基于模糊控制技術的隧道通風控制軟件系統

蔣昀

摘 要：文章介紹了模糊控制技術來開發公路隧道通風控制系統。專家的知識和經驗或運營商，開發一套模糊控制規則，從車輛檢測器、CO濃度傳感器和VI傳感器實時數據，模糊控制器的操作，控制指令，控制風機的操作。

關鍵詞：隧道通風；模糊控制；自動控制

引言

在公路隧道機械通氣模式，最初都是橫向通風模式，這種通風方式的首次成功應用荷蘭隧道，盾構法的施工，圓形截面，車道上拱的下部空間空氣管，設置上面的天花板，拱形空間排風管道，將流經隧道后較低的空間設計的排風管道上部橫向通風方式，這種方式顯然通風的隧道截面較大，容易獲得管道空間使用。為了減少隧道的橫截面面積，節省工程投資，使用一個風道和隧道出現妥協通風模式相結合，所謂的半橫向通風。1934年，英國和西方隧道（3226）采用半橫向通風，然后在大量的長度不是很長公路隧道，采用的通風方式。和短隧道建成，原來依靠自然風可以滿足要求，但隨著交通量的顯著增加，需要增加通風設備，設置專用的管道是不可能的，然后采用縱向通風模式。

隧道通風控制方法可分為手動控制、自動控制（實時控制）和基本控制（順序控制）三種。

手動控制方式的特點是簡單、靈活操作，操作員根據測試數據的采集（有限公司VI檢測器、線圈等）和控制系統相關的技巧，獨立的起?？刂骑L扇。但它需要大量的人力手動控制，并不能實現最優控制，所以主要的特殊情況緊急手動控制。在一些假警報探測設備，手動控制比自動控制更準確、更有效。手動控制可以分別在區域控制器控制和隧道，隧道區域控制器上的手動功能主要用于維護。

自動控制系統的原理是收集測試數據發送到中央控制計算機，控制計算機根據預設控制過濾模型，預測，計算，通風系統狀態值，然后計算出相應的控制動作。自動控制的關鍵是準確的控制模型，應用在正常情況下，隧道控制模型是不同的，不同的控制模型根據隧道的實際參數，包括形狀、長度的隧道、交通流量和組成、氣候、等開發，和需要不斷調整完善的現場試驗。

基本控制方式是系統運行一段時間后，根據積累的經驗，得出系統狀態按照控制方式的時間變化規律。這種控制方式只能根據過去的經驗控制，控制滯后問題的變化性能差，不能作為控制系統在正常情況下的主要方法。

1 基于模糊技術的自動控制方法

1.1 介紹模糊控制技術

模糊控制方法是控制對象的模糊模型的基礎上，通過近似推理和模糊控制器，系統控制的方法，這依賴于專家知識和經驗或運營商，開發一套模糊控制規則，從車輛檢測器、CO濃度傳感器和VI傳感器實時數據，模糊控制器的操作，控制指令，控制風機的操作。

在要求完整的隧道控制系統中，不僅包括通風控制子系統，但也包括交通控制子系統，照明控制子系統、監控子系統等等。這些子系統相互補充，可以互相配合使用，極大地限制每個子系統的功能。如在交通控制子系統，需要使用車輛檢測器可用于通風控制子系統，央視屏幕分辨率也可以幫助通風控制輔助決策的作用。這是該控制方案的一個重要特點，控制流程如圖1所示。

1.2 公路隧道通風系統的結構和實現

通風系統由車站隧道監控房間主控制器，隧道區域控制器、電氣控制柜、射流風機風扇，風速和風向，VI探測器探測器等。

設置在一氧化碳和煙霧穿透率檢測器，根據隧道通風模式，一氧化碳濃度高和煙低透射率設置有限公司VI探測器，為快速、準確、連續自動測定一氧化碳濃度的隧道，隧道煙霧通過的所有數據，由區域控制器采集數據和監控系統將檢測數據與控制標準，起停控制提供了基礎參數的數據。

風速和風向是安裝在隧道探測器、自動測定隧道與風向平行，風速數據隧道壁和測試操作的數據。

區域控制器，和通風控制柜通過中間繼電器觸點輸出相連，以確保風機的遠程控制，每組射流風機（兩個），一個獨立的控制，盡量減少相互的影響。

射流風機監控系統的自動控制是一個風扇作為一組兩個部分，分別返回每個狀態信號的風機通風系統，包括正向和反向的風扇、停止、故障信號，采用相應的輸入和輸出之間的電磁隔離措施。

使用jet使用公路隧道縱向通風風扇控制系統根據各種因素影響隧道通風，確定射流風機的開集，調整通風率稀釋污染物濃度的隧道。風扇開集短缺將導致隧道污染物的濃度，和開放的太多會造成能源浪費，增加通風運營費用。良好的通風控制系統必須能夠滿足隧道空氣衛生標準的條件下，最小化的數量。

公路隧道交通不僅在改變，時間和車輛行駛速度變化，這使得交通通過風、氣流速度和相應的污染物濃度變化，與此同時，與傳感器來檢測污染源影響的變化兩者之間存在有限的時間延遲，因此穩定流動狀態計算不能解決上述問題，為了分析污染物的濃度時變過程，動態控制隧道通風，通風控制系統必須建立動態數學模型的一個組成部分，這一問題建立了空氣動力學模型、污染、交通模型和控制器模型。

2 控制軟件開發和運行環境

VC.net2003平臺開發，控制軟件采用實時監控ACCESS2003輸出控制數據存儲的數據庫備份。微軟Microsoft WindowsXP/7.0操作系統軟件的正常運行。顯示分辨率：推薦使用1280×1024，超過24真彩色。

3 軟件運行情況總結

從使用效果，軟件可以方便隧道通風風扇控制。設計結果也可以站起來的實際使用測試?；谀：刂频姆抡鏈y試中，模糊控制系統可以在污染物濃度在允許的范圍內盡可能的達到目的，減少風扇打開頻率，減少能源消耗。因此，軟件可以實現發展更好的實用性。

參考文獻

[1]中華人民共和國交通部.公路隧道通風照明設計規范[S].北京，2000.

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