農村公路路基施工技術控制

趙永紅

(陜縣農村公路管理所,河南平頂山 472100)

農村公路路基施工技術控制

趙永紅

(陜縣農村公路管理所,河南平頂山 472100)

農村公路是農村經濟發展的動脈，它一頭連著經濟快速發展的城鎮，一頭連著老百姓的千家萬戶，在我國經濟社會的發展中起著重要的作用。近年來，隨著社會的發展，國家和地方對農村公路加大了投入力度，縣鄉路、通村路、村村通以及通達工程的相繼實施，在全國農村形成了建設農村公路的高潮。本文就農村公路在發展中普遍存在的路基施工技術進行探討，希望能為農村公路的健康發展提供一些理論參考。

農村公路 路基施工 技術控制

1 引言

農村公路主要是由路基、路面結構和交通安全設施等部分組成，其中路基施工是保證公路質量的重要基礎，是公路工程的重要組成部分。路基承受著路面靜載荷及交通動載荷的壓力，是路面的支撐結構物，因此必須具有足夠的穩定性、強度以及耐久性，這就必須對在農村公路路基的施工中的技術進行嚴格的控制，以保證公路的適量和延長公路的使用壽命。

2 農村公路路基施工的基礎準備工作

2.1 施工材料方面的準備

在農村公路的施工過程中，經常會因為材料運輸的不便，給施工的進度帶來一定的影響。因此，農村公路施工一般是遵循因地制宜，就地取材的原則，即在施工現場或附近尋找滿足規范要求的滲透性好、含水量小的碎石、粘性土和砂性土等在農村公路路基填筑中較為實用的材料作為路基填料。但是，一些淤泥、沼澤土或含有腐朽物質的田土不符合施工標準，不能作為路基填料。因此，如果在施工的過程中發現這類材料，應該堅決予以清除，否則會極大的影響公路的質量。

2.2 常用施工準備

農村公路的路基施工中常用的施工機械有：平地機、推土機、裝載機、靜壓壓路機和振動壓路機。在施工的過程中壓實度直接關系著施工的質量，若壓實不均勻或者壓實度不合理，都會對路基路面的整體質量及使用壽命造成嚴重的影響。因此，應根據施工現場的具體情況，選擇合適的施工設備，以保證路基的施工質量。

2.3 施工技術準備

農村公路的施工環境較為復雜，因此在施工之前要做好相應的技術準備，尤其針對一些特殊地形地貌的施工時，不僅要做出詳細的施工方案，還要做好相關的技術交底工作，避免影響工程質量問題和安全事故的發生。在路基施工之前，應完成土的液塑限試驗和擊實試驗。通過擊實試驗能夠確定路基土的最佳含水量和最大干密度，試驗的結果可以為路基施工檢測壓實度提供參照依據；通過液塑限試驗可以知道路基填料的塑性指數，然后可以確定該土樣能否用于路基施工。農村公路施工的質量保障重點是路基和排水施工，須對土方進行合理調配，以滿足施工需要，保證施工的質量。

3 施工過程中的技術控制

3.1 施工測量

在路基開工之前，應做好路基程序做好施工測量及放線等重要工作。全面恢復中線的同時并固定路線的主要控制樁。此外，還要根據恢復的路線中樁來準確的釘出路基邊線的具體位置樁，而在施工過程中應保護所有的標志樁，尤其是一些原始控制點。

3.2 場地清理與填前壓實

在要施工的路基范圍內，應清除掉原地面表層的草皮和種植土，清除的深度一般要大于15厘米。在路基施工區域之內，所有的樹根和樹樁都應從原地面之下約50厘米深的地方去除。樹根去除后的空隙應該用適當的材料進行填充。在場地清理完成之后，要及時恢復路基中線和邊線。接下來要整平路基范圍內的不平的地方，然后用壓路機碾壓到規范要求的壓實度。此外，當地面的橫坡為1:5時，應把原地面挖成臺階，挖成臺階的寬度應大于1米，接著再進行填前壓實。

3.3 填土鋪平與整平

場地清理與填前壓實之后，才可以填筑路基。但是在填筑路基之前，須排盡表層的積水，并處理好基底的水坑。在路基填筑的時候，應根據每層土的用量，確定卸車的間距。在完成布土之后，首先用裝載機或推土機將路基用土均勻的攤鋪在工作面之上，一般每層土的最大攤鋪厚度要小于30厘米。要格外注意的是，如果土中有雜草的話，應予以撿除。在攤鋪完成以后，應用裝載機或推土機進行粗略的整平，然后再通過人工進行精確的整平。在整平的時候，應由路中向道路兩側推進，要注意路基的橫坡，特別是在雨季施工時，橫坡應適當加大，這樣有利于路基排水。一般情況下，路基橫坡要求為2%，但是為了更好的排水可以加大到3%。

3.4 路基壓實成型

在壓實之前需要實測路基土的含水量情況，如果路基上的土，用手抓，能成團，落地松散，效果最佳；如果手抓成團，且落地不會散時，說明圖中的含水量較大，應翻松晾曬；如果手抓不成團時則表明含水量偏低，須適當灑水來增加泥土的含水量。在碾壓的時候，采取的方式是先靜壓之后再振動壓實、先壓兩邊之后再壓中間。此外，壓路機碾壓輪應重疊輪寬的1/3-1/2最佳，在采用振動壓路機碾壓時，開始時先慢慢的碾壓，之后再加快速度，由弱振至強振，嚴格的按照施工技術規范的要求控制壓實遍數和壓實速度，在這個過程中，最大碾壓的速度不超過4公里/小時。

在路基壓實這個過程當中，應從以下幾個方面進行相關的技術控制來保證壓實的質量：(1)填土的分層攤鋪，每層的厚度應控制在30厘米之內，并根據路面的標高要求來控制最后一層土的厚度。(2)在路塹基底施工過程中，應采取相應的措施來對存在的問題進行有效的處理，如在風化地段，應進行超挖與回填處理，而在漏水時，應進行換土處理。(3)土石路堤的填筑，同樣適合分層鋪設，但是厚度應控制在40厘米左右，同時還要控制好石塊的大小，以不超過鋪設路基厚度為宜。(4)對特殊地段，如潮濕地段等的壓實來說，難度比較大，因而要對填料的配料比進行調整，換填碎石土時配比可根據施工情況選擇3:7或者2:8，以確保壓實的質量。

3.5 路基排水

水會對公路路基的穩定性和強度產生嚴重的影響，尤其對于農村公路路基來說，如果排水不當，就很可能直接造成公路病害的產生，影響路基的質量和公路的使用壽命。因此，在農村公路路基施工的過程當中，必須要對路基排水進行有效的控制。農村公路路基路面排水主要包括：(1)路基排水，施工的過程中，應該確保路基橫坡在2%以上。當進行集中排水時，為了把雨水排到坡腳的排水溝中，應在硬路肩制成集水槽流水，并按照一定的間隔來設置泄水口，這個間隔的距離一般在20-50米左右。而分散排水則應在硬化路肩和加固路基邊坡的同時，應采取適當的措施防止邊坡上部的植物和雜草向上生長，進而使得排水橫向受阻，最后導致路表積水滲入路基，影響整個公路的質量。(2)地下排水，一般情況下，公路路基的地下排水主要是通過滲溝、暗溝等相關的設置來完成。

3.6 路基防護

農村公路在投入使用的過程中，路基路面不可避免的會受到各方面的因素影響，甚至是遭到破壞，為了保障公路的穩定性，應采取相應的措施對路基路面進行有效的防護，具體的措施包括：(1)坡面的防護。對坡面的防護主要是為了阻止地表水流的沖刷作用及坡面巖石的風化剝落對路基路面造成的影響。實際中可以通過在邊坡種草來實現邊坡固土，從而加強邊坡的穩定性。(2)擋土墻的防護。擋土墻是公路路基路面防護的有效手段之一，實際中可充分利用當地材料，形成防護墻，最大限度的減少自然災害對路基路面的損害。(3)沿河路堤的防護。河流沖刷作用會在一定程度上影響公路路基路面的穩定性。因此，可以通過高分子合成的土工材料制成的面板來對沿河的路堤進行防護。

3.7 特殊潮濕地區路基土的壓實

在進行公路施工的時候，會有潮濕地質的現象出現，那么，針對這些特殊的潮濕地區，農村公路的路基上面的壓實是十分困難的，有關標準對此作了部分調整：首先，壓實度的標準可以依據試驗的資料來確定或者是較表的列數值降低2到3個百分點；其次，是針對天然稠度低于1.1、液限超過40、塑性的指數超過18的粘質土，如果采用下路床和其下的路堤進行填料的過程中，可以采用符合規定的輕型壓實的標準；第三，將填料的性質很好的改善，在這些土里摻加生石灰，一般都可以獲得預想的效果，還可以采用那些新型的吸水材料對其進行加固。同理，在我國的某國道的主干線，二級的專用公路經過渭河的沿岸，一些路段的施工就屬于潮濕的地區，采用上述所講的方法，就可以取得預期想要的的效果。

4 結語

我國是農業大國，農村在我國占據著很大的比例，隨著科技的進步，我國也逐漸的加大城市化發展的速度，農村的發展也是不可缺少的一項。俗話說的好“要想富，先修路”因此，對農村公路的建設，是推動我國的農村快速發展基本前提，同時也是改善我國農民生活水平的一個重要的基礎設施，農村公路的施工在提高農民收入，推進我國的城鎮化進程，實現我國社會主義和諧社會幾個方面中都發揮著不可替代的作用。因此，要做好農村公路施工過程中的技術控制，確保農村公路的質量，也只有這樣，我國的農村才會在發展中不斷的完善，得到真正的發展。

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[3]王亞旭.關于農村公路路基軟基施工技術的分析[J].工業科技,2010.

[4]張倩倩.農村公路路基施工流程分析[J].道路與交通,2011.

[5]林馳宇.農村公路路基軟基施工中的注意事項分析[J].科技與致富導讀,2012.