淺談橡膠瀝青應力層在道路施工中的方法

祝 捷

(黑龍江省中大路橋集團)

1 方法的特點

(1)橡膠瀝青應力吸收層就是一種碎石封層，其上覆蓋普通瀝青路面或者改性瀝青路面。

(2)應力吸收層具有較低的模量，柔韌性和彈性非常好，它能夠彎曲和蠕變，釋放應力，修復很多已經發生的裂縫。

(3)應力吸收層還形成一層膜阻止水分滲透。

2 施工工藝流程及操作要點

2.1 施工流程

施工準備→施工面處理(灌縫、損壞處結構處理)→路面拋丸→細致清掃(吹風去塵)→噴灑橡膠瀝青→撒布石屑→膠輪壓路機碾壓→清掃。

2.2 操作要點

(1)路面拋丸

采用路面拋丸機拋丸，拋丸機能一次夠將混凝土的表面浮漿、雜質清理清除，并且可以對混凝土的表面進行打毛處理，使其表面均勻粗糙，大大提高了防水層和混凝土基層的黏著強度，以便防水層和橋面更好的結合，對原路去除路面的標志標線輕松簡單清潔。

(2)清掃路面(吹風去塵)

拋丸后的路面，采用清掃機清掃和強力吹風機去塵，采用強力吹風機時，多人橫向以一定角度站成一排，同時向前推進吹掃，兩人之間橫向距離1.5 m，垂直距離0.5 倍橫向距離，兩人之間吹掃面有重合部分，有效寬度內的吹掃面，吹掃的清潔、不回落。吹掃組合路線。

(3)橡膠瀝青灑布

橡膠瀝青灑布在路面上應均勻地灑布適量的橡膠瀝青。

灑布時應扇形灑開，相互搭接，每個噴嘴噴灑到路面上的寬度為3D(D 為噴嘴之間間距)，進行實際施工時，每次噴灑施工寬度，根據道路寬度、灑布車最大噴灑寬度、每車橡膠瀝青體積、以及每平米灑布量來確定。根據扇形噴灑地面，三層疊的噴灑面為合格，每次噴灑有效寬度為(N－2)×D，相鄰兩幅，第二幅灑布時，靠已灑布邊緣的噴嘴位置在已噴灑面邊緣內的0.5D 處，保證灑布邊緣形成三層疊效果，在工程項目左右邊部的兩幅灑布時，在邊緣噴嘴處掛阻擋簾，阻擋橡膠瀝青噴灑到邊石，并形成有效三層疊效果。

施工面應有一個齊整的橫向接茬，橡膠瀝青的單位灑布量，控制標準2.5 ±0.2 L/m2，實際施工底面結構類型和質量情況，決定橡膠瀝青微滲透量多少，確定了每平米橡膠瀝青灑布量，然后確定灑布車車速，一般為90 m/min，根據隨車帶的專用計算尺，計算噴灑泵泵速值，輸入泵速值，在距離起始土工布10 m 處做噴灑前的準備，噴灑車啟動，噴嘴行駛到起始土工布時，指揮員發布噴灑命令，開始噴灑，終點土工布時指揮員發布停止令停止噴灑。灑布完成需及時移走土工布，集中存放，每次灑布后應檢測距離、寬度、橡膠瀝青總量，以檢測實際單位灑布量。

(4)碎石灑布

由于橡膠瀝青受溫度影響較大，灑布面薄，凝固快，每次灑布完成后立即進行碎石撒布，碎石撒布車距離橡膠瀝青灑布車，最大距離20～30 m，橡膠瀝青處于流動狀態，碎石才能嵌入瀝青，最好能嵌入高度50%～70%。

(5)碾壓

不得使用鋼輪壓路機，以免將石屑壓碎。

(6)清掃

清掃采用動力旋轉清掃車和人工清掃相配合方式清掃，清掃作業在碎石封層碾壓完成后進行，清掃可以用來微量調節石屑的分布，補充空穴，并清除多余的石屑。清掃要干凈，以免車輛行駛中帶起石屑，發生車輛損壞和交通事故。清掃完成后，可以開放交通，開放交通初期時(1 h)，設立車速指示牌，車速控制在40 km/h 以下行駛。

3 質量控制

3.1 橡膠瀝青灑布

(1)橡膠瀝青應力吸收層施工時應滿足以下情況。

①氣溫和路面溫度要高于18 ℃。

②路面干燥。

③風速應不能影響施工。

④橡膠瀝青撒布車、碎石撒布車、運輸車、壓路機等所有設備到位。

(2)橡膠瀝青應力吸收層施工中，需重點加強橡膠瀝青質量、瀝青灑布量、碎石撒布量的控制 橡膠瀝青出廠時需對其關鍵指標進行檢測，尤其是粘度、回彈率等。

(3)橡膠瀝青灑布不均和漏灑情況控制措施。

①在橡膠瀝青噴灑前，要進行試噴灑，在標準矩形容器內置瀝青油氈，稱其重量并置于灑布車前約10 m 處，待灑布車經過容器后立即取出再稱其重量，以此計算實際灑布量。在兩者實際用量得出后，現場可根據實際情況進行調節，直至滿足所需用量為止。橡膠瀝青撒布量:2.5±0.2 L/m2控制。

②試驗段的目的:檢查橡膠瀝青灑布車的噴嘴工作情況，是否有堵塞的噴嘴;檢驗橡膠瀝青噴灑的單位重量，是否滿足要求。

③局部的橡膠瀝青漏灑處，采用橡膠瀝青灑布車，獨立手動噴槍補噴，噴灑后，立即用刮板抹平。

(4)橫向接縫應采用土工布，鋪在前面施工完成的結束部分上，銜接的灑布應從土工布上開始，到分段結束土工布停止。

3.2 碎石灑布

碎石單位撒布量根據試鋪段確定，在碎石灑布車前方約20 m 地面上，平整鋪一張1 ×1 m 的帆布，碎石撒布車撒布通過后，撒布量應達到帆布被覆蓋90% 以上，不得出現漏撒或多撒現象，收起帆布上撒布的石子，使用電子秤秤其重量并記錄，其重量為控制單位撒布“重量/平米”。碎石撒布一般按15～22 kg/m2控制。

4 小 結

橡膠瀝青應力吸收層提供了一種對廢橡膠“安全、清潔、增值”的處理方法，增強了路面全壽命的性能，還增強了路面的使用壽命，大大增加了使用年限。保護環境長期受益，經濟效益和社會效益明顯。