熱軋窄帶鋼收集區域輥道傳動的應用

趙志新

摘要：本文介紹了唐銀鋼鐵有限公司熱軋窄帶鋼的生產情況。鏈板傳動設備是成品帶鋼收集區域最常用的設備，帶鋼卷取成型后，送往打包機處包裝，中間的這段運輸一般采用三段鏈板運輸的方式。由于鏈板傳動方式固有的一些問題，使得其在實際應用中故障率較高，維護量較大，備件消耗快，增高了軋制成本。改造為輥道傳動方式后，完全解決了上述問題。輥道傳動在熱軋窄帶鋼收集區域的應用可為其他生產線改造提供參考。

關鍵詞：熱軋窄帶鋼鏈板傳動輥道傳動軋制成本

1 概述

熱軋窄帶鋼生產中，自精軋機出口以后的運輸設備，大多數采用運輸鏈板傳動方式，鏈板表面平滑，與帶鋼接觸面積大，適合在卷取成鋼卷前的運輸。但是鏈板在傳動過程中，受到鏈輪帶動鏈條運轉時，產生的周期性沖擊力作用，固定鏈板的螺栓容易松動，鏈節也容易被拉長，嚴重時會將整條運輸鏈扯斷。同時由于鏈輪是在鋼軌上作圓周運行，運轉到平臺面以下的鏈條工作在有大量氧化鐵和冷卻水的環境中，傳動部位的潤滑油脂會被析出，氧化鐵侵入軸承后，軸承易損壞，因此鏈板傳動故障率較高，工人維護量大，備件消耗快。針對實際生產中出現的問題，可改用密集輥道集中傳動的運輸方式。帶鋼成卷以后，鋼卷密實集中，不用再擔心較薄的鋼片鉆入輥道之間的孔隙中。密集輥道集中傳動方式不存在鏈輪傳動時周期性沖擊力作用，傳動變得平穩可靠，故障率明顯降低。傳動部件所處工作面較高，特別是軸承脫離了冷卻水的環境，定期向軸承箱中加油，潤滑條件就可以得到保證。平臺面氧化鐵相對較少，各傳動部位不會被油污和氧化鐵的混合物阻塞。輥道傳動形式，完全解決了原有傳動方式的缺陷。

2 輥道傳動設計

2.1 收集輥道改造主要設計內容是，采用一種新的傳動方式，消除原有方式中存在的問題。根據現場的實際情況，最大程度減少土建施工量，提高備件的通用性，使用過程中便于對主要零件檢查和更換。

根據傳動的跨距，鋼卷直徑，確定各輥子之間的中心距，確保每卷帶鋼有兩個輥子同時向前驅動運行，單個輥子有足夠的強度，能支撐住帶鋼，確定輥皮外徑，輥子軸頭直徑。由于跨距較大，決定采用兩組輥道分別驅動，兩組系統之間加上自由輥一個，消除速度差帶來的影響。

■

依據小時生產節奏，帶鋼卷會在輥道上線性排布，需要確定輥道的線速度，計算確定為0.105m/s。確定電機的功率、轉速，核算車間的供電系統和現場是否具有足夠的安裝位置。確定減速機的傳動比，核算現場的安裝位置。由于現場位置限制，減速機輸入轉速應降低，在電機與減速機之間通過皮帶輪傳動調節。確定電機型號：YZR160L-6，功率11Kw，轉速945rpm。減速機型號：ZL50-17。

輥道輸出軸與主動輥之間用32A齒式聯軸器鏈接，雙排鏈可有效消除傳動系統本身對減速機的沖擊。輥道主動輥與從動輥之間用32A鏈條鏈接傳動，鏈條更換容易，只需將活節鏈條摘下更換，在生產較為繁忙時，不會對生產造成影響。

軸承箱位于平臺面以上，使用的軸承為調心輥子軸承，可以平衡輥子的對中性，國產軸承價格較為合理，且工作可靠。定期向軸承箱中補充潤滑脂——二硫化鉬（耐高溫潤滑脂），潤滑條件就可以得到保障。各處鏈接螺栓的強度校核，重點是地腳螺栓的強度校核，要滿足使用要求。

■

密集輥道各輥子間距500mm，線性排列至打包機處，輥子軸承可靠，且軸承所處工作面較高，輥道改造解決的主要問題就是，改變傳動過程中的受力條件，改善傳動部位的工作環境。該組輥道運轉穩定，故障極少，基本達到免維護狀態，有效降低了職工勞動強度。

2.2 潤滑與冷卻。為了提高輥道傳動設備的使用壽命，保證生產任務完成，需要定期對軸承部位進行有效潤滑，根據現場使用情況，每周對軸承座加油一次即可保證正常使用。由于從卷取機出來的帶鋼溫度相對還是較高，為了避免帶鋼高溫通過輥子傳遞到軸承等對熱比較敏感的部位，在輥道軸頭處設置了緩冷開槽的結構，使得熱量不至于快速積累升高。

3 實際使用情況

3.1 改造項目完成并投入使用以來，設備運轉平穩，故障率極低，基本達到免維護狀態，職工勞動強度降低，備件消耗減少，能夠滿足現場使用要求。

①輥道軸承長期使用會發生磨損，處理方法：定期向軸承箱中加油，加強設備點檢和巡檢維護力度。備件軸承應準備充足，潤滑油脂備料應充足。②傳動鏈條斷裂，處理方法：備件應準備充足，現場更換活節，不影響正常生產。③輥子長期使用后，輥皮焊口會因為磨損，發生開焊現象，輥皮脫離輥子主軸，發生空轉現象，處理方法：加強設備的點檢和巡檢工作，利用停車時間，及時補焊修復處理。④輥道受到軋制節奏的限制，排鋼數量較多，整條輥道分為兩段，根據主軋線的生產節奏，分段調節兩段的開啟，保證生產節奏。

3.2 熱軋窄帶收集輥道改造項目，深入分析了鏈板運輸傳動存在的問題，一是揭示出鏈板連接容易松脫扯斷的原因，鏈輪傳動產生的周期性脈動沖擊力，使螺紋連接失效；二鏈板中的傳動部件，所處工作環境惡劣，受到冷卻水和氧化鐵的侵襲，較為容易損壞。針對以上兩個主要問題，提出主要創新點是：①改變傳動形式，從而徹底消除設備脈動沖擊力和工作條件惡劣的難題。②采用互換性很高的統一型號軸承，相同尺寸的輥子，降低備件成本。③采用鏈輪和皮帶等傳動形式，這種裝置設置簡易靈活，便于設備的檢查和維護。

3.3 采用密輥輥道集中傳動，結構緊湊，占用空間較少。輥道改造完成并投入運行以來，使用平穩可靠，通過跟蹤調查使用情況，目前還需要改進：①輥道自動化程度上還有待提高，可以根據輥道上有無鋼卷設定自動啟停電機，或是根據軋制節奏適當加快輥道線速度。②在潤滑方面，正在研制集中供油的油路系統，更好的完善輥道傳動的運行和使用條件。

4 經濟、社會效益

唐銀公司帶鋼車間組織實施輥道改造項目，完成了2#輥道，3#輥道，緊卷機和液壓剪等一系列精整區域配套改造項目。改造項目完成后，達到了預期的使用效果。

現場使用證明，窄帶軋機成品收集區采用輥道傳動運輸方式后，軸承使用壽命大大延長，與傳統傳動方式相比至少可以提高3倍以上，軸承采購費用大幅降低；備件通用性高，使用相同型號的軸承，主動輥子，從動輥子；潤滑油的耗量以及水處理費用大幅下降；徹底杜絕了鏈板突然斷裂事故的發生，不會出現每班必須點檢巡檢的情況，只需定期檢查主要設備，定期向軸承箱中加油，即可保證設備穩定運行，輥道傳動可根據鋼卷數量隨時啟動或停止，耗電較少，設備運行和維修費用降低，降低了噸鋼軋制成本，提高了產品質量。

這套設備工作平穩可靠，事故率有效降低，減輕了職工勞動強度，輥道運輸設備制造及備件成本較低，使用過程中維護成本和備件消耗成本較低，為公司帶來較好的經濟效益。隨著該公司帶鋼質量的提升和產量的提高給下游用戶的使用帶來了便利，擴大了市場的份額，品牌認知度有了大幅提高，為公司發展帶來更廣闊的空間。輥道輸送成品帶鋼的方式也可在其他熱軋窄帶生產線推廣使用。

參考文獻：

[1]成大先.機械設計手冊[M].化學工業出版社，2007.

[2]梁德本，葉玉駒.機械工業出版社，2002.

[3]連家創，李滿春.軋鋼設備及工藝.原東北重型機械研究院，1985.

endprint

摘要：本文介紹了唐銀鋼鐵有限公司熱軋窄帶鋼的生產情況。鏈板傳動設備是成品帶鋼收集區域最常用的設備，帶鋼卷取成型后，送往打包機處包裝，中間的這段運輸一般采用三段鏈板運輸的方式。由于鏈板傳動方式固有的一些問題，使得其在實際應用中故障率較高，維護量較大，備件消耗快，增高了軋制成本。改造為輥道傳動方式后，完全解決了上述問題。輥道傳動在熱軋窄帶鋼收集區域的應用可為其他生產線改造提供參考。

關鍵詞：熱軋窄帶鋼鏈板傳動輥道傳動軋制成本

1 概述

熱軋窄帶鋼生產中，自精軋機出口以后的運輸設備，大多數采用運輸鏈板傳動方式，鏈板表面平滑，與帶鋼接觸面積大，適合在卷取成鋼卷前的運輸。但是鏈板在傳動過程中，受到鏈輪帶動鏈條運轉時，產生的周期性沖擊力作用，固定鏈板的螺栓容易松動，鏈節也容易被拉長，嚴重時會將整條運輸鏈扯斷。同時由于鏈輪是在鋼軌上作圓周運行，運轉到平臺面以下的鏈條工作在有大量氧化鐵和冷卻水的環境中，傳動部位的潤滑油脂會被析出，氧化鐵侵入軸承后，軸承易損壞，因此鏈板傳動故障率較高，工人維護量大，備件消耗快。針對實際生產中出現的問題，可改用密集輥道集中傳動的運輸方式。帶鋼成卷以后，鋼卷密實集中，不用再擔心較薄的鋼片鉆入輥道之間的孔隙中。密集輥道集中傳動方式不存在鏈輪傳動時周期性沖擊力作用，傳動變得平穩可靠，故障率明顯降低。傳動部件所處工作面較高，特別是軸承脫離了冷卻水的環境，定期向軸承箱中加油，潤滑條件就可以得到保證。平臺面氧化鐵相對較少，各傳動部位不會被油污和氧化鐵的混合物阻塞。輥道傳動形式，完全解決了原有傳動方式的缺陷。

2 輥道傳動設計

2.1 收集輥道改造主要設計內容是，采用一種新的傳動方式，消除原有方式中存在的問題。根據現場的實際情況，最大程度減少土建施工量，提高備件的通用性，使用過程中便于對主要零件檢查和更換。

根據傳動的跨距，鋼卷直徑，確定各輥子之間的中心距，確保每卷帶鋼有兩個輥子同時向前驅動運行，單個輥子有足夠的強度，能支撐住帶鋼，確定輥皮外徑，輥子軸頭直徑。由于跨距較大，決定采用兩組輥道分別驅動，兩組系統之間加上自由輥一個，消除速度差帶來的影響。

■

依據小時生產節奏，帶鋼卷會在輥道上線性排布，需要確定輥道的線速度，計算確定為0.105m/s。確定電機的功率、轉速，核算車間的供電系統和現場是否具有足夠的安裝位置。確定減速機的傳動比，核算現場的安裝位置。由于現場位置限制，減速機輸入轉速應降低，在電機與減速機之間通過皮帶輪傳動調節。確定電機型號：YZR160L-6，功率11Kw，轉速945rpm。減速機型號：ZL50-17。

輥道輸出軸與主動輥之間用32A齒式聯軸器鏈接，雙排鏈可有效消除傳動系統本身對減速機的沖擊。輥道主動輥與從動輥之間用32A鏈條鏈接傳動，鏈條更換容易，只需將活節鏈條摘下更換，在生產較為繁忙時，不會對生產造成影響。

軸承箱位于平臺面以上，使用的軸承為調心輥子軸承，可以平衡輥子的對中性，國產軸承價格較為合理，且工作可靠。定期向軸承箱中補充潤滑脂——二硫化鉬（耐高溫潤滑脂），潤滑條件就可以得到保障。各處鏈接螺栓的強度校核，重點是地腳螺栓的強度校核，要滿足使用要求。

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密集輥道各輥子間距500mm，線性排列至打包機處，輥子軸承可靠，且軸承所處工作面較高，輥道改造解決的主要問題就是，改變傳動過程中的受力條件，改善傳動部位的工作環境。該組輥道運轉穩定，故障極少，基本達到免維護狀態，有效降低了職工勞動強度。

2.2 潤滑與冷卻。為了提高輥道傳動設備的使用壽命，保證生產任務完成，需要定期對軸承部位進行有效潤滑，根據現場使用情況，每周對軸承座加油一次即可保證正常使用。由于從卷取機出來的帶鋼溫度相對還是較高，為了避免帶鋼高溫通過輥子傳遞到軸承等對熱比較敏感的部位，在輥道軸頭處設置了緩冷開槽的結構，使得熱量不至于快速積累升高。

3 實際使用情況

3.1 改造項目完成并投入使用以來，設備運轉平穩，故障率極低，基本達到免維護狀態，職工勞動強度降低，備件消耗減少，能夠滿足現場使用要求。

①輥道軸承長期使用會發生磨損，處理方法：定期向軸承箱中加油，加強設備點檢和巡檢維護力度。備件軸承應準備充足，潤滑油脂備料應充足。②傳動鏈條斷裂，處理方法：備件應準備充足，現場更換活節，不影響正常生產。③輥子長期使用后，輥皮焊口會因為磨損，發生開焊現象，輥皮脫離輥子主軸，發生空轉現象，處理方法：加強設備的點檢和巡檢工作，利用停車時間，及時補焊修復處理。④輥道受到軋制節奏的限制，排鋼數量較多，整條輥道分為兩段，根據主軋線的生產節奏，分段調節兩段的開啟，保證生產節奏。

3.2 熱軋窄帶收集輥道改造項目，深入分析了鏈板運輸傳動存在的問題，一是揭示出鏈板連接容易松脫扯斷的原因，鏈輪傳動產生的周期性脈動沖擊力，使螺紋連接失效；二鏈板中的傳動部件，所處工作環境惡劣，受到冷卻水和氧化鐵的侵襲，較為容易損壞。針對以上兩個主要問題，提出主要創新點是：①改變傳動形式，從而徹底消除設備脈動沖擊力和工作條件惡劣的難題。②采用互換性很高的統一型號軸承，相同尺寸的輥子，降低備件成本。③采用鏈輪和皮帶等傳動形式，這種裝置設置簡易靈活，便于設備的檢查和維護。

3.3 采用密輥輥道集中傳動，結構緊湊，占用空間較少。輥道改造完成并投入運行以來，使用平穩可靠，通過跟蹤調查使用情況，目前還需要改進：①輥道自動化程度上還有待提高，可以根據輥道上有無鋼卷設定自動啟停電機，或是根據軋制節奏適當加快輥道線速度。②在潤滑方面，正在研制集中供油的油路系統，更好的完善輥道傳動的運行和使用條件。

4 經濟、社會效益

唐銀公司帶鋼車間組織實施輥道改造項目，完成了2#輥道，3#輥道，緊卷機和液壓剪等一系列精整區域配套改造項目。改造項目完成后，達到了預期的使用效果。

現場使用證明，窄帶軋機成品收集區采用輥道傳動運輸方式后，軸承使用壽命大大延長，與傳統傳動方式相比至少可以提高3倍以上，軸承采購費用大幅降低；備件通用性高，使用相同型號的軸承，主動輥子，從動輥子；潤滑油的耗量以及水處理費用大幅下降；徹底杜絕了鏈板突然斷裂事故的發生，不會出現每班必須點檢巡檢的情況，只需定期檢查主要設備，定期向軸承箱中加油，即可保證設備穩定運行，輥道傳動可根據鋼卷數量隨時啟動或停止，耗電較少，設備運行和維修費用降低，降低了噸鋼軋制成本，提高了產品質量。

這套設備工作平穩可靠，事故率有效降低，減輕了職工勞動強度，輥道運輸設備制造及備件成本較低，使用過程中維護成本和備件消耗成本較低，為公司帶來較好的經濟效益。隨著該公司帶鋼質量的提升和產量的提高給下游用戶的使用帶來了便利，擴大了市場的份額，品牌認知度有了大幅提高，為公司發展帶來更廣闊的空間。輥道輸送成品帶鋼的方式也可在其他熱軋窄帶生產線推廣使用。

參考文獻：

[1]成大先.機械設計手冊[M].化學工業出版社，2007.

[2]梁德本，葉玉駒.機械工業出版社，2002.

[3]連家創，李滿春.軋鋼設備及工藝.原東北重型機械研究院，1985.

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摘要：本文介紹了唐銀鋼鐵有限公司熱軋窄帶鋼的生產情況。鏈板傳動設備是成品帶鋼收集區域最常用的設備，帶鋼卷取成型后，送往打包機處包裝，中間的這段運輸一般采用三段鏈板運輸的方式。由于鏈板傳動方式固有的一些問題，使得其在實際應用中故障率較高，維護量較大，備件消耗快，增高了軋制成本。改造為輥道傳動方式后，完全解決了上述問題。輥道傳動在熱軋窄帶鋼收集區域的應用可為其他生產線改造提供參考。

關鍵詞：熱軋窄帶鋼鏈板傳動輥道傳動軋制成本

1 概述

熱軋窄帶鋼生產中，自精軋機出口以后的運輸設備，大多數采用運輸鏈板傳動方式，鏈板表面平滑，與帶鋼接觸面積大，適合在卷取成鋼卷前的運輸。但是鏈板在傳動過程中，受到鏈輪帶動鏈條運轉時，產生的周期性沖擊力作用，固定鏈板的螺栓容易松動，鏈節也容易被拉長，嚴重時會將整條運輸鏈扯斷。同時由于鏈輪是在鋼軌上作圓周運行，運轉到平臺面以下的鏈條工作在有大量氧化鐵和冷卻水的環境中，傳動部位的潤滑油脂會被析出，氧化鐵侵入軸承后，軸承易損壞，因此鏈板傳動故障率較高，工人維護量大，備件消耗快。針對實際生產中出現的問題，可改用密集輥道集中傳動的運輸方式。帶鋼成卷以后，鋼卷密實集中，不用再擔心較薄的鋼片鉆入輥道之間的孔隙中。密集輥道集中傳動方式不存在鏈輪傳動時周期性沖擊力作用，傳動變得平穩可靠，故障率明顯降低。傳動部件所處工作面較高，特別是軸承脫離了冷卻水的環境，定期向軸承箱中加油，潤滑條件就可以得到保證。平臺面氧化鐵相對較少，各傳動部位不會被油污和氧化鐵的混合物阻塞。輥道傳動形式，完全解決了原有傳動方式的缺陷。

2 輥道傳動設計

2.1 收集輥道改造主要設計內容是，采用一種新的傳動方式，消除原有方式中存在的問題。根據現場的實際情況，最大程度減少土建施工量，提高備件的通用性，使用過程中便于對主要零件檢查和更換。

根據傳動的跨距，鋼卷直徑，確定各輥子之間的中心距，確保每卷帶鋼有兩個輥子同時向前驅動運行，單個輥子有足夠的強度，能支撐住帶鋼，確定輥皮外徑，輥子軸頭直徑。由于跨距較大，決定采用兩組輥道分別驅動，兩組系統之間加上自由輥一個，消除速度差帶來的影響。

■

依據小時生產節奏，帶鋼卷會在輥道上線性排布，需要確定輥道的線速度，計算確定為0.105m/s。確定電機的功率、轉速，核算車間的供電系統和現場是否具有足夠的安裝位置。確定減速機的傳動比，核算現場的安裝位置。由于現場位置限制，減速機輸入轉速應降低，在電機與減速機之間通過皮帶輪傳動調節。確定電機型號：YZR160L-6，功率11Kw，轉速945rpm。減速機型號：ZL50-17。

輥道輸出軸與主動輥之間用32A齒式聯軸器鏈接，雙排鏈可有效消除傳動系統本身對減速機的沖擊。輥道主動輥與從動輥之間用32A鏈條鏈接傳動，鏈條更換容易，只需將活節鏈條摘下更換，在生產較為繁忙時，不會對生產造成影響。

軸承箱位于平臺面以上，使用的軸承為調心輥子軸承，可以平衡輥子的對中性，國產軸承價格較為合理，且工作可靠。定期向軸承箱中補充潤滑脂——二硫化鉬（耐高溫潤滑脂），潤滑條件就可以得到保障。各處鏈接螺栓的強度校核，重點是地腳螺栓的強度校核，要滿足使用要求。

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密集輥道各輥子間距500mm，線性排列至打包機處，輥子軸承可靠，且軸承所處工作面較高，輥道改造解決的主要問題就是，改變傳動過程中的受力條件，改善傳動部位的工作環境。該組輥道運轉穩定，故障極少，基本達到免維護狀態，有效降低了職工勞動強度。

2.2 潤滑與冷卻。為了提高輥道傳動設備的使用壽命，保證生產任務完成，需要定期對軸承部位進行有效潤滑，根據現場使用情況，每周對軸承座加油一次即可保證正常使用。由于從卷取機出來的帶鋼溫度相對還是較高，為了避免帶鋼高溫通過輥子傳遞到軸承等對熱比較敏感的部位，在輥道軸頭處設置了緩冷開槽的結構，使得熱量不至于快速積累升高。

3 實際使用情況

3.1 改造項目完成并投入使用以來，設備運轉平穩，故障率極低，基本達到免維護狀態，職工勞動強度降低，備件消耗減少，能夠滿足現場使用要求。

①輥道軸承長期使用會發生磨損，處理方法：定期向軸承箱中加油，加強設備點檢和巡檢維護力度。備件軸承應準備充足，潤滑油脂備料應充足。②傳動鏈條斷裂，處理方法：備件應準備充足，現場更換活節，不影響正常生產。③輥子長期使用后，輥皮焊口會因為磨損，發生開焊現象，輥皮脫離輥子主軸，發生空轉現象，處理方法：加強設備的點檢和巡檢工作，利用停車時間，及時補焊修復處理。④輥道受到軋制節奏的限制，排鋼數量較多，整條輥道分為兩段，根據主軋線的生產節奏，分段調節兩段的開啟，保證生產節奏。

3.2 熱軋窄帶收集輥道改造項目，深入分析了鏈板運輸傳動存在的問題，一是揭示出鏈板連接容易松脫扯斷的原因，鏈輪傳動產生的周期性脈動沖擊力，使螺紋連接失效；二鏈板中的傳動部件，所處工作環境惡劣，受到冷卻水和氧化鐵的侵襲，較為容易損壞。針對以上兩個主要問題，提出主要創新點是：①改變傳動形式，從而徹底消除設備脈動沖擊力和工作條件惡劣的難題。②采用互換性很高的統一型號軸承，相同尺寸的輥子，降低備件成本。③采用鏈輪和皮帶等傳動形式，這種裝置設置簡易靈活，便于設備的檢查和維護。

3.3 采用密輥輥道集中傳動，結構緊湊，占用空間較少。輥道改造完成并投入運行以來，使用平穩可靠，通過跟蹤調查使用情況，目前還需要改進：①輥道自動化程度上還有待提高，可以根據輥道上有無鋼卷設定自動啟停電機，或是根據軋制節奏適當加快輥道線速度。②在潤滑方面，正在研制集中供油的油路系統，更好的完善輥道傳動的運行和使用條件。

4 經濟、社會效益

唐銀公司帶鋼車間組織實施輥道改造項目，完成了2#輥道，3#輥道，緊卷機和液壓剪等一系列精整區域配套改造項目。改造項目完成后，達到了預期的使用效果。

現場使用證明，窄帶軋機成品收集區采用輥道傳動運輸方式后，軸承使用壽命大大延長，與傳統傳動方式相比至少可以提高3倍以上，軸承采購費用大幅降低；備件通用性高，使用相同型號的軸承，主動輥子，從動輥子；潤滑油的耗量以及水處理費用大幅下降；徹底杜絕了鏈板突然斷裂事故的發生，不會出現每班必須點檢巡檢的情況，只需定期檢查主要設備，定期向軸承箱中加油，即可保證設備穩定運行，輥道傳動可根據鋼卷數量隨時啟動或停止，耗電較少，設備運行和維修費用降低，降低了噸鋼軋制成本，提高了產品質量。

這套設備工作平穩可靠，事故率有效降低，減輕了職工勞動強度，輥道運輸設備制造及備件成本較低，使用過程中維護成本和備件消耗成本較低，為公司帶來較好的經濟效益。隨著該公司帶鋼質量的提升和產量的提高給下游用戶的使用帶來了便利，擴大了市場的份額，品牌認知度有了大幅提高，為公司發展帶來更廣闊的空間。輥道輸送成品帶鋼的方式也可在其他熱軋窄帶生產線推廣使用。

參考文獻：

[1]成大先.機械設計手冊[M].化學工業出版社，2007.

[2]梁德本，葉玉駒.機械工業出版社，2002.

[3]連家創，李滿春.軋鋼設備及工藝.原東北重型機械研究院，1985.

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