公路橋梁建設項目的施工質量管理探究

楊克申

(貴州省凱里公路管理局)

1 前 言

近年來，在科學技術和社會經濟的不斷發展下，公路橋梁建設項目不斷的增多，其建設的質量也得到較大程度的提高。但在設備、材料和環境等各類因素的影響下，在其施工中仍存在較大的問題，且該類問題通常會造成較大的安全行車問題。為此，控制好公路橋梁建設項目的質量為亟待解決的問題，但其首要任務在于找出目前施工中存在的主要質量問題，并制定措施，提升公路橋梁的施工質量，進而增強交通運行的安全性和可靠性。

2 公路橋梁建設項目的施工質量管理中存在的問題

2.1 公路橋梁施工中的裂縫問題和鋼筋銹蝕問題

混凝土工程當中存在的主要問題為裂縫問題，該問題的存在將會降低混凝土的強度，減弱其承載力。公路橋梁處于持續的受力狀態當中，通常會造成較嚴重的后果。若是混凝土裂縫可控制在相應標準的范圍當中，工程結構的承載力不會受到較大的影響，僅需考慮外觀問題。鋼筋的使用年限直接關系到橋梁的應用年限，在鋼筋的應用過程當中，較為常見的問題為銹蝕問題，其影響因素包括材料質量、管理不善和環境影響三方面。

2.2 橋梁基樁的施工問題

橋梁基樁施工為橋梁建設項目的基礎，其質量可影響到整體工程的施工質量。在施工過程中，混凝土的強度對其施工質量具有重要的影響。為此，需嚴格控制好混凝土的配比，還需注意應用于不同的工序時，應結合具體的施工要求，對其配比和應用進行控制。如在灌注之前，應對孔底進行徹底的檢查，防止孔底存在積水和沉渣。而在進行人工挖樁混凝土的灌注時，應將孔中的積水清理干凈，防止積水混入混凝土之后，導致水灰的比例升高，促使該部分的混凝土強度降低，甚至出現離析問題。在完成基樁混凝土的灌注，并實現終凝之后，需保養好基樁部分的混凝土。

2.3 瀝青橋面損壞問題

目前橋梁面層的施工大多應用的是鋪裝過混凝土后再進行瀝青的攤鋪。若是瀝青路面在早期發生損壞，可影響到橋梁公路的總體質量。分析其原因，其一為施工方面的因素，由于目前的路面施工過多的強調路面的平整度，而將壓實度忽略，外加較低終壓溫度或過度的碾壓可造成路面的損壞;其二為材料配比方面的問題，其原因主要在于攤鋪瀝青未能夠達到相應的標準。該類問題的存在，可直接對橋面混凝土的鋪裝層使用年限造成直接的影響。同時，瀝青路面的早期損壞還可導致松散的坑槽和裂縫產生，當車輛經過路面時會發生嚴重的顛簸現象。而在車輛的不斷的穿行下，可加大其剪力，能夠直接影響到橋梁的整體穩定性，并且可造成橫向的連續線破壞。

2.4 橋梁梁體的現澆和預制問題

目前的橋梁澆筑工程當中，較常應用的方法為現澆梁和預制梁。在其施工過程中存有一定的問題。首先為安裝模板和鋼筋中存在的問題，若是在安裝過程中未嚴格遵守設計要求和相應的規范，或是存在焊接質量問題和鋼筋的布置混亂問題，可對粱體的承載力造成直接的影響，而在安裝模板時需注重混凝土保護層的厚度;其次為混凝土澆筑和養護問題，澆筑前的材料配比、攪拌等均會影響到混凝土的應用質量，并需在澆筑完成后進行養護處理，方可保證其質量;最后為設置粱體預拱度當中存在的問題，由于施工過程中容易忽略該類問題，可直接影響到梁體的承載力。

2.5 道路勘探設計問題

我國的道路建設起步相對較晚，外加道路建設人員的素質水平參差不齊，設計環境差且任務重，所以經常存在設計不達標的問題。因為設計人員通常套用道路設計模板，所以缺乏針對性和實用性。另外，橋梁公路建設當中還缺乏健全的監理機制，主要表現為各監理機構管理水平和組織水平的差異性較大，大部分的監理機構不具有監理資質。同時監理機構的工作人員綜合素質還有待提升且身兼數職，較難進行專業的監理工作。

3 公路橋梁建設項目的施工質量控制措施

3.1 增強材料質量和施工技術的控制

橋梁公路的材料質量對于整體工程質量的提升具有基礎性作用。為此，應嚴格控制好施工材料的質量。首先應加強對材料質量的審核，主要對供貨商的材料質量和供貨能力進行判斷分析，保證材料供應商能夠及時的供貨并保證好材料的質量;其次在材料進入到施工現場之前，需嚴格檢驗，特別是混凝土、水泥和鋼筋的質量，確保其符合施工材料的相應標注;最后還應管理好入場的材料，記錄好各類材料的進場、領用和入庫等，還應分類放置材料。如在檢驗鋼筋的質量時，需看其是否存在折疊、損傷等，并且需保證其平直性。鋼筋中可存有凸塊，但其不能夠超過橫肋的限制高度。另外，還需隨機鋼筋檢測焊接件，防止被嚴重銹蝕的鋼筋進入到施工現場，對于驗收合格的鋼筋，需清理其表面的鐵銹，防止被腐蝕。

在技術控制方面，首先應對施工人員提出要求，施工人員應對公路橋梁施工的各項工序進行熟記，并掌握好施工工藝。同時技術人員和施工管理人員應注重各工序之間的銜接;其次應注重路面施工技術的控制，特別需要控制好填料、排水、橋梁基礎施工和壓實等工序，對于大跨度橋梁，需密切監測好施工的全過程，保證其質量。

3.2 提升設計的質量

公路橋梁在進入正式的施工之前，建設單位、施工單位和相應的參建單位需對施工圖紙進行會審，對設計質量進行嚴格的控制。并客觀、細致的分析圖紙的可行性，以及實際應用的優劣，找出設計中存在的缺陷，主要判斷其符合現場施工條件與否，是否存有漏項，以及找出其中項相互矛盾的內容和錯誤，還需確保設計圖紙符合科學性、可行性和經濟性的應用要求。為整體的施工質量打好基礎。另外，在施工前，要求技術人員掌握和了解圖紙設計的質量要求、特定、標準、施工流程和施工工藝等，確保其在施工中遇到問題時可綜合解決。

3.3 增強人員控制并實現施工組織的科學化

施工組織管理和人員管理對于保證公路橋梁的施工質量具有重要的作用，人員作為施工的主體，其技術、責任心等均已影響到施工的質量。而施工組織對于工期、施工質量等方面具有直接的影響。為此，施工單位應注重組織設計編制的科學性，還應結合項目的具體情況，對施工組織進行優化。在設計施工組織時，需根據施工的工藝特點和工程設計的相應要求，進而將工程合理的劃分為若干個項目，并制定對應的施工方案。而在各方案施工之前，應和相應的技術人員做好交底工作，確保技術人員熟知此分項的施工注意事項、驗收標準和設計要求等，最終實現各項施工工序的有序進行。

在人員的強化管理方面，首先要求公路橋梁工程的施工管理人員具有較高的組織能力、控制能力和綜合管理能力，可組織協調好各施工部門的相應施工操作。在具體的操作中，應做好施工方案和施工要求等的下達。對施工現場進行較好的管理。同時要求技術人員具備豐富的從業經驗和專業知識，確保工程技術人員能夠科學檢測公路橋梁的質量，并進行合理的規劃。此外，技術人員還需具備技術指導的能力。而施工操作人員則需具備較強的責任心和專業技能。施工單位可讓通相應培訓組織，促進工作人員安全意識、控制意識和文明施工意識的提升，為工程質量的整體提升打下基礎。

3.4 促進混凝土配比質量的提升

混凝土在公路橋梁工程中的應用較多，其中配合比例的合理性可直接關系到混凝土的強度。為此，應注重混凝土的配制，確保其比列滿足耐久性、強度和易性的要求。在進行配比的設計時，需結合工程需要的強度、耐久性，以及水泥種類、集料級配、坍落度和外加劑的種類等進行，攪拌完成之后應進行相應的試驗，確保其符合應用標準。而混凝土的養護、攪拌和試驗等均要求符合公路橋梁建設工程中的相應規定。另外還應保證混凝土的力學性和設計要求相符合。

4 結束語

為保證公路橋梁的社會效益和經濟效益，應注重施工當中存在的問題，分析影響其質量的因素，從人員管理、技術質量和管理體制等各方面進行完善，促進其施工質量的提升。另外，還需控制好施工工藝和施工工序，保證整體的工程質量，提升公路橋梁應用的穩定性和安全性。

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