淺析高速公路施工質量控制

賈 林

(貴州陸通公路工程監理有限責任公司)

1 我國高速公路施工質量的不足

我國的高速公路建設雖然取得了較大的發展成果，但是在很多的方面仍然需要我們不斷的探索與改進。比如在制度建設方面，首先是安全生產組織體系不夠健全，各個部門的安全生產責任不夠齊全，國家法律法規也不是很完善。在這樣的一個情況下，工程缺乏一個強有力的監督部門，容易在一些細節上出現問題，如果這些體系是很完善的，那么在各部門的共同監督下，施工過程中責任人以及工程隊一定會認真地履行職責，不會出現偷工減料的情況，那么也就降低了施工出現質量問題的幾率。其次是不能嚴格遵守施工管理程序，在施工管理中，存在著先開工后報告的現象。某些單位按照傳統的做法，在項目開工前不先申請，或者是一邊開工一邊打報告，這些都嚴重的違反了正常的施工監理程序。此外，還存在著不按規定按時檢驗的情況。此外就是工程參與人員的素質不是很高，會影響到整個施工過程的進度以及質量問題，他們并沒有意識到施工的重要性，再加上他們不是工程質量的責任主體，意識上會故意的放松警惕。

2 降低高速公路施工質量問題的措施

2.1 充分發揮工程指導人員的領導職能

作為領導首先要做的是制定明確的質量目標方案，并保證全體工程人員和各個工作部門能夠貫徹執行，而且還應該建立相應的懲罰措施，來對工程人員起到一個警示的作用，這樣建立起一個完善的質量管理體系，使每一個參與工程的人必須嚴格遵循領導制定的計劃和規定，保證高質量的工程。此外，還應定期對工程項目方針目標管理進行診斷和綜合性考評，全方位地控制工程質量。身為領導者，必須發揮領導的作用，把工作落到實處，把任務分派到各個部門，要隨時得到反饋信息，隨時掌握工程的動向。只有這樣，下一級部門才會戰戰兢兢，如履薄冰，認真做好每一份工作。還需注意的是加強質量成本預算、材料質量評定、安全生產監督、質量檢測、施工進度等各職能的協調和管理，要重視核算，統計和分析各項目標數據，做到最大限度的把質量費用降到最低。

2.2 提高工程人員對質量的重視度

高速公路施工管理者要本著“以人為本”的原則，要做好質量管理，人的意識是非常重要的，要讓所有的工程施工人員進行專門的技能培訓和專業知識的再教育，讓他們形成“質量高于一切”的理念。要做到全體施工人員注重質量、保證質量。如果施工人員的素質參差不齊，就針對不同層次的人員進行不同程度的培訓教育，逐層深入，循環往復多次，做到把質量意識深刻的印在工程參與人員的心里。在各個單項工程開工前，要對這個單項工程的專業知識進行嚴格的考核，最好伴有相應的獎懲措施，目的就是希望工程人員能夠提高知識素養和質量素養。通過教育與考核，保證全體施工人員持證上崗、掛牌作業，來規范我們整個工程的嚴謹性。我們還要建立起正規的管理體系，分別是項目經理部、工程部、專業施工隊三大部門。每個部門都設立專人進行質量管理，此外還要制定質量體系全員崗位職責制，制定并執行嚴格的質量管理規章制度，層層覆蓋，層層管理。

2.3 施工準備階段的質量控制

在工程項目包括總開工、年度開工和單項工程開工之前，項目經理部要擔任起職責，認真地制定詳細的施工技術和組織方案，明確施工工藝和質量目標，要有精準的數據內容，體現出工程的嚴謹性。通過認真細致的技術交底工作，使參加施工的全體人員能夠明確設計意圖，了解工程施工技術標準及操作步驟，掌握工程的進度流程，明白質量重點和具體質量目標，各個部門應該相互協調，不能出現相互推諉的現象，使質量目標落實到人、質量控制落實到位。

2.4 加強施工現場的試驗檢測工作

及時對工程進行階段性的檢測，一旦發現質量沒有達到標準的施工項目，必須立刻停下來先查找原因進行及時的補救，絕對不能放過任何一個細小的環節。一切由試驗檢測數據說話。要知道質量是一個企業的靈魂，加強對原材料的質量控制，要確保原材料來源的安全性、規范性，并根據要求的頻率對材料進行檢測試驗。嚴格禁止不合格的原材料濫竽充數來影響整個施工的質量。加強對混凝土、砂漿等半成品材料的質量控制，當混凝土、砂漿的標號不同，水泥、砂石料產地不同時，工地試驗室要發揮其作用，分別做出配合比。經監理部門驗證通過，修正施工配合比并在施工現場掛牌作業，嚴格執行。壓實度檢測是否規范;儀器器具是否符合精度要求等等，這些都是在施工的過程中需要我們特別注意的。

2.5 實施全面的質量管理

在整個工程施工過程中，我們要運用全面質量管理的知識，實行全過程的質量控制，制定質量管理的標準規范。首先，大力重視質量的宣傳教育工作，也就是定期、有針對性的對工程人員進行專業知識和技能的培訓，提高他們的知識素養和質量素養，組織和開展全體員工的質量管理教育活動，在活動中增長知識，不斷提高全體員工的質量管理水平。其次，對于工程運用的新技術和新材料，要有針對性的對技術人員進行培訓。再次，要建立健全工程質量責任制。明確劃分責任與權利，做到把責任落實到人頭，在明確權力和任務的同時，完善獎懲制度。最后，要把質量管理做到規范化、標準化。

2.6 積極配合政府監督質量管理

公路的的建設，不能缺少政府部門的監督。為了從整體上保證施工質量，公路建設實行的是“政府監督、社會監理、企業自檢”三級質量保障體系。承包商必須同業主、設計、監理單位密切配合，做到保障工程質量問題的同時，認真接受政府部門的監督。執行整改方案，大家萬眾一心抓好高速公路的質量管理工作，保證工程質量目標的實現。

3 結語

我國的高速公路迅猛發展，工程質量將逐步走上系統化、法制化的道路，互聯網的發展大勢將會覆蓋到高速公路的質量管理當中，這樣節省了人力、物力和財力。我們應該在今后的工作中，加大力度培養高素質的施工人員和質量管理人員，實施全過程的質量監督與管理，在完善的質量管理體系下，要不斷地創新和探索新的管理辦法，為我國高速公路質量管理水平更上一個臺階而努力奮斗!

［1］ 周小軍，胡鑫鑫.對我國高等級公路工程質量管理的幾點認識與思考［J］.城市建設理論研究，2011，(5).

［2］ 高福.淺談高速公路施工質量控制要點［J］.湖南交通科技，2011，(4).

［3］ 牛璞.高速公路施工質量問題及控制措施分析［J］.交通標準化，2014.

［4］ 樂衛華，胡雪梅.高速公路的施工管理探析［J］.黑龍江科技，2013.