新年的目標(biāo)

林曉

合資穩(wěn)重求進

上海通用6.6%

上海通用汽車旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌2013年全年共銷售1575167輛，實現(xiàn)同比增長13.1%，繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)乘用車市場。2014年上海通用銷量目標(biāo)鎖定在160萬輛，僅增長6.6%，增速不僅低于上海通用去年的水平，甚至低于乘用車市場的平均增幅。在新車計劃方面，2014年上海通用旗下三大品牌均將迎來多款換代和全新的產(chǎn)品。而更為明顯的特點是，各子品牌均一致向SUV細(xì)分市場發(fā)力。另外，雪佛蘭品牌計劃推出4款改款和全新車型，包括全新的科魯茲以及一款緊湊型SUV。

長安福特15.7%

2013年累計銷量達68萬輛，同比增長超過60%，再創(chuàng)歷史新高。按照福特的規(guī)劃，2014年長安福特鎖定的銷量目標(biāo)為79萬輛，增幅為15.7%。從整體銷量布局可以看出，長安福特2014年的銷量增長將重點依托翼虎和新蒙迪歐。新車計劃：福特的入門級車型Ka有望在今年引入國產(chǎn)，新車預(yù)計售價約5萬元起，S-MAX也將全新?lián)Q代，福克斯則大改款。

大眾汽車15%

作為德系車的代表，大眾汽車在中國2013年首次實現(xiàn)300萬輛銷量后，今年還將進一步豐富產(chǎn)品陣容。盡管一汽-大眾和上海大眾尚未透露全年的產(chǎn)銷計劃，但根據(jù)其生產(chǎn)基地的進展可以統(tǒng)計出，今年一汽-大眾將形成超過170萬輛的產(chǎn)能規(guī)模，上海大眾產(chǎn)能將達175萬輛。2014年，大眾在中國的產(chǎn)能將實現(xiàn)345萬輛。如果全部產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為銷量，增幅為15%。新車計劃方面，大眾汽車2014年將會推出15款新車，其中包括5款全新車型、5款全新?lián)Q代車型、3款衍生車型和2款中期改款車型。一汽-大眾方面，捷達將推兩廂版，速騰將改款，可能新增一款1.2T車型；上海大眾Polo推2015款；斯柯達昕銳將推兩廂版，全新第三代OCTAVIA很有可能會以“歐亞”的名稱上市，另外，定位于帕薩特和輝騰之間的轎車可能在今年年底發(fā)布。

廣汽本田15%

按照本田（中國）發(fā)布的2013年在華銷量，廣汽本田2013年完成銷量為43.5萬輛。2014年銷量目標(biāo)將超過50萬輛，增速近15%。為支撐該銷量目標(biāo)，今年廣汽本田將導(dǎo)入4款新車，包括新飛度、新奧德賽、新歌詩圖和一款全新的緊湊型SUV車型。這在廣汽本田過去15年在華發(fā)展歷史中絕無僅有。

豐田（中國）20%

2014年豐田計劃在中國銷售110萬輛汽車，同比增長20%。其中，一汽豐田的銷量目標(biāo)為66萬輛，同比增長18%；廣汽豐田在2013年的基礎(chǔ)上將達到20%的銷量增速。新車計劃方面，今年豐田將在中國投放的新車數(shù)量非常多，一汽豐田方面有新一代卡羅拉和86四門轎跑，廣汽豐田將推出一款全新A級轎車（與卡羅拉同平臺），一款全新中級轎車和全新小型SUV，凱美瑞和漢蘭達將迎來大改款。

長安馬自達40%

2014年長安馬自達再次對10萬輛的目標(biāo)發(fā)起沖擊，增幅要達到40%。今年雖有產(chǎn)能補充和新車加碼，但面臨激烈的市場競爭和日系車不穩(wěn)定的非市場因素，實現(xiàn)10萬輛目標(biāo)比較難。

新車計劃：最重要的新車是今年5月份推出的新馬自達3。

PSA（中國）18.2%

根據(jù)PSA集團在華規(guī)劃，2014年公司在華產(chǎn)銷量目標(biāo)上升至65萬輛，增幅約18.2%。其中，東風(fēng)標(biāo)致銷售目標(biāo)為34.5萬輛，東風(fēng)雪鐵龍銷售目標(biāo)為30.5萬輛。新車計劃：為完成目標(biāo)，將有多款新車推出。預(yù)計今年P(guān)SA在華將有14款新車或改款車推出，其中有6款SUV車型。

東風(fēng)本田9.4%

2014年是東風(fēng)本田“三年再造計劃”中關(guān)鍵的一年，目標(biāo)銷量鎖定在35萬輛以上，同比上年增速在9.4%。新車計劃方面和廣汽本田一樣，今年也是東風(fēng)本田的“產(chǎn)品年”，今年將有一款全新車型，兩款改款車型投放市場，而且2014～2015年全新的車型導(dǎo)入會達到5款，也就是說到2015年時東風(fēng)本田的產(chǎn)品線會達到8款以上。

北京現(xiàn)代7%

2013年成功突破100萬輛銷量門檻，達到103.08萬輛。這是其進入中國市場以來首次突破百萬輛大關(guān)。2014年，北京現(xiàn)代的目標(biāo)銷量是110萬輛，屬于穩(wěn)中有升。新車方面，公司計劃將在中國市場繼續(xù)不斷推出新款車型、擴大生產(chǎn)線，為滿足消費者的需求做出持之以恒的努力，包括第九代索納塔、新智跑在內(nèi)的11款車型將上市。

面對破百萬的成績，110萬的銷量目標(biāo)，不足10%的增長率顯然有些保守，不過也正如北京現(xiàn)代汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐所言，關(guān)鍵是走穩(wěn)，明年銷量是穩(wěn)步提升，而不是跨越式提升。另外，北京現(xiàn)代“未來3-4年重點提升品牌內(nèi)涵”是比追逐銷量更為重要的事情。

自主品牌蓄勢發(fā)力

江淮汽車41.74%

2014年乘用車銷量目標(biāo)為21.9萬輛，增速41.74%。在轎車市場，江淮轎車銷量已經(jīng)連續(xù)兩年下降，今年呈現(xiàn)出品類開拓和新品延伸的產(chǎn)品格局，尤其是定位于小型SUV和悅S30的推出值得深度關(guān)注與期待。

江淮剛好處在第一代產(chǎn)品和第二代產(chǎn)品的交換期，隨著第二代產(chǎn)品陸續(xù)上市，后續(xù)狀態(tài)應(yīng)該會得到扭轉(zhuǎn)。在SUV市場，增長雖然不錯，但是基數(shù)比較低。從其2014年新品陣容來看，橫跨轎車、SUV、MPV三大汽車細(xì)分市場，呈現(xiàn)出品類開拓和新品延伸的產(chǎn)品格局，尤其是定位于小型SUV和悅S30的推出值得深度關(guān)注與期待。

北京汽車85%

2013年全年銷量突破20萬輛，同比2012年增長202%。2014年北汽自主品牌乘用車銷量目標(biāo)為37萬輛，增速85%。2013年超額完成19.5萬輛的年銷量目標(biāo)無疑給了北汽信心。紳寶上市7個月銷量過萬；微型車威旺年銷13.02萬輛，已經(jīng)成為繼傳統(tǒng)微型車品牌上汽通用五菱和長安汽車之后的第三名；E系列轎車銷量6萬輛，成功登上自主品牌A0級轎車銷量冠軍寶座。新的一年里，除了原有產(chǎn)品外，2013年年底上市的BJ40也有8000輛的排產(chǎn)計劃，再加上今年計劃上市的C50和C60，北汽完成37萬的年銷量目標(biāo)值得期待。

東風(fēng)乘用車37%

東風(fēng)風(fēng)神在2013年銷量突破7.3萬輛，增長26.88%。2014年銷量目標(biāo)8萬至10萬輛增速37%。新車計劃方面東風(fēng)風(fēng)神將于今年發(fā)布三款新產(chǎn)品，并計劃在北京車展展出，分別是E30L（電動車）、D23（轎車）和G29（SUV）。其中E30L將于上半年上市，D23和G29則計劃在下半年上市。

廣汽傳祺41%

傳祺2013年累計銷量達到了8.5萬輛，同比2012年增長突破157%，遠(yuǎn)超年初設(shè)定6.5萬輛目標(biāo)的1.3倍。廣汽傳祺2014年銷量目標(biāo)12萬輛，增速41%。新車計劃：廣汽傳祺今年將發(fā)布四款全新車型，包括新一代B級跨界車型GA6、全新SUV車型傳祺GS6以及GA5和GA3的改款車型傳祺GA51.6T、傳祺GA3F。廣汽傳祺把今年的目標(biāo)增幅定在41%，遠(yuǎn)低于去年增幅，主要原因在于產(chǎn)能不夠，據(jù)廣汽傳祺總經(jīng)理吳松介紹，今年傳祺的最大產(chǎn)能只有12萬輛。據(jù)此分析，傳祺定的目標(biāo)銷量還是非常實際可行的。在計劃上市的四款新產(chǎn)品中，傳祺對GS6十分看重，據(jù)傳祺官網(wǎng)介紹，該車將搭載1.8T發(fā)動機且配備最新7速雙離合變速器，綜合性能超越同級合資品牌，有望成為傳祺下一款主力車型。看來新產(chǎn)品將為傳祺帶來不少銷量。

長安轎車58%

2013年長安汽車銷售汽車213萬輛，其中自主轎車銷售是38萬輛，同比增長71%。2014年銷量目標(biāo)60萬輛，增速58%。新車方面今年長安汽車將在自主轎車領(lǐng)域進一步發(fā)力，中高級SUVCS75和全新款奔奔預(yù)計在今年第一季度上市、新悅翔預(yù)計在今年第四季度上市。雖然在2013年僅僅差兩萬輛沒有完成全年40萬輛的銷量目標(biāo)，稍顯可惜，但是2013年絕對是長安汽車的豐收年，2012年上市的CS35、悅翔V3和逸動銷量表現(xiàn)上佳，2013年相繼推出的睿騁、歐力威和致尚XT等多款新車市場反響良好，今年將要推出的3款新車同樣值得消費者期待。可見長安“五國九地”的研發(fā)體系威力十足，今年58%的銷量增長目標(biāo)雖然低于去年的增長速度，但是接近六成的增長目標(biāo)也著實不低。

海馬汽車13.99%

海馬汽車2013年銷售量17.54萬輛，同比增長1.55%。2014年銷量目標(biāo)20萬輛增速13.99%。新車方面海馬將會陸續(xù)推出第四代福美來車型海馬M5、M6這兩款轎車，同時還有海馬S5這款SUV車型。而在海馬M8上市發(fā)布會現(xiàn)場，海馬M5也正式亮相，由此預(yù)測該車將會率先推出。去年海馬1.55%的銷量同比增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達到行業(yè)17.0%的平均增長水平，2014年的目標(biāo)雖然比較起來在自主品牌中也是較低的，但考慮到其推出的三款新產(chǎn)品競爭對手較多，完成13.99%的增長目標(biāo)難度依然很大。

長城汽車16.71%

2013年銷量為75.4萬輛，同比增長21%。2014年銷量目標(biāo)為88萬輛，增速16.71%。長城汽車無疑是2013年國內(nèi)汽車市場的大贏家。從今年目標(biāo)來看，16.71%的目標(biāo)低于2013年21%的增幅。此外，今年預(yù)計投放的多款新車和2013年底上市的哈弗H8都會給長城增加不少的銷量，所以長城定的目標(biāo)有些保守。

比亞迪汽車10%

2013年銷量為50.6萬輛，同比2012年增長11%。2014年預(yù)計55.5萬輛左右，增速10%左右。比亞迪今年將推出5款新車型，包括雙模混動SUV車型“唐”、高端SUVS7、小型MPVM3、新款F3、思銳2.0T和全新A+級轎車G5。其中新款F3預(yù)計2014年3、4月份上市，SUVS7望于2014年5月正式上市銷售。從2011年比亞迪告別高速增長期以后，比亞迪在制定銷量目標(biāo)時趨于冷靜，2013年初，比亞迪公司董事局主席王傳福給比亞迪制定的年銷量目標(biāo)為50萬輛，比亞迪也如期完成了這個銷量目標(biāo)。從比亞迪今年計劃投放的新產(chǎn)品來看，比亞迪致力于改變其銷售結(jié)構(gòu)，降低其低端產(chǎn)品所占的市場份額，提高中高端產(chǎn)品的市場分額，2013年底上市的雙模混動轎車“秦”預(yù)計將在市場上有一番作為，如果屆時新車可以如期推出，那么可以進一步幫助比亞迪搶占混動車型市場份額。總體來看，比亞迪制定10%左右的增長目標(biāo)有些保守。

綜合分析

從以上各個企業(yè)定的銷量目標(biāo)可以看出，自主品牌的對于2014年市場的爭奪是十分看好的，總體銷量增長目標(biāo)都明顯高于合資企業(yè)。當(dāng)然自主品牌也并非都是積極冒進的，例如長城、比亞迪等企業(yè)也都采取了穩(wěn)中求近的策略。