馮 興 仁
(中國(guó)水利水電第七工程局有限公司,四川 成都 610081)
·巖土工程·地基基礎(chǔ)·
安托山高壓電塔地基加固施工技術(shù)
馮 興 仁
(中國(guó)水利水電第七工程局有限公司,四川 成都 610081)
以安托山高壓電塔地基加固工程為例,對(duì)電塔地基加固方案進(jìn)行了研究,提出了電塔自身加固和對(duì)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)加固的方案,并從鐵塔臨時(shí)拉線、袖閥管注漿加固施工、鍍鋅鋼管防護(hù)圍欄施工等方面作了闡述,為設(shè)計(jì)地基加固方案提供了新思路。
地基加固,鐵塔,防護(hù)圍欄,施工
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市建設(shè)規(guī)模愈加龐大,高層建筑和地下工程大量出現(xiàn),其基坑施工,勢(shì)必將影響到原有建(構(gòu))筑物地基安全和正常使用,地基加固技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。地基加固是指原有地基不能滿足建筑物地基承載力和變形要求時(shí),通過加固措施,使該地基達(dá)到設(shè)計(jì)和使用要求的一種處理措施[1]。本文通過對(duì)深圳地鐵7號(hào)線7302標(biāo)安托山站基坑旁110 kV高壓電塔地基加固處理方案的選擇、實(shí)施,為類似工程提供參考。
1.1 工程概況
深圳地鐵7號(hào)線安托山站位于規(guī)劃僑香四路與規(guī)劃安托山四路交叉口,車站主體沿安托山四路南北向布置。主體結(jié)構(gòu)型式為地下2層雙跨側(cè)式結(jié)構(gòu),設(shè)出入口2個(gè),總建筑面積1.096萬m2,車站開挖基坑深20 m。該站與已建成2號(hào)線“十”字換乘?,F(xiàn)狀110 kV梅美Ⅱ,Ⅲ線鐵塔位于安托山地鐵站北端,其塔基中心距地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)8 m。
1.2 地質(zhì)概況
鐵塔周圍地質(zhì)情況從上至下依次為素填土(深度約5.2 m)、中砂(Z,深度約2.3 m)、全風(fēng)化花崗巖(W4,深度約8.0 m)、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖(W3,深度約6.1 m)、中風(fēng)化花崗巖(W2,深度約7.4 m)、微風(fēng)化花崗巖(W1,深度約1.0 m)。
安托山地鐵站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、車站基坑及相鄰隧道開挖,會(huì)對(duì)110 kV梅美Ⅱ,Ⅲ線鐵塔基礎(chǔ)產(chǎn)生擾動(dòng)。施工產(chǎn)生的震動(dòng)、水土流失,可能導(dǎo)致電塔基礎(chǔ)側(cè)移、傾斜,需要對(duì)電塔地基進(jìn)行加固處理。原加固方案:
1)增加拉線固定鐵塔。即增加鐵塔四個(gè)方向共8組拉線固定鐵塔,拉線角度按45°~60°控制。
2)對(duì)鐵塔基礎(chǔ)周圍土體進(jìn)行袖閥管注漿加固,并對(duì)鐵塔既有獨(dú)立基礎(chǔ)采用混凝土連梁連接加固,連梁深度0.8 m,寬度1.0 m。混凝土連梁澆筑需在注漿加固后進(jìn)行。連梁施工完成后在鐵塔基面以上設(shè)置一圈3 m高鍍鋅鋼管防護(hù)圍欄。
通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘和地質(zhì)資料分析研究,認(rèn)為僅僅對(duì)電塔自身加固還不能完全保證地鐵基坑開挖期間電塔基礎(chǔ)的安全。提出在原加固方案的基礎(chǔ)上,增加了對(duì)其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的加固措施[2],具體如下:
增加了對(duì)電塔漿砌片石基礎(chǔ)擋墻的加固措施:采用掛φ8@250 mm×250 mm的鋼筋網(wǎng)片再噴10 cm厚的C20混凝土進(jìn)行包裹加固。
增加對(duì)基坑北側(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的加固措施:采用φ1 200 mm@1 400 mm鉆孔樁與φ600 mm@450 mm雙排雙重管旋噴樁外加3道錨索、3道混凝土支撐加固。
3.1 鐵塔臨時(shí)拉線及擋墻掛網(wǎng)施工
1)在鐵塔注漿加固施工前,對(duì)鐵塔4角用拉線加固,以45°~60°角斜拉至地面用拉線盤鎖住,具體施工如圖1,圖2所示。

2)鐵塔既有漿砌片石基礎(chǔ)擋墻采取在原有擋墻外掛φ8@250 mm×250 mm的鋼筋網(wǎng)片再噴10 cm厚的C20混凝土進(jìn)行包裹加固。

3.2 袖閥管注漿加固施工
為保證安全,首先對(duì)鐵塔周圍土體進(jìn)行袖閥管注漿加固[3]。
1)注漿加固范圍。
注漿孔布置:孔間距1 m,排距0.5 m,梅花形布置;靠近車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)兩側(cè)分別布置5排注漿孔,其余兩側(cè)分別為3排注漿孔,如圖3所示。

2)注漿孔傾角如圖4所示。

3.3 混凝土連梁施工
在鐵塔周圍土體袖閥管注漿加固完成后,進(jìn)行混凝土連梁加固施工。新建混凝土連梁厚度為0.8 m,寬度為1 m,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30,鋼筋為HRB400級(jí)。新建混凝土連梁與原有鐵塔基礎(chǔ)相交處采用植筋連接,植入深度0.84 m,植筋數(shù)量為每排5根,每側(cè)共20根。塔基回填及護(hù)砌保護(hù)后在塔基表面鋪100 mm厚的混凝土護(hù)面,防止塔基內(nèi)積水。
3.4 鍍鋅鋼管防護(hù)圍欄施工
混凝土連梁施工完成后,進(jìn)行鍍鋅鋼管防護(hù)圍欄施工。防護(hù)圍欄采用DN50鍍鋅鋼管,長(zhǎng)度3.5 m,嵌入地面以下0.5 m,并用混凝土進(jìn)行封閉加固,鍍鋅鋼管間距2 m并密布安全網(wǎng)。
3.5 車站北側(cè)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)加固
1)車站基坑北端圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ1 200 mm鉆孔灌注樁,樁外
采用600@450雙排雙重管旋噴樁止水,旋噴樁進(jìn)入相對(duì)不透水層1 m,鉆孔灌注樁采用水下C30混凝土。
2)北端基坑支撐采用3道錨索加3道內(nèi)支撐的形式,第一道錨索為3φ12.7鋼絞線,第二、三道錨索均為3φ15.2鋼絞線,第四、五、六道支撐均為截面700 mm×1 000 mm鋼筋混凝土斜支撐,錨索施工時(shí)避開鐵塔基礎(chǔ)下的注漿袖閥管[4]。
3)施工時(shí)支撐架設(shè)及時(shí),每次開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后停止開挖,嚴(yán)禁超挖,同時(shí)在基坑開挖過程中監(jiān)測(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變位和支撐軸力變化,發(fā)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變位和支撐軸力有異常時(shí),立即采取有效措施補(bǔ)救,并立即通知相關(guān)單位進(jìn)行處理。
鐵塔處車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖見圖5。

3.6 監(jiān)控量測(cè)
1)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布于高壓鐵塔基礎(chǔ)四邊中點(diǎn)處。
2)對(duì)高壓鐵塔進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)頻率為一天兩次;若監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過預(yù)警值,則立即停止施工并采取相應(yīng)處理措施。
3)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)警值為:傾斜度不大于2‰、累積不均勻沉降不大于15 mm、裂縫寬度不大于1.5 mm、安全震動(dòng)速度2 cm/s~3 cm/s。
4)車站基坑開挖過程中每日對(duì)地面進(jìn)行觀測(cè),查看基礎(chǔ)擋墻有無裂縫或其他異常現(xiàn)象。
安托山高壓電塔地基加固方案分為電塔自身加固和對(duì)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)加固。加固方案既能確保高壓電塔線路的正常運(yùn)行,又能保證地鐵基坑的正常施工,為以后設(shè)計(jì)地基加固方案提供了一種新思路。通過安托山高壓電塔地基加固方案的選擇,確定了適合于現(xiàn)場(chǎng)施工的加固方案,加固方案實(shí)施后達(dá)到了預(yù)期效果,為以后類似工程提供參考。
[1] 陳杰東,韓建莊.既有建(構(gòu))筑物地基袖閥管注漿加固技術(shù)[J].探礦工程(巖土鉆掘工程),2007(2):22-24.
[2] 鐘 鋒.地鐵施工周邊建(構(gòu))筑物保護(hù)方法探討[J].建筑安全,2012(5):60-63.
[3] 趙鳳珍.深基坑周邊建筑物地基的注漿加固技術(shù)[J].鐵道建筑,2005(2):87-88.
[4] 葛兆源,孫駿新.地鐵隧道保護(hù)區(qū)內(nèi)深基坑施工技術(shù)[J].施工技術(shù),2004(1):35-37.
On foundation consolidation construction technique of high-voltage tower at Antuo Mountain
FENG Xing-ren
(SinohydroBureau7thCo.,Ltd,Chengdu610081,China)
Taking the foundation consolidation project of high-voltage tower at Antuo Mountain as the example, the paper researches the tower foundation consolidation scheme, points out the scheme for the electric tower consideration and station enclosure structure consolidation, and illustrates the tower temporary stay, sleeve valve barrel grouting consolidation construction, and galvanized steel pipe protection enclosure construction, so as to provide some new idea for the design of foundation consolidation scheme.
foundation consolidation, iron tower, prevention enclosure, construction
2014-07-17
馮興仁(1976- ),男,高級(jí)工程師,一級(jí)建造師
1009-6825(2014)27-0054-02
TU472
A