精細(xì)管理，煤化工制勝之道

○ 文/鐘大海 白宇辰

通過精心管控、借鑒經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)造條件，茂名石化煤制氫裝置實(shí)現(xiàn)一次開車成功。

1月23日，茂名石化煤制氫裝置一次開車成功。該裝置是該公司油品質(zhì)量升級(jí)工程的配套工程，是煉油改擴(kuò)建項(xiàng)目的重點(diǎn)建設(shè)裝置。裝置投產(chǎn)后對(duì)于公司優(yōu)化資源、調(diào)整結(jié)構(gòu)、降本增效有重要作用。

煤制氫裝置在茂名石化沒有同類裝置的操作經(jīng)驗(yàn)可借鑒，車間60%的職工是近三年剛剛參加工作的“新兵”，基層生產(chǎn)操作經(jīng)驗(yàn)較少。那么，為什么裝置能夠一次開車成功？

“關(guān)鍵是我們手中有精細(xì)管理這一利器。”煤制氫車間主任羅志榮一語道出個(gè)中秘訣。

精細(xì)管控每個(gè)環(huán)節(jié)

茂名石化本著“早介入、早發(fā)現(xiàn)、早控制”的原則，精心組織，采取多項(xiàng)措施，對(duì)裝置建設(shè)中各項(xiàng)工作進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。

煤制氫車間要求職工對(duì)裝置管道的清潔度進(jìn)行檢查確認(rèn)，并將檢查合格的管線號(hào)登記在“管道施工質(zhì)量監(jiān)督登記表”上，確保不遺漏一條管線的清潔度確認(rèn)。對(duì)于氧氣、涉氧氮?dú)夤芫€，因其具有忌油、銹的特殊性質(zhì)，車間職工嚴(yán)格控制管線酸洗、堿洗、脫脂、吹掃及組對(duì)安裝的每一道工序，最大限度地消除由于涉氧管線施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)造成的安全隱患。

為了確保裝置安全優(yōu)質(zhì)建成，徹底地消除設(shè)計(jì)、施工等各類問題，煤制氫車間要求職工查找現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置不合理的工藝流程、影響生產(chǎn)操作的因素及存在安全隱患的部位。

另外，由于裝置易燃易爆、有毒有害介質(zhì)較多，職工裝置中交后，立即著手氣密工作，不放過一個(gè)漏點(diǎn)。車間要求氣密過的密封點(diǎn)需在流程圖上做醒目標(biāo)識(shí)，僅凈化裝置變換單元就查出泄漏的高壓法蘭120余處。對(duì)于氧氣、合成氣、氫氣及甲醇等重點(diǎn)管線實(shí)行“專項(xiàng)承包”，做到了“零泄漏”的目標(biāo)。

精品工程巧借經(jīng)驗(yàn)

“煤化工技術(shù)發(fā)展尚不完全成熟，某些方面缺乏有效的操作經(jīng)驗(yàn)，某些問題沒有固定的解決方法。我們要多借鑒兄弟單位的操作經(jīng)驗(yàn)，將好經(jīng)驗(yàn)、好做法合理轉(zhuǎn)化，少走彎路，減少開工后裝置改造投入的人力、物力。”羅志榮說。

早在裝置籌建初期，茂名石化就開始了“取經(jīng)之路”。 茂名石化技術(shù)人員通過對(duì)系統(tǒng)內(nèi)幾套同類裝置的研究學(xué)習(xí)，找出了造成裝置生產(chǎn)波動(dòng)的技術(shù)瓶頸，并根據(jù)裝置自身特點(diǎn)提出了一系列生產(chǎn)運(yùn)行優(yōu)化方案。在設(shè)計(jì)審查階段，茂名石化技術(shù)人員提出了設(shè)計(jì)優(yōu)化意見900多條，其中已有700多項(xiàng)在設(shè)計(jì)圖紙上得到落實(shí)。

進(jìn)入開車準(zhǔn)備階段后，兄弟單位的專家陸續(xù)來調(diào)研。茂名石化十分重視專家提出的各類建議，安排技術(shù)人員與專家交流探討、學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，以更好地“取人之長(zhǎng)”。如茂名石化聽取建議進(jìn)行了氧氣濕試試驗(yàn)，掌握了在運(yùn)氣化爐突然跳車時(shí)氧氣總管壓力、流量的波動(dòng)情況，為維持氣化爐穩(wěn)定運(yùn)行積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。他們還在專家建議下進(jìn)行了煤漿流量計(jì)標(biāo)定，通過試驗(yàn)校準(zhǔn)了流量計(jì)讀數(shù)，為開車投料、正常生產(chǎn)調(diào)整氧煤比提供了可靠依據(jù)……

精銳部隊(duì)箭在弦上

一套裝置要實(shí)現(xiàn)安全平穩(wěn)開車，必須擁有一支技術(shù)過硬、專業(yè)水平高的開車團(tuán)隊(duì)。面對(duì)緊張的工期，如何在有限的時(shí)間內(nèi)提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)技能，是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的難題。

“要搶抓機(jī)遇開展崗位練兵，努力提高每個(gè)職工的單兵作戰(zhàn)能力，對(duì)于關(guān)鍵的機(jī)組、設(shè)備，必須做到人人懂結(jié)構(gòu)、人人會(huì)操作。”煤制氫車間黨支部書記張文偉深知提升操作人員技術(shù)水平的重要性。

從裝置建設(shè)初期，茂名石化就有計(jì)劃地讓職工通過參與現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)的工作來學(xué)習(xí)知識(shí)、增長(zhǎng)技能。車間技術(shù)人員利用現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)間指導(dǎo)職工學(xué)習(xí)工作中涉及的相關(guān)專業(yè)知識(shí)及操作技能。

對(duì)于磨煤機(jī)、冰機(jī)等影響到裝置平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備，煤制氫車間聯(lián)系有關(guān)專家以“技術(shù)培訓(xùn)”的形式為操作人員“充電”，并安排車間的“操作能手”在交接班會(huì)上分享心得經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于氣化爐烘爐、催化劑硫化升溫及建立甲醇循環(huán)等步驟多、難度大的系列操作，車間技術(shù)人員均定制了具體的操作方案并下發(fā)至各班組，方案及手冊(cè)中包含詳細(xì)的工藝指標(biāo)、設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，不僅規(guī)范了操作人員的操作行為，而且有助于提升操作技能。

精心優(yōu)化開車條件

“實(shí)際工作中暴露出了許多問題，我們要下功夫找出解決困難、掃除障礙的方法，以持續(xù)優(yōu)化開車投料條件。”羅志榮對(duì)全體職工提出了要求。

為了及早發(fā)現(xiàn)問題、暴露問題，煤制氫車間開展了全面、細(xì)致的系統(tǒng)水聯(lián)運(yùn)，為使工作更見成效，車間要求班組不僅要控制工藝參數(shù)與工藝卡片一致，而且要對(duì)水聯(lián)運(yùn)中涉及的所有設(shè)備進(jìn)行定期開停、記錄其運(yùn)行參數(shù)。對(duì)于生產(chǎn)涉及到的工藝、設(shè)備聯(lián)鎖必須逐一測(cè)試并投用。水聯(lián)運(yùn)期間，僅氣化裝置就發(fā)現(xiàn)儀表問題190余項(xiàng)。

為了進(jìn)一步優(yōu)化開車條件，煤制氫車間模擬開車投料前的各個(gè)環(huán)節(jié)。車間組織檢修隊(duì)伍對(duì)預(yù)熱燒嘴切換至工藝燒嘴的整個(gè)過程進(jìn)行了多次模擬演練，成功將切換時(shí)間控制在40分鐘以內(nèi)，大大減少了燒嘴吊裝時(shí)氣化爐爐膛的熱量損失。在磨煤制漿、建立煤漿循環(huán)過程中發(fā)現(xiàn)用于收集廢渣的渣池容積過小，存在煤漿溢流滋生環(huán)保事故的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而增設(shè)了黑水抽濾排放流程，提升了生產(chǎn)操作時(shí)的靈活性。

為確保裝置開車順利進(jìn)行，車間還組織專人將裝置內(nèi)所有閥門進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)開關(guān)操作，單氣化一套裝置就查出開關(guān)困難、不方便操作的閥門60余處，這些問題在裝置開工前均得到了有效整改。