瀝青路面施工質量控制研究

龍繼偉

(貴州路橋集團有限公司)

1 瀝青路面施工質量控制必要性

當前，公路路面工程采用瀝青原料已經較為普遍，瀝青路面施工規模也不斷擴大。但是在具體施工中，由于技術以及管理缺陷，造成了施工流程不夠規范，使得公路在通行之后，路面出現一系列的質量問題，主要表現在以下幾點。第一，路面裂縫，在公路投運之后，瀝青路面常常出現裂縫病害，分為橫向裂縫與縱向裂縫兩種。對于前者，其產生主要是因為路面瀝青層由于受到外界因素影響出現收縮情況造成。對于后者，由于路面施工時，沒有充分考慮路面荷載問題，造成后期投運后路基出現不均勻沉降，從而使得路面出現縱向裂縫。第二，車轍病害，呈現的表象就是公路行車區域發生橫向高差的情況。這種病害產生與瀝青路面施工不規范有著極大的關系，例如，瀝青混合料級配不合理、壓實工作不到位都會使得瀝青路面出現車轍現象。第三，波浪病害。在瀝青路面施工中，如不科學地比配原料、確保瀝青原料充足都會使得路面出現波浪。第四，瀝青路面集料剝落。瀝青路面集料的剝落會使得路面產生麻面，進一步演變為坑槽以及松散病害，會對行車安全造成極大的影響，會產生較大的社會危害。對于剝落現象，也是由于材料運用不科學造成的。倘若在材料中運用一些中性、酸性石料，則會降低集料與瀝青間的粘附性，一旦公路運行后，長期受到外界因素的影響，就很容易形成剝落現象。第五，泛油。泛油的原因主要是由路面材料中瀝青過多，空隙率較小等造成。

2 瀝青路面施工質量控制措施

2.1 做好組織設計控制工作

組織設計是對瀝青路面施工前必須要進行的工作，而這一階段工作的成果也將直接對瀝青路面施工起到指導與協調作用，有效的支撐瀝青路面施工。瀝青路面組織設計工作一般包括路面質量標準、路面施工規范與要點、路面施工保障措施等。關于路面質量標準，要結合公路實際情況進行科學的制定，為施工質量管理提供參考依據。路面施工規范與要點，是組織設計工作的關鍵，在具體工作中必須要嚴格控制，確保其涵蓋工程施工的全方面。主要要對工程組織安排、工程原材料、施工技術、難點處理等方面進行詳細且科學的確定。在保障措施上，主要囊括工程質量保障措施、安全保障措施以及環保措施等方面。總之，工程組織設計是工程得以順利開展的重要依據，各單位必須要充分重視組織設計工作，并嚴格控制組織設計工作，確保其能正確指導施工。

2.2 瀝青路面準備階段的質量控制

(1)路面基層準備階段

鋪筑瀝青層前，應檢查基層或下臥瀝青層的質量，并按規定噴灑透層油或粘層油。如發現下臥層瀝青已經被泥土雜物污染時，必須清掃干凈，方可鋪筑瀝青混合料。對浮土可一邊清掃一邊用空氣壓縮機或森林滅火器吹凈;對已經沾附粘住的泥土，可濕潤后一邊用硬掃帚或電動工具清掃路面，一邊用高壓水沖洗。新瀝青層必須在下臥瀝青層的水分充分蒸發干燥，并噴灑粘層油后再鋪筑。

(2)瀝青面層原材料準備

施工前合理安排各種材料的儲罐及堆放場地，各種材料分開貯存，粗細集料均應堆放在硬化的地面上，并有隔墻分隔。此外，還必須要做好進場材料的試驗檢驗工作，確保進場材料均符合工程相關標準，不合格的材料堅決杜絕進場。

2.3 瀝青混合料拌制質量控制

在瀝青混料的拌制質量控制上，首先要做好瀝青用量的比配工作。因為瀝青用量的多少是影響公路工程質量的重要因素，因此，為了確保瀝青用量的合理性，應當對瀝青混合料配合比進行設計。在配合比的設計上，一般分為目標設計環節、生產設計環節以及驗證環節。在目標設計環節上，主要是依據有關要求，采用馬歇爾試驗的方法對材料配合比進行試驗，確定出最佳混合料比例;在生產設計環節，則是要依據目標配合比的結果，進一步利用馬歇爾試驗的方法，進行生產配合比的設計，為施工確定瀝青混合料比例。這一環節較上一環節較為實際，是針對具體生產環節而進行的。關于配合比的驗證，也即是在生產配合比設計后，對其結果進行再次驗證，確保最終生產配合比符合相關要求。其次，要為拌制工作選擇科學的拌制設備。在實際的拌和過程中，要注意做到冷熱料供料平衡，拌合樓不待料、溢料少等工作，此外，還需要控制好拌和溫度以及時間，從拌制工藝上確保拌制成品質量。

2.4 瀝青路面施工過程質量控制

(1)混合料攤鋪質量控制

在混合料攤鋪質量控制上，主要做好以下幾方面工作。首先，做好準備工作。攤鋪準備工作即在材料攤鋪之前，檢驗下層質量是否符合有關規范要求。若不符合，或未按規定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層。除低等級公路缺乏施工設備或某些部位無法使用攤鋪機鋪筑時，可使用人工進行鋪筑，其余情況一律使機械進行操作。第二，要做好攤鋪機的選擇工作。攤鋪機對于攤鋪工作具有非常重要的影響。要想確保攤鋪質量，必須確保攤鋪機各方面要求符合瀝青路面實際需要。攤鋪機的選擇要點如下，在動力方面，與攤鋪阻力相比應有富余。速度上，攤鋪機在鋪筑過程中能保持穩定的行進速度。裝置上，攤鋪機必須具備一些可以采用自動或半自動方法進行厚度調節與找平功能的裝置。此外，攤鋪機還要有足夠容量的受料斗。再次，要做好攤鋪過程控制工作。過程控制要點如下，第一，鋪筑熱拌瀝青混合料的施工條件取決于鋪筑層厚度、氣溫、風速及地表溫度。高速公路和一級公路鋪筑瀝青混合料的允許最低氣溫為10℃，其他等級公路為5℃。遇有大風降溫天氣，不能保證迅速壓實瀝青層時，不得鋪筑瀝青混合料。第二，攤鋪前應將攤鋪機預熱到一定溫度，瀝青混合料的溫度也要符合一定的標準。第三，嚴格按照相關規范進行攤鋪，攤鋪時要確保緩慢、勻速，以確保瀝青路面攤鋪的平整。

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