道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

滕長義

摘要：由于軟土地基具有壓縮性高、強(qiáng)度低、透水性小等特點(diǎn)，其是現(xiàn)代道路橋梁工程施工建設(shè)的主要危險(xiǎn)源。施工單位若未采取有效措施對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，必然影響到地基的穩(wěn)定性，甚至引起橋梁工程安全帶來嚴(yán)重威脅。加強(qiáng)對(duì)軟土地基的施工處理是提高橋梁工程施工質(zhì)量的必然要求。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；軟土地基；處理措施

中圖分類號(hào)：U442?；?；?；?；文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?；?；?；?；文章編號(hào)：1009-2374（2014）18-0108-02

近年來，隨著我國對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施尤其是對(duì)公路建設(shè)投資的力度越來越大，我國公路建設(shè)事業(yè)蓬勃迅速發(fā)展。修路的同時(shí)，對(duì)路基條件的堅(jiān)固穩(wěn)定性提出了很高的要求，尤其施工之前，對(duì)地質(zhì)勘察技術(shù)的深度和精確度要求很高，既要求路基的穩(wěn)定，也要很好地處理施工后均勻沉降的問題，如果這一環(huán)節(jié)處理不好，會(huì)導(dǎo)致路面質(zhì)量下降，影響行車速度，造成對(duì)車輛慢性損壞，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，甚至人員傷亡。所以有必要進(jìn)一步加強(qiáng)路橋施工中軟土路基處理。尤其在我國的南方地區(qū)，受到地理環(huán)境的影響，很多道路橋梁都建設(shè)在軟土地基之上。因此，必須采取有效措施處理軟地基，保障道路橋梁的高質(zhì)量。

1我國道路橋梁軟地基的現(xiàn)狀

道路橋梁軟地基越來越引起建設(shè)單位和施工方的重視，不斷采取各種措施處理軟地基問題，但是在我國道路橋梁建設(shè)中對(duì)軟地基的處理依然存在一系列問題。

1.1對(duì)地質(zhì)未做詳細(xì)勘探分析

一些施工企業(yè)管理不規(guī)范，對(duì)地形判斷不到位，勘測(cè)的結(jié)果不夠詳細(xì)或者不準(zhǔn)確，有的自認(rèn)為地基符合施工要求，導(dǎo)致本應(yīng)做地基處理，加強(qiáng)地基基礎(chǔ)的地段，并未做任何加固處理。對(duì)地基隨意處理后便開始動(dòng)工建設(shè)，給道路橋梁建設(shè)帶來嚴(yán)重安全隱患。

1.2明知軟土地基，未采取有效措施

有些施工方在地質(zhì)勘探中明知該地段屬于軟土地基，出于節(jié)省成本等種種原因，而未對(duì)該地基采取任何措施，直接施工，在今后可能導(dǎo)致地基下降，影響橋梁穩(wěn)定性和安全系數(shù)。

1.3處理措施不到位

在對(duì)地基勘探后，發(fā)現(xiàn)屬于軟土地基，并積極采取相關(guān)措施處理，在操作過程中，操作不規(guī)范，如堆料不當(dāng)，未按規(guī)定分層填筑，填土過快，碾壓不當(dāng)，導(dǎo)致對(duì)軟土地基處理不夠徹底，存在一些不穩(wěn)定因素，在今后投入運(yùn)行中可能帶來安全隱患。

1.4施工中“硬殼層”遭到破壞

軟土地基上往往有一層強(qiáng)度比軟土高的土層，被稱為“硬殼層”?！坝矚印笨梢云鸬匠兄睾蛿U(kuò)散應(yīng)力作用，利用好“硬殼層”對(duì)于減少工程投資是有意義的。但是在目前的施工中，很多施工方由于忽視，采取措施不當(dāng)，嚴(yán)重破壞了“硬殼層”，不僅帶來致使地面下降的威脅，而且給施工帶來不便，加大工程量。所以一些施工企業(yè)甚至認(rèn)為，有“硬殼層”存在的軟土地基，寧可不作軟土地基特殊處理，充分利用“硬殼層”的擴(kuò)散應(yīng)力作用，采取預(yù)壓措施，以保持填筑路堤的穩(wěn)定。

2道路橋梁建設(shè)中處理軟土地基考慮因素

若要對(duì)軟土地基采取有效的處理措施，必須綜合考慮各種因素，具體問題具體分析，針對(duì)不同的地基情況采取相應(yīng)的解決措施。

2.1自然因素

（1）土質(zhì)條件。地基的軟硬程度與土質(zhì)狀況息息相關(guān)，施工時(shí)必須充分考慮地基土質(zhì)，不同土質(zhì)采取不同的硬化方法。當(dāng)土質(zhì)為粘性土?xí)r，在施工過程中，需要綜合采用對(duì)地基的擾動(dòng)最小的壓實(shí)法處理方法。當(dāng)土質(zhì)為砂性土?xí)r，由于粘性土在受到開采擾動(dòng)后，土體本身不夠強(qiáng)的強(qiáng)度會(huì)更加降低，因此在施工過程中通常是采用振動(dòng)壓實(shí)法或擠實(shí)砂樁法，對(duì)可能發(fā)生會(huì)液化現(xiàn)象的砂性土進(jìn)行壓實(shí)處理。

（2）軟土地基構(gòu)成的情況。不同地方軟土地基構(gòu)成情況各不相同，如軟土地基的厚薄程度不同，不同的厚度采取處理方式不同。當(dāng)軟土地基較薄時(shí)，處理方法相對(duì)容易，工程量較小。當(dāng)軟土層厚度比較大時(shí)，為起到良好的效果，除了表層處理法，應(yīng)當(dāng)采用其他加固方法配合加以使用。

2.2道路性質(zhì)

（1）道路等級(jí)。道路等級(jí)不同，設(shè)計(jì)要求必然不同。對(duì)于設(shè)計(jì)要求等級(jí)越低的公路，可以預(yù)先鋪設(shè)簡易的路面，等待地基沉降完全結(jié)束后，再鋪常規(guī)的公路路面，從而起到節(jié)約資金的好處。如果公路等級(jí)要求較高，平整度要求也較高時(shí)，就需要采取更加有效的軟土地基加固處理方法。

（2）道路形狀。道路形狀也影響著對(duì)軟土地基的處理，根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況采取相應(yīng)措施。對(duì)于路堤的尺寸寬且低時(shí)，易出現(xiàn)局部破壞現(xiàn)象，加固方法宜用換填法。此外需要設(shè)計(jì)更寬更高的路堤，深處粘土層的沉降也

更大。

3軟土地基的處理方法

3.1加載換填法

面對(duì)軟地基主要采用加載換填法。所謂加載就是講軟土下降，提高地基的強(qiáng)度，避免已經(jīng)埋入土中的拋填物發(fā)生沉降，導(dǎo)致破壞。避免地基沉降固結(jié)的方法主要采取在地基上施加總壓，減少填充物之間的空隙。填土加載也可以采取豎井的方法降低地下水位，或者在地基表面鋪上一層紗，鋪上不透水膜，形成不透氣的加載法。換填時(shí)要注意設(shè)計(jì)的要求，在換填之后進(jìn)行加載，夯實(shí)換填物。使軟路基保持良好的承載能力。

3.2拋石擠淤法

拋石擠淤的方法我們清理魚塘?xí)r采用比較多。由于軟土層位于水下，因此要做到對(duì)土壤的更換特別困難。在道路修建的時(shí)候通常會(huì)出現(xiàn)這種狀況的路基。如果沒有處理好，這條道路就是不合格的。一般情況下我們都會(huì)在路基上面填充片石，再通過外力對(duì)片石進(jìn)行擠壓的辦法將路基中的淤泥擠出。擠出淤泥后在表面鋪上一層厚沙，最后再填上土。整個(gè)拋石擠淤的過程必須按照設(shè)計(jì)的要求嚴(yán)格進(jìn)行。遇到軟土層道路平坦時(shí)，要按照三角形的布局進(jìn)行拋石填滿。在拋石過程中，片石浮出水片后要用顆粒較小的石塊填充空隙。最后進(jìn)行碾壓夯實(shí)基礎(chǔ)的工作。

3.3灌漿法

面對(duì)特別軟的路基我們通?？衫梅蹏姺?、電化學(xué)原理、高壓旋噴法的方法將水泥砂漿、、水泥漿灌入地基的細(xì)縫中，這樣就能改善地基土層性質(zhì)，提高強(qiáng)度。粉噴法的施工比較簡單，是現(xiàn)如今采用較多的方法。選用性能較好的鉆機(jī)，它的位置要按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行固定。對(duì)于噴粉的量、停粉時(shí)間以及水泥漿的量都要嚴(yán)格控制好。面對(duì)具體的實(shí)際情況、因地制宜。在進(jìn)行這種方法之前，要做好實(shí)際的勘察，確保制定的計(jì)劃行之

有效。

3.4加固土樁法

加固土樁法就是通過深層攪拌法加固地基的形式。深層攪拌主要是通過將軟粘土地基加固飽和的一種方式。主要運(yùn)用石灰、水泥等材料通過機(jī)械攪拌將固化劑和軟土進(jìn)行強(qiáng)制攪拌。當(dāng)它們之間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)之后軟土就會(huì)成為穩(wěn)定性、整體性較強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)地基。

3.5排水法

面對(duì)水分含量較多的軟土，通常采用的是排水法固結(jié)地基。它主要是通過在給予載荷的情況下，通過布置豎向排水井將土中空隙的水分慢慢排出。當(dāng)水分排出時(shí)，軟土的空隙會(huì)變小，這樣地基就會(huì)加速固結(jié)。提高了地基的質(zhì)量。在加速固結(jié)的過程中，通常采用增加排水途徑、縮短排水距離、設(shè)置豎向排水井的方法縮短預(yù)壓工程的預(yù)壓期，在短期內(nèi)達(dá)到固結(jié)的效果。

4結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)如今我國的道路建設(shè)還是呈現(xiàn)逐年加速的趨勢(shì)。軟土基是任何時(shí)候都不可以避免的。因此提高軟地基的處理技術(shù)是一項(xiàng)永不落后的措施。在進(jìn)行軟地基施工處理時(shí)一定要根據(jù)路基的具體情況進(jìn)行區(qū)分對(duì)待。我國的相關(guān)科技部門要加大對(duì)軟路基建設(shè)科技投入和研發(fā)，創(chuàng)造出更多的解決軟土地基的方法，為我國的道路建設(shè)節(jié)約資金，提高道路工程的質(zhì)量，使人民的生命財(cái)產(chǎn)安全得到更大的保障。

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