市政道路管線綜合設(shè)計(jì)研究

張乃剛

(畢節(jié)公路工程處)

市政道路管線綜合設(shè)計(jì)研究

張乃剛

(畢節(jié)公路工程處)

在市鎮(zhèn)道路管線的設(shè)計(jì)中，必須采取綜合設(shè)計(jì)的手段，對(duì)所有的管線進(jìn)行綜合分析，將之前存在的和新建的管線綜合起來(lái)進(jìn)行分析，進(jìn)行市政管線的合理設(shè)計(jì)，避免不必要問(wèn)題的產(chǎn)生。

市政;道路管線;綜合設(shè)計(jì)

1 市政道路管線綜合設(shè)計(jì)的一般原則

1.1 在平面上市政道路管線綜合設(shè)計(jì)的原則

在進(jìn)行管線的設(shè)計(jì)和鋪設(shè)時(shí)，必須保證管線的固定性，不能發(fā)生偏移或者移動(dòng)的現(xiàn)象。并且在進(jìn)行管線的布置時(shí)，要保證管線的布置是依次進(jìn)行的，是與道路的中心平行的，管線布置的具體深度和數(shù)量應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況以及管線工程的性質(zhì)進(jìn)行確定。在對(duì)一些存在危險(xiǎn)或者容易損害的管線布置時(shí)，必須采取安全措施，使其能夠遠(yuǎn)離建筑物，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。在對(duì)各種管線進(jìn)行布置時(shí)，布置順序?yàn)橄蠕佋O(shè)電力電纜，電力電纜與整個(gè)城市的生活和工作都息息相關(guān);其次鋪設(shè)電信電纜，接著是燃?xì)狻⑤敋狻⒔o水、排水等管線，最后是雨水和污水管線。

1.2 在豎向上市政道路管線綜合設(shè)計(jì)需要遵循的原則

在進(jìn)行市政道路管線的交叉布置時(shí)，需要處理好每一種管線的布置順序，根據(jù)各自工程的特點(diǎn)，將各種管線的鋪設(shè)的順序控制如下:工程管線交叉敷設(shè)時(shí)，自地表面向下的排列順序宜為電氣管線、熱力管線、燃?xì)夤芫€、給水管線、雨水排水管線、污水排水管線。

2 市政道路管線綜合設(shè)計(jì)技巧

2.1 水平布置技巧

(1)在進(jìn)行管線的布置時(shí)，兩個(gè)相鄰的管線之間應(yīng)該不存在任何的厲害關(guān)系，兩者應(yīng)該是互為安全的，嚴(yán)禁將兩種存在危險(xiǎn)關(guān)系的管線布置在一起。比如燃?xì)夤芫€和熱力管線，如果這兩種管線之間的距離比較近，那么如果發(fā)生燃?xì)夤苄孤兜那闆r，那么熱力管線很容易產(chǎn)生爆炸。

(2)在滿足各種設(shè)計(jì)要求以及相關(guān)規(guī)范的情況下，可以將兩個(gè)要求間距比較小的管線布置在相鄰的位置。與此相反的，如果兩者之間的要求間距比較大的話，那么可以將兩種管線采用錯(cuò)開(kāi)布置的方法。

2.2 豎向布置技巧

在對(duì)每一種管線的埋設(shè)深度進(jìn)行控制時(shí)，需要以每一種管線的最小覆蓋土深度進(jìn)行確定，如果不這樣做，很容易使得管線在交叉時(shí)產(chǎn)生碰撞的現(xiàn)象，導(dǎo)致沒(méi)有辦法順利進(jìn)行施工。

豎向布置的技巧主要在如何統(tǒng)籌確定各種管線的控制埋深范圍，然后確定各種管線在那一“層”。

通常來(lái)說(shuō)，首先要做的就是對(duì)雨水管以及污水管的埋設(shè)的深度范圍進(jìn)行確定。一般來(lái)說(shuō)，污水管的埋設(shè)深度是比較大的，通常是在2～6 m范圍之內(nèi)，布置在最低一層;而雨水管的埋設(shè)深度僅僅次于污水管，通常是在2～4 m范圍內(nèi)，布置在第2層(從下往上，下同);給水管的埋深范圍可以控制為1.2～1.5 m，布置在第3層;燃?xì)夤?配氣)的埋深可以控制為1～1.3 m，布置在第4層;電力管溝、電訊管溝的深度一般為0.8～1.2 m，布置在第5層(最上面1層)。

3 市政道路管線綜合設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1 管線斷面的確定

目前必須設(shè)置的管線種類非常多。其中弱電管線種類較多，一般考慮同溝不同井敷設(shè)的方式，以減少道路市政管線種類。對(duì)于各市政管線在道路橫斷面的位置確定直接影響沿線的管線標(biāo)高控制和施工進(jìn)度。市政管線位置的確定應(yīng)滿足《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB 50289－98)，一般市政管線在道路橫斷面的位置除滿足規(guī)范要求外，還應(yīng)依據(jù)道路紅線的寬度和道路斷面的劃分，對(duì)于紅線較窄的道路可以把檢查井較少，不常檢修的管線設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道下，既不影響道路行車，又能解決非機(jī)動(dòng)車道和人行道上管線位置管線過(guò)多的問(wèn)題。對(duì)于紅線較寬的道路，管線斷面布置更加靈活、便捷，但是要考慮道路兩側(cè)都要設(shè)置市政雨水管線。對(duì)于紅線超過(guò)100 m的道路，需要考慮兩側(cè)設(shè)置各種市政管線，目前較少涉及。

3.2 預(yù)留支管標(biāo)高

市政道路跨越現(xiàn)有或規(guī)劃的居民生活小區(qū)、工業(yè)廠房的小范圍的組團(tuán)，各市政管線需要間隔一定距離預(yù)留支管，以滿足小的組團(tuán)使用，達(dá)到市政管線的使用功能。這樣，預(yù)留支管就會(huì)出現(xiàn)和其他市政管線交叉的問(wèn)題，解決的辦法就是在標(biāo)高上控制。雨污水等排水市政設(shè)施為重力流管線，一般埋置較深，在管線綜合上的標(biāo)高為管內(nèi)底高程，其他市政管線標(biāo)高在管線的居中位置，所以計(jì)算標(biāo)高時(shí)，應(yīng)充分考慮管道壁厚，保證相交處不能出現(xiàn)相碰現(xiàn)象。一般情況下，路燈的穿線管管徑為DN40，其埋深較淺，標(biāo)高在管線綜合中可不予考慮，但是路燈過(guò)路管應(yīng)采取鋼管保護(hù)處理，防止電力破壞，影響正常的照明。目前管線綜合預(yù)留支管標(biāo)高的標(biāo)注樣式較為繁多，通過(guò)大量的管線綜合設(shè)計(jì)，總結(jié)出了較為簡(jiǎn)潔的標(biāo)注，便于校對(duì)標(biāo)注的正確性和施工。支管預(yù)留處要標(biāo)注出該處道路樁號(hào)、路中設(shè)計(jì)標(biāo)高，便于檢查管線的覆土能否滿足要求;相交管線的標(biāo)注內(nèi)容有管線名稱、管線規(guī)格(管徑或孔數(shù)×管徑)、管線的相應(yīng)標(biāo)高，兩相交管線標(biāo)注，把覆土小的管線放在橫線上，覆土大的放在下，便于檢查和施工。

3.3 道路交叉口管線綜合

交叉口處市政管線較多，相互交錯(cuò)，沒(méi)有正確的施工圖紙作為指導(dǎo)，施工中極其容易出現(xiàn)交叉，或因位置和標(biāo)高矛盾，導(dǎo)致部分管線無(wú)法敷設(shè)。為更好的解決路口處管線綜合問(wèn)題，參考了許多其他管線綜合施工圖設(shè)計(jì)，結(jié)合個(gè)人設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，采取對(duì)路口交叉處管線編號(hào)，并列表注明交點(diǎn)處相交管線名稱、規(guī)格、標(biāo)高，這種標(biāo)注方式簡(jiǎn)單明了，受到各業(yè)主以及施工單位好評(píng)和認(rèn)可，解決了以往綜合管線施工中，存在的管線位置不夠，標(biāo)高上交叉的問(wèn)題，充分體現(xiàn)出把存在的問(wèn)題解決在設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)理念，大大的縮短了施工周期，節(jié)約了工程總造價(jià)。對(duì)于小管徑壓力管線與重力管線交叉無(wú)法避開(kāi)時(shí)，可采用4個(gè)45°彎頭繞開(kāi)。

同一路口處同種管線標(biāo)高盡量一致，能更好的解決管線交叉問(wèn)題，對(duì)于過(guò)路管覆土較小的交通控制線和路燈線采用鋼管保護(hù)，在人行道或綠化帶剛滿足覆土的強(qiáng)弱電管線，在路口處可能出現(xiàn)覆土較少的現(xiàn)象，可以考慮加鋼管保護(hù)，不要故意降低標(biāo)高，否則其他管線會(huì)出現(xiàn)埋深較大的現(xiàn)象，增加施工難度，也不經(jīng)濟(jì)。

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U416.11

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1008－3383(2014)04－0021－01

2013－11－11

張乃剛(1966－)，男，貴州畢節(jié)人，工程師，從事公路工程施工研究。