空中Wi—Fi并沒那么誘人

徐晨韻

那些不想聯網的空中乘客：要么想享受一下“失聯”的自在，要么不知道有這項服務，要么就是不想花錢。

你想在萬米高空發朋友圈？現在可以做到了。

7月23日上午8時，東航MU5101次航班，從上海虹橋啟程飛往北京，成為是國內首個衛星寬帶地空互聯的商業測試航班。

在越來越離不開網絡的今天，時刻保持連接狀態成了不少人的需求，千呼萬喚之下這項空中Wi-Fi終于進入中國的飛機艙里面，新鮮感著實刺激了不少旅客。

早在2008年底，維珍美國航空公司的第一部載有Wi-Fi的飛機進行試飛的時候，現場的照片跟東航的照片差不多——大家都舉著手里的電腦在嘗試。

不過，令人意外的是，根據一份美國最新的調查數據顯示，空中Wi-Fi其實并不是那么吸引人。

為何叫好不叫座

就在東航試飛的當天，美國公司Honeywell Aerospace（霍尼韋爾航空航天集團）發布數據稱，美國的空中旅客對空中Wi-Fi的需求正不斷上漲。

“空中Wi-Fi影響了66%的旅客選購行為。”該公司的調查數據顯示。

這項結果是根據1000名過去12月中曾使用空中Wi-Fi服務的成人的調查問卷得出的，約四分之一的受訪者表示他們支出比以往要多，17%的受訪者表示曾經為了享受更好的Wi-Fi服務更改航班。值得關注的是，85%的受訪者表示如果空中Wi-Fi服務是免費的話，他們很樂意使用。

然而，實際上真的有那么多人在用嗎？另一項調查從側面說出了美國乘客們的心底話。

美國《消費者報告》全國調查中心的最新研究顯示，事實上很少乘客在使用空中Wi-Fi。……