淺談城市停車場規(guī)劃設(shè)計

■代 德 ■九江市城市規(guī)劃市政設(shè)計院，江西 九江 332000

隨著城市化進程的加快，機動車輛的數(shù)量不斷增加，而“停車難”成為人們面臨的普遍難題。汽車的數(shù)量不斷增加，加之城市停車場的規(guī)劃不合理，這些都加劇了城市停車難的問題。因此為了解決城市停車難的問題，需要合理的規(guī)劃城市停車場的建設(shè)。

1 我國城市停車場規(guī)劃中存在的問題

1.1 規(guī)模小，車位嚴重的不足

相關(guān)資料顯示，我國城市的機動車輛和停車位的比例為5∶1，例如在深圳注冊的機動車輛有47萬輛，而深圳僅僅為本地注冊的34萬輛車提供停車位，這樣還有18萬輛車沒有停車位。依照國家標準每輛車需要配備1.4個停車位，而我國城市的停車位嚴重的不足，不能夠和城市的發(fā)展相一致。蘭州市區(qū)的目前擁有各種機動車輛14萬輛，而市區(qū)公共的停車場僅有200處，并且規(guī)模比較小。

1.2 停車場的管理比較落后

城市停車場的管理中存在著問題表現(xiàn)在停車場的管理機制混亂和管理手段落后。我國城市停車場管理機制混亂原因在于停車場的管理涉及到多個部門，例如涉及到城市規(guī)劃部門、交通運輸部門、城市建設(shè)部門等部門，這樣就會造成責(zé)任和分工管理不明確，加上各個部門之間缺少協(xié)調(diào)工作，造成停車場管理混亂。我國城市管理的相關(guān)部門出臺了一些制度和標準，但是對于停車場嚴重的形式，改善的效果并不明顯，需要制定出綜合性的管理措施，完善城市停車場的管理機制。另外我國停車場的管理技術(shù)落后，通常采用自行式平面停車場以及地下停車場，對于技術(shù)含量高的機械立體式停車庫的建設(shè)比較少。對于停車信息系統(tǒng)、自動收費系統(tǒng)的利用更是缺乏，我國的停車場基本上都是采用人工管理的。

1.3 布局不合理

目前城市的建設(shè)中并沒有把停車場的建設(shè)納入到規(guī)劃中，對停車場的規(guī)劃缺乏統(tǒng)一的管理和合理的安排。而新建的住宅小區(qū)可以合理的設(shè)置地下停車場，除此之外，幾乎所有的城市的停車場的布局都不合理，忽視了交通樞紐中停車場的位置的重要性。

2 城市停車場系統(tǒng)規(guī)劃原則

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，汽車行業(yè)得到迅速的發(fā)展，城市的汽車數(shù)量不斷增加，城市停車場系統(tǒng)需要合理的規(guī)劃，城市停車場的規(guī)劃需要實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，做到充分的預(yù)測未來城市發(fā)展的趨勢，合理的規(guī)劃停車場。城市停車場系統(tǒng)的規(guī)劃需要下列的原則:一是城市停車場的規(guī)劃和城市人防工程設(shè)施結(jié)合。城市在發(fā)展中建設(shè)中地下停車場，可以滿足城市發(fā)展立體空間的需要，這樣可以充分的節(jié)約土地資源，提高土地的利用率。把城市地下停車場的規(guī)劃和人防工程設(shè)施結(jié)合，是經(jīng)濟合理的規(guī)劃策略。二是停車場規(guī)劃和改善生態(tài)環(huán)境相結(jié)合。停車場的合理規(guī)劃，可以有效的改善城市汽車亂停亂放的現(xiàn)象，美化停車場的環(huán)境可以改善城市的生態(tài)環(huán)境。三是停車場規(guī)劃和城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，停車產(chǎn)業(yè)必將迅速發(fā)展，成為我國新型的產(chǎn)業(yè)。而在國外停車產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)中占據(jù)重要的地位。停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以帶動相關(guān)服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，成為城市經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。四是停車場規(guī)劃和城市動態(tài)交通相結(jié)合。城市停車場通過合理的布局，可以緩解城市靜態(tài)交通的問題，從而確保城市動態(tài)交通的正常的運行。城市停車場的建設(shè)對于城市交通具有調(diào)節(jié)的作用，因此，合理的布局城市停車場，可以有效的改善城市交通。

3 城市停車場的規(guī)劃和建議

在我國的城市的發(fā)展中，需要充分的考慮到停車場的規(guī)劃，而停車場的規(guī)劃包括車位需求的預(yù)測、合理的規(guī)劃停車場以及停車場的建設(shè)類型等內(nèi)容。

3.1 停車場需求的預(yù)測

停車場的規(guī)劃成為城市建設(shè)中的重要部分，城市停車場的規(guī)劃需要滿足當前經(jīng)濟發(fā)展的需要，并且需要對未來的需求進行預(yù)測，因為停車場的需求關(guān)系到停車場的選址、規(guī)模的大小以及建成后的經(jīng)濟效益。停車位的需求可以利用公式計算出來，N=f(φ，θ，α，β，γ)，其中N表示停車位需求量，φ為交通發(fā)生系數(shù)，我國城市的交通系數(shù)通常取0.1～0.2，θ為機動車輛的使用率，它和城市的發(fā)展水平有關(guān)，α為機動車的停駕率，β為機動車過境率，它是指地區(qū)經(jīng)過的車輛和地區(qū)機動車輛的比率，γ為機動車周轉(zhuǎn)率，指停車場在營業(yè)時間內(nèi)單位時間的平均停車量。城市網(wǎng)的結(jié)構(gòu)可以影響到停車場的需求。例如對于網(wǎng)狀的城市道路格局，城市道路四通八達，城市中心的停車場需求量大。而經(jīng)緯結(jié)構(gòu)的路網(wǎng)，道路呈現(xiàn)出南北和東西走向，這樣的道路格局停車場需求比較小。

3.2 停車場的規(guī)劃

在城市停車場的規(guī)劃中需要考慮地理結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟規(guī)模以及居民的數(shù)量。對于中心商業(yè)區(qū)域需要設(shè)置停車場，城市的行業(yè)區(qū)域匯集商業(yè)、飲食、休閑、娛樂為一體。另外部分城市的政府機關(guān)也都集中在商業(yè)區(qū)，因此商業(yè)中心區(qū)域停車需求比較大，需要合理的布局停車場。在商業(yè)、機關(guān)、居民混住區(qū)的設(shè)置停車場，此部分區(qū)域集中著小型的商業(yè)中心，通常是大型建筑為主，周圍分布小型的服務(wù)設(shè)施，停車場應(yīng)該設(shè)置成點狀分布，可以在建筑物的地下設(shè)置停車場，滿足周圍的停車需求。城市中轉(zhuǎn)停車場主要分布在城市的周圍，這種停車場數(shù)量比較少，占地的面積比較大，可以用于城市公家車、旅游車輛的停放。居民區(qū)的停車場，需要合理規(guī)劃，這樣才能夠為居民的生活提供良好的環(huán)境。

3.3 停車場的建設(shè)類型

城市中通常采用地下停車場和地面停車場。地面停車場分室內(nèi)停車場和內(nèi)外停車場，露天地面停車停車場的建造費用低，但是車輛經(jīng)常受到風(fēng)吹、雨淋以及日曬，對汽車有一定的損傷。而室內(nèi)的停車場多數(shù)存放小型的汽車，這種停車場的優(yōu)點是車輛能夠順利安全的停放，缺點是占地面積比較大。另外可以采用多層的車庫，這樣可以有效的解決城市用地緊張的問題。地下停車場通常建設(shè)在大型商場、公園或者廣場的地下室，這樣的停車場設(shè)置可以節(jié)約用地的面積，停車的容量比較大，車庫的設(shè)置位置靈活，使用方便，但是具有投資成本高的缺陷。

4 結(jié)語

停車場規(guī)劃設(shè)計中是城市中規(guī)劃設(shè)計中的重要內(nèi)容。城市停車場是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)停車場可以促進交通的健康發(fā)展，能夠解決城市停車的各種問題，促進城市的發(fā)展。

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