淺談我國成品油庫存管理的策略與優化

李莉香

（湖南儲備物資管理局一五四處，湖南 株洲412000）

0 引言

作為整個成品油供應鏈過程中十分重要的一個環節，成品油油庫發揮著重要作用。想要將成品油油庫的作用發揮至最大，其中對成品油庫存的管理就應該投入更多的人力物力、財力去改善和優化整個成品油庫存管理水平。有效的成品油庫存管理不僅能夠保證運輸環節的有序進行，也能夠大大提高企業的經濟效益。但是目前我國的成品油庫存管理中仍然存在著部分問題。

1 我國成品油庫存管理中存在的問題

（1）還未將先進的信息技術加入成品油供應鏈管理系統。目前我國部分地區仍然存在著十分傳統、低效率的成品油庫存管理模式，不僅不能夠有效掌握全部庫存信息，而且十分影響成品油庫存效率。甚至部分仍然使用人工進行操作，對于先進的自動化控制的建設處于空白階段。

（2）由于沒有先進的自動化控制系統的操作，導致成品油在供應過程中效率低下。由于其中各個環節中存在對接不準確的現象，導致在供應過程中耗時長，影響供應效率。

2 加強我國成品油庫存管理的策略

對于加強我國成品油庫存管理的策略，首先需要的是建立一個成品油庫存模型，這個模型的基本架構是成品油需求、補充、費用和最重要的庫存管理。對于其中的需求存在不定性因素，而補充是在需求的基礎上對庫存進行填充，如果在補充的過程中出現補充不足、補充不及時不僅影響了需求，更是影響了經濟效益。費用則是囊括了從需求到庫存中各個階段產生的費用。庫存管理作為其中最為重要的部分，對庫存管理的策略大致分為四種。

（1）RQ策略，即對庫存量進行檢查，一旦發現庫存的數量降低到了R（訂貨點水平），立即發出一個成品油訂單，每次訂單的量始終不變即為Q。RQ策略一般應用于對成品油需求較大，處于缺貨成本費用較高的情形[1]。

（2）RS策略，即對庫存量進行檢查，當發現庫存水平低至R，開始訂貨，訂貨的數量達到最大庫存S為止。RQ策略與RS策略不同之處在于訂單數量靈活多變。

（3）TS策略，即定期T進行庫存量檢查，并訂貨，并且將訂貨數量達到最大庫存為止，假設目前庫存量為I，則需要訂貨的數量為S-I，此策略限定了定期檢查時間T和最大庫存量S。此策略使用于庫存一些重要性不強和需求量不多的物資。

（4）TRS策略，既固定了檢查時間T、訂貨數量R和最大庫存量S。只要在檢查時發現庫存量低于訂貨點，則發出訂貨，反之則不訂貨。

針對不同的庫存情況，可能使用的策略也不盡相同。但是成品油作為需求量大、缺貨時費用較高的特殊商品，并且存在一定的需求波動性，因此在對成品油進行庫存管理時最合適的策略是RQ策略。

3 優化我國成品油庫存管理的措施

3.1 利用先進的信息技術實現庫存管理的自動化控制

目前信息技術已經比較完善，將信息技術加入到成品油庫存管理中，是具有可行性的，并且能夠大大提高成品油庫存管理效率[2]。首先是建立一個完善的管理系統和油庫信息系統，對整個油庫庫存實現自動化全方位實時的監測，當出現庫存量達到最低庫存量時，系統自動提醒相關人員庫存已達不足。然后相關人員對補充庫存做出具體的安排。在運輸方面，需要全方面掌握物流環節中的各項信息，才能夠做到合理的補充庫存數量。

而真正實現利用信息技術提高庫存管理的水平是先進的管理系統對成品油的需求、運輸做到最合理的調度。首先是對成品油的實施監控，了解庫存量，然后根據需求利用最有效的運輸方式在個條件相對較好的情況下將成品油運輸至客戶[3]。在整個自動化控制中有效的規避了運輸過程中存在的不穩定性因素，并且將庫存管理優化至最合理狀態。減少在成品油庫存管理中投入的人力物力、財力。將花費在庫存管理中的資金更多的放在能實現企業可持續發展的道路上。

3.2 以優化油庫為基礎提高成品油庫存管理水平

優化油庫，目的在于將油庫的功能發揮至最大。首先提高油庫的周轉效率，加強對其他可能出現的不穩定性因素的適應能力。并且在不斷的發展中合理優化油庫油品的結構，充分了解供應區域內各類油品的供應量大小[4]。只有這樣才能夠把庫存量降低，從而降低整個油庫的管理費用，實現油庫周轉率提升的效果。在油庫不斷的發展中，對油庫庫存進行動態監控，制定最為合理的庫存數量，保證油庫的有效高效運行。

在優化油庫的過程中，對存貨資產的妥善保管也是優化油庫的舉措之一。在整個的盤點存貨資產的過程中，需要及時記錄存貨發出、補充的數據，做好相應的驗收工作，保證存貨資產清晰透明[5]。為了提高油庫的運行效率，對企業中所有油庫進行整合，將其中作用性不強、效率低下的油庫關閉，轉向更有潛力的油庫。

在對油庫優化的過程中應該將其中的重點油庫劃分出來，進行重點優化。所謂的重點油庫則是庫存容量大，供應區域廣泛并且供應量大，稱為重點油庫。區分了重點油庫之后，對油庫的庫存量也應該有具體的規定。目前普遍使用的油庫庫存量計算公式為：k=p×t+g+ss,其中k標示合理庫存量，p表示平均需求量，g表示保罐容庫存，t表示訂貨提前期，ss表示安全庫存。這個公式適用于在正常情況下對庫存量的確定。

3.3 完善出現缺貨的補救措施

首先應該分清成品油重點的供應區域，在進行地理位置勘察的過程中選擇最佳位置保證成品油的日常供應[6]。另外對于部分銷售成品油經濟效益較高的地區也應該作為成品油供應的重點地區，在這兩方面都做好成品油庫存管理工作，出現無油可加的概率將大大降低。

4 結語

綜上所述，作為在整個供應鏈中起到重要作用的成品油庫存管理，其管理的水平高低不僅決定了對周邊地區成品油供應的良好指標，也決定了企業的經濟效益的高低。并且成品油庫存管理能夠為我國構建一個合理有效的成品油庫存模型提供有力依據。在對成品油庫存管理存在的問題中，只有發現其中的問題，并且利用當下社會發達的信息技術資源，總體實現油庫的自動化控制，提高油庫的周轉率，降低無油可加事件出現的概率，不僅能夠有效降低油庫運行中的費用，還能夠大大企業提高經濟效益，實現可持續發展。

［1］魏國棟.結合實際抓根本油庫管理創佳績：襄樊市公司余家湖油庫連續11年安全無事故[J].中國石化,2012,19(12)：125-126.

［2］辜勇,楊子清,高東旭.基于供應鏈的成品油庫存管理優化研究[J].中國水運：理論版,2010,17(12)：166.

［3］薛占祥,白棟,袁琳.應對市場變化調整銷售策略 延長石油全力以赴保障油品銷售[J].瞭望,2011,13(51)：207-208.

［4］代禮勤,余啟山,萬道盛.小型加油站安全工作實行契約化管理的探討[J].石油庫與加油站,2010,11(03)：109.

［5］陳耿,王燕,龍開放.關于大型石油銷售企業商品集中管理的思考[J].中國總會計師,2011,21(05)：145-146.

［6］龍軍生.供應鏈管理系列講座之三 供應鏈管理的庫存控制[J].物流技術與應用,2010,13(02)：158-159.