淺析市政道路瀝青砼面層施工

許寶泉 等

摘 要：市政道路瀝青砼面層的施工質(zhì)量，不僅直接關(guān)系到行車的安全、舒適和車輛的行駛性能，而且還影響到市政道路的使用壽命和營運(yùn)經(jīng)濟(jì)的效益。所以，施工技術(shù)非常重要。本文以某市政道路為例，探討了瀝青砼面層的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青砼面層；施工

某市政道路設(shè)計(jì)等級為城市Ⅲ級主干道，雙向六車道，路幅總寬50米，路幅為三板塊型式，其中機(jī)動車道寬10.5×2米。路面結(jié)構(gòu)為兩層式瀝青砼，路面上面層采用4cm（AC-16型）中粒瀝青砼，下面層為6cm（AC-25）粗粒式瀝青砼。具體施工方法如下：

1 瀝青混合料的拌制

⑴本工程采用間歇式拌和設(shè)備，每天拌料前應(yīng)對拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。定期對計(jì)量裝置進(jìn)行校核，保證混和料中瀝青用量及集料的允許偏差符合《技術(shù)規(guī)范》的要求。

⑵拌和廠生產(chǎn)設(shè)備安置于空曠、干燥、運(yùn)輸條件較好的地方，并做好場地內(nèi)的臨時(shí)防水、防雨、防火等安全措施。

⑶各種礦料按規(guī)格分別堆放，插牌標(biāo)明，礦粉與填料裝入儲料倉，防止受潮。

⑷進(jìn)口瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，保證瀝青混合料的出廠溫度達(dá)到140-165℃和連續(xù)不間斷地拌制瀝青混合料。抗剝落劑在熱瀝青儲備罐的中轉(zhuǎn)罐進(jìn)瀝青口處設(shè)瀝青循環(huán)泵按流量比例添加。

⑸瀝青混和料加熱溫度應(yīng)符合《技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。

⑹瀝青混和料的拌和時(shí)間，應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)和料為度。正常拌和時(shí)間由試驗(yàn)段技術(shù)總結(jié)中提供。

⑺拌和廠拌出的瀝青混和料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

⑻本拌和設(shè)備設(shè)成品料倉，并有保溫設(shè)備，但儲料時(shí)間不宜超過24小時(shí)。以混和料在料倉內(nèi)溫度下降不大于10℃為準(zhǔn)。

⑼拌和廠應(yīng)在試驗(yàn)室的監(jiān)控下工作，瀝青混和料的出廠溫度不得低于《技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，高于正常出廠30℃的瀝青混合料應(yīng)予以廢棄。

2 混合料的運(yùn)輸

⑴ 瀝青混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，車輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈，并涂油水混合液（柴油：水=1：3）不讓多余的混合料積聚在車箱底部。

⑵車輛裝料應(yīng)由前至后分堆放料，每裝一斗料應(yīng)挪動一下汽車的位置，以減少集料的離析。

⑶車輛的運(yùn)輸能力應(yīng)大于拌和能力和攤鋪能力，在現(xiàn)場等候的卸料車不少于3輛，使攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。

⑷運(yùn)料車應(yīng)靠近離攤鋪機(jī)30cm左右時(shí)以空擋停車，使其由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。

⑸混和料到達(dá)現(xiàn)場溫度不低于120℃～150℃。

3 混合料的攤鋪

⑴本標(biāo)段主線路面采用一臺攤鋪機(jī)一次半寬鋪筑，靠中央分隔帶的攤鋪機(jī)鋪筑寬度調(diào)整好寬度，兩幅重疊3～5cm，使縱向接縫在路面標(biāo)線范圍內(nèi)。

⑵瀝青砼下面層（AC-25）粗粒式瀝青砼，采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平，使標(biāo)高、縱、橫坡度符合設(shè)計(jì)要求。

a.下承層的檢驗(yàn)與準(zhǔn)備，鋪筑瀝青砼下面層前，水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)得到監(jiān)理認(rèn)可，并且清掃潔凈，表面無污染、雜物，然后先做透層，再攤鋪下面層。

b.安砌中央分隔帶及外側(cè)路緣石。中央分隔帶填土，外側(cè)路緣填透水性材料。

c.測量放樣，放出兩側(cè)的支撐桿，間距為10m，每長200～300m為一段，拉力應(yīng)不小于150KN， 同時(shí)正確放出基準(zhǔn)鋼絲的標(biāo)高，并固定在橫桿上，有專人進(jìn)行核查。

d.攤鋪機(jī)就位后， 先應(yīng)予熱15～20min，使熨平板的溫度在65℃以上，按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)（一般為1.15～1.20）計(jì)算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度，在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并調(diào)整好熨平板仰角。

e.將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，調(diào)整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示燈全部熄滅后，打開開關(guān)開始鋪筑。

f.檢查瀝青混合料的到場溫度，攤鋪溫度不低于110～130℃。

g.攤鋪機(jī)接料斗適當(dāng)涂上防粘液，料車應(yīng)對準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，距攤鋪機(jī)約30cm左右空檔，攤鋪機(jī)迎上推著料車前進(jìn)，在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。

h.拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)攤鋪速度相適應(yīng)，應(yīng)保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機(jī)。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混和料初始疏密程度的穩(wěn)定。

i.攤鋪過程中熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始壓實(shí)度。

j.攤鋪過程中，有專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析，拖痕及其他問題應(yīng)及時(shí)處理。

⑶ 面層（AC-25）粗粒式瀝青砼和（AC-16）中粒式瀝青砼面層采用滑移式基準(zhǔn)梁進(jìn)行調(diào)平，施工方法、程序與下面層基本相同，只是控制手段不再用基準(zhǔn)鋼絲而采用滑移基準(zhǔn)梁而已。

4 瀝青混合料的碾壓。

⑴瀝青混合料采用一套設(shè)備半幅一次碾壓成型方法。根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料、配備壓實(shí)機(jī)具，選擇壓實(shí)組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。

⑵瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，分別采用不同型號的壓路機(jī)。碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行。

⑶初壓

a.初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用。根據(jù)實(shí)踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。

b.初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)。一般碾壓二遍。

c.初壓的順序，壓路機(jī)由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬， 靠路緣石附近留出20～30cm采用小型振動壓路機(jī)或振動夯板壓實(shí)。

d.碾壓應(yīng)將驅(qū)動輪向著攤鋪機(jī)方向，防止混合料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁包。

e.初壓應(yīng)盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。

⑷復(fù)壓

a.復(fù)壓主要解決密實(shí)度問題。應(yīng)保證瀝青混合料溫度不低于100℃時(shí)壓實(shí)效果較好，并應(yīng)緊跟初壓之后進(jìn)行；

b.復(fù)壓采用兩臺YL20輪胎壓路機(jī)碾壓，輪胎氣壓應(yīng)不小于0.7MPa，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；

c.復(fù)壓的順序與初壓相同，復(fù)壓遍數(shù)由試驗(yàn)段提供，一般為6～8遍；復(fù)壓速度也應(yīng)由試驗(yàn)段提供，一般可采用4km/h。

⑸終壓

a.終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時(shí)瀝青混合料的溫度應(yīng)在90℃以上為宜。

b.終壓采用雙鋼輪振動壓路機(jī)，碾壓至無明顯輪跡為止。

c.終壓的順序與初壓相同，碾壓終了溫度不應(yīng)低于80℃。

5 接縫處理

⑴每天的施工橫縫， 應(yīng)用3m直尺檢查，平整度超過3mm時(shí)應(yīng)將超過端頭切除，應(yīng)切成垂直面，將路面上及接縫面清洗干凈，并涂刷一薄層粘層油；

⑵每天施工終了前可在端頭50～60cm范圍內(nèi)鋪撒適量砂子，容易挖除；

⑶接頭處20～30cm內(nèi)可用新鋪熱瀝青混合料復(fù)蓋，使原鋪筑面有一定的溫度（一般應(yīng)60℃左右），便于新舊面的相互結(jié)合；

⑷開始攤鋪時(shí)，應(yīng)先量取已鋪瀝青路面的厚度，乘以松鋪系數(shù)，求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定熨平板的高度。

6 檢測

⑴每天正常按規(guī)范規(guī)定項(xiàng)目及頻率進(jìn)行瀝青混合料的試驗(yàn)檢測，以指導(dǎo)生產(chǎn)，并進(jìn)行試驗(yàn)資料匯總，進(jìn)行動態(tài)管理。

⑵按部頒標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定的項(xiàng)目及頻率，進(jìn)行成型路面的檢測，如壓實(shí)度、平整度、厚度、標(biāo)高、彎沉值等，對路段進(jìn)行質(zhì)量評審。

⑶發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理，不留隱患。

總之，瀝青砼路面施工質(zhì)量涉及的面很廣，影響因素很多。施工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，只有加強(qiáng)管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青砼路面。

參考文獻(xiàn)

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