多級往復式壓縮機潤滑油耗的分析

汪海東（中國石油遼陽石化分公司 111000）

企業(yè)要保持住自身的市場競爭力，一定要努力提高企業(yè)自身的經(jīng)濟效益，努力使生產(chǎn)成本降低，而節(jié)約物耗與能耗是降低成本的關鍵。怎么更科學、更合理的使用潤滑油是降低成本的重要手段。要合理的計劃壓縮機潤滑油油耗的定額，本文把工藝參數(shù)代入到油經(jīng)驗的公式中進行計算，將計算出來的結果和壓縮機說明書推薦值進行對比，就可以發(fā)現(xiàn)差異所在，而且相同壓縮機說明書的推薦值和推薦滴油數(shù)進行推算后，使用潤滑油的用量也各不相同。

一、往復式壓縮機的潤滑特點、對于潤滑油的相關要求

1.往復式壓縮機汽缸內的潤滑

往復式壓縮機汽缸內的潤滑可以使汽缸、活塞和填料對摩擦表面磨損有效減輕，還能應用在壓縮氣體密封與防止部件發(fā)生銹蝕，一般汽缸內潤滑分為三種：

（1）飛濺潤滑

飛濺潤滑一般應用于無十字頭式通用型的小型壓縮機，這種潤滑方式缺點是，不能完全控制好摩擦中的進油量，而且輸出氣體會出現(xiàn)含油量過高，導致氣閥無法正常工作。

（2）吸油潤滑

壓縮機在吸氣時要控制吸進少量的油進行潤滑，而吸油潤滑不能應用于無十字頭壓縮機，并且吸油潤滑的耗油量十分大，還不能控制好把所有吸入油進行摩擦中。

（3）壓力注油潤滑

通過注油器完成潤滑油在氣缸內的潤滑，一般應用于小容量壓縮機，而注油器也是依靠壓縮機的曲軸進行驅動，如果應用于大容量壓縮機，注油器就需要進行單獨電機的驅動。使用壓力注油潤滑可以實現(xiàn)最少用油量，保證汽缸內各處摩擦需要的潤滑，使油更均勻更合理的分布，這種潤滑方式廣泛的應用于十字頭式的壓縮機與各種大容量高壓的壓縮機。

二、壓縮機油耗的計算公式分析

壓差型公式計算

一般氣缸耗油的計算公式是：g 1＝1.2 ЛD（S+L1）n k，其中g 1指氣缸內的耗油量；D指氣缸的直徑；S指活塞的行程；L1指活塞的長度；N指壓縮機的轉數(shù)；K指壓差值的變量。

而填料的耗油公式是：g 2＝3 ЛD（S+L2）n k，其中g 2指填料的耗油量;D指活塞桿的直徑;S指活塞的行程;L2指填料軸向的總長;N指壓縮機的轉數(shù);K指壓差值的變量。

可見油耗的議程可以設定為：K=0.08△(1.0＜△P＜19 M Pa）

使用150號的壓縮機油，一毫升可以相當23-24滴，進行摩擦面積的計算，選擇活塞壓縮機進行潤滑油的選取計算，尤其對于中低壓的氣缸潤滑，如果是臥式的氣缸可以實現(xiàn)400 m2的摩擦面使用1g潤滑油，而立式的氣缸則要以500 m2使用1g潤滑油，將供油量設定為M，公式可以表示為：

D指氣缸的直徑；S指活塞的行程；L1指活塞的長度；N指壓縮機的轉數(shù)。

如果氣缸壓力高，則供油量需要進行相應的增加，而活塞桿和填料使用的潤滑油用量，則需要按照100 m2的摩擦面積進行供油，一般供油量為1-3 g，而高壓填料使用的潤滑油量需要取上限[3]。

如果按照壓縮機的功率與運轉的時間，可以進一步確定氣缸內的填料油耗，可以將油耗參考值設定為0.89，計算公式為：

1670 KW×0.5ml/K W●h=835ml/h=762 g/h

三、多級往復壓縮機潤滑油油耗的分析

多級往復式壓縮機可以通過改變容積完成氣體的壓縮，從而提高氣體壓力，使工藝的操作得到滿足，一般特點為：壓縮氣體多為烴類與氫氣混合體，還容易發(fā)生燃燒和爆炸。由于氫氣的活動性極強，會對金屬產(chǎn)生強裂的腐蝕作用，使壓縮機壽命縮短。所以，從安全的角度考慮，盡量使用無油或者少量使用潤滑油才能更安全的進行生產(chǎn)。通過實踐證明，多級往復壓縮機如果使用了過多的潤滑油會產(chǎn)生極大的危害。使用最佳用量的潤滑油可以提高壓縮機使用的壽命，如果使用不適當比例的潤滑油會加劇壓縮機的磨損，潤滑油使用過度還會大大縮短壓縮機使用的壽命，所以，應避免消耗過多潤滑油。

通過上述公式的計算可以得出結果，計算的結果和說明書的推薦值、實際用量都有著極大的差異，而將這些差異進行分析，才能更好的掌握多級往復壓縮機潤滑油油耗的應用。而公式的計算可以得知，摩擦面積和行程有關，卻和活塞、填料的長度無關，可見，把活塞和填料的長度都計算到公式內，是擴大化的計算。所以需將注油器的調節(jié)與工作的穩(wěn)定性進行綜合的考慮，對生產(chǎn)工藝介質氫氣的溫度與清潔度、設備運轉的情況、潤滑油質量都充分的考慮進去。說明書雖然有對進行滴油數(shù)的推薦，不過一般偏低，所以，只有通過摩擦公式計算出來的油耗才是合理的油耗，這樣可以更好的操作與管理?？梢赃x取摩擦面積3-6段缸進行1-5段填料的計算，計算時還要考慮到壓差型結果平衡。由于1段與2段的缸徑大，可以設置2-3個注油點，按照15-20滴每分鐘作為標準，氣缸磨損的程度要在規(guī)定的差異范圍之內，對潤滑油進行控制，適當用油，可以保證壓縮機的正常運行[4]。

結束語

綜上所述，通過上述的計算與分析，可以發(fā)現(xiàn)，目前壓縮機的運行使用潤滑油的油耗并沒有實現(xiàn)最低的、有效的數(shù)值運行，但是，對于如何節(jié)約潤滑油的油耗已經(jīng)有了一定實踐的基礎，要根據(jù)潤滑油用油量的計算，得出相應的理論用油數(shù)值，再結合廠家提供的用油量指導，可以得出最終的用油量結論，選擇最合適的潤滑油用油量，才有延長壓縮機使用的壽命，正常的開展生產(chǎn)。

[1]于喜圣，等.設備檢修規(guī)程—小氮肥部分[J].化學工業(yè)出版社,2011.

[2]蔡叔華，林振國.壓縮機潤滑及其用油[M].中國石化出版社，2011.

[3]黃振華.壓縮機與風機密封[M].北京：機械工業(yè)出版社,2010.

[4]劉亞沖，張劍鵬.多級往復式壓縮機潤滑用油量的選擇[J].潤滑與密封，2010.