淺談油路大修工程中水泥穩定碎石基層施工

卞元俊

(黔西公路管理段)

1 水泥穩定碎石基層施工方法

1.1 下承層的檢查和準備

在對于水穩基層進行施工之前要先對下承軸的外觀進行檢查，在對于路面的潮濕程度以及其他因素進行檢查合格以后才能夠進行鋪筑。對于過于干燥的地段應當進行加濕處理，確保鋪筑工作的順利進行。

1.2 測量放樣、掛設鋼絲線

對于施工段的測量放樣以10m為一個分界進行放樁，在放好中樁以及邊樁以后需要再進行下承軸標高的測量，測量完畢以后架設支架并將鋼絲繩掛好。對于鋼絲的高程具體的應當按照所測量出的標高以及相關的松浦系數來確定，架設好的鋼絲就將作為縱橫破的基線。在架設鋼絲的過程中為了保證鋪筑表面的平整，需要在鋼絲的兩端都架設緊線器，確保鋼絲都被拉直繃緊。同時為了確保鋼絲不至于拉伸過度斷裂應當選擇3mm鋼絲，并且每段的鋼絲長度不能超過200m。

1.3 材料檢驗

對于施工現場所采用的各種材料都應當符合相關的國家規定，其必須在經過實驗檢測確保其質量合格以后才能夠運入施工現場

(1)碎石應符合規范規定的級配要求。

碎石壓碎值不大于30％，單個顆粒的最大粒徑不大于31.5mm。應選用儲藏量大、品質穩定的料場。

(2)水:不能含有有害物質，一般采用地下水。

(3)水泥:采用普通硅酸鹽水泥，32.5MPa低強度水泥。1.4 混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理

(1)拌和

①在進行正式的攪拌之前應當先進行試拌，通過試拌從而確定不同料倉的供料速度，從而正確的控制料倉的皮帶輪轉速，并且對于相關的配料用量加以確定。

②在進行正式的攪拌時應當根據實際的情況加以變通，尤其是混合料的濕度受環境影響較大，為了確?；旌狭显谶\至現場時其含水量能夠符合相關的攤鋪標準，應當根據溫度的變化適度的上調或者下調混合料含水量。

③在進行混合料的攪拌時應當保持攪拌的連續、均勻，并且在攪拌過程中應當定時進行質量檢測。

(2)運輸

①每天上班前應對車輛及設備進行日常維護，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機等料的現象。

②在運輸過程中應當對于料車進行覆蓋處理，避免在運輸過程中混合料水分的流失，并且在卸料的過程中應當在前一輛車卸剩下1/3時才能夠開始取下覆蓋的布。

③在卸料時應當避免運料車與攤鋪機的碰撞，在卸料的同時同步進行攤鋪，由攤鋪機作為主導控制卸料與攤鋪的速度。

④在進行混合料的運輸時應當先存滿一倉庫的混合料以后在進行出倉，在裝車時為了保證混合料的質量，每次裝車應當分三次完成，每輛運輸車應當有序的進行裝車。

⑤在進行裝料時應當做好相應的記錄，確保每一次裝車都有相關的記錄，從而便于管理，確保運輸的科學與合理，確?；旌狭系馁|量，避免因為運輸過程中管理的不當造成混合料質量的下降。

(3)攤鋪

①人工進行找平，并劃出準確的攤鋪線，保證路面寬度及平整度。

②隨時檢查松鋪厚度、橫坡度，發現問題及時調整。

③因故停機，未壓實且超過規定時間的混合料應廢棄。

④要設專人消除鋪面離析現象，特別應注意兩攤鋪機之間及兩絞籠之間，若出現離析現象，要及時對機械進行調整，且將離析料廢棄，換新料攤鋪。

⑤防止基層混合料離析現象的產生:攤鋪機受料斗不宜合攏次數太多太快，以免粗細料的離析;螺旋布料器的置料高度略高于螺旋器的2/3高度為宜;熨平板擋板前混合料高度在全寬范圍內應保持一致，防止離析和攤鋪厚度不一的現象;如攤鋪過程中臨時中斷供料，不應將送料斗內的混合料輸送完，必須保持料斗內有足夠存料，不使送料料鏈外露。

⑥攤鋪面在未壓實前，禁止人員隨意踩踏。

⑦攤鋪時遇雨應立即停工，對未壓實且遭雨淋混合料應廢棄。橫向接縫按施工指導意見辦理。

(4)碾壓

①混合料攤鋪一定長度后(30～80m)立即進行碾壓。

②碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。

③路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機壓不到的地方采用平板振動夯進行夯實。

2 結束語

在工程的施工過程中施工黨委應當嚴格的控制每一道施工工序，對于施工過程中的每道主要工序都應當在相關的檢測部門人員檢測合格以后才能夠進行下一道工序的施工。只有這樣才能夠保證道路的質量，確保交通道路的長期運作。

[1] 嚴衛兵.抗裂水泥穩定碎石基層在市政快速路中的應用研究[J].現代交通技術，2010，(5):32-35.

[2] 胡敏玲.水泥穩定碎石基層施工控制[J].市政技術，2006，(1):12-17.