說說動平衡怎樣治理跑偏

■文／沈思淼

動平衡是什么？

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的整體。由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象的發生或是消除已出現的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

輪胎應當定期用動平衡檢測儀做動平衡檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡。動態不平衡會使車輪搖擺，使輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動，使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。

車輛長時間跑偏，對輪胎造成損傷后的換胎也會涉及動平衡矯正的過程。細心的車主會發現，在汽車車輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。在各種漂亮的輪轂上，出現這些小鉛塊好像有些不太匹配，但正是這一個個小鉛塊，對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用。

輪胎的更換過程

更換輪胎的第一步就是輪胎的拆卸，這就要使用到輪胎扒胎機。扒胎機在扒胎過程分為以下幾個步驟：首先，將輪胎中的氣體放出，對輪胎與輪轂接合處的邊緣進行手動的拆卸，為使用扒胎機做好準備；隨后，開動扒胎機將輪胎與輪轂間的接合分離，這個過程如果手工去操作的話，會花費大量的時間，因此，機器的使用對于技師來說，是節約工作時間的好助手；最后，將處理好的輪胎放置在水平位置上，用機器上的劃撥功能將輪胎完全與輪轂分離出來，拆解完成后，我們就能看到輪轂的內壁。

第二步是輪胎拆卸完成后，將已選好的輪胎安裝至輪轂上。現在的車胎一般都是無內膽胎，因此拆卸安裝也省去了很多不必要的麻煩。安裝的過程中，需要將輪胎沿輪轂上預留的胎槽安裝回輪轂上。

第三步則是輪胎安裝完成后，就需要對輪胎充氣。在充氣的過程中，需要不斷地擠壓輪胎來矯正輪胎與輪轂的接合，達到嚴絲合縫的效果，只有這樣輪胎才不會出現漏氣或者無法充氣的現象。

動平衡的操作過程

動平衡的操作過程相對來說比較簡單快捷。但技師對于操作過程和結果要求也是比較嚴格的，因為這畢竟關系到車輛在日后行駛過程是否存在安全隱患的重大問題。

做動平衡需要以下四個步驟：

第一步，把車輪裝上動平衡儀，選擇適應大小的固定器，先把動平衡儀上的尺子拉出來，測量，然后輸入第一個控制器。

第二步，把彎尺拿出，測量輪輞寬度，同樣在第二個控制器上輸入。

第三步，在控制器輸入輪輞直徑，按STRAR，開始。

第四步，當檢測停止后，電腦會測量出輪輞內外側需要增加的砝碼重量，先裝外側，轉動輪胎，根據提示把砝碼敲打上。

動平衡是只對單個輪胎而言，目的是使每個輪胎在轉動時自身不發生重心的偏轉。動平衡的操作過程只要把輪胎拆下來，裝上動平衡儀，轉一下，看機器顯示的數值即可。