中小型冷庫的節能措施

羅錫偉　關玉英

【摘 要】 近年來，我地區冷庫發展較快，冷庫貯藏容量和規模有了急劇增長，在保證安全生產、滿足經營需要的前提下，如何減少成本、提高效益，是人們普遍關心的問題。

【關鍵詞】 中小型冷庫 節能措施

1 引言

全區冷庫總容量已達50萬噸，錦州市的水產冷庫容量也達3萬噸，其中相當一部分是庫容量在100噸以下的中小型冷庫，廣泛發布于水產、食品、果蔬等行業，這些冷庫的結構、功能、用途各不相同，據統計，我地區冷庫的動力費（電耗）約占整個冷庫倉儲成本的25～30%左右。而且各冷庫冷藏品的電耗值差異很大，中小型冷庫的電耗值相比大型冷庫平均要高5%，所以對中小型冷庫來說，如何降低冷庫的運行電耗已成為企業生存之道。（表1）

據表1對各類冷庫進行統計表明，一般冷庫的Q1所占總熱負荷的20～35%，中小型冷庫所占的比例更大。上小表分析可知，Q1是除Q2的第二大熱負荷來源，而Q2是由冷間進貨量及食品冷加工工藝要求所決定的，難以改變，所以減少維護結構傳入熱量Q1有至關重要的意義。

2 節能措施

2.1 技術改造

2.1.1 加厚圍護結構隔熱層

對于冷庫來說，由于其圍護結構的傳熱占總熱負荷的60-70%，且食品貯藏期較長，為了降低滲人冷庫的熱負荷、節能電能、減少庫溫小，應適當增加圍護姐歐股的電熱組和熱惰性。關于圍護結構的理想厚度要綜合考慮，使隔熱層的初投資、經營管理費用及食品干耗損失費用之和趨于最小。按目前的造價計算，將軟木隔熱層厚度由200mm增加300mm，每平米墻體的造價均需增加90元，但由于圍護結構的熱流量減少，可節約電能，以0.45元/kwh電價計算，隔熱層加厚每平方米墻體所減少的熱流量每年可節約電費9.70元，所以適當增加隔熱層的厚度是有利的。

2.1.2 壓縮機的能量調解

冷庫制冷系統的設計應使壓縮機的制冷量與冷間熱負荷隨時相適應，即當楞間熱負荷增減時，能自動地增減壓縮機運行的缸數或臺數，以減少系統蒸發壓力和庫溫的急劇波動，這對提高系統運行經濟型和保證儲藏食品質量是必不可少的。對壓縮機所匹配的電動機可進行如下節能：①對于負載率低于45%的老型號電動機，應更換容量較適當的電動機；②對于負載率高于45%的老型號電動機，可采用新材料—磁性糟泥改造電動機，能消減由電動機定子、轉子槽齒效應產生的高頻附加損耗。

2.1.3 冷風機的改造

由于冷庫內風電的特殊性，其風機本身消耗的功率轉化成熱量，成為制冷系統的熱負荷。當風機效率低而造成多耗能時，這邠多耗的能量又增加了制冷系統的熱負荷。因此，冷庫里的冷風機節能具有更大的經濟效益。

由于葉輪是冷風機的核心部件，直接影響冷風機的效率，所以冷風機的改造可用下列方案之一或幾種同時進行，以新型高效葉輪取代氣動性能差的舊式落后葉輪；截短葉片或卸掉動葉葉片；增加調速裝置。因為調速技術改造具有最佳的節能效益，獲得了國內外廣泛的重視，開發了各種調速裝置。一般來說，兩年內能收回初投資，就認為節能改造方案是可行的。

2.2 參數調節

冷庫在實際運行中，各參數調整在最佳狀態時，能進一步節約能耗，有利于節能。

2.2.1 變蒸發溫度

因為中小型冷庫貨物流通較頻繁，庫內熱負荷的波動性較大，應采用變蒸發溫度的方法來調解制冷壓縮機的制冷量。當熱負荷較大時，即在進貨初期或外氣溫度較高時，使系統在蒸發溫度較低情況下運行，此時溫差較大，因而蒸發器產冷能力較大；反之，當熱負荷較小，即在保溫運轉過程中或外氣溫度較低時，可使蒸發溫度升高，雖然溫差減小后，蒸發器的產冷量較小，但已能滿足要求，而制冷系統的運行電耗將顯著降低，這對節能是非常有利的。

2.2.2 夜間開機

我地區晝夜溫差可達8-15℃，夜間開機時冷凝溫度可相應降低，冷凝溫度每降低1℃，可節能1-1.5%；另外，冷庫的夜間運行對地區電力網的削峰填谷具有重大意義。隨著我國峰谷電價的推廣，冷庫的夜間運行可以明顯降低電費，獲得很好的經濟和社會效益。

【摘 要】 近年來，我地區冷庫發展較快，冷庫貯藏容量和規模有了急劇增長，在保證安全生產、滿足經營需要的前提下，如何減少成本、提高效益，是人們普遍關心的問題。

【關鍵詞】 中小型冷庫 節能措施

1 引言

全區冷庫總容量已達50萬噸，錦州市的水產冷庫容量也達3萬噸，其中相當一部分是庫容量在100噸以下的中小型冷庫，廣泛發布于水產、食品、果蔬等行業，這些冷庫的結構、功能、用途各不相同，據統計，我地區冷庫的動力費（電耗）約占整個冷庫倉儲成本的25～30%左右。而且各冷庫冷藏品的電耗值差異很大，中小型冷庫的電耗值相比大型冷庫平均要高5%，所以對中小型冷庫來說，如何降低冷庫的運行電耗已成為企業生存之道。（表1）

據表1對各類冷庫進行統計表明，一般冷庫的Q1所占總熱負荷的20～35%，中小型冷庫所占的比例更大。上小表分析可知，Q1是除Q2的第二大熱負荷來源，而Q2是由冷間進貨量及食品冷加工工藝要求所決定的，難以改變，所以減少維護結構傳入熱量Q1有至關重要的意義。

2 節能措施

2.1 技術改造

2.1.1 加厚圍護結構隔熱層

對于冷庫來說，由于其圍護結構的傳熱占總熱負荷的60-70%，且食品貯藏期較長，為了降低滲人冷庫的熱負荷、節能電能、減少庫溫小，應適當增加圍護姐歐股的電熱組和熱惰性。關于圍護結構的理想厚度要綜合考慮，使隔熱層的初投資、經營管理費用及食品干耗損失費用之和趨于最小。按目前的造價計算，將軟木隔熱層厚度由200mm增加300mm，每平米墻體的造價均需增加90元，但由于圍護結構的熱流量減少，可節約電能，以0.45元/kwh電價計算，隔熱層加厚每平方米墻體所減少的熱流量每年可節約電費9.70元，所以適當增加隔熱層的厚度是有利的。

2.1.2 壓縮機的能量調解

冷庫制冷系統的設計應使壓縮機的制冷量與冷間熱負荷隨時相適應，即當楞間熱負荷增減時，能自動地增減壓縮機運行的缸數或臺數，以減少系統蒸發壓力和庫溫的急劇波動，這對提高系統運行經濟型和保證儲藏食品質量是必不可少的。對壓縮機所匹配的電動機可進行如下節能：①對于負載率低于45%的老型號電動機，應更換容量較適當的電動機；②對于負載率高于45%的老型號電動機，可采用新材料—磁性糟泥改造電動機，能消減由電動機定子、轉子槽齒效應產生的高頻附加損耗。

2.1.3 冷風機的改造

由于冷庫內風電的特殊性，其風機本身消耗的功率轉化成熱量，成為制冷系統的熱負荷。當風機效率低而造成多耗能時，這邠多耗的能量又增加了制冷系統的熱負荷。因此，冷庫里的冷風機節能具有更大的經濟效益。

由于葉輪是冷風機的核心部件，直接影響冷風機的效率，所以冷風機的改造可用下列方案之一或幾種同時進行，以新型高效葉輪取代氣動性能差的舊式落后葉輪；截短葉片或卸掉動葉葉片；增加調速裝置。因為調速技術改造具有最佳的節能效益，獲得了國內外廣泛的重視，開發了各種調速裝置。一般來說，兩年內能收回初投資，就認為節能改造方案是可行的。

2.2 參數調節

冷庫在實際運行中，各參數調整在最佳狀態時，能進一步節約能耗，有利于節能。

2.2.1 變蒸發溫度

因為中小型冷庫貨物流通較頻繁，庫內熱負荷的波動性較大，應采用變蒸發溫度的方法來調解制冷壓縮機的制冷量。當熱負荷較大時，即在進貨初期或外氣溫度較高時，使系統在蒸發溫度較低情況下運行，此時溫差較大，因而蒸發器產冷能力較大；反之，當熱負荷較小，即在保溫運轉過程中或外氣溫度較低時，可使蒸發溫度升高，雖然溫差減小后，蒸發器的產冷量較小，但已能滿足要求，而制冷系統的運行電耗將顯著降低，這對節能是非常有利的。

2.2.2 夜間開機

我地區晝夜溫差可達8-15℃，夜間開機時冷凝溫度可相應降低，冷凝溫度每降低1℃，可節能1-1.5%；另外，冷庫的夜間運行對地區電力網的削峰填谷具有重大意義。隨著我國峰谷電價的推廣，冷庫的夜間運行可以明顯降低電費，獲得很好的經濟和社會效益。

【摘 要】 近年來，我地區冷庫發展較快，冷庫貯藏容量和規模有了急劇增長，在保證安全生產、滿足經營需要的前提下，如何減少成本、提高效益，是人們普遍關心的問題。

【關鍵詞】 中小型冷庫 節能措施

1 引言

全區冷庫總容量已達50萬噸，錦州市的水產冷庫容量也達3萬噸，其中相當一部分是庫容量在100噸以下的中小型冷庫，廣泛發布于水產、食品、果蔬等行業，這些冷庫的結構、功能、用途各不相同，據統計，我地區冷庫的動力費（電耗）約占整個冷庫倉儲成本的25～30%左右。而且各冷庫冷藏品的電耗值差異很大，中小型冷庫的電耗值相比大型冷庫平均要高5%，所以對中小型冷庫來說，如何降低冷庫的運行電耗已成為企業生存之道。（表1）

據表1對各類冷庫進行統計表明，一般冷庫的Q1所占總熱負荷的20～35%，中小型冷庫所占的比例更大。上小表分析可知，Q1是除Q2的第二大熱負荷來源，而Q2是由冷間進貨量及食品冷加工工藝要求所決定的，難以改變，所以減少維護結構傳入熱量Q1有至關重要的意義。

2 節能措施

2.1 技術改造

2.1.1 加厚圍護結構隔熱層

對于冷庫來說，由于其圍護結構的傳熱占總熱負荷的60-70%，且食品貯藏期較長，為了降低滲人冷庫的熱負荷、節能電能、減少庫溫小，應適當增加圍護姐歐股的電熱組和熱惰性。關于圍護結構的理想厚度要綜合考慮，使隔熱層的初投資、經營管理費用及食品干耗損失費用之和趨于最小。按目前的造價計算，將軟木隔熱層厚度由200mm增加300mm，每平米墻體的造價均需增加90元，但由于圍護結構的熱流量減少，可節約電能，以0.45元/kwh電價計算，隔熱層加厚每平方米墻體所減少的熱流量每年可節約電費9.70元，所以適當增加隔熱層的厚度是有利的。

2.1.2 壓縮機的能量調解

冷庫制冷系統的設計應使壓縮機的制冷量與冷間熱負荷隨時相適應，即當楞間熱負荷增減時，能自動地增減壓縮機運行的缸數或臺數，以減少系統蒸發壓力和庫溫的急劇波動，這對提高系統運行經濟型和保證儲藏食品質量是必不可少的。對壓縮機所匹配的電動機可進行如下節能：①對于負載率低于45%的老型號電動機，應更換容量較適當的電動機；②對于負載率高于45%的老型號電動機，可采用新材料—磁性糟泥改造電動機，能消減由電動機定子、轉子槽齒效應產生的高頻附加損耗。

2.1.3 冷風機的改造

由于冷庫內風電的特殊性，其風機本身消耗的功率轉化成熱量，成為制冷系統的熱負荷。當風機效率低而造成多耗能時，這邠多耗的能量又增加了制冷系統的熱負荷。因此，冷庫里的冷風機節能具有更大的經濟效益。

由于葉輪是冷風機的核心部件，直接影響冷風機的效率，所以冷風機的改造可用下列方案之一或幾種同時進行，以新型高效葉輪取代氣動性能差的舊式落后葉輪；截短葉片或卸掉動葉葉片；增加調速裝置。因為調速技術改造具有最佳的節能效益，獲得了國內外廣泛的重視，開發了各種調速裝置。一般來說，兩年內能收回初投資，就認為節能改造方案是可行的。

2.2 參數調節

冷庫在實際運行中，各參數調整在最佳狀態時，能進一步節約能耗，有利于節能。

2.2.1 變蒸發溫度

因為中小型冷庫貨物流通較頻繁，庫內熱負荷的波動性較大，應采用變蒸發溫度的方法來調解制冷壓縮機的制冷量。當熱負荷較大時，即在進貨初期或外氣溫度較高時，使系統在蒸發溫度較低情況下運行，此時溫差較大，因而蒸發器產冷能力較大；反之，當熱負荷較小，即在保溫運轉過程中或外氣溫度較低時，可使蒸發溫度升高，雖然溫差減小后，蒸發器的產冷量較小，但已能滿足要求，而制冷系統的運行電耗將顯著降低，這對節能是非常有利的。

2.2.2 夜間開機

我地區晝夜溫差可達8-15℃，夜間開機時冷凝溫度可相應降低，冷凝溫度每降低1℃，可節能1-1.5%；另外，冷庫的夜間運行對地區電力網的削峰填谷具有重大意義。隨著我國峰谷電價的推廣，冷庫的夜間運行可以明顯降低電費，獲得很好的經濟和社會效益。