戰(zhàn)略轟炸機(jī)：站在現(xiàn)在看未來(lái)

青翼

戰(zhàn)后第一代——亞聲速戰(zhàn)略轟炸機(jī)的巔峰

二戰(zhàn)結(jié)束之后，由于共同敵人的消失，東西方之間的鐵幕合攏了。漫長(zhǎng)的冷戰(zhàn)中，美蘇兩國(guó)不僅竭盡全力發(fā)展可以毀滅對(duì)方的核武器，也大力發(fā)展了當(dāng)時(shí)核武器唯一有效的載體——戰(zhàn)略轟炸機(jī)。由于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，設(shè)計(jì)上采用臨空轟炸的亞聲速戰(zhàn)略轟炸機(jī)發(fā)展到了巔峰狀態(tài)，其中以美國(guó)的B-52重型戰(zhàn)略轟炸機(jī)和蘇聯(lián)的圖-95重型戰(zhàn)略轟炸機(jī)為其中的主要代表。雖然好戰(zhàn)鷹派所預(yù)期的“第三次世界大戰(zhàn)”一直沒(méi)有爆發(fā)，但在戰(zhàn)后的一些局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，戰(zhàn)后第一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)也披掛上陣，執(zhí)行遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離設(shè)計(jì)使命的作戰(zhàn)任務(wù)。

B-52重型戰(zhàn)略轟炸機(jī)最大載彈量可達(dá)27噸，最大航程可達(dá)16000千米，可在12000米以上高度的同溫層飛行，因此得名“同溫層堡壘”。上世紀(jì)60年代，美國(guó)悍然介入越南的統(tǒng)一戰(zhàn)爭(zhēng)。美空軍作為參戰(zhàn)主力，對(duì)越南北方進(jìn)行了狂轟濫炸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1965年到1973年共8年的時(shí)間里，美國(guó)向越南北方投下了800萬(wàn)噸炸彈，相當(dāng)于二戰(zhàn)中全世界投彈量的4倍，這其中B-52充當(dāng)了大規(guī)模轟炸的主力。起初越南高炮部隊(duì)和米格-17戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)其根本無(wú)能為力，直到通過(guò)中國(guó)獲得蘇聯(lián)提供的SA-2地空導(dǎo)彈和米格-21戰(zhàn)斗機(jī)之后，北越才具備了對(duì)B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)進(jìn)行攔截的能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中共損失29架，其中被擊落17架。

雖然B-52在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中遭受的損失算十分有限，但卻在實(shí)戰(zhàn)中證明了其已經(jīng)走上窮途末路。即使是非常弱小的國(guó)家，只要擁有當(dāng)代先進(jìn)防空武器，亞聲速轟炸機(jī)的臨空轟炸便不再是擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的攻擊手段。遑論當(dāng)時(shí)美國(guó)的頭號(hào)假想敵——擁有大量防空導(dǎo)彈和先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的蘇聯(lián)了。

戰(zhàn)后第二代——從超聲速突防到導(dǎo)彈載機(jī)的轉(zhuǎn)折

美、蘇不約而同地將第二代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的發(fā)展方向確定為飛得更快、敵方更難以攔截。上世紀(jì)70年代初，B-1A“槍騎兵”戰(zhàn)略轟炸機(jī)采用了當(dāng)時(shí)已經(jīng)獲得成功的變后掠翼技術(shù)，使亞聲速巡航性能和超聲速突防性能得以完美融合，其設(shè)計(jì)速度為2馬赫。但新一代高精度、多彈頭戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈的發(fā)展，使得B-1A的“高速突防”能力相形見(jiàn)絀，在制造了4架原型機(jī)之后被取消。直到10年后，采用“低空高速地形跟隨”突防方式的B-1B完成了研制和裝備的整個(gè)過(guò)程，其高空最大速度降低為1.25馬赫。

戰(zhàn)后第二代戰(zhàn)略轟炸機(jī)中，唯一參加過(guò)實(shí)戰(zhàn)的僅有美國(guó)的B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)。1998年12月的“沙漠之狐”B-1B首次登臺(tái)亮相，利用AGM-86C常規(guī)型空射巡航導(dǎo)彈執(zhí)行了對(duì)伊拉克進(jìn)行空中打擊的任務(wù)。1999年科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中，6架B-1B加入北約各國(guó)對(duì)塞爾維亞進(jìn)行的聯(lián)合轟炸任務(wù)，并在僅占總飛行架次2%的情形下，投擲了總彈藥投放量的20%以上。2001年阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)初期，8架B-1B亦扮演了十分重要的空中轟炸角色，投擲了包括約3900枚“聯(lián)合直接攻擊彈藥”（JDAM）在內(nèi)的各型炸彈。

戰(zhàn)后第三代——黑暗殺手

美國(guó)空軍的B-2“幽靈”隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)是目前世界上唯一一種完成研制的戰(zhàn)后第三代戰(zhàn)略轟炸機(jī)。借助第三代隱身技術(shù)，B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)的雷達(dá)反射截面積估計(jì)可達(dá)到0.1m2，成為自雷達(dá)發(fā)明以來(lái)，第一種可以不被察覺(jué)地穿越防空圈，對(duì)敵方戰(zhàn)略縱深進(jìn)行打擊的轟炸機(jī)。

B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)服役以來(lái)，曾多次參與實(shí)戰(zhàn)任務(wù)，其第一次參加實(shí)戰(zhàn)，是在1999年的科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)。最著名的一次攻擊則是在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中“誤擊”中國(guó)駐南斯拉夫聯(lián)盟共和國(guó)大使館。一架B-2轟炸機(jī)完全無(wú)視南聯(lián)盟的防空系統(tǒng)，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月7日晚間，投下了5枚JDAM，當(dāng)場(chǎng)炸死3名中國(guó)記者，炸傷數(shù)十人，造成中國(guó)大使館嚴(yán)重?fù)p毀。在整個(gè)科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中，6架B-2共飛行了45個(gè)架次，對(duì)南聯(lián)盟的重要目標(biāo)投放了656枚JDAM，B-2的飛行出動(dòng)不到戰(zhàn)爭(zhēng)中飛機(jī)總出動(dòng)量的1%，投彈量卻達(dá)到總投彈量的11%，摧毀了近33%的南聯(lián)盟目標(biāo)。

另外，在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中，共6架B-2從本土起飛對(duì)阿富汗實(shí)施空襲，創(chuàng)造了連續(xù)作戰(zhàn)飛行44小時(shí)的新紀(jì)錄，并投擲了96枚JDAM。在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，B-2共出動(dòng)49架次，對(duì)伊拉克的指揮、控制、通信等設(shè)施進(jìn)行了精確的打擊。

敢問(wèn)路在何方？

從B-52、B-1B和B-2轟炸機(jī)在近期戰(zhàn)爭(zhēng)的使用表現(xiàn)來(lái)看，其主要作戰(zhàn)方式為使用各種精確制導(dǎo)武器對(duì)敵軍實(shí)施常規(guī)攻擊。與其他中小型戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)相比，僅憑借其載彈量大、火控設(shè)備完善的優(yōu)勢(shì)，充當(dāng)了“炸彈卡車(chē)”，效能并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的提升。但戰(zhàn)略轟炸機(jī)的研制、采購(gòu)、運(yùn)行維護(hù)等費(fèi)用全方位超越一般的戰(zhàn)斗機(jī)和攻擊機(jī)。除卻其可負(fù)重長(zhǎng)途奔襲，效費(fèi)比相較以F-22和F-35戰(zhàn)斗機(jī)為代表的隱身戰(zhàn)斗機(jī)幾乎毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。更糟糕的是，在執(zhí)行遠(yuǎn)程任務(wù)時(shí)，B-52轟炸機(jī)、B-1B轟炸機(jī)和B-2轟炸機(jī)的實(shí)際效能也沒(méi)有很大區(qū)別。

造成這種尷尬局面出現(xiàn)的原因，在于傳統(tǒng)“戰(zhàn)略轟炸”思路的僵化。然而，如果我們跳出這一思路限制，就可以發(fā)現(xiàn)，二戰(zhàn)結(jié)束以后，戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)逐漸不再是殺人盈城、殺人盈野、攻城掠地、謀求地理領(lǐng)土擴(kuò)張的傳統(tǒng)訴求。除了殺敵于無(wú)形的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)爭(zhēng)之外，擁有直接摧毀敵方政治、經(jīng)濟(jì)重要節(jié)點(diǎn)的能力，從而使得敵方因?yàn)閲?guó)民經(jīng)濟(jì)體系崩潰、無(wú)力持續(xù)戰(zhàn)爭(zhēng)，才是現(xiàn)代“戰(zhàn)略轟炸”的實(shí)現(xiàn)手段。科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中，北約僅通過(guò)持續(xù)的空中打擊，就最終使得南聯(lián)盟屈服，可以說(shuō)是現(xiàn)代“戰(zhàn)略轟炸”的最好注腳。

目前，以美國(guó)為首的部分國(guó)家已在探討下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的可行方案，其中可以跳出大氣層約束、對(duì)全球目標(biāo)可以發(fā)動(dòng)“一小時(shí)打擊”的空天轟炸機(jī)是最令世人矚目的方案。還有現(xiàn)在未顯示出決定性?xún)?yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)支持下的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略無(wú)人機(jī)。戰(zhàn)略轟炸機(jī)未來(lái)路在何方，仍是一個(gè)饒有趣味的話(huà)題。在此，請(qǐng)容許我再一次引用杜黑將軍的話(huà)作為結(jié)語(yǔ)：“勝利向那些能預(yù)見(jiàn)戰(zhàn)爭(zhēng)特性變化的人，而不是等待變化發(fā)生后才去適應(yīng)的人微笑。”

（摘自《航空知識(shí)》）endprint