客運企業能源管理中存在的問題及對策

董煥旺

(天津濱海新區公共交通集團有限公司)

客運企業能源管理中存在的問題及對策

董煥旺

(天津濱海新區公共交通集團有限公司)

客運企業作為以汽車燃料為主要能源的企業，在實施能源管理中各自表現不同，也存在著諸多難點。要切實認清差距，建立并完善能源管理體系，從能源引入、使用、監控、管理等多方面，采取切實可行的管理模式，將節能減排工作落實到位。

客運企業;能源管理體系;能耗監控

1 客運企業能源管理中存在的問題

(1)目標不明確，缺少長期規劃和近期計劃。盡管政府為了鼓勵節能，設立了節能減排專項資金，推出了多批節能減排示范項目，但到目前為止，主動應用項目、申請專項資金的企業卻仍是少數。這其中企業決策層的認識不足和重視程度不夠是主要原因，一些企業只顧眼前利益，缺少長遠眼光，缺少明確的能源管理目標，既沒有中長期的能源管理規劃，也沒有近期項目計劃，使能源管理工作推動方向性。

(2)制度不健全，缺少激勵措施。由于沒有把能源管控作為重要工作來抓，一些企業的能源管理制度不健全，缺少能源管理崗位，缺少能源管理制度，也缺少節能減排的激勵措施。一些具有明顯經濟和社會效益的項目因缺少專人管理而擱置，一些項目因沒有管理流程而缺少了管控，也缺少了效果評估，還有的企業對能耗節超沒有措施，喪失了職工節能減排的積極性。

(3)經濟性不匹配，缺少項目推廣能力。不容質疑，有的項目投入巨大，企業因缺少啟動資金而無法實施;有的項目盡管非常節能環保，如太陽能站臺顯示屏的應用，但比較其資金投入和電能產出，加上維護更換費用，整體考慮不經濟而放棄;還有的項目前景很好但見效周期過長，企業在落實項目時不得不考慮項目回收期和企業自身的承擔能力，致使一些好項目沒有辦法推廣。如純電動汽車，每臺需要200萬元，每年的維護費用更高，還涉及電池組的更換問題，企業自身落實的難度非常大。

(4)技術力量不足，缺少有力的技術支持?？瓦\企業畢竟只是車輛使用單位，它不同于科研單位和制造廠家，它更偏重于車輛運營，缺少技術力量，對技術的重視程度也嚴重不足。在此情況下，單靠企業自身開發節能減排產品，應用節能減排項目，難度可想而知。

(5)手段落后，缺少有效的管理系統。企業要想實施有效的能源管理，基礎條件就是要有精確計量的手段和完善的監控管理系統。但傳統的車輛不具備符合條件的監控方式，只能延用數據統計的方式來概略估算，傳統的車輛管理也缺乏這方面的內容和手段，常常采用調查摸底、定期分析的形式，遠遠不能滿足實時管理的需要。

2 客運企業能源管理的對策

(1)制定規劃，積極落實項目。經過對客運企業的運營成本分析，燃油成本占企業運營成本的50%以上，而目前的運營環境導致客運行業的微利現狀，如果想獲得成本效益的最大化，除了要從車輛的購置成本等固定費用上下功夫，還要從燃油消耗等可變費用上做文章。企業管理者對此要有清醒的認識，要有成本控制觀念，要站得高一些，看得遠一些，立足自身情況制訂3～5年長遠的能源管理規劃，以及短期的項目落實計劃，使企業能源管理目標明確，將既定項目分步按計劃落實。

(2)抓住源頭，調整企業能源結構。油耗的高低直接主導了客運企業的效益，而其先天條件就是汽車本身?？瓦\企業應首先要從源頭抓起，從優化能源結構入手，充分利用現代科學技術，優先選用節能減排效果明顯的車型，如混合動力汽車、純電動汽車、燃氣汽車，以及空氣動力汽車等等，減少傳統能源車輛比例。

(3)建好體系，向管理要效益。作為汽車應用企業，能源控制的關鍵是抓好管理，建立并完善能源管理體系，通過管理降低能耗。一要落實崗位責任制，專人專崗，建立切實可行的能源管理制度，規范能源引入、使用、監控、統計、分析、評價和控制的流程和辦法，使能源管控標準化、程序化、常態化。二要建立用能計量系統與在線監控系統，實時采集能耗信息，加工處理信息數據，并將能耗數據通過網絡上傳至監控管理平臺，為能源統計、分析及評價打好基礎。三要落實能耗管理制度，通過監控管理平臺對數據實施動態管理，定期進行能源統計、能源消費分析，加強重點能耗設備管理，使企業管理者對企業的能源使用情況，發展趨勢有準確的掌握。四要建立激勵機制，鼓勵節能，倡導節能，對節能者獎，對提出合理化建議者重獎，通過獎節罰超的措施，挖掘節能潛力，激發節能熱情。

(4)追求實效，增強技術支持。企業面對自身技術力量不足的現狀，一方面要加強自身的技術力量，培養并重用技術人員，依據企業現實情況，有針對性地開發節能減排技術，積極落實節能減排效果明顯的項目，并實施有效的節能技術改造。另一方面要跟蹤并掌握有關節能減排的新技術、新產品、新項目，分析項目的節能減排效果以及在企業的可行性，積極應用成熟且效果明顯的項目，并主動借鑒和應用現有節能減排技術，落實節能減排項目。

(5)精選項目，采用先進管理模式。國家部委推廣的節能減排項目很多，市場化的項目也非常豐富，采用哪種項目要根據企業自身條件決定。從企業角度出發，首要條件就是利益最大化，要優先選取那些低投入高產出、效果明顯的項目，考慮投入資金回收周期短、見效快的項目，對于這樣的項目，企業可以依靠自己的力量實施管理。不過在考慮經濟效益的同時，還要綜合考慮社會效益，要對預選項目做好調研，做好節能效果分析和綜合評價。以車輛購置為例，比較純電動、油電混合動力和傳統柴油客車，純電動客車購置價約為200萬元，油電混合動力約為90萬元，傳統柴油客車約為50萬元，單純考慮經濟性，盡管純電動車較混合動力車節能，混合動力車較傳統柴油車節能，但在新能源客車整個壽命周期內，依靠節能降低的成本卻遠不能彌補購置成本差，因此并不經濟，不過考慮減排帶來的顯著社會效益，國家還是大力推廣這些新能源車，對于這些投入資金大、回收周期長、突出社會效益的項目，如純電動汽車的應用、車輛全壽命管理等項目，可在政府的支持下采用合同能源管理的方式，引入第三方管理。

能源管理是企業節能減排的必由之路。目前大部分企業仍延用傳統依靠經驗管理、通過獎懲激勵的方式，盡管也取得了不錯的節能減排效果，但隨著能源形勢的緊迫，這種方式越來越不能滿足需要，越來越需要企業對管理方式加以改變。企業要從經驗管理向科學管理轉變，建立并完善能源管理體系，通過技術手段實現實時管理、自動分析、科學管控，及時準確地發現企業能源管理的不足，以便有針對性制定解決方案，落實節能減排措施，只有這樣，企業才能破解現有危局。

U415.1

C

1008－3383(2014)04－0196－01

2013－12－11

董煥旺(1971－)，男，河北文安人，工程師。