2014年自主品牌汽車大事記

2014年，自主品牌汽車在市場上遭遇了不小的“連降”挫折。不過，長安、一汽等自主品牌汽車銷量依然在逆勢中實現了大幅增長。客觀而言，自主品牌汽車在2014年的整體表現依然搶眼。正如中國汽車工業咨詢委員會副主任安慶衡所言，“經過十余年的磨練，自主品牌已接近或達到洋品牌的水平”。

東風汽車投資20億元加速自主研發

東風汽車公司于2月20日宣布：將投資20億元啟動東風汽車公司技術中心武漢基地二期工程，項目預計2016年投入使用，建成后該中心將成為具有國際水平的汽車研發中心。東風公司技術中心是國家科技部認定的國家一類科研院所，擁有2000多名員工，在武漢、襄陽與瑞典特羅爾海坦市擁有3個研發基地，主要承擔東風系列自主品牌乘用車、軍用越野車、新能源汽車以及相關總成研發工作。在2013年國家認定企業技術中心排名中，在887家國家認定企業技術中心中排名11位，居汽車行業第2名。東風風神系列車型和東風首款自主研發發動機，就誕生于該技術中心的武漢基地。

北京汽車躋身中國汽車行業第一梯隊

2013年，北汽集團合資品牌和自主品牌發展均取得質和量的雙提升。集團全年實現整車銷量216.4萬輛，同比增長18.8%，營業收入達2658.7億元，同比增長31.8%，躋身中國汽車行業第一梯隊。其中，北汽自主品牌的突破成為其中的亮點。在2013年自主品牌增速放緩的大環境下，北京自主品牌乘用車在一年內成功實現月銷量從1萬至3萬的跨越，創下自主品牌增長速度最快紀錄。

廣汽集團攜手中科院開發“無人駕駛”技術

中科院合肥物質科學研究院透露，該院先進制造所與廣汽集團汽車工程研究院簽訂“新能源汽車項目自動駕駛技術開發”合同。據中科院合肥物質科學研究院先進制造所專家介紹，此次雙方合作的項目將自動駕駛技術與新能源汽車相結合，通過車載傳感器感知外部環境，進行自主智能決策，實現新能源汽車的自動駕駛。汽車的自動駕駛集體系結構、智能傳感、智能決策、自動控制于一體，對提高車輛駕駛的智能化、安全性、舒適性具有重要意義。

吉利獲200億元“出海”資金

吉利集團和中國進出口銀行于3月18日簽署戰略合作協議，協議金額200億人民幣，主要用于支持吉利汽車在海外建廠、出口業務流動資金周轉、關鍵設備進出口以及國際物流基地建設等。據悉，進出口銀行與吉利集團的合作始于2007年，多年來進出口銀行對吉利集團累計投放貸款22.2億元，為吉利集團業務發展和擴大出口提供了關鍵支持。以上，吉利成為中國汽車企業海外發展新領軍。

奇瑞江北項目新品牌名為凱翼

隨著蕪湖凱翼汽車有限公司于1月底正式注冊，奇瑞江北項目揭開面紗。蕪湖凱翼汽車有限公司由安徽省江北開發有限責任公司、奇瑞商用車（安徽）有限公司和蕪湖市建設投資有限公司三方共同投資，其注冊資本為20億元。

上汽打造車享網

作為首個吃螃蟹的人，上汽首期投資2億元人民幣打造車享網。與天貓、易車、汽車之家等網站相比，車享網依托上汽集團的優劣勢是顯而易見，包括上海通用、上汽乘用車、上海大眾、上汽通用五菱和MAXUS大通在內，都紛紛在車享網上線的時候提供了獨家優惠給車享網。不過，車享網的劣勢也很明顯，那就是流量很難達到天貓、汽車之家擁有的流量。這也意味著，即便將優惠給車享網，這些整車企業并很可能根本達不到在天貓、汽車之家的效果。

習近平主席參觀沃爾沃工廠

4月1日，正在歐洲訪問的國家主席習近平攜夫人彭麗媛在比利時國王菲利普及王后瑪蒂爾德的陪同下，訪問了沃爾沃汽車集團比利時根特工廠。吉利控股集團董事長李書福、沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森等一起陪同參觀。李書福向習主席匯報了吉利汽車與沃爾沃汽車的業務進展：吉利汽車與沃爾沃汽車是在同一個集團架構下的兩個獨立品牌，都是中國旗下品牌。兩個兄弟品牌之間加強合作、共同發展既是吉利控股集團戰略的需要，也是兩個汽車公司自身發展的需要。

長城推遲哈弗H8交付

長城汽車在2014年1月份發布公告稱，由于哈弗H8目前仍存在不少問題，公司決定繼續對哈弗H8進行完善整改，自公告日起推遲3個月上市。至5月份，長城依然沒有兌現新車交付。隨即長城汽車在香港證券交易所的股價下跌6%，上海證券交易所的股價也下跌了4%。

長安汽車自主品牌累積突破1000萬輛

從1984年進入汽車領域并制造出中國第一輛微型汽車，到2001年第100萬輛自主品牌汽車下線，長安用了17年；而從第100萬輛到2009年的第600萬輛汽車交付用戶，長安用了8年；2014年 6月4日，長安汽車自主品牌累積突破1000萬輛，僅僅5年就完成了600萬輛到1000萬輛的跨越。數據顯示，2014年1-9月，長安自主品牌汽車銷售104.9萬輛，實現中國品牌行業銷量第一、增速第一。

2014第五屆中國自主品牌汽車展覽會在京舉辦

2014（第五屆）中國自主品牌汽車博覽會，于2014年9月6—9日在北京國家會議中心舉辦。車展展出面積15000平方米。展會得到了全國汽車生產企業尤其是自主品牌生產企業的高度重視與支持，參展企業包括北汽、長安、廣汽、吉利、比亞迪、華晨、奇瑞、江淮、東風風行等16家自主汽車企業，參展汽車117輛。其中，小排量汽車達到了參展汽車總量的70%，新能源汽車占參展汽車總量的15%，包括電動車及混合動力車。

天津扶持自主車企推進京津冀一體化

京津冀一體化上升為國家戰略之后，習近平總書記要求京津冀地區要自覺打破自家“一畝三分地”的思維定式，抱成團朝著頂層設計的目標共同努力，充分發揮環渤海地區經濟合作發展協調機制作用。華泰汽車集團為了響應京津冀一體化的國家戰略部署，拓展自身戰略空間，率先在天津濱海高新區投資建設一體化汽車產業基地群。在天津市領導的關懷與指導下，在濱海高新區保姆式的幫助、貼心式的支持與一站式的服務下，僅用短短一年的時間即建成投產的華泰汽車天津產業基地，充分證明了國家及地方政府對中國自主品牌汽車產業的引導與支持。

東風柳汽乘用車新基地一期竣工投產

東風柳汽乘用車基地一期工程于7月9日竣工投產，B+發動機工廠奠基及東風柳汽首款轎車景逸S50同期正式下線。在東風大自主、大協同戰略規劃下，東風汽車公司自主B+發動機項目落戶東風柳汽。該發動機項目計劃于今年8月動工，2015年9月建成投產，將主要生產2.0L、2.3L及1.8T排量發動機，形成10萬臺/年的生產能力。

比亞迪攜手河北建承德基地

據承德市政府官網顯示，10月27日，河北省政府與比亞迪（002594.SZ）簽署戰略合作框架協議，河北省將大規模推廣應用比亞迪純電動汽車，將河北打造成新能源汽車強省 。同時，承德市政府與比亞迪在上述投資協議基礎上，雙方將建設比亞迪承德新能源汽車及零部件生產基地項目，將承德打造為重要的新能源汽車研發、生產基地。

根據協議，比亞迪承德新能源汽車及零部件生產基地項目計劃總投資20億元人民幣。項目建成后，預計年產5000輛純電動大客車。比亞迪目前已在國內多個城市，如天津、南京、武漢簽署協議，建設新能源汽車生產項目基地。