■吳玉梅 ■廈門路橋景觀藝術有限公司,福建 廈門 361012
項目經理部是項目經理在企業的支持下組建的機構。其地位、作用如下:(1)項目經理部是企業進行項目管理的組織機構,由項目經理組建并領導的,應接受企業職能部門的指導、監督、檢查和考核。(2)項目經理部負責施工項目從開工準備至竣工驗收的項目管理,對作業層負有管理和服務的雙重職能。(3)項目經理部代表企業履行工程合同,對發包人和項目負責。
(1)健全項目管理機構:建立健全項目管理機構,選聘懂技術、會管理的專業技術人員,選配質量、技術、經濟方面管理人員,參與項目經營決策管理,建立合理有效的項目管理機構。(2)落實責任制是搞好項目管理的關鍵。制度與落實崗位職責,明確責任分工,細節無法分工清楚的,各成員應積極溝通,主動解決問題。項目部內部還應根據管理幅度和能位匹配原則,將崗位職責具體化、規范化,明確各自的權、責、利,實現“人人有責”。
(1)在項目經理帶領下,組織團隊精干力量,通過熟練掌握圖紙和招標、合同條款,深入現場,了解工程的地形、地貌,廣泛聽取各部門人員的意見,使各管理人員了解設計意圖、技術要求、施工難點,為往后較高的工程利潤,打下堅實的基礎。(2)在建設單位組織圖紙會審前,仔細審閱圖紙,對圖紙中存在的問題及疑難之處在設計交底和變更洽商中,盡可能加以解決。(3)研究工程量清單,復核苗木表,對圖紙、苗木表、工程量清單有不一致及時找業主、監理、設計溝通,共同協調解決。重點對工程量、定額套用、材料取價和費用計取嚴格把關,以期為今后變更提供合理依據。
工程變更是一般分三種情況,施工單位提出,建設單位提出,設計單位提出。園林綠化工程建設單位提出的情況較多,建設單位在重點項目通車、省市拉鏈檢查等重要節日時,根據省市領導現場調研指示精神,要求趕工完成,或提早出景觀效果,我們要充分利用這一有利時機,抓住機會,做好變更,及時收集變更依據文件。
泉廈高速公路擴建沿線綠化景觀工程,綠化工程跟隨主體進場施工,開標后即成立項目經理部,研究圖紙、清單、招投標文件,現場勘察,研究主體單位的施工組織、原有高速公路苗木,擴建完工,綠化恢復,將原來移植的苗木,回植到高速上,工期從2008年3月到2010年1月,工期長,戰線長,邊通車邊施工,車輛、人員的安全問題非常重要,苗木移植、回植成本與工程利潤如何來測算,哪些苗該移植,哪些苗不該移植,在通車前采購苗木替代,項目部人員進行了較詳細的考察,對比設計圖、工程量清單、合同、招投標文件,編制較為詳細的方案,在省市高指、業主組織的綠化專題會上匯報,小葉榕、刺桐、鳳凰木、夾竹桃等苗木采用我司的替代方案,由施工單位直接采購,為公司降低了成本,提高了利潤,通車后的景觀效果得到立即提升。
(1)首先選定符合設計要求的苗木品種,做好標記。(2)苗木應具有挺直的樹干,長勢好,外形美觀;自檢無病蟲害,不缺,不殘,無機械損傷;系發達、色正,葉綠,樹冠豐滿,無蟲蛀。
(1)苗木的起苗應根據本品種的適應性或季節需要,留置一定長度根系或土球,以保證其成活率。(2)土球直徑一般是苗木胸徑的8-10倍,保證不散臺,不涼根。(3)起苗時做到白天起苗,夜間運輸,夏季存苗時用遮陰材料遮蓋做到不傷苗。必要時由專人噴水做到不傷不曬不失水。
(1)運輸的工具:喬木應是大型加長車,以保證苗木不外露不垂地,不傷苗。運輸過程中不散落。(2)運輸的時間:要求做到爭取傍晚或夜間進行,夏季太陽較熱時白天不允許運輸。(3)運輸中的保護工作:大型喬木含水較多,苗木應專人保護做到運輸中加布包裹,以防止水分蒸發,避免死苗現象發生。(4)運輸裝車工作:綠籬裝卸時應輕裝,輕放,防止損傷苗木。裝車時苗木較小時應碼放整齊,苗間滅放保溫材料全面遮蓋、捆扎牢固,保證苗木完好無損。(5)大型喬木裝車時根部朝前,尾朝后。裝車困牢,要求樹冠擺正捆牢中途不散扣 、覆蓋不丟失。中途苗木不滾動。(6)如途中運輸路途較長時應用澆水保濕,并做到中途多檢查,以防發生意外。卸車時應用大型吊車卸下大型帶土球或土臺的喬木,吊裝時允許吊裝土球或者包裝物,不允許捆樹、吊樹干的現象發生,做到不傷枝、干、皮。
綜上所述,園林綠化工程雖然沒有建筑工程、橋隧工程復雜,健全項目部,明確管理職責是必須的。項目部成員應掌握招投標、合同文件,做好工程變更。本文提到質量控制措施是確保景觀的重要方面,項目部應重視并加強管理。創建良好的景觀效果,獲得較豐厚的工程利潤,是施工企業的共同目標。
[1]建造師考試教材 .《建設工程項目管理》.
[2]張順喜,向星政,蔣學增.如何做好園林綠化工程的施工項目管理—中關村西區楔形綠地景觀工程項目管理.
[3]蓋春香.關于施工中“設計變更、現場簽證”問題,北京大成律師事務所.
[4]廈門市園林綠化工程質量監督站.質量驗收規范文獻.