芻議高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

■馮素梅，董超志

■1.江西省高速集團(tuán)上高管理中心，宜春 上高 336400;2.江西有色地質(zhì)探礦工程院，南昌 西湖區(qū) 330025

在當(dāng)前我國的高速公路的發(fā)展中，怎樣能夠更好的對其進(jìn)行管理，從而充分的把高速公路的經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益得到發(fā)揮，成為了當(dāng)下人們比較關(guān)注的一個話題，對于高速公路的養(yǎng)護(hù)管理的工作能夠有效的進(jìn)行，這對于高速公路的可持續(xù)發(fā)展有著重要的作用，同時做好這一工作是對高速公路的使用效率以及服務(wù)的水平得以提高的重要保障，這是一項長期的任務(wù)，對于在發(fā)展中的問題要能夠進(jìn)行有效的解決才能更好的促進(jìn)高速公路的健康運行。

1 當(dāng)前我國高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的必要性

隨著我國的科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對于高速公路的養(yǎng)護(hù)管理就顯得格外的重要，為了能夠在高速公路的通行能力以及抗災(zāi)的能力和承載能力等方面得到有效的提高，就要對其進(jìn)行合理科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理，從而增強(qiáng)高速公路交通的安全性以及舒適性，這已經(jīng)成了對于我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理實施的必要措施［1］。首先對于我國的高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理能夠有效的提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理的地位，想建設(shè)一個有著質(zhì)量保障的高速公路就必須要對其養(yǎng)護(hù)管理的工作得到重視，把建設(shè)和養(yǎng)護(hù)得到兼顧，對于一些傳統(tǒng)的只看重建設(shè)不重視養(yǎng)護(hù)的觀念要給擯除，樹立良好的新觀念;同時這樣也能夠?qū)τ诟咚俟返南嚓P(guān)法律以及標(biāo)準(zhǔn)等能夠起到促進(jìn)其完善的作用;這也有利于我國的高速公路在這一方面的管理體制的改革，從而促進(jìn)其養(yǎng)護(hù)管理更加的科學(xué)化、合理化。這些方面促使了我國高速公路在養(yǎng)護(hù)管理方面的必要性。

2 我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀問題分析

在我國的高速公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展過程中雖然取得了一定的成績，但是也存在著諸多的問題，筆者對于在當(dāng)下我國的高速公路養(yǎng)護(hù)管理方面的現(xiàn)狀問題進(jìn)行了歸納總結(jié)，總的來看主要有以下幾個方面的內(nèi)容。

首先就是在管理的體制方面還存在著不足之處，當(dāng)前我國的高速公路多數(shù)都是采取的事業(yè)型的管理體制，以及養(yǎng)護(hù)經(jīng)費采取的是撥款的方式，隨著時代的發(fā)展變遷，這些體制已經(jīng)不能很好的適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展，雖然在這一領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)和組織的方式上比較的完善，但受到體制的影響，對于我國的高速公路的養(yǎng)護(hù)管理水平的提高已經(jīng)有了嚴(yán)重的阻礙作用，尤其是在一些地方管理上的觀念比較的落后，分配的機(jī)制不夠靈活，這也從另一方面體現(xiàn)出了體制方面的不足［2］。

還有就是在管理的方法上比較的滯后，高速公路的有著技術(shù)密集這一主要特點，在當(dāng)前的科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步的同時，只有充分的利用現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)才能夠更好的發(fā)揮其效能，但是在高速公路的養(yǎng)護(hù)方面的機(jī)械化程度較高，而有些單位資金占用以及高速公路的養(yǎng)護(hù)配置機(jī)械設(shè)備，管理上出現(xiàn)了綜合管理，分工不明確，把決策、監(jiān)督、實施等都安排在同一個機(jī)構(gòu)，這樣的養(yǎng)護(hù)管理模式就會造成效率得不到提高以及資源的浪費。

另外就是對于高速公路的建設(shè)比較的重視，而養(yǎng)護(hù)管理比較的輕視這種思想較為嚴(yán)重，最為主要的表現(xiàn)就是對于高速公路的養(yǎng)護(hù)資金投入的還不夠，沒有對新的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展得以重視，長期以來我國在高速公路的養(yǎng)護(hù)資金的投入上都處在一個弱化的狀態(tài)，在近些年的公路建設(shè)比較迅速的情況下對于養(yǎng)護(hù)的負(fù)擔(dān)又有了新的增加，而在這一過程中有些管理者沒有在養(yǎng)護(hù)方面得到正確的認(rèn)識，在資金方面的投入就顯得沒有那么的積極。而在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展方面由于養(yǎng)護(hù)需要機(jī)械化的介入，這就從一定程度上帶來了很多的繁雜程序，為了省事也就沒有對新的科技得到重視應(yīng)用。

3 針對我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展趨勢探究

在新的發(fā)展階段，我國的高速公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展要向著體制改革邁進(jìn)，把一些發(fā)展中出現(xiàn)的問題得到有效的解決，筆者根據(jù)以上的問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析探究，并結(jié)合實際的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了對問題得以合理解決的趨勢分析。現(xiàn)階段我國的高速公路還都是以收費為主，把商品性以及公益性組合在了一起，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理要能夠使得公益性得到保障從而滿足社會的公益性的需求，同時也要對于養(yǎng)護(hù)經(jīng)營的多元化的道路進(jìn)行探索，把市場機(jī)制得到充分的利用，同時還要鼓勵企業(yè)的參與，進(jìn)一步的加強(qiáng)區(qū)域性的合作，在資金的投入方面要充足，這也是高速公路的養(yǎng)護(hù)管理的一個基礎(chǔ)，采取技術(shù)性的方法進(jìn)行對高速公路的路況實行檢測，要整理出一套有效的預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)管理的方案，對于高速公路的機(jī)械化的養(yǎng)護(hù)水平以及設(shè)備的應(yīng)用能力要得到有效的提高。

另外要在觀念上得以轉(zhuǎn)變，要能夠把建設(shè)高速公路和養(yǎng)護(hù)管理相結(jié)合，在管理的體制上逐步的集中并統(tǒng)一，所謂的管理體制的集中統(tǒng)一并不是說要在經(jīng)營的形式上進(jìn)行統(tǒng)一，而是要在其標(biāo)準(zhǔn)上以及規(guī)劃和調(diào)度方面進(jìn)行統(tǒng)一集中，要能夠結(jié)合當(dāng)前我國的發(fā)展需要進(jìn)行轉(zhuǎn)變，同時在高速公路的養(yǎng)護(hù)隊伍方面要向著專業(yè)化的程度邁進(jìn)，高速公路的養(yǎng)護(hù)工程的技術(shù)性較強(qiáng)，機(jī)械化的程度也比較高，安全的措施也較為的嚴(yán)格，故此，這就要求養(yǎng)護(hù)的隊伍要能夠在標(biāo)準(zhǔn)上得以實現(xiàn)，如此才能夠更好的對于高速公路的各方面的養(yǎng)護(hù)工作得以實施［3］。

在新的科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用上也是今后我國的高速公路養(yǎng)護(hù)管理的必要發(fā)展的趨勢，新的技術(shù)能夠很好的解決傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)工作中的一些不能做或者是比較困難的問題，能夠在很大的程度上提高工作的效率，而生態(tài)養(yǎng)護(hù)的理念在我國的高速公路的養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用也是一個發(fā)展的趨勢，在高速公路的養(yǎng)護(hù)管理的過程中可以利用植被毯等草灌結(jié)合的方法進(jìn)行實施，這樣更能夠很好的與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的發(fā)展，同時高速公路的養(yǎng)護(hù)管理的手段逐漸的向著機(jī)械化轉(zhuǎn)化也是一個重要的發(fā)展趨勢，從我國的發(fā)展情況來看，這些對于高速公路的養(yǎng)護(hù)管理在今后的發(fā)展中都會得到實際的應(yīng)用，更好的促進(jìn)我國的交通事業(yè)的進(jìn)步。

4 結(jié)語

在我國的高速公路的事業(yè)不斷發(fā)展的過程中，在其養(yǎng)護(hù)管理的體制改革也在逐漸的得到深入，我國的高速公路的發(fā)展可望實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)并對車輛進(jìn)行分類管理，總而言之，要想對于我國的高速公路得到發(fā)展，就要把建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)三者得到有效的結(jié)合，科學(xué)的對其進(jìn)行規(guī)范，如此才能夠更好的提高我國的高速公路的質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)的效益。

［1］侯占平，盧紅衛(wèi)，趙曉峰.高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理研究之一——養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理市場化研究［J］.中國外資，2012，(06).

［2］馬志忠.高速公路機(jī)電系統(tǒng)專業(yè)化養(yǎng)護(hù)的必要性分析［J］.廣東公路交通，2011，(04).

［3］王盛恭.關(guān)于高速公路養(yǎng)護(hù)成本管理的研究［J］.經(jīng)營管理者，2013，(11).