淺議路橋施工管理過程中的創(chuàng)新管理

龍先林

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 路橋施工創(chuàng)新管理——精細化管理

所謂精細化管理，就是按照系統(tǒng)論的觀點，對涉及工程的各種因素實施全過程、無縫隙的管理，形成一環(huán)扣一環(huán)的管理鏈。優(yōu)化各種資源配置、加強組織結構建設、完善各種制度保障、強化各目標管理。嚴格遵守技術規(guī)范和操作規(guī)程，優(yōu)化各工序施工工藝，克服各個細節(jié)質(zhì)量缺陷，形成整體工程質(zhì)量優(yōu)良。

精細化管理思路就是摒棄傳統(tǒng)的粗放式管理模式，把提高管理效能作為管理創(chuàng)新的基本目標，用具體明確的量化標準取代籠統(tǒng)，模糊的管理要求，改變傳統(tǒng)的管理模式，將量化標準滲透到管理的各個環(huán)節(jié)。由管理精細化到施工精細化再到產(chǎn)品精細化而實現(xiàn)質(zhì)量、安全、進度、形象、環(huán)保等管理目標。

2 路橋施工精細化管理措施

2.1 技術方面的管理措施

在路橋施工過程中，相關施工管理人員需要做好施工技術的準備工作。首先要做的就是對施工圖紙、合同以及相關規(guī)范進行及時的了解，并且對其內(nèi)容進行詳細的掌握，盡最大的可能對路橋施工中每一道工序的施工技術以及施工情況進行全面的了解。在對施工圖紙、合同以及規(guī)范進行了解的同時，還需要將這些因素與天氣、施工環(huán)境等情況進行綜合考慮，制定出嚴格的、合理的施工組織設計方案，不放過每一個細節(jié)，將施工中存在的每一個小點都納入到可以控制的范圍之內(nèi)。出上述以外，接著要做的就是根據(jù)路橋施工的特點以及其他相關因素，需要加強研究施工中的新工藝以及新技術的額運用，對施工工藝進行盡可能的優(yōu)化。同時技術管理人員還應該時刻牢記施工中遵循的施工規(guī)范，并且加強自身素質(zhì)的提升和培訓。因為只有具備高素質(zhì)的管理人才，才能夠保證施工工藝的順利實施，能夠保證每一項技術都在嚴格的控制范圍之內(nèi)，在面對施工突發(fā)情況時能夠及時的采取又有效的措施對其進行處理，保證路橋施工的順利完成。

2.2 材料精細化管理

(1)材料計劃

進行材料精細化管理的一個重要的措施就制定材料計劃，制定材料計劃的主要依據(jù)和基礎就是路橋施工計劃，并且與施工圖紙相結合，對材料計劃進行詳細的制定。在進行材料計劃的制定時，需要將路橋施工中涉及到的所有的材料的數(shù)量、大小、尺寸、品牌、規(guī)格等等各個方面的因素進行詳細的標識清楚，以免在進行材料的訂購時發(fā)生不相符的現(xiàn)象，以此對施工進度產(chǎn)生影響，導致工程延期。

(2)材料存放

在材料訂購進場之后，要保證材料的質(zhì)量不受影響，對材料進行合理的管理，那么必須做好材料的存放工作。在進行材料存放之前，需要根據(jù)工程實際情況以及工程進度情況做好材料的進場驗收工作。在材料進場之后，需要根據(jù)材料各自的特點將每一種材料安放在合理的位置，必須保證材料安放地點的干燥，并且不能存在污染物，以免對材料的質(zhì)量產(chǎn)生影響和破壞，必須將每一種材料安放在合理的位置，不能進行混放，以免在施工材料的提取時發(fā)生錯誤。

2.3 進度和質(zhì)量精細化管理

在進行路橋工程進度管理時，管理的主要原則和依據(jù)就是計劃進度。為了保證路橋施工在規(guī)定的時間內(nèi)順利完成，必須要做到對施工中的施工工藝進行不斷的總結和優(yōu)化，并且對施工計劃進行嚴格的制定，能夠明確施工具體思路和想法，并且要做到對參與施工的人員以及機械設備進行合理的調(diào)配和安置，保證功效效率的最大化。在施工過程中，經(jīng)常會發(fā)生一些突發(fā)情況，對工程進度產(chǎn)生一定的影響，所以一旦遇到突發(fā)情況，需要根據(jù)遇到情況的具體特點采取有效的措施進行應對，要做到隨機應變。

工程質(zhì)量是路橋施工的關鍵，路橋工程質(zhì)量是工程建設的核心。在進行路橋施工中，必須對質(zhì)量進行精細化管理。在施工中，必須根據(jù)相關規(guī)范以及施工操作規(guī)程進行嚴格的施工，嚴禁偷工減料的現(xiàn)象發(fā)生，必須認真對待每一項工程的施工，做好質(zhì)量責任制度，嚴格按照制度辦事。并且在每一項工程施工結束之后，需要進行及時的質(zhì)量檢查工作，不僅要進行自檢，還需要進行專撿以及聯(lián)撿，對檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題進行及時的改正。并且還需要做好工程驗收工作，只有驗收合格之后才能夠進行下一道工序的施工。

2.4 人員精細化管理

對施工參與的人員進行精細化管理也是非常重要的，在進行精細化管理的過程中，必須要圍繞“熱情服務，嚴格管理，同部指導”的管理思路;能夠使得施工以及管理人員在施工過程中，對路橋施工全局具有一定的預見性，也就是超前意識，要有提前的生產(chǎn)計劃安排，并考慮到將會遇到的困難和所需要素(工、料、機、工作面、工作時間等)，要做到這些需要不斷學習總結積累經(jīng)驗。其次，要明確責、權、利，做到有理有據(jù)，現(xiàn)場管理人員要在日常的工作中鍛煉并提高與隊伍及外界的溝通能力、協(xié)調(diào)能力，要深入細致的了解隊伍的工、料、機情況，及時記錄收集整理，作為結算依據(jù)，并為經(jīng)濟活動分析做好準備工作。

3 路橋施工精細化管理的重點和關鍵

3.1 軟基處理質(zhì)量控制要點

本工程主要采用振動沉管碎石樁軟基處理方法。主要質(zhì)量控制如下。

(1)碎石粒徑20～50 mm，通過試驗確定出最佳級配，一般經(jīng)級配后碎石料干重度γ=18.7 kN/m3。保證每孔填料量，并做好填料現(xiàn)場記錄。嚴格控制振動擠密次數(shù)及電動機動率。進行必要的成樁檢查。在試打及工程樁每100根抽查1～2根，檢查樁體是否成型完整，擴徑是否滿足要求(d=0.6 m)。最后進行荷載試驗，以便最后確定路基處理效果。

(2)施工時，要控制填碎石量、提升高度和速度、振沖次數(shù)和時間、電機工作電流等，以保證振沖密實和樁身的連續(xù)性。根據(jù)振沖器的能量，控制分段填料量及成樁的長度。

(3)下料要均勻，不宜過多，原則上要“少吃多餐”，勤加料。

(4)成孔后下料要及時以免縮孔。若有較長停留時間須重新沉樁擴孔后在下料。

(5)制好樁與樁之間的間距，觀察土體隆起的速度和高度，密切注意觀察樁頂和自然地面變化狀況。

(6)控制好樁管入土的垂直度，做好現(xiàn)場施工記錄，嚴格控制每根樁的碎石充盈系數(shù)，一般控制在1.02。避免先期大后期小的不良現(xiàn)象，以增加樁的均勻性。

(7)為有效的消除土中負壓的產(chǎn)生，一般采用預制樁頭的施工方法。即在振動沉管時在樁尖處加設一預制混凝土樁頭，使套管成為兩頭開口，保證套管內(nèi)氣流暢通。

3.2 橋涵施工

(1)表面質(zhì)量控制

①開工前對混凝土工程如橋涵混凝土墻身、橋臺、立柱，預制梁等必須先進行試驗，經(jīng)項目部精細化領導小組驗收批準后，才能投入生產(chǎn)。

②嚴把原材料關。采用優(yōu)質(zhì)的碎石、河砂、水泥，同時對混凝土的配比不斷進行優(yōu)化。

③采用新材料、新工藝。我們將采用全新的鋼模板和新型脫模劑用于混凝土工程，確保混凝土的表面光潔度。

④注重施工細節(jié)，嚴把質(zhì)量關。如施工中混凝土的拌和、運輸、振搗，模板的接縫、拆除、混凝土的養(yǎng)生等。

(2)防腐措施

擬定結構尺寸時適當增加，以增加保護層厚度，此方法是提高混凝土使用壽命最為直接、簡單而且經(jīng)濟有效的方法。采用高性能混凝土，提高混凝土的密實性，從而提高抵抗氯離子滲透性來增強耐久性能。板梁所有外露鋼板、鋼管采用鍍鋅處理。處于浪濺區(qū)的橋墩墩身(含系梁)混凝土表面涂裝，采用硅烷薄涂層封閉型涂裝系統(tǒng)，涂層設計使用年限為20年。墩柱底部(潮汐區(qū)部位)附加澆筑同標號10 cm厚的混凝土保護層，內(nèi)配一層構造鋼筋。采用環(huán)氧涂層鋼筋、鋼筋阻銹劑。

4 結語

精細化管理是一種現(xiàn)代化的管理新理念，也是現(xiàn)代路橋施工企業(yè)管理發(fā)展的趨勢，將其應用到路橋施工企業(yè)的施工項目管理中，可更好地提高施工項目管理水平。精細化管理是一個長久的工作，大力推廣PDCA(計劃—執(zhí)行—檢查—糾正)循環(huán)工作方法，找差距、找問題，解決問題，經(jīng)過不斷持續(xù)改進，推進精細化管理工作，提升各項管理水平。

［1］ 朱乾震.公路施工企業(yè)精細化管理［J］.企業(yè)研究，2011，(12):56-57.

［2］ 王曉莉.精細化管理標準化之我見［J］.大眾標準化，2011，(S1):34-35.

［3］ 付宏偉，王宇.精細化管理在高速公路建設項目施工中的應用［J］.山西建筑，2011，(23):67-68.