漿砌擋土墻在路基工程中的應用研究

郭 焱

(山西路橋集團國際交通建設工程有限公司)

1 施工材料要求

想要將漿砌擋土墻工程做好，首先需要在施工使用原料方面進行篩選。在選擇石料時，被選擇石料必須滿足工程師設計中對石料硬度以及類別的需求，并且石質必須均勻，不易受到風化的影響，不允許有裂紋。石料中部的厚度不可以小于20cm，并且石料強度等級必須大于MU30石料強度以及類別的判定，可以按照測現行的規程進行執行。片石一般是采用爆破或者楔劈的方法進行開采的石塊，開采過程中要對卵形和薄片的石塊進行剔除，在施工過程中不允許這兩種石塊兒的出現。用作鑲面片石，應當選擇表面比較平整并且面積比較大的石塊，對其稍加修整，便可以投入到實際使用中。

漿砌擋土墻在選擇水泥時，必須選擇有產品合格證明以及出廠檢驗報告的水泥，并且要對水泥樣本的性能進行反復檢測。在對水泥質量產生疑問或者水泥出廠時間超過三個月的情況下，需要對水泥進行復試，并且要按照復試的結果對水泥進行針對性使用。在施工的過程中，不同種類的水泥不可以混合使用。

施工過程中最好對砂漿使用飲用水，當飲用水無法滿足施工需求的時候，要對其他用水進行檢驗，確保水質滿足施工的需求。砂漿應當按照規定，使用強度等級是M10的水泥砂漿進行砌筑等工作，并且要根據施工現場實際情況進行變化。砂漿自身應當具有良好和易性，以圓錐體沉入度為50～70 mmd為宜，在氣溫較高的時候，這一數值可以適當增大。

2 擋土墻適用性

根據擋土墻在路基上的位置，可以將擋土墻簡單分為路肩墻，路堤墻以及路塹墻。擋土墻的劃分方式有很多種，不僅可以按照位置進行劃分，也可以按照建筑的方式進行劃分。按照擋土墻修建結構來分類，可以將其簡單的分為錨桿式、懸臂式、半重力式等等，并且每一種都有著自身獨有的特點。重力式擋土墻是使用擋土墻自身重力來保證穩定性，這種方法使用范圍比較廣泛，并且取材于施工簡單。但是這種擋土墻最大的弊端，就是自身重力過大，對地基承載力要求比較高。半重力式擋土墻普遍使用片石混凝土進行澆筑，墻背拉應力比較大時，需要通過設置鋼筋的方式，對其進行加固。因為建筑整體的強度比較高，而墻身的截面與墻身自重比較小，所以這種擋土墻一般用于低墻。懸臂式擋土墻自身屬于鋼筋混凝土結構，由力臂等三個懸臂組成，主要通過增強墻踵板上填土重力以及墻身自身的重量來保持結構的穩定性，適合用于缺乏石料地區，也適合于承載能力比較低的地基使用。垛式擋土墻又被稱為框架式擋土墻，使用鋼筋混凝土預制桿件拼成框架，在內部填充土料或者石料，并且建筑高度沒有明顯限制。

3 漿砌擋土墻在路基工程中的施工方式

(1)在基坑挖掘的過程中，需要采用人工配合機械的方式對其進行挖掘。基礎部位尺寸以及形狀需要按照深度設計要求進行施工。當施工過程中，發現實際情況與計劃有出入的時候，需要向上級報道，對設計進行修改。基礎開挖工作屬于明挖基坑，在松軟底層或者陡坡地形進行挖掘時，不適合全段貫通挖掘，需要采取跳槽的辦法進行挖掘，保證上部失穩的情況不會發生。在使用挖掘機進行施工時，應當找專業人員進行指揮，挖掘過程中不能超挖，避免基地原狀土發生攪動。在進行基坑挖掘時，如果施工現場有條件堆放土方，必須保留足夠量的回填時需要的好土，但是多余的土方必須及時運走，避免二次倒運情況的發生。

(2)砂漿需要使用機械對其進行攪拌，在攪拌的時候需要先倒進去砂、水泥，最后一步加入水。并且平均攪拌時間要保持在3～5min中，最低不可少于90s，砂漿粘稠度必須控制在50～70mm當中。砂漿應當隨拌隨用，保證砂漿的稠度，一般來說，砂漿在調試完畢之后的3～4h以內要使用完畢，當空氣溫度超過30°時，對于已經結晶的砂漿，不可繼續使用。

(3)在對片石墻身進行砌筑的時候，首先要進行放線工作。使用全站儀尋找擋土墻控制線，并且可以根據基礎測量的放樣控制點測試出墻身內外的變現和各種伸縮沉降縫位置，并且檢查每個端口的銜接處是否順直。在進行基礎轉角以交界處應當同時進行砌筑，對于不可以同時砌筑但是又必須留置的臨時性間斷處，應當流程斜搓。在基礎砌筑的時候，石塊之間比較大的孔隙應當先使用砂漿將其填滿，之后使用碎石塊進行嵌塞，在施工過程中不可以先擺碎石塊，再進行塞砂漿或者干填碎石塊的方法。

(4)在進行砌筑之前，應當將石料表層泥垢徹底清洗，并且用水將其潤濕。砌筑過程中需要立兩面立桿掛線或者樣板掛線，并且外面線應當保持順直整齊，逐層進行收坡。內面線可以從大致上保持砌體本身的尺寸符合工程師設計需求。漿砌片石最底層應該進行臥漿鋪砌，通過立縫填漿對其進行補實，施工過程中不可以有孔隙以及工程立縫貫通的現象發生。

(5)每2層或者3層的石塊組成一個整體工作成，每個工作層之間的水平縫應當大致找平，立縫之間必須相互錯開，不可以貫通。在進行砌體下部施工的時候，要選擇尺寸較大的片石進行施工。轉角外邊緣必須使用面積大，并且是正方形的片石與內層砌塊咬砌。當施工完成后，勾縫應當保持自然，進行施工檢驗時，要保證沒有瞎縫、丟縫以及粘結不牢等情況，竣工后的灰縫水平縫要與豎立縫保持相同深淺、交圈對口、光滑并且搭接位置要平整，陽角方正，同時陰角處不可以發生上下直通的情況，并且工程整體中不可以產生丟縫以及瞎縫。

4 結束語

隨著時代不斷發展，城市高速公共工程不斷增多，針對高速公路施工中路基存在的問題，筆者通過分析漿砌擋土墻使用原料、方法分析以及施工手段，對漿砌擋土墻在路基工程施工中的應用方式進行了介紹。雖然通過合理的計劃進行擋土墻修建是無可厚非的，但是在施工的過程中一定要考慮到施工當地環境生態問題，只有這樣才能符合我國可持續發展的目標。

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