國外餾分油加氫裂化技術進展研究

羅玉嬋 陳燁(中國石油大港石化分公司 天津 300280)

在重油深度加工過程中，加氫裂化是其核心技術，該項技術工具有加工原料范圍廣、可生產出高質量的產品、種類多、液體產品收率高等各類其他煉油技術難以達到的優勢特征，由于加氫裂化技術不僅可以在煉油工業中生產優質輕質的油品與中間餾分油產品，同時還為化工裝置提供了良好的乙烯裂解原料，因此該項技術在現代石油化工企業中得到了廣泛的應用。

一、國外加氫裂化技術進展情況

1.CLG公司加氫裂化技術

Chevron公司和ABBLummus Golabl公司將自身資源進行合并共建了CLG這一技術公司。其中，Chevron公司在世界范圍內屬于首家開展現代餾分油加氫裂化技術與投入工業實踐應用的研發公司。當前，通過該公司研發的加氫裂化技術已經構建了近百套加氫裂化裝置。CLG公司的主要職責任務是負責Chevron能源技術公司研究開發的ICR系列加氫裂化催化劑與相關工藝技術的經營活動。

從工藝技術角度上分析，CLG公司根據實際已經形成的單段一次通過、單段循環以及兩段加氫裂化工藝技術，研發出了新型的優化部分轉化、分步進料和反序串聯兩段等各類加氫裂化工藝技術。其中，新型的反序串聯兩段加氫裂化技術被國內大連西太平洋石化公司首次投入到工業領域中使用。從催化劑開發角度上分析，CLG公司自行研發的新一代催化劑促進了活性、選擇性、運行周期的進一步提升。

由Chevron能源技術公司開發與CLG公司負責對外發放許可的全氫法生產潤滑油技術目前已是世界范圍內的主導性工藝。其中，異構脫蠟催化劑已經開發到了第三代，使得催化劑性能有了大大的改善。涵蓋異構脫蠟在內的全氫法生產潤滑油技術現階段已被國內石油大慶煉化公司及石化上海高橋分公司投入到實際中使用。

2.Criteron催化劑公司加氫裂化技術

從工藝上而言，Criteron催化劑公司的目標任務是進行一段串聯加氫裂化工藝技術和SYN系列柴油加氫改質工藝技術的研發。該公司一直以來都是以加氫裂化催化劑為主要生產方向，不過，Zeolyst公司主要擔負開發任務。Criteron催化劑公司產出的DN系列加氫裂化預處理催化劑共有DN3110、DN330、DN312這幾個牌號。此外，Criteron催化劑公司產出的Z系列加氫裂化催化劑共涵蓋了緩和裂化型(主要在精制段反應器底部的脫氮中使用)、餾分油型(主要用于石腦油的生產)、選擇性生產石腦油型等幾種型式。

目前，由Criteron催化劑公司產出的加氫裂化催化劑已實際使用于石油錦西石化公司和獨山子石化公司等各工業企業中。

3.Axens公司加氫裂化技術

該公司是法國石油研究院下屬分公司與子公司，其成立時間為2001年7月1日，主要由IFP的技術許可部與Procatalyse Catalysts&Adsorbents公司合并而成。

從加氫裂化工藝角度上看，IFP的技術許可部實際研發了在小于百分之四十轉化率下運轉的HyK-LC／HyK-10緩和加氫裂化，在百分之四十到百分之六十中等轉化率下運轉的HyKMC中壓加氫裂化以及在大于百分之六十高轉化率下運轉的HyK-HC高壓加氫裂化，圍繞H-Oil技術平臺研發出的HOil-DC劣質VGO適度加氫轉化和減少劣質采油干點、硫含量以及實現良好十六烷值的Hy tail重柴油、輕蠟油加氫改質等技術。

從加氫裂化催化劑角度上看，Axens公司主要擔負由IFP開發的加氫裂化預處理催化劑及加氫裂化催化劑的生產銷售工作，它共有在ACETM先進催化劑工程技術平臺基礎上研發的HRK558加氫裂化預處理催化劑、HTH648與HTK758緩和加氫裂化催化劑以及在中間餾分油與潤滑油料生產中使用的HYC642、HTK758等各類加氫裂化催化劑。

從上世紀九十年代開始，國內石油蘭州石化公司就已經采用了由IFP研發的加氫處理生產潤滑油料工藝技術及HR360催化劑。

4.其他相關技術

上述所述的加氫裂化催化劑及其工藝技術進展除外，還有一些相關技術在國外各石油化工企業中也得到了有效的研發與應用。具體有：由沙特阿美公司所研發的加氫裂化裝置氫氣在線提純技術，該技術適應于在壓力較高條件下實現約為百分之九十六伏的循環氫純度；在工業企業中普遍應用了加氫裂化催化器外預硫化與器外再生技術；有效促進了加氫反應器內構件與催化劑裝填技術的研發力度，大大增強了反應器的空間使用效率，進一步改進與完善了催化劑床層物流與溫度分布；加氫反應器柔性多點熱偶測溫技術被廣泛的應用于工藝裝置領域中。

二、加氫裂化工藝技術的發展方向

現階段，運輸燃料在世界石油整體消費額中占有較大比例，查看油品質量所參照的核心指標是油品分子組成，而不是以往中的餾程與燃燒性能。隨著清潔燃料高規格要求的提出及油品需求結構不斷變化下，極大的推動了加氫裂化的發展步伐。加氫裂化工藝會依舊注重中餾分油收率的提升，增強產品質量并不斷改善其他劣質瓦斯油的任務目標。今后中，我們應努力朝著探索具有雙功能的新型酸催化劑方向上邁進，以保證獲取較高的中餾分油收率及柴油的十六烷值，防止氫氣大量耗費，避免過大的操作壓力。

結論

綜上所述可知，當前，隨著交通運輸能力的不斷提升，車用發動機柴油機化對中間餾分油的需求量日漸突出，市場上出現了柴油供不應求的局面，柴汽比過低、柴油質量差，這些都將直接威脅到煉油企業的經濟效益。所以，積極研發高效先進的加氫裂化技術已經成為了煉油企業目前的核心。

[1]高飛，于會泳,楊有亮.淺議加氫裂化技術的發展[J].石化技術,2010年02期.

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