楊 劍
(凱里公路管理局)
按一般的瀝青路面基層施工工藝,在基層充分飽水養生情況下會及時用乳化瀝青進行下封,使其處于飽水狀態,以保證基層強度。水泥穩定碎(礫)石基層屬半剛性體,它具有熱脹冷縮的性質,產生溫度應變,從而導致公路基層水穩拱起,導致油面隆起。
隨著公路交通不斷發展,公路荷載等級也越來越高,對水穩基層的要求也越來越高,高等級的瀝青混凝土路面施工也面臨著如下問題:如何使水穩基層能夠在承受較大荷載的情況,不會因為熱脹冷縮的原因導致瀝青混凝土路面被破壞。
在施工工期允許的情況下,瀝青混凝土路面水穩基層施工最好選在年平均氣溫穩定的時候進行施工,這個季節基層結構內的溫度變化相對穩定,溫度應力較小,水穩基層不容易產生熱脹冷縮的現象,在這種情況下,可以不需要考慮設置伸縮縫,當然這也是最理想的施工狀態。
進入冬季氣溫相對較低,必須在瀝青混凝土路面水穩基層設置脹縫,同時脹縫的間距及寬度通過已有的公式結合當地的氣溫變化進行計算,其中深度以水穩基層的厚度為標準。在進行脹縫填料時一般采用瀝青或者細顆粒級配瀝青混凝土進行填筑并夯實。并且用一層自粘式玻璃纖維土工格柵鋪設在脹縫上,粘式玻璃纖維土工格柵寬度一般為1.5 m,沿著脹縫中心對稱布置。
當路面水穩基層施工中出現起拱或者開裂的病害,總是習慣性的將病因歸結于水泥用量不合標準。雖然減少水泥用量能夠達到一定效果,但是減少水泥用量伴隨之而來的副作用就是會導致瀝青混凝土路面水穩基層的強度降低,降低了工程質量。因此,采取減少水泥用量的做法必須謹慎,避免出現顧此失彼的現象。
由于瀝青混凝土公路常常會受到溫度變化、混凝土收縮與徐變、荷載等一系列因素的作用,使得瀝青混凝土公路產生變形。而公路設置伸縮縫可以改善這種情況,所以在瀝青混凝土路面水穩基層設置伸縮縫,其作用是結構在氣溫變化、混凝土收縮與徐變、荷載作用等因素影響下按其靜力圖式自由伸縮和變形,使汽車行駛舒適、平順,同時可防水、防泥砂雜物進入縫內。
(1)先攤鋪路面后安裝伸縮縫。
攤鋪路面之后再開槽安裝伸縮縫有助于保持瀝青混凝土路面的平整度。在進行路面攤鋪之前,必須用塑料泡沫板將預留的間隙進行填充,同時槽口必須用沙袋填充好?;靥顦烁呖刂圃跒r青不會污染預埋鋼筋為適宜。
(2)切縫、清槽。
切縫的時候一定要注意路面的切口要完好,不能夠出現啃邊的現象。切縫完成后要進行認真仔細的清理,因為槽內是否干凈影響混凝土的澆筑質量。
(3)安裝伸縮縫。
在進行伸縮縫的安裝前必須檢查切縫里預埋的鋼筋是否有折斷、位置偏移或鋼筋間距較大等問題。如有上述問題,必須進行整改或補救,要做到沿縫的每1 m范圍內有1根預埋鋼筋與伸縮縫的環焊接牢固。在對伸縮縫的質量進行檢測的時候,要注意以下問題:認真檢查伸縮縫是否發生變形或者兩鋼梁的間距是否一致,若發現問題必須立即進行整改。在安裝伸縮縫的過程中應當有序的將伸縮縫裝置安置于切槽內,做到伸縮縫裝置的中心線與實際預留的縫中心線相重合,左右偏差控制在5 mm以內。當伸縮縫安裝入槽后,應根據縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1~2 mm,不得超過路面標高。
(4)焊接要點。
為了臨時固定預埋鋼筋和錨環鋼筋的位置,對部分進行點焊。當通過檢查符合要求后再對固定預埋鋼筋和錨環鋼筋仔細焊牢。
(5)澆筑混凝土。
施工縫混凝土澆筑時,首先必須控制混凝土的坍落度不大于2 cm,然后分層澆筑,從施工縫的兩側同時進行振搗密實。振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平,平整度一般應控制在低于路面標高2 mm。
(6)混凝土的養護。
在混凝土初凝之后,要保持混凝土的濕潤狀態,同時在施工縫的表面用麻袋或者棉絮覆蓋。養護不小于7 d,養護期間必須做好防護措施,同時對該路段進行封鎖,嚴禁車輛及行人通行,確保伸縮裝置兩側混凝土強度滿足設計要求后,才能開放交通。
(1)開槽、切縫完成后,應該清理縫內的雜物,保證縫內清潔才能施工。安裝伸縮縫前應該檢查預埋件是否規范,齊全、折斷、彎曲的預埋件應該調整扶正,遺漏的預埋件應該補齊后方可施工。
(2)上部構造間的空隙寬度及伸縮裝置的安裝預定寬度均應與安裝溫度相適應,并應遵照圖紙規定。伸縮縫的安裝使用伸縮縫制造商提供的夾具,安裝溫度在20±5℃的范圍內。當伸縮縫的安裝溫度不同于圖紙規定時,應根據跨徑、橋面連續長度、安裝時溫度等綜合計算,并經有關程序確認后對各項安裝參數予以調整。
(3)伸縮縫的施工模板必須質量堅固,不易漏漿,在進行混凝土振搗施工的時候不會發生漿體流入伸縮縫內的現象,同時必須在型鋼的上部用膠布密封好,防止混凝土從上部滲入型鋼溝槽內。
伸縮縫的施工質量直接影響公路結構穩定性、行車的舒適性和安全性,安裝質量的好與壞直接影響著瀝青混凝土路面的使用壽命。因此,必須重視公路施工過程中的伸縮縫施工。必須對伸縮縫施工過程加強管理,對伸縮縫從設計到施工全過程進行管理,確保伸縮縫的施工質量。
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