關于電廠氣力輸送系統輸送管道防堵防磨的改善研究

張林春

摘 要：當前時代，隨著高科技的不斷發展更新，電廠氣力輸送技術發展的也越來越成熟。其中，新研發的氣力輸送技術也已越來越廣泛的被應用到各地，但是該技術也存在一些問題和不足，首要的影響氣力輸送系統正常運行的就是堵塞和磨損問題。

關鍵詞：科技；氣力輸送；防堵防磨

作者在公司電廠工作多年，負責自備電廠的機械設備安裝、維護及現場系統技改工作，目前公司共有5臺鍋爐（MB1，MB2， MB3， MB5， MB6），均為循環流化床鍋爐。鍋爐產汽量如下：2臺（MB1， MB2） 各400噸/小時；3臺（MB3，MB5，MB6）各670噸/小時。煤質、煤種是影響整個鍋爐發電能效的主要因素，燃燒煤所產生的物質也是影響電廠氣力輸送管道堵塞與磨損的主要因素。文章主要從煤粉輸送管道的防磨防堵和氣力輸送管的防磨防堵兩方面展開論述。

發電廠鍋爐所選擇的輸送管道設計中還要考慮到防堵、防水、防漏、防腐蝕等因素。其首要重點是輸灰管道耐磨彎頭的選用與維護，這也是長久以來電廠檢修的重點部位，它的綜合性尤其是耐磨性是影響整個電廠經濟效益和運營成本的重要因素。為解決這一問題，公司技術部門總結了歷年來國內國外同行業的不同研究成果，取其精華去其糟粕，從中總結出一些適合自己的方案。重點還是以從耐磨損方向出發，采用陶瓷貼片式輸粉管道耐磨彎頭和雙金屬型式煤粉管道耐磨彎頭這兩種方式來解決這一問題，經試用，達到了良好的效果。

本廠用的氣力輸送系統，也可以稱為下引式濃相栓流式輸送系統。就名稱而言，所謂下引式是相對于上引式來說的，意思就是灰的出口在倉泵的下方，而濃相則是相對于稀相而言的。在同等輸送條件下，用栓流式輸送系統要比懸浮式輸送系統的灰氣比高。不過我們也不能單純從灰氣比的數值上來評定某種系統是濃相還是稀相，因為在不同的輸送條件下，其灰氣比的數值有很大差別，我們知道灰氣比的數值大小與輸送距離的遠近成反比，在輸送距離小于400米的條件下，灰氣比能達到30～40kg/kg，甚至于50 kg/kg以上，我們可以稱之為濃相，而在輸送距離大于1000米的條件下，灰氣比能達到20～30kg/kg，我們同樣可以稱之為濃相。栓流式是從系統的輸送原理上來講的，我們知道懸浮式輸送系統中，氣流使物料在輸送管道中保持懸浮狀態，顆粒是依靠氣體的動壓能向前運動，屬于動壓輸送；而栓流式系統中，物料在輸送管道中保持高密度聚集狀態，料栓是在前后氣體靜壓差的推動下向前運動，屬于靜壓輸送。

氣力輸送系統最常見和最難解決的兩個問題故障就是堵塞和磨損，其故障發生率占整個氣力輸送系統故障率的一多半以上。

1 堵塞問題

正常情況下，濃相氣力輸灰過程中，管道中流動的壓縮空氣足以將灰帶走，但由于重力問題，仍有少量灰帶不走，就會沉降到管道底部，日積月累，沉降的灰越多，所占管道的空間也就越大，逐漸，空氣的流動也就受阻，惡性循環，空氣流動慢，所帶走的灰也會減少，進而，所沉淀的灰也就增多，管道也就會越來越堵，慢慢也就影響了管道正常的輸灰機能。針對該問題的產生原因，總結以往經驗，解決方法如下。

可在每次輸送結束時，通過延長吹掃時間，將沉淀在管道底部的干灰盡可能的吹出去，以保證在第二次輸送時管道輸灰中壓縮空氣流動的速度。

根據實際工作情況，制定并選用合理可行的工藝參數，如氣流速度、灰與空氣的混合比等，在保證機器正常運作的前提下，盡可能多的將灰輸出，減少沉淀，繼而減少堵塞的情況發生。

根據電廠煤灰燃燒運動的特征，在倉泵內部設計并安裝適合煤灰特征的流化裝備，以減少煤灰在倉泵運行工作時可能發生的沉淀，保證其有較好的流動性。

由于輸灰管道一般都較長，未免沉灰太多，清理不及時，也可以設定好距離，在每段輸灰管道里都安裝上一套簡易的吹堵裝備，以保證每段輸灰管道空氣的流通速度。

由于管道中流動的是壓縮空氣，為保證其流動的速度和輸灰度，其壓力的穩定控制也是很重要的，可以在灰庫和鍋爐除塵器處安置合適的儲氣罐，以保證管道內的正常壓力。不過同時也要注意調節好管道壓力，以免壓力過大而導致超出管道的承受范圍。

輸灰管道是將煤灰輸送到灰庫，灰庫是封閉的，所以灰庫也有壓力，為保證灰庫內的壓力不會影響到輸灰管道將灰排進灰庫的正常運作而發生管道堵塞現象，可以在灰庫頂安裝一臺可以自動控制壓力的壓力真空釋放閥。

2 磨損問題

氣力輸送管道容易發生磨損的原因是在管道輸灰過程中，由于輸送的介質顆粒也有體積大小、硬度強弱之分，輸送過程中在壓縮空氣的帶動下，難免會與管道內壁發生碰撞摩擦，加之管道并不是一直都是直線排列的，也會有彎道，在氣場的作用下，所輸送的物質經過彎道與彎壁所差生的碰撞會更激烈，因此，管道的內壁都會受到或多或少的磨損。想要減少或減輕管壁磨損現象的產生，可以采用以下方法。

選用的輸送管道盡量選取高質量、加厚、耐磨的管道，市場上有一種內襯有加厚的耐磨的陶瓷或硬質合金的管道，很符合該要求。

在電廠總規劃布置管道時，合理安排管道的排列，在保證正常工作的前提下，盡量減少管道彎管的數量，畢竟彎管處的管壁磨損現象是最多最嚴重的。

輸灰管道所輸送的是煤粉燃燒后產生的灰，灰質顆粒的大小與原煤燃燒程度也有關系，優質煤中所含的雜質少，燃燒更充分，燃燒后產生的灰塵顆粒才會更細更小，在通過管道時產生的摩擦力等也會降低，這樣也就減少了管壁的磨損度。

3 結束語

電廠氣力輸送系統輸送管道堵塞和磨損問題一直是影響著系統正常運行的關鍵問題，對公司的經濟效益和今后的發展有著重要影響，技術人員在研發設計中要統籌全局、全面考慮，優化設計，盡可能多的將今后工作中可能產生的問題隱患降到最低。電廠是全體員工的，不論是出現什么問題，都應集思廣益，可以在全廠廣發調查詢問表，多多吸收老員工的一些經驗教訓，并對有良好建議的員工進行獎勵，以激發全廠員工的工作積極性，有問題大家共同解決。

參考文獻

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