橋梁建設的安全重心——架橋機安全運行研究

伍 雄

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

1 橋梁建設中架橋機安全運行的根本前提

(1)所用的架橋機應滿足以下幾點要求:一是具有制造許可證、專業的起重機械安裝與改造維修許可證生產的架橋機;二是經過特種設備檢測機構檢驗合格的架橋機。

(2)架橋機的操作人員和安全管理人員必須經過特種設備安全培訓并取得相應的資質，尤其是應明確架橋機的使用說明書，掌握維修技巧的人員進行架橋機的使用和操作。

(3)應確保橋頭線路與路基的設計、網絡交流電源、架橋機的工作環境、安全設施等均滿足相關設計規范和要求。

(4)架橋機使用企業必須具有健全的架橋機使用規程和各項制度，如安全檢查、維護保養。人員培訓、定期報檢、交接班、事故報告、應急救援等各項制度均必須得到有效的完善。

2 橋梁建設中架橋機的安全運行策略

2.1 做好各項準備工作

為了確保架橋機安全的運行，在使用架橋機之前，必須加大檢查力度，對架橋機的各種結構應進行安全檢查，從根本上確保其運行的安全性。在檢查過程中，由于檢查的內容較多，且檢查的規范較多，因而對檢查工作的質量要較高。例如在進行金屬結構檢查時，主要應對其受力構件是否出現裂紋、腐蝕以及變形進行檢查，各金屬構件的焊接之間是否存在明顯的裂紋或者焊接不當、溶合不好以及是否存在夾渣等質量問題。當然，檢查的內容還有軌道接頭、司機室、制動器零部件、液壓系統、控制裝置、電氣設備、電器元件、電氣室、機房、起升機構等，做好這些部位、構件或裝置的檢查，對于整個架橋機運行過程的安全性具有較大的保障。

在做好安全檢查的同時，還應做好各項試驗工作，并確保各項試驗的有效性。在安全運行試驗中，常見的試驗有空載試驗、額載試驗、靜載試驗、動載試驗、支腿功能試驗等。在進行這些試驗時，必須嚴格按照相關規定進行，以最大化的了解架橋機的性能特征。例如在空載試驗過程中，應對安全裝置的性能進行試驗，對液壓系統是否出現泄漏、工作是否正常、制動是否可靠等進行試驗，并確保各項性能達標之后方能應用于橋梁建設之中。

2.2 架橋機安全運行的操作要點分析

(1)吊梁安全操作要點分析

①在每次操作之前必須進行嚴格地交接班工作，在開始吊梁之前，必須嚴格按照班前檢查要求做好本次操作的安全檢查并達標，并對各崗位的人員是否到位進行檢查，只有全部到位之后，并確保不會帶來安全威脅的前提下進行起吊作業，尤其是在起吊之前應確保吊點的受力作用線和重力作用線之間相互平行，并確保負載裝卡的安全性。

②對架橋機進行調整，在調整過程中，所鋪設的縱向行走軌道的縱坡坡度應低于3%，若坡度大于3%，則應在蓋梁上預設預埋件和排架樁蹾，并蓋梁進行錨固處理，將鋼軌鋪設在排架之上，再在排架上運行前支腿，當架橋機所工作的姿態處于下坡時，其縱行軌道的坡度應低于2%，并利用卷揚機對其實行牽引保護，從而預防出現溜車下滑的情況。

③在起吊之前，必須對其支腿的高度進行調整，使其主梁水平75 mm±25 mm，當無法達到這一要求時，在進行架梁時，應將卷揚機掛在混凝土梁的后部，以達到牽引和預防下滑的目的。

④在起吊過程中應嚴格按照架橋機安全操作規范進行，司機在每次操作時必須響鈴示警，當運梁平車和起吊天車一起聯合作業時，應確保二者運行的速度一直，當起吊的梁體與支撐面相離25 ±5 mm 時必須暫停起吊工作，并對受力部位和重要部位進行嚴格的檢查，待合格之后方能繼續實施起吊工作。當吊梁處于縱向的狀態進行運行時，每個支腿的上部應與主梁的下弦之間進行錨固。當在邊梁懸掛千斤頂對邊梁進行起吊時，應將承載裝置頂在鋼軌之上，并在起吊過程中確保卷揚機運行速度一致和梁體的穩定性，尤其是梁體兩端的落差應嚴格控制并滿足要求，并在整個吊運時應嚴格、謹慎的進行，嚴防吊鉤過大或負載過大而出現擺動，并對鋼絲繩是否出現跳槽、護鐵瓦是否竄動脫落等進行檢查，并結合檢查的結果進行相應的處理。

⑤當架橋機的天車吊梁體處于縱向運行狀態時，應將前支腿與橫移軌道進行固定，當靠近終點時應減慢運行的速度，而在偏吊過程中，應對每臺卷揚機的升降量進行調節，預防發生卷揚機部分受力情況。與此同時，在運行過程中，一旦出現故障，就必須馬上停機，并選派專業的技術人員進行檢修，待檢修結束后方能進行再次作業。

(2)過孔安全操作要點分析

在過孔作業之前，必須做好各項檢查工作，例如架橋機運行之前，必須確保橫隔梁的鋼筋焊接質量達標，滿足混凝土澆筑的需要，橋面走形軌道的鋪設穩妥，鋪設的偏差處于標準范圍之內，架橋機的天車穩定可靠地固定在平衡位置處等等只有做好這些檢查工作之后，方能進行過孔作業。

在作業過程中，首先，整機縱移過孔運行前，起重天車必須移到指定的配重位置固定;將在過孔過程中支撐支架過孔的支腿調整為利于克服前向和側向沖擊的穩定狀態并鎖緊固定;架橋機行走時應用楔鐵保護，防止架橋機滑移。其次，過孔運動不允許中途停頓;縱移過孔時應保持導梁處于相對水平狀態或后端略低于前端，防止自行前竄;導梁向前推送接近標定位置、設計位置時減速，到達標定位置、設計位置時即停止推送。最后，整機縱移就位后，將架橋機主梁支腿與墩臺支墊平穩，保持架橋機支立狀態符合要求，無論架橋機上行縱坡還是下行縱坡，過孔后應調整前支點高于后支點200 ～800 mm;架橋機定位后，不得隨意拆除支撐鋼管、葫蘆、卡子、風纜等保險性設施。

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［2］張健.淺論架橋機的安全技術管理［J］.機電信息，2012，(24):73－74.

［3］黃志強.有關架橋機安全操作規程的要求［J］.福建農機，2007，(3):65－66.