吳秀芳
(甘肅省蘭州公路總段 試驗室,甘肅 蘭州730046)
由于公路的里程長,并且覆蓋的區域廣,所以公路試驗檢測工作的內容也比較多。 在公路試驗檢測工作中,首要工作就是對公路的施工材料進行檢驗,這樣才能保證施工的質量。 檢測只要滿足一個條件就可以了,那就是達到工程的實際要求。 在工程中,所需的各類原材料、 各類復合材料以及加工制造的半成品原料等等都需要被檢測,這些措施對于施工質量起著積極的作用。 所以,質量檢驗工作在公路工程中的作用十分重要,具體內容如下:
公路的建設比較復雜,因此工程需要的材料也是多方面的,所以公路工程的建設都愛原材料的約束。 在進行原材料選擇時,由于原材料來源多樣化,因而難以控制施工質量。 這樣就需要對各種原材料進行試驗,保證其符合工程需求,才能被公路工程采用。 為了降低成本,公路建設材料的選用最好選擇最近的地方, 這樣可以降低運輸成本。此外,還可以結合當地的實際情況來進行試驗檢測工作。 為了安全起見,對每一種材料質量的檢測都要嚴格把關,通過一步一步的檢測達到合格以后,才能授予進場資格。
這個環節的試驗是為了達到一個模板的作用,進行標準的試驗后可以降低后期實際操作中的失誤, 這也工程施工下料的一個重要根據,對公路工程建設起著積極的作用。所以,標準實驗可以提高公路建設的質量,延長公路的使用壽命。這項任務比較簡單,只要掌握幾個重要的環節就可以了。
這是為了保證工程質量的一個防范措施,是業主以及監理要求完成的一個任務。 業主或者監理在承包商的標準試驗的基礎上,對公路工程進行驗證試驗。 主要方法有對比試驗等等,具體的根據實際情況選擇。 通過進行這項工作,業主可以對標準試驗的試驗報告和原始的記錄數據進行對照, 可對公路工程中的各項指標進行一個更為全面、徹底的了解。通過這三個環節,公路工程的質量能夠得到有效的保障,這也減少了安全事故的產生,促進了我國交通事業的發展。
根據總結的經驗來看,在我國的公路試驗檢測中主要存在著2 個問題,這些問題都事關著公路工程的安全性。 第一是混凝土的強度試驗檢測存在著明顯的缺陷, 這對公路試驗檢測造成了很大的負面影響;第二則是我國公路試驗檢測中的壓實度試驗有著較大問題,試驗的誤差影響著公路工程的建設,不利于交通事業的發展。 一旦這兩個問題得到了解決,公路試驗檢測工作才能順利進行。
我國公路試驗檢測中混凝土的強度試驗檢測存在著很多問題,突出問題主要有以下幾個,本文進行了具體的分析。首先,我國的公路混凝土試驗的臺賬格式比較死板,靈活性低。在一些人看來,公路的混凝土檢測很普通,不需要技術含量,只需要一些有經驗的工作人員參與就行,所以工作一直得不到重視;其次,我國公路混凝土的試件制作還存在著很大的問題,許多產品不能滿足實際的要求。一般而言,要使混凝土強度試件制作符合相關標準, 最有效的做法就是將其分為兩層,之后必須將這些裝到試模中。 對于試模是有一定的要求,而且試驗的次數也有著明確的規定。 在進行這項工作的時候,要真正達到標準是十分困難的,因此,只能盡量減少試模的誤差,提高試驗的準確度。
我國公路試驗檢測中存在的壓實度問題也是相當嚴重的,這些都不利于公路工程的建設。技術人員進行試驗后,總結出以下的經驗:在我國公路的試驗檢測中,常用來進行試驗的灌砂筒存在問題,它的直徑無法滿足實際的需求,不能達到各個工程層次的需要,難以完成試驗。但是在我國工程建設過程中,實際情況往往存在著很大的差別,采用的灌砂筒的直徑都比較大,這樣加大了工程的負擔,給公路施工造成了不良的影響。 這從根本上來說,是由于我國標準砂的標定頻率沒有符合公路建設的實際需要,存在著不穩定性。 在現在許多的公路建設中,一些企業仍然無法避免這個問題,所以難免出現較多的公路安全事故。
在這個過程中,主要的工作內容是對彎沉、車轍、壓實度等進行檢查,這有利于保持路面的平整。 公路最主要的一個目的就是為通行的車輛提供一個安全的環境,方便過客通行。在給車輛帶來便利的同時,受各種壓力的作用,公路會出現一些永久性的壓痕,即車轍,在后期容易威脅到通行的安全。 造成公路產生壓痕的原因很多,本文就其中重要的兩點進行了分析,首先分析內部原因:公路路基路面結構、公路材料質量以及材料配比等是影響車轍產生的內部原因,是公路工程試驗檢測中的一個重點。除此之外,還存在一個外部原因:受外界的氣候條件以及車輛通行數量的影響,容易導致公路承載力下降,進而導致車轍的產生。
從另一個角度上看,對瀝青路面進行車轍試驗檢測能夠體現出路面的狀況,間接反映出路面的災害程度,給相關部門的工作提供了依據。在進行公路路面試驗檢測技術的同時,對于嚴重受損的路面,可以促進工作人員及時進行維修,保證公路運行的穩定性。所以,為了保證公路的質量,可以進行必要的車轍試驗。具體的操作方法:利用檢測竿橫跨在車轍的上部,然后用直尺測量出橫竿和車轍底部的間距。 通過此種方法可以得出車轍的深度,為試驗工作提供便利。 但是這種方法存在著一定的缺陷,得到的數據往往不夠準確,為了保證數據的可靠、真實,最好采用自動檢測的方法。這是一項比較先進的技術,其原理是利用超聲、激光、紅外線等,快速地測定路面車轍的深度,最后對傳感器測得的數據進行處理。 最后得出的指標相當科學,適用于公路工程實踐。 除此之外,超聲波檢測技術也可以用來檢測車轍,唯一的區別是,它需要安裝傳感器,雖然程序有些麻煩,但是檢測技術的準確度是很高的。這樣一來,公路試驗檢測技術上升到另一個層次,對公路工程的建設發揮著更加重要的作用。 事物的發展都需要經歷一個層次,需要慢慢遞進的,這對于公路建設的發展亦是如此。公路試驗檢測技術,最直接的一個目的就是為了保證公路工程的質量,給人們的安全出行增加一份無形的“保險”。 總而言之,公路試驗工作的重點就是要進行現場核實,將現場與計劃完成的指標進行對照,推進公路工程安全工作的進行。
綜上所述,公路的試驗檢測規范直接關系著人的生命安全,一旦出行得不到保證,社會秩序就會被擾亂,這容易產生極壞的影響。 所以,公路工程的試驗檢測人員應該增加社會責任感,樹立認真務實的工作態度,及時找出公路工程中存在的問題。 只有這項工作進行得全面徹底,我國的公路運輸才能得到長期的發展,人們的生命安全才能有所保障。檢測部門一定要按照規則辦事,腳踏實地地完成任務,我國的公路建設才能真正為人民服務, 為社會的和諧發展貢獻出一份力量。
[1]王春惠.淺談如何加強公路改建工程試驗檢測工作[J].科技情報開發與經濟,2009(32).
[2]馬榮.試驗檢測工作是提高公路工程質量的控制手段[J].科學之友(B 版),2008(03).
[3]周忠迎,高坯璋.加強試驗檢測工作提高公路工程質量[J].內蒙古科技與經濟,2008(11).
[4]張忠篤.淺析試驗檢測在公路建設的用途[J].甘肅科技縱橫,2008(06).