研究SMA改性瀝青混凝土路面平整度控制技術及措施

楊廬清，高 輝

(九江市公路管理局永修分局)

瀝青混凝土路面在重載作用下容易產生車轍、推擁和裂縫等危害路面的情況，為了防止這些現象的發生，必須利用好SMA 的高溫穩定性和低溫抗裂性，SMA 能夠較好的保持路面抗滑能力和平整度，并且還有減少噪音的優點。目前，國內的大部分公路工程都是采用SMA 去取代中粒式和細粒式瀝青混領土。

1 SMA 改性瀝青路面特性

(1)造價高，在路基和路面施工中存在較高的施工質量要求，通過在瀝青中添加完全分散的改性劑進而使其效能發揮最大的作用。

(2)改性瀝青和SMA 混合料中礦粉、粗集料和改性瀝青結合料相對較多，細集料較少，在摻入纖維穩定劑中具有較高的材料要求。對于粗集料中的顆粒外形、韌性和棱角都有比較高的要求。高溫效果下，在對其實施碾壓會出現顯著的密實效果，不會出現推擁。改性后的SMA 混合料在低溫環境中會展現出其堅硬和高強度的特性。

2 SMA 改性瀝青路面平整度的影響因素

2.1 工程施工隊伍的素質

施工人員的施工機械、設備、施工人員的操作熟練度以及施工人員的綜合素質都是影響SMA 改性瀝青路面平整度的因素，在很大一部分的程度上，施工機械設備的先進性是影響瀝青路面的平整度的主要因素，配備先進的機械設備能夠有效的保證瀝青路面的平整度。在施工過程中，由于施工管理人員出現管理未到位，進而使施工人員出現問題導致工程質量下降，或施工人員不能嚴格按照施工要求進行施工導致路面平整度受到影響，這樣的后果就是加大了公路養護部門的養護負擔。

2.2 施工時間

影響瀝青溫度的因素有攤鋪機前等待時間、運輸時間以及拌和時間，溫度不符合會導致瀝青出現冷結塊和結殼的問題，因此我們必須合理控制好施工時間。特別是在雷雨天氣和早晨施工時，必須時刻關注時間因素對瀝青溫度的影響。從而進行有計劃、有組織的施工。

2.3 瀝青路面的厚度

路面厚度也是影響SMA 改性瀝青混合料平整度的主要因素之一，路面的厚度主要指青路面的攤鋪層數，瀝青路面表面平整度會隨著瀝青路面路面攤鋪層數增加而增加。

2.4 路基以及下承層的施工質量

影響路面的整體穩定性主要因素是不均勻的路基填充和不足的路基結構密實度及強度，進而導致沉降出現不均勻，影響路面的平整度。形成對下承層的平整度及高層誤差是結構層自下而上的層層積累所導致的，影響改性瀝青路面的平整度。

3 控制SMA 改性瀝青混凝土路面平整度

3.1 施工前的準備措施

下面層和中面層是上面層的基礎，所以在施工前必須保證瀝青混凝土中面層和下面層的質量，保證面層無雜物且平整，不出現明顯的局部突起和低洼。

3.2 施工過程中的攤鋪

在攤鋪過程中，無論是一臺攤鋪機全幅一次性攤鋪或兩臺相同攤鋪機同時攤鋪，都必須做到緩慢、均勻、連續不間斷，不可隨意的變換速度和中途停頓，這些都會影響路面平整度。保證平整度的一個重要方面便是要保證運料車與攤鋪機恰如其分地配合，避免料車撞擊攤鋪機或料灑到中面層上，在攤銷機前10 ～20 m 運料車應停住并掛空檔，在卸料時攤鋪機推進卸料第一，機運動，在卸料完成后攤鋪機就要駛離。生產MA 改性瀝青混合料時因為拌和機出產率降低，對攤鋪限速4 m/min，從而保證混合料的勻速、不間斷的持續攤鋪。所以機手必須保證有著較高的設備操作水平，保證其壓實度并且提高平整度。為了找平裝置通常會在攤鋪機雙側各安置一臺浮動基準梁，兩個基準面的高差控制攤鋪厚度是攤鋪機的自動找平裝置的依據。恰是因為雪橇板和橡膠輪具有伸縮性，所以用他能消減局部不平整對厚度控制的影響。第二，攤鋪機向兩側布料是通過刮料運送器通過閘門后供料和螺旋，必須要匹配好兩者的工作速率。在出現事故造成暫時性斷料時，還應保持攤鋪機繼續運轉，然后迅速終止振搗，同時接通熨平板加熱器，從而有用的保證在攤鋪和碾壓過程中切合溫度要求。

3.3 施工中碾壓要求

(1)碾壓焦點八字便是緊跟、慢壓、高頻、低幅，為了在高溫前提下去的最佳的結果，壓路機就必須跟在攤鋪機背面。慢壓最基本的前提就是保證5 km/h 以下，為了保持石料優良的棱角性和避免石料損傷，便要保證碾壓的高頻和低幅性。

(2)均衡的進行碾壓，絕對不允許擰著彎走，且在倒退時要對振動關閉，對終點或起點可以稍微扭彎，用來消除接頭處的輪跡。

(3)在壓路過程中，壓路機不能在新鋪好的路面進行掉頭、停車休息、突然剎車等情況。任何機械也不能在，沒有完全冷卻的路面上停留，一旦壓路機開始工作就不能停，不然會出現路面局部波浪。

(4)碾壓過程中有一個原則就是始終保持動輪在后面，這樣做的目的是避免溫度高輪前會留下波浪，目前，一般采用雙驅雙振壓路機，它的優點就是保證碾壓后不存在波浪，且能消除輪跡。

(5)施工過程中，常常會有一些鋪機和壓路機難以用施工的地方，比如在橋梁、涵洞以及匝道、港灣或緊急停車帶等，這時為了保證施工溫度必須要以小型機械或者人工快速完成。在施工過程中經常會出現混合料離析的情況，我們就必須嚴格按照規定好裝料時自卸車移動的次數，以保證施工順利進行。以免造成粗集料離析所以必須要求SMA 改性瀝青混合料儲倉卸料口不能離自卸車太遠。造成路面不平整的因素還有攤鋪機在工作中變換速度和中途停止，所以必須要求攤鋪機連續均勻的攤鋪。還有一些施工中的細節需要注意，例如:在施工過程中會散落一些混合料，施工人員要及時的清理;保證鋪攤機速度與碾壓機速度一致，保證在碾壓機靜壓一遍后在再振壓2 兩遍，在結束前靜壓兩遍，一共碾壓五遍，合理的控制好碾壓次數;在施工過程中切忌過度用水，會造成急劇降溫，所以處理好輪和水隔離的關系就顯得十分重要。

3.4 施工機械設備

在實際應用中，如果要對12 m 寬的路面進行全面的碾壓，那么這個施工對必須要擁有二臺10 ～12 t 的振動壓路機，一臺8 ～10 t 的鋼輪壓路機和一臺30 t 膠輪壓路機。在攤鋪過程中隨機工作人員他們的任務是清除散落路面的混合料以及清理路面上的雜物，保持路面清潔，這是保持路面平整度的一個重要因素。同時如果發現路面和機器之間有裂隙，要及時的修補。碾壓人員確保路面碾壓后的厚度符合標準，按照規定進行初壓、復壓、終壓等步驟，而且還要按照其工藝要求控制碾壓速度以及碾壓遍數，最后在終壓的過程中要使用雙輪靜壓將軌跡壓平。

4 結 語

SMA 改性瀝青混凝土路面平整度控制技術主要是施工前的準備措施、施工過程中的攤鋪、施工中碾壓要求、施工機械設備等，只要做好這些，對SMA 改性瀝青路面的平整度的提高會有極大的幫助。

［1］沙慶林.公路壓實與壓實標準［M］.北京:人民交通出版社，1999.

［2］沙慶林.高速公路瀝青路面早期破壞現象及預防［M］.北京:人民交通出版社，2001.

［3］張登良.瀝青路面工程手冊［M］.北京;人民交通出版社，2003.