預應力錨索在大紅山鐵礦采礦工業(yè)場地2#滑坡的應用

李登江

（昆鋼玉溪大紅山礦業(yè)有限公司，云南 玉溪653405）

1 滑坡的地理位置和產生滑坡的原因

昆鋼大紅山鐵礦采礦工業(yè)場地2#滑坡位于礦區(qū)采礦工業(yè)場地北端的720平臺至材料堆場之間，緊靠礦區(qū)1#和3#滑坡。由于2#滑坡緊鄰1#和3#滑坡，存在潛在的滑移面，而且2#滑坡坡頂道路車流量大，對坡頂的穩(wěn)定性有較大影響。在進行采礦工業(yè)場地礦區(qū)道路延長段施工時，對2#滑坡在道路范圍內的土方進行清理，致使滑坡體復發(fā)。上段道路出現5cm左右的裂縫，不僅影響了礦區(qū)道路的施工，也影響了滑坡后的邊坡、道路的安全，需對滑坡進行治理。

2 滑坡的基本情況

2#滑坡總長度約為84米，最高處邊坡高約8.8m,滑坡體北邊和南邊是400萬t/a工程建設中已經治理的1#和3#滑坡。根據地勘報告，場地處于曼崗河東岸的斜坡地帶，其揭露的巖層為三迭系上統(tǒng)干海子組（T3g）地層，巖層傾向與斜坡坡向基本相同，巖層傾角與斜坡坡度角相近，屬典型的單斜順向結構斜坡。再者，在全風化砂、泥巖、強～中風化變質砂巖頂部中夾有煤層及煤線或泥化夾層等軟弱夾層；煤層及煤線雖然多數夾層厚度小于0.5米，最厚達1～1.3米，沿走向、傾向延伸小于20米；泥化夾層厚度極小約0.5～5厘米，但沿走向、傾向延展性很好；它們均具有遇水易軟化隨之強度很低的特性，以上均屬不利組合，存在不穩(wěn)定隱患，導致土體發(fā)生滑動。

3 滑坡的方案選擇

根據地質條件分析，滑坡體屬于中層土質滑坡,經過方案分析，為保證滑坡后的道路和邊坡穩(wěn)定，較其他方案選擇用錨索的方法進行施工，錨索更切合現場實際，與其它方案比較較經濟和更利于現場施。

方案選用錨索單科為7根15.24鋼絞線，錨索長度為18～22m，錨固段長度均為10m。

方案選定后，根據現場實際情況確定施工方案為，先將坡頂堆積的荷載（石渣和多余土方）進行清理修整，并且在滑坡坡腳堆積土方確保施工時的滑坡體的穩(wěn)定，然后再進行錨索的施工。施工后對邊坡周圍布置有組織的排水，并且對邊坡進行土工植草。

4 施工方法

根據施工方案和精確計算，確定施工方法和施工順序為：

清理坡頂堆積硐渣及人工堆積土，減小坡頂的不利荷載→應用人工對坡面按1：0.75的坡比進行修整→用粘性土對產生的裂縫進行回填，減少進入滑移面的水→施工坡頂截水溝，攔截坡頂的不利雨水進入滑坡→進行預應力錨索施工（錨索采用高強度、低松弛Φ15.24鋼絞線強度1860M P a，制作錨索時，其長度應增加1.2m作為張拉段，單根錨索為7Φ15.24mm鋼絞線，錨固段長均為10m，施工進行1.05倍張拉）→錨索框格梁施工→待砼強度達到設計強度后對錨索進行張拉，使邊坡受到錨索拉力→對邊坡的低凹處進行填平、夯實→鋪設土工格柵→剩余的收尾工作。

5 預應力錨索的優(yōu)點和施工

預應力錨索施工具有施工機械化程度高、施工進度快、對邊坡擾動小等優(yōu)點，現階段應用于較多的滑坡治理工程中，預應力錨索旨在通過錨索對滑動體施加預應力，變被動土壓力為主動土壓力，抑制和調整邊坡變形。

錨索施工包括施工準備、造孔、桿件制作與安裝、注漿、應力鎖定與張拉等五個環(huán)節(jié)。在造孔施工時，嚴禁給水鉆進，以避免邊坡因水的影響失穩(wěn)，遇到垮孔時，可選擇跟進套管和間歇注漿進行解決。造孔完成檢查符合設計要求后，應對成孔進行清理以確保錨固效果，自由段可采用高壓風進行清理。清理成孔后安裝制作好的錨索并進行注漿，注漿作業(yè)應連續(xù)緊湊，中途不得中斷，使注漿工作在初始注人的漿液仍具塑性的時間內完成，注漿采用從孔底向外壓漿法，邊灌邊提注漿管，保證注漿管管頭插入漿液液面下50～80cm實際注漿量不得少于設計的理論計算方量，即注漿充盈系數不得小于1.00。待砂漿、混凝土達到相應強度后對錨索進行張拉；張拉前，必須對千斤頂、壓力表、油泵進行配套標定。錨索采用整體式張拉，共分四級進行。每次按設計荷載的25%遞增，第一級穩(wěn)壓1min，中間每級5min，最終張拉力按設計荷載的110%控制。每級張拉完成后，均應測定錨索的伸長量，最終伸長量不得超過設計值。待張拉符合設計、規(guī)范要求后，應對張拉段錨頭進行封閉，以確保錨索的安全受力。

6 滑坡治理施工的幾點建議

在沒有了解現場地質條件、沒有進行認真的施工組織設計和不按設計和規(guī)范要求進行施工，極可能造成施工中的滑坡相對變形或者活動，嚴重的將會影響到滑坡治理的最終效果。所以在施工過程中,我們應根據工程地質條件的差異,合理安排施工順序,合理運用施工手段,在不違反設計及規(guī)范的前提下,合理進行工程施工,這樣會收到較好的效果，加大勘察力度,盡可能調查清楚滑坡體的特征及工程地質特性,為設計單位提供更翔實的資料。施工中增加施工勘察投資,既可補充前期勘察的不足,又可指導工程施工。

在邊坡治理后都應對邊坡進行變形監(jiān)測，以分析了解滑坡治理后的效果，確保邊坡的穩(wěn)定?；轮卫砉こ讨?因工程地質及水文地質條件的差異,施工中不可預見的因素較多,給施工帶來一定的難度。因此,施工前須充分考慮到施工中可能出現的各種問題,做好應對措施,使施工時做到有條不紊。利用工程施工的有利條件,增加對滑坡體、滑帶等滑坡要素的試驗研究,不僅可指導今后的勘察活動,又可取得更多的滑坡特征參數,為地區(qū)性滑坡調查研究提供資料。

7 預應力錨索的優(yōu)點和適應范圍

預應力錨索施工具有施工機械化程度高、施工進度快、對邊坡擾動小等優(yōu)點，旨在通過錨索對滑動體施加預應力，變被動土壓力為主動土壓力，抑制和調整邊坡變形。

預應力錨索適用于40m內有錨固基巖、地形橫坡較陡、滑動面較陡的各種類型滑坡。尤其是地形、滑移面較陡時比抗滑樁經濟?？稍谶m應的滑坡中推廣使用。

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