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預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)研究

2014-08-15 00:46:05陳云偉
黑龍江交通科技 2014年5期
關(guān)鍵詞:箱梁混凝土施工

陳云偉,劉 艷

(1.貴陽公路橋梁工程有限公司;2.貴州省安順市西秀區(qū)交通局)

1 工程介紹

某高速公路的一個(gè)合同段長度為5.9km,其中有兩座橋梁,長度一共為2.4km,橋梁下部結(jié)構(gòu)的橋墩采用空心的薄壁墩進(jìn)行支撐,采用灌注樁基礎(chǔ),其上部的構(gòu)造是預(yù)應(yīng)力混凝土的連續(xù)箱梁。

2 預(yù)制場如何設(shè)置

在這個(gè)路段進(jìn)行施工的時(shí)候,為了方便起見,利用了施工所在地的石板溝中間的250m左右的挖方路基當(dāng)做預(yù)制場,而且這個(gè)預(yù)制場的平面是經(jīng)過測量的,測量的結(jié)果是水平的,可以用來作為預(yù)制場使用。

在對(duì)預(yù)制場進(jìn)行設(shè)置的時(shí)候,首先必須要確定它的安裝順序,然后確定它的安裝距離,一般情況下,是要求預(yù)制場的底座要具有這樣幾個(gè)特點(diǎn)的:耐周轉(zhuǎn)性、無沉陷性和底座堅(jiān)固等,在此之后再對(duì)箱梁的具體反拱度來進(jìn)行比較精確的計(jì)算,而且還要保證其頂面是整潔和平整的,保證其側(cè)面是順直的,為了取得更加良好的止?jié){效果,要對(duì)吊裝進(jìn)行精確的順序編號(hào)。

另外,在預(yù)制場進(jìn)行設(shè)置時(shí),要保證車輛進(jìn)出地面施工的質(zhì)量,尤其是要確保車輛經(jīng)常進(jìn)出的道路是非常整平的,而等到道路壓實(shí)之后,還要選擇厚度大約為10里面的砂礫墊層進(jìn)行再一次的鋪設(shè)。

3 箱梁施工技術(shù)

3.1 箱梁施工的主要工藝流程

在進(jìn)行箱梁的施工時(shí):首先要修整地模,之后再對(duì)腹板進(jìn)行綁扎和焊接,然后焊接地板的鋼筋,然后再對(duì)波紋管進(jìn)行埋設(shè),之后就要安裝外部的模板和內(nèi)部的模板,最后再進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。

3.2 鋼筋的加工和安裝

(1)對(duì)原材料的要求

在進(jìn)行安裝之前,首先要對(duì)鋼筋的質(zhì)量進(jìn)行檢查,主要是看它有沒有相關(guān)部門下發(fā)的合格證,等到鋼筋都運(yùn)輸?shù)搅斯S之后,還要根據(jù)具體的規(guī)格要求以及實(shí)際的出廠批次,來隨機(jī)的進(jìn)行抽樣的試驗(yàn),只有檢驗(yàn)合格之后,才可以用于現(xiàn)場的施工。另外,那些已經(jīng)加工成形了的鋼筋材料要給予特殊的保護(hù),最好是可以堆放在防雨棚之中,于此同時(shí)還必須要加以明確的標(biāo)志,防止混用。

(2)鋼筋的安裝和加工

①由于箱梁施工當(dāng)中,對(duì)于鋼筋的施工要求比較高,主要是需要它的彎曲比較多,預(yù)埋的數(shù)量比較大,而且要求鋼筋的密度也比較大等特點(diǎn),這就要求我們必須要嚴(yán)格的按照技術(shù)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。

②鋼筋的安裝過程主要是:首先要對(duì)腹板進(jìn)行綁扎和焊接,然后焊接地板的鋼筋,然后再對(duì)波紋管進(jìn)行埋設(shè),之后就要安裝外部的模板和內(nèi)部的模板,最后再進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。

③由于我們采用的是方型的模塊來對(duì)鋼筋保護(hù)層的制作過程進(jìn)行保護(hù)的,所以是很容易在梁的外側(cè)出現(xiàn)明顯的印痕的,而這又會(huì)直接對(duì)整個(gè)鋼筋安裝的美觀造成很大的影響,因此,我們?cè)谥谱鞯倪^程當(dāng)中一般會(huì)選擇一些專用的墊塊來有效的消除它上面的那些印痕。

3.3 對(duì)錨墊和預(yù)應(yīng)力的孔道進(jìn)行設(shè)置

(1)腹板和底板的箱梁當(dāng)中的預(yù)應(yīng)力孔道,一般可以選擇波紋管來進(jìn)行成孔的設(shè)計(jì)。為了制作波紋管,可以選擇鋼帶螺旋來進(jìn)行加工和折疊,在制作的過程中要嚴(yán)格的檢查它的抗曲滲漏強(qiáng)度、抗?jié)B漏能力、荷載的徑向剛度以及外觀和尺寸等指標(biāo)。同時(shí)還要按照我們?cè)O(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格的布置好各條安裝線。

(2)在對(duì)錨墊板進(jìn)行安裝的時(shí)侯,就要求必須要根據(jù)我們的具體設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),來精確的設(shè)定它的位置,之后再對(duì)鋼筋進(jìn)行錨固施工的工作。而在箱梁的兩端鋼筋網(wǎng)上,尤其是模板的上面,最好還是要固定上一些螺旋的鋼筋。

3.4 混凝土的施工

(1)選定合適的配合比

①在選定配合比的時(shí)候,要在使用之前先對(duì)各種單項(xiàng)的原材料進(jìn)行抽檢實(shí)驗(yàn),尤其是比較重要的原材料,比如說外加劑、水泥等,在使用之前必須要保證這些原材料是滿足我們的要求的,然后才可以進(jìn)行使用。

②當(dāng)選定了原材料之后,就要結(jié)合所選擇的外加劑、水灰比等進(jìn)行符合我們要求的各種不同的配比,來設(shè)計(jì)出多種的配合比祝賀,而這些配合比組合是必須要能夠保證滿足我們對(duì)于混凝土的強(qiáng)度要求的。

③另外,由于混凝土具有振搗困難等特點(diǎn),所以要求我們必須要嚴(yán)格的根據(jù)重量法來進(jìn)行混凝土的拌和施工,在這個(gè)過程中必須要很好的控制水、灰比,通常情況下,要求它們的比例要在0.36~0.46之間。當(dāng)然了,如果坍落度確實(shí)是比較大,那么存在于混凝土表面的一些砂線和水斑等物質(zhì)就很難在短時(shí)間內(nèi)被消除;但是如果坍落度過小的話,對(duì)于它的密實(shí)度又很難保證。所以在施工的過程中,必須要非常嚴(yán)格的來控制砂細(xì)度的模數(shù),一般要求這個(gè)模數(shù)在2.7~3.1之間。

(2)如何對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑

我們知道,一般情況下,混凝土的澆筑工作基本上都說一次性就可以成型的,從它的其中一段來進(jìn)行底板的澆筑,然后再對(duì)部分進(jìn)行開槽工作,在這個(gè)期間要很好的控制澆筑混凝土的實(shí)際長度,這個(gè)長度最好是可以在9m左右。而等到封底徹底完成了之后,就要對(duì)整個(gè)頂板和腹板來進(jìn)行澆筑了,澆筑完成之后,就可以進(jìn)行封底工作,等到封底工作完成之后,就可以交換澆筑的方向。

在對(duì)腹板進(jìn)行澆筑的時(shí)候,一般選擇水平的分段層來進(jìn)行,其分層的厚度一般是要求小于30cm的,斜向坡度最好也要小于1∶3,同時(shí)還必須要控制好新、舊混凝土的澆筑的時(shí)間間隔,不能大于它的初凝時(shí)間。

在進(jìn)行振搗施工的時(shí)候,要選擇插入式振搗為主,同時(shí)配以附著式的振動(dòng)器來進(jìn)行振搗。當(dāng)?shù)装逶谶M(jìn)行混凝土的澆筑時(shí),一般從端頭一直到頂板的位置,都是要對(duì)工作孔來進(jìn)行必要的下料預(yù)留的,與此同時(shí)還要盡量采用插入式的振搗棒來對(duì)混凝土進(jìn)行振搗,而且在整個(gè)的振搗過程當(dāng)中還要進(jìn)行比較嚴(yán)密和均勻的插點(diǎn),這樣可以保證不會(huì)發(fā)生漏振。

當(dāng)一段底板的澆筑工作完成了之后,就要開始利用那些活動(dòng)的模板對(duì)其進(jìn)行壓緊和固定工作了,當(dāng)這些工作完成之后,還要馬上對(duì)腹板的部位來進(jìn)行澆筑。

另外,在進(jìn)行澆筑的時(shí)侯,不可避免的要對(duì)混凝土進(jìn)行不間斷的運(yùn)輸工作,在這個(gè)過程當(dāng)中就必須要通過必要的汽車吊來進(jìn)行混凝土的提升,只有這樣才能夠最大限度的保證混凝土運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性,而且在這個(gè)過程當(dāng)中還必須要很好的控制其具體的灌注時(shí)間。

(3)如何對(duì)模板進(jìn)行拆除和養(yǎng)護(hù)

一般情況下,當(dāng)混凝土的強(qiáng)度能夠達(dá)到或超過75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí),就要開始對(duì)模板進(jìn)行拆除工作了,當(dāng)然,如果沒有達(dá)到這個(gè)強(qiáng)度就對(duì)其進(jìn)行拆模,是非常容易損壞混凝土的頂板的,有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)棱腫皮或掉角的現(xiàn)象。不過如果選擇拆模的時(shí)間太晚,模板和混凝土的粘結(jié)可能已經(jīng)是非常牢固了,想要對(duì)其進(jìn)行拆除可能會(huì)比較困難,所以必須要把握好這個(gè)時(shí)間。當(dāng)完成了混凝土的澆筑工作之后,一直到終凝,這期間必須要及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行灑水,做必要的養(yǎng)護(hù)工作。如果外界的自然溫度在10℃以上,還要及時(shí)的對(duì)梁體進(jìn)行灑水,這樣能保持其表面的溫度比較穩(wěn)定,而且灑水的周期最好不要超過7d,具體灑水次數(shù)要根據(jù)氣溫的變化來確定,一般來講,白天期間最好是2h灑一次,而對(duì)于向風(fēng)面或者是向陽面的地方還要盡量多的進(jìn)行灑水,這樣就可以保證混凝土的表面更加潮濕。

4 結(jié)束語

總之,預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的預(yù)制底座、鋼筋的安裝和制作、混凝土的施工等各項(xiàng)工作都是根據(jù)實(shí)地情況來進(jìn)行的,同時(shí)還要遵守具體的施工規(guī)范和項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求,尤其是在對(duì)模板進(jìn)行加工和安裝的時(shí)侯,必須要保證它的牢固和可靠。在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑時(shí),也要保證澆筑的質(zhì)量,另外,對(duì)預(yù)應(yīng)力的張拉工藝等也是要嚴(yán)格的進(jìn)行控制。只有把各項(xiàng)工序都做好了,才能夠保證整個(gè)箱梁預(yù)制的質(zhì)量。

[1] 范立礎(chǔ).預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋[M].北京:人民交通出版社,2001:1-28.

[2] 戴競,鳳懋潤.我國預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋的發(fā)展與現(xiàn)狀[J].土木工程學(xué)報(bào),1997,30(8):3-10.

[3] 周軍生,樓莊鴻.大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢[J].中國公路學(xué)報(bào),2000,13(1):31-37.

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