淺談高速公路交通標志的施工質量控制

武愛民 武 娜

(河南省路橋建設集團有限公司，河南 商丘476000)

高速公路上的交通標志是隨著高速公路建設的蓬勃發展逐步建立起來的，是指導交通、保證安全、減少事故、美化路容的重要設施之一，是道路交通標志的重要組成部分，具有傳遞特定信息，用于管理交通的設施，保證交通暢通的特殊紐帶。隨著高速公路建設飛速發展和日益完善,交通標志的重要性、迫切性、全面性顯得更為突出,因而得到各級建設單位的高度重視。

因此,如何控制標志牌質量是首要解決的問題。本文就標志牌加工及施工過程中應注意的質量控制發表一些看法。

1 支承結構和標志板制作

支撐結構質量要求

標志板面應符合交通部行業標準JT/T279-95《公路交通標志技術條件》的規定，板面應由一塊鋁板加工成型，但對于較大的板面，只允許由一條橫向接縫，不允許由縱向接縫。所有接縫處應有背襯加強。鋁合金板與鋁合金滑動槽鋼采用鋁合金鉚釘鉚接，鉚距為100～120mm。為保證板面的平整度，需將鉚桿砸扁、磨平。為增加標志板自由邊的剛度，同時不破壞鋁合金板面，應優先采用卷邊技術。

標志立柱、橫梁均采用普通碳素結構鋼，凡鋼管外徑在152mm一下的立柱和橫梁，采用普通碳素結構鋼（Q235）焊接鋼管；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱和橫梁均應采用普通碳素結構鋼(Q235)熱軋無縫鋼管，標志立柱柱帽和橫梁帽采用普通碳素結構鋼板，板厚一般采用5mm。其抱箍、法蘭盤等所用鋼材為普通碳素結構鋼Q235。所有立柱、橫梁及連接件均應先制造成型后，采用熱浸鋅鍍鋅進行表面處理。

標志面所有反光膜的等級應與設計規范相一致。反光材料的光學性能、色度及各項耐久、耐溶劑等性能滿足標準要求，粘貼反光膜無明顯氣泡、裂紋、顏色不均等缺陷。

標志板的制作

（1）金屬切割：鋁合金標志板的制作應根據標志尺寸進行剪、切或焊接、鉚接，并根據要求沖圓角和沖孔。這些工序須在貼反光膜前完成，剪切邊緣應平滑，沖孔位置正確、圓滑，防止劃痕和扭曲變形。應用卷邊機折彎或用模壓進行卷邊。

（2）鋁合金板表面處理：采用氣體脫脂、堿性脫脂、酸性脫脂或手洗脫脂等方法進行處理。清洗完畢后，應檢查鋁板表面是否殘留有污跡，不干凈的鋁板須重洗，清洗處理完成后直接貼反光膜前，不得用手直接觸摸該鋁板，亦不得再與油脂或其他污物接觸。

（3）在貼反光膜之前，待粘貼的反光材料及鋁板應至少在操作車間預置過夜，操作車間溫度不得低于18℃，操作車間內應干凈，無塵土，相對溫度在20%～50%范圍內。

（4）反光膜的粘貼：可以采用連續電動滾壓貼膜、手搖貼膜、手工貼膜等方法。在貼膜時，為充分發揮微棱鏡型反光膜的性能，在反光膜下料、制作字符、絲網印刷時，一定要注意該反光膜表面具有規律性出現的定向箭頭，確保最后完成的標志面上的定向箭頭（或菱形圖案）呈水平或垂直狀態；如果貼膜過程中出現氣泡，或貼完膜后發現氣泡，應用小針在氣泡上先扎眼，再用刮板將空氣順小眼方向趕出去。切忌未扎眼就進行氣泡處理的做法；貼膜過程中用膠帶定位，揭去膠帶后如留有殘膠，可用柔和的溶劑（如乙醇等）除去殘膠。另外，反光膜應粘貼于整個標志面，應超出邊緣至少2cm。凡標志板的寬度或高度在1.2m以下者，貼用的反光膜不得有接縫。粘貼反光膜應采用疊壓接縫，上層反光膜壓疊下層反光膜之重疊部分不得小于5cm，并以水平疊接為原則。使用滾筒粘結或反向貼印反光膜時，可采用對接粘貼，但其間隙不得超過1cm。距離標志邊緣5cm范圍內，不得有接縫。

（5）包裝及貯存：包裝前反光膜上絲印的油墨一定要干透；反光膜要用保護紙（如SCW-82P）保護；標志要保存在室內干燥地方，標志應分層貯存。把標志貯存可減少壓力，一些小標志可以掛起來貯存。

2 基礎定位放樣

交通標志基礎的位置設置按設計圖紙規定進行，并以保證標志板內緣距土路肩的水平距離不小于250mm的要求進行放樣。如果出現了道路沿線的上跨橋、照明設施及其他路上構造物對標志板面造成遮擋的情況，影響了標志的認讀，將上報監理工程師，申請變更。同時交通標志設置保證不侵入公路建筑限界，以確保側向余寬。

3 基坑開挖

基礎采用明挖法施工，基底應先整平、夯實并墊以20cm的砂礫層。基坑位置、基坑大小和深度嚴格按圖紙設計要求或經監理工程師同意的方案進行施工。在石質挖方段，由于路基多為石質，人工開挖困難，需先采用破碎機破碎，然后人工清理，在澆筑前安裝的模板和錨固螺栓經監理工程師同意后方可進行澆筑。

4 基礎砼澆筑

定位、定量選擇部分標志基礎制作混凝土試壓件，并送到業主、監理認可的試驗站進行檢驗。混凝土的配合比設計和試驗結果將提交監理工程師檢查，符合標準后才進行澆筑基礎。基礎采用25#砼現場一次性澆筑，基礎配筋、連接應嚴格按設計圖紙要求進行，堅決杜絕偷工減料現象，并經過監理工程師檢查基坑的情況后才可進行基礎澆筑。基礎澆筑時用振搗棒進行振搗，以保證混凝土材料攪拌均勻。在澆筑砼時，注意使基礎法蘭盤與基礎對中，并將其嵌入基礎（其上表面與基礎頂面對平），同時嚴格保證其頂面水平。基礎施工完畢，基礎法蘭盤表面應擦拭干凈，不得有混凝土或其他異物，地腳螺栓外露長度控制在80-100mm，并對外露螺紋部分涂上黃油后包扎好，防止碰壞絲扣。另外基坑應分層回填夯實，立柱必須在基礎混凝土強度達到設計強度的80%以上時才能安裝。

5 標志板面安裝

標志立柱要按技術規范和圖紙的規定制作和安裝。立柱安裝時必須配有吊車，所有施工人員必須穿反光衣戴安全帽，必須在安全員的統一指揮下進行。標志立柱應盡量保證垂直，且不允許向車行道一側傾斜。豎直度的檢驗也可用經緯儀測量。嚴格控制單柱標志的標志板內緣到土路肩邊緣的距離、懸臂和門架標志的標志板下緣至路面凈空高度，保證標志板下緣至路面凈空高度不小于規定凈空高度（一般是針對懸臂標志，凈空高度以路面橫坡對應點的標高為基點，測量與標志下緣的距離。凈空高度一般為5.5米以上），同時注意標志板內側距土路肩邊線水平距離應在250mm以上。單、雙柱型標志可先安裝立柱，再進行板面安裝；懸臂型標志由于板面面積較大，應先將板面安裝好，然后與立柱、橫梁一起進行整體吊裝。

6 注意事項

（1）對于需要重新設立的立柱和基礎，可以根據實地里情況和現有的基礎錯開一定的距離進行施工；

（2）施工拆除中，應盡可能對現有的拆除的立柱和標牌在采取相應的工程措施后進行利用；在利用時根據實際情況，做好統籌規劃，提高利用率；

（3）施工中，利用的立柱尺寸不得小于設計立柱尺寸；標志牌連接件尺寸可以根據實際的立柱尺寸變化和調整；

（4）施工中，立柱和基礎的設立可以根據實際路基橫斷面情況進行調整，立柱長度可以調整，基礎尺寸和立柱間距不得調整；

（5）施工中，對利用立柱和基礎僅更換標志牌的安裝過程中可以根據實際情況進行有關調整，但必須保證凈空；

（6）施工中應注意保護邊坡防護，施工后應予以恢復；

（7）交通標志施工過程中，必須采取措施保證施工安全和交通安全；

（8）施工人員必須身著反光衣，頭戴安全帽，確保施工安全；

（9）施工過程中，應嚴格按照國家的有關規定進行；其他未提及事項，施工時必須嚴格按照國家及部頒現行標準、規范執行。

7 結語

交通標志是交通工程安全設施的重要組成部分，高速公路標志可對高速公路上行駛車輛的方向起引導作用，使其進行有序的運行，從而減少車輛的沖突，保證行車的安全與暢通。交通標志的工程質量直接影響到道路整體工程質量和現代運輸對道路美學的要求。施工中對交通標志的質量加以控制是完善交通標志的重要手段。因此，從施工的角度來分析交通標志質量控制具有十分重要的現實意義。