橋梁預制箱梁架設施工技術

張仁友

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 工程概況

六池河大橋位于鳳岡縣城東北側約3.4km的六里村三組東南側，為路線跨越六池河而建設。本橋平面位于R-1000m的左偏圓曲線、A-400m的左偏緩和曲線及直線上;縱面位于R=8 000m的凹豎曲線和2.0％的直坡段上。該橋分為左、右兩幅，左幅為10×30m預應力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁起點樁號 K205+576，終點樁號 K205+888，橋長312m;右幅為9×30m預應力混凝土小箱梁，橋梁起點樁號K205+610，終點樁號K205+888，橋長278m;本橋上構為預應力混凝土小箱梁，先簡支后連續(xù)剛構，其中2#～4#、6#墩梁固結。

2 架橋機

2.1 架橋機組成

雙導梁架橋機結構構成，架橋機由電氣控制，前橫聯(lián)、后橫聯(lián)由起重行車承擔主荷載;整機橫移臺車負責控制主導梁、輔導梁，前支腿、后支腿、輔支腿、以及前橫梁操作，其他輔助設備包括前搖滾、后搖滾總成體積滾壓泵站等。

2.2 架橋機性能指標

外型尺寸為90145×13578×8 133mm，架設橋型:R≥350m=450，其主要技術性能指標:適宜縱坡土5％的額定起吊重量130t;雙導梁架橋機的架橋跨徑不大于40m:雙導梁架橋機的有效起吊高度4.1m、抗風力不大于6級、整機功率不大于80.EKU。

2.3 架橋機拼裝

在西臺橋臺處，完成架橋機的拼裝。按照“支腿——主導梁——臺車——機電系統(tǒng)”施工方案進行拼裝，全過程由工長跟蹤負責。在安裝完成架橋機拼裝后，必須進行調試。

3 支座安裝

3.1 永久支座

首先在橋臺上安裝永久支座，然后在永久支座上直接支撐箱梁。要先鑿毛墊石，安裝永久支座時，墊石設計標高采用環(huán)氧樹脂砂漿方法，為保證橋面鋪裝標高以及厚度，張拉箱梁，然后在2～3cm的上拱存放，同時注意，按照設計要求，墊石標高比需要下調3cm。

3.2 臨時支座

在臨時支座上，先安裝箱梁，永久支座頂面標高需要齊平臨時支座頂面標高。與接頭混凝土底部相連，直接澆灌永久支座鋼板。張拉負彎矩鋼絞線，然后拆除將臨時支座，最后由永久支座承受梁體重量。應提前在壓力機上試驗砂筒壓縮量，確定砂筒壓縮量的數(shù)字化。

4 箱梁安裝施工工藝

4.1 箱梁運輸

按設計要求，管道壓漿強度體積達到箱梁設計要求，壓漿張拉后，然后將箱梁自預制廠吊利用龍門架至運梁車上，通過高速公路和施工便道，運梁車運至架梁施工現(xiàn)場。箱梁兩端采用架橋機起吊安裝指定的位置。

4.2 喂梁

運梁車將箱梁運至架橋機下。

4.3 捆綁梁

鋼絲繩吊帶安裝在預留吊裝位置孔內，起吊時，鋼絲繩吊帶安裝應慢速，架橋機兩側在箱梁脫離運梁車完畢再同步升降。在起吊過程中，箱梁保持水平;應嚴密監(jiān)視電機，確保架橋機運梁時同步進行，發(fā)生緊急情況即使采取措施。

4.4 落梁

梁端橫向中心線、縱向中心線以及每個墊石的橫向中心、縱向中心線在架梁前先放出，臨時支座安安裝完畢。當主梁與梁端橫向中心線、縱向中心線重合后再落下主梁。要用垂球檢查架梁好后梁的豎直度，檢查梁架設，經監(jiān)理人員確認合格，才可以拆除吊帶，已架設好的梁同時需要及時加固，不容許放置邊梁單獨過夜。

4.5 安裝要求及穩(wěn)定安全措施

本橋安裝時全幅進行。1#～8#按由左到右編號，橫向一共設計8片箱梁。由于考慮到蓋梁懸臂的受力，以及架橋機橫移的穩(wěn)定性，在次梁位置上必須先將邊梁臨時安裝，然后再進行邊梁安裝，重新吊起邊梁，可以采用利用架橋面外單桁架的方式進行，最后外移至邊梁位置。

5 梁的安裝

5.1 邊梁和次邊梁的安裝

將架橋機桁架運輸?shù)街吝吜喉敚缓笤O置套索吊點，上行油缸至索具是其受力后，經檢查無誤，固定梁體的臨時支座就可以去除。架橋機單桁架頂撐油缸受力起吊，然后向外行將吊起邊梁至臨時支座上，安裝固定好，支座中心線與梁體中心經檢查確認，確保重合后，下落梁體到固定位置，箱梁兩端頭豎向是否垂直可以采用垂球吊線檢測，加固邊梁，保證垂直度不超過1.2％。如果箱梁兩端頭豎向不垂直，須再次起吊箱梁，直到合格為止。

5.2 安裝中梁

在邊梁安裝好后再進行中梁安裝，中梁的安裝需要等待邊梁的安裝和固定完畢后進行，安裝中梁時主要注意運行平穩(wěn)，中梁安裝之前后，必須確保位置準確無誤，然后落下中梁;要特別注意下落時避免撞到邊梁，預留翼緣接縫，避免鋼筋過長，避免安裝時邊梁互相交叉。

5.3 控制箱梁頂標高

安裝箱梁之后，加固之前，梁頂標高采用水準儀測量，由頂標高控制鋼板厚度。因為砂筒沉降導致箱梁頂標高偏低，在砂筒頂可以墊鋼板處理。

6 架橋機過跨

6.1 后支架前移

用水平尺超平，墊好后支腿下墊木，在墊木上壓上后支腿壓，后橫軌離開橋面，后臺車及其橫軌能保證高度向前移20m。電葫蘆開動后前行，當后搖滾臺車行18m，距離主導梁前端時停止。

6.2 前移主導梁

導梁與搖滾架確認無掛聯(lián)，同時搖滾和導梁上兩縱移臺車啟動前后，使導梁前移，到達前橋臺時停止輔支腿;縱移臺車后移，移至尾部停止兩縱移臺車。

6.3 橋機轉角

依靠前搖滾上兩平滾和調整導梁下弦之間的間隙調整來實現(xiàn)是架橋面轉角。因此，轉角架橋面，開動后，向右幅橫移橫移臺車，等兩平滾與前搖滾上導梁下弦之間沒有間隙時才停止，然后，頂出中支腿，使橫軌前部離開枕木。調整前，導梁和搖滾架確保縱向垂直，再頂出枕木上前支架橫軌。

6.4 前后支架前移就位

中支腿頂出，使橫軌、前臺車與橋臺分離。然后整體前移前支架，直至前橋臺落梁前臺車行至其上方。前臺車枕木承擔輔支腿的重量，確保其能夠落實于橋臺上。同時還需注意，要與前橋臺平行，才能固定前支架。然后中后支腿再頂出，一直到后支架能夠向前移停止。電葫蘆開動后前行行到前支架30m時停止。縮回中后支腿，橋面上落上后臺車。

6.5 主導梁前移就位

為了方便導梁前移，前后搖滾可以同時啟動。等到前端主導梁距離前支架中心1m為止。然后鎖緊導梁和前后搖滾架。過跨后，先檢查架橋機各部件運轉情況。確保可以繼續(xù)運行后，吊梁即可施工。

7 箱梁體系轉換

每一聯(lián)安裝好后，立即開始體系轉換，由簡支到連續(xù)進行施工。連續(xù)接頭處的鋼筋綁扎連接后，預應力管道安裝好，支座鋼板預埋好，然后穿好預應力筋，接著側模板支立接頭，開始混凝土澆筑，本工程采用的是C30細石。打設計強度后，混凝土逐孔張拉，連續(xù)墩頂鋼束。張拉墩頂連續(xù)預應力鋼束，按設計要求進行壓漿處理工藝，臨時支座撤掉之前，確保使箱梁落于永久支座上。

8 結束語

在現(xiàn)代化建設中，橋梁建設是其中重要組成部分之一，而在橋梁建設當中，預制箱梁施工工藝是一項重要施工工藝。在預制箱梁施工之前，施工方或建設方應該大力加強施工人員的素質水平和個人業(yè)務水平，確保預制箱梁施工質量。

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[3] 姚興國.橋梁工程施工中拱橋鋼管混凝土施工工藝的探析[J].價值工程，2010，(31).