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一種小型水面目標輻射噪聲水平分布特性

2014-08-26 02:48:02
艦船科學技術 2014年1期
關鍵詞:測量

計 釗

(大連測控技術研究所,遼寧 大連 116013)

0 引言

在水下警戒、目標識別和防御對抗等諸多領域,均離不開以被動方式工作的探測設備和水下攻防裝備等的開發與研制,而這些都需要目標的噪聲特性信息提供支撐。因此掌握各種目標 (包括水面船、水下航行體及其他水下聲輻射源等)的噪聲特性,對于推動相關水聲技術及其裝備的研究與發展具有重要意義[1-3]。本文在以往空間分布分析方法研究成果[4-7]的基礎上,對一種小型水面船舶目標輻射噪聲特性開展海上實測研究,并分析該類小型目標在水下產生的輻射噪聲的水平分布特性。

1 單一平面噪聲分布模型及分析方法

1.1 水平等聲壓分布模型

以水平直線陣數據獲取為基礎,以左舷側一水平面噪聲空間特性為分析對象,對水中目標輻射噪聲空間分布開展數學建模研究,給出相應單一平面的輻射噪聲等聲壓分布的分析方法。如圖1所示,以目標幾何中心為原點O建立空間直角坐標系,x軸與目標縱軸所在直線一致,且正方向與目標航向相同;y軸正向與目標左舷側一致;平面xOy與目標水平縱剖面 (即航行平面)一致;z軸垂直于水平中縱剖面,且指向目標上方一側。數據獲取時,目標以航速v勻速通過測量陣,陣體位于目標左舷側且與目標水平縱剖面共面。當目標勻速通過測量陣時,等效于目標靜止而陣體以相同速度通過,這與空間掃描或合成孔徑的概念和思想一致。這樣,陣體所通過之矩形平面即為“有效測量平面”。

水平測量陣由N個等間距分布的陣元構成,陣體長度為L,陣元間距為d,目標縱軸線與陣體所在直線垂直,而且第1號陣元與該軸線的距離為D;目標航跡與“有效測量平面”共面,x=xb和x=xe分別為滿足有效測量條件時目標機動的初始坐標位置和結束位置,其由測距定位等輔助方式確定,而|xe-xb|為有效機動距離;目標縱向長度為l,目標體整體對應縱軸上的空間點的坐標x取值范圍為 -l/2≤x≤l/2;Qn,m為測量陣第n個陣元對應的縱向通過直線上的第m個空間位置點,n=1,2,……,N;m=0,1,2,……,M;M=(xe- xb)/(v·ΔT);pn,m(t)為測量陣第 n個陣元在Qn,m點的有效測量時間ΔT內獲取的t時刻的瞬時聲壓。

由以上數學模型及主要條件,即可通過實測數據的處理與分析,給出測量工況下被測目標一側陣體通過平面的輻射聲壓分布 Lp(Qn,m)(n=1,2,……,N,m=0,1,2,……,M)和相應的輻射噪聲的等聲壓分布。

圖1 被測目標左舷側水平面輻射噪聲空間特性分布數學模型示意圖Fig.1 Mathematical model for spatial distribution of target's underwater radiated noise in left broadside and horizontal plane

1.2 水平等聲壓分布分析方法

在上述模型及主要條件的基礎上,針對單一平面的水中目標輻射噪聲等聲壓分布分析方法的具體原理及步驟如下:

1)對獲取到的所有接收陣元的有效分析數據進行輻射聲壓計算,給出不同頻率和頻帶 (如線譜、窄帶和寬帶等)聲壓級的時頻分布,如圖1所示。輻射聲壓計算主要是給出水平測量陣第n個陣元在有效測量時間ΔT內獲取的Qn,m點位置的有效聲 壓 pQn,m,e(tn,m,ΔT)及相應的輻射聲壓級 Lp(Qn,m):

式中:tn,m為由空間分辨率決定的水平測量陣第n個陣元在位置 (即點Qn,m)有效測量時間ΔT內的初始時刻,n=1,2,……,N,m=0,1,2,……,M;pref為水聲學中的參考聲壓值。

2)根據被測目標的航跡、航速及其與測量直線陣的相對位置關系和各接收陣元的間距等,計算出被測目標在不同的通過時刻相對于測量陣的空間距離,即給出測量陣第n個陣元對應的縱向通過直線上的第m個空間位置點Qn,m的坐標:

3)在上述工作的基礎上,繪出有效被測平面內的空間分布的三維聲壓譜群,對其進行擬合和插值等處理,并利用不同量值的等聲壓剖面對其進行截取,繪出相應量值的等聲壓分布曲線 (見圖2),得出等聲壓各點的空間分布規律。

2 海上實測研究

利用上述模型及分析方法對一種小型水面船舶目標輻射噪聲特性開展了海上實測及分析研究。被測目標為小型水面船舶,數據獲取濕端為4元水平聲壓陣,陣元間距如圖3所示。測量時,目標勻速直線通過陣體一側,航跡與陣體所在直線垂直,且與最近陣元距離為100 m。圖3為被測目標機動時與測量陣的相對空間位置關系示意圖。

圖2 被測目標單一平面輻射噪聲等聲壓分布分析示意圖Fig.2 The sketch map for spatial distribution of equivalent sound pressure in single plane

圖3 系統布放及目標機動方式示意圖Fig.3 Geometrical configuration of tested target and measurement array

由譜分析結果可知,該水面船在被測工況下輻射噪聲的能量主要集中于5 kHz以下頻率范圍內。線譜成分較為豐富,其中104 Hz線譜幅度較為突出。由此,利用前述分析方法對該目標在有效測量平面內的連續譜、總聲級、1/3oct譜和線譜輻射噪聲分布進行分析,如圖4~圖7所示。

由圖4~圖7可知,在被測工況下,該目標的輻射噪聲在1~5 kHz頻率范圍內連續譜能量主要對應于尾部位置,螺旋槳輻射噪聲占據主導地位,而104 Hz線譜及中心頻率為100 Hz的1/3oct譜的能量則主要分布在目標中部和尾部位置,線譜尤為如此,這表明該頻率附近主、輔機等機械噪聲源的作用更為突出。

圖4 1~5 kHz連續譜的等聲壓分布曲線及三維圖譜Fig.4 Spatial equivalent sound pressure distribution and threedimensional spectrum measured for sound pressure level of underwater radiated noise in the frequency range of 1~5kHz originated from tested target

圖5 Fc=100 Hz-1/3oct譜的等聲壓分布曲線及三維圖譜Fig.5 Spatial equivalent sound pressure distribution and threedimensional spectrum measured for sound pressure level of underwater radiated noise in the 1/3oct frequency Fc=100 Hz originated from tested target

圖6 104 Hz線譜的等聲壓分布曲線及三維圖譜Fig.6 Spatial equivalent sound pressure distribution and threedimensional spectrum measured for sound pressure level of underwater radiated noise in the linear spectrum frequency 104Hz originated from tested target

圖7 總聲級的等聲壓分布曲線及三維圖譜Fig.7 Spatial equivalent sound pressure distribution and threedimensional spectrum measured for total sound pressure level of underwater radiated noise originated from tested target

3 結語

本文主要在單一平面水平等聲壓分布模型及分析方法的基礎上,對一種小型水面船舶的輻射噪聲空間分布特性開展了海上實測研究,并分析了該類目標在水下產生的輻射噪聲的水平分布特性。對于該小目標而言,由分析結果可得到其輻射噪聲具有如下特點:

1)在被測工況下,其輻射噪聲水平相對較低,這與目標的性質有關;聲輻射的能量主要集中于5kHz以下頻段,而且線譜成分較為豐富;

2)從水平空間分布來講,以尾部及其臨近區域為最強,這與螺旋槳聲輻射在中、高頻段和機械聲輻射在低頻段分別處于支配地位密切相關。

[1]王之程,陳宗岐,于沨,等.艦船噪聲測量與分析[M].北京:國防工業出版社,2004:224-232.

[2]URICK R J.Principles of underwater sound[M].Harbin:Harbin Engineering University Press,1985:263 -264.

[3]劉伯勝,雷家煜.水聲學原理[M].哈爾濱:哈爾濱工程大學出版社,1993:224-232.

[4]周飛,張明之.一種艦船輻射噪聲場水平分布特性分析方法[J].艦船科學技術,2009,31(1).

[5]羅雪峰,張明之.一種基于線陣的艦船輻射噪聲空間分布特性分析方法[J].艦船科學技術,2009,31(7).

[6]楊學猛,劉彥森,杜鵬.一型拖輪下方輻射噪聲空間分布特性分析[J].聲學技術,2012,31(6):611 -614.YANG Xue-meng,LIU Yan-sen,DU Peng.Measurement and analysis on inferior space distribution of underwater radiated noise originated from a tugboat[J].Technical Acoustics,2012,31(6):611 -614.

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