基于解釋結(jié)構(gòu)模型的地區(qū)快遞業(yè)發(fā)展研究

李萬春

摘要： 隨著網(wǎng)絡(luò)購物的興盛促進(jìn)了快遞業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)也給欠發(fā)達(dá)地區(qū)的物流快遞業(yè)提出挑戰(zhàn)。本文以內(nèi)江市地區(qū)快遞物流業(yè)的發(fā)展為例，運(yùn)用解釋結(jié)構(gòu)模型，通過對內(nèi)江快遞物流業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，理清影響內(nèi)江快遞業(yè)發(fā)展諸因素之間的關(guān)系，找出因素間的邏輯框架。對內(nèi)江快遞物流業(yè)的發(fā)展提出合理策略。

關(guān)鍵詞： 快遞業(yè)；解釋結(jié)構(gòu)模型；發(fā)展對策

中圖分類號：F5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）24-0014-02

1 快遞物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

消費(fèi)者重要的購物方式由傳統(tǒng)購物逐漸向網(wǎng)絡(luò)購物轉(zhuǎn)化，同時(shí)支持著網(wǎng)絡(luò)購物的快遞行業(yè)也蓬勃發(fā)展。快遞行業(yè)與電子商務(wù)的關(guān)系是互為依托、共同發(fā)展，在網(wǎng)上購物的末端配送上，網(wǎng)購離不開快遞行業(yè)，處于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)內(nèi)江的物流快遞業(yè)也得到了長足的發(fā)展。根據(jù)內(nèi)江市郵政管理局統(tǒng)計(jì)，內(nèi)江市現(xiàn)有16家快遞企業(yè)設(shè)立了分公司或經(jīng)營部，已有16家省內(nèi)外著名快遞品牌企業(yè)進(jìn)駐我市，從業(yè)人員達(dá)600余人，而在2013年上半年，快遞業(yè)務(wù)量完成近90萬件，是2010年同期的30倍；業(yè)務(wù)收入1758萬元，是2010年同期的26倍[1]。內(nèi)江交通區(qū)位優(yōu)勢突出，韻達(dá)已在內(nèi)江建立輻射川南的分撥中心，但從快遞業(yè)整體來看，快遞企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多、服務(wù)質(zhì)量差、市場競爭激烈。

2 解釋結(jié)構(gòu)模型在快遞業(yè)上應(yīng)用研究

2.1 解釋結(jié)構(gòu)模型方法 美國J·沃菲爾德教授于1973年為分析復(fù)雜社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)問題而開發(fā)出的一種系統(tǒng)分析方法。解釋結(jié)構(gòu)模型主要是有向圖的相鄰矩陣的邏輯運(yùn)算，得到可達(dá)性矩陣，然后分解可達(dá)性矩陣，最終使復(fù)雜系統(tǒng)分解成層次清晰的多級遞階結(jié)構(gòu)模型[2]。

根據(jù)汪應(yīng)洛和席酉民等幾位專家的著作對解釋結(jié)構(gòu)模型的做出如下步驟[3]，一是找出影響系統(tǒng)問題的主要因素，通過方格圖判斷要素間的直接（相鄰）影響關(guān)系；二是考慮因果等關(guān)系的傳遞性，建立反映諸要素間關(guān)系的可達(dá)矩陣；三是考慮要素間可能存在的強(qiáng)連接（相互影響）關(guān)系，僅保留其中的代表要素，形成可達(dá)矩陣的縮減矩陣；四是縮減矩陣的層次化處理；五是作出多級遞階有向圖；六是經(jīng)直接轉(zhuǎn)換，建立解釋結(jié)構(gòu)模型。

2.2 影響快遞物流業(yè)發(fā)展的主要因素 通過對內(nèi)江快遞物流業(yè)的調(diào)研，以內(nèi)江快遞業(yè)的健康發(fā)展為中心，從快遞企業(yè)對第三產(chǎn)業(yè)的支撐能力、客戶的滿意度等因素為指標(biāo)，表1歸納出現(xiàn)階段影響內(nèi)江市快遞物流業(yè)發(fā)展的11項(xiàng)主要指標(biāo)。

2.3 建立可達(dá)矩陣和骨架矩陣 可達(dá)矩陣表示系統(tǒng)中各元素直接和間接的連通關(guān)系。假設(shè)aij是鄰接矩陣R的元素；aij等于0，表明系統(tǒng)元素Si和Sj不能直接或者間接連通；aij等于1，表明系統(tǒng)元素Si和Sj直接或者間接連通。

計(jì)算鄰接矩陣B的可達(dá)矩陣R。方法是用B與單位矩陣I作基于布爾代數(shù)的冪運(yùn)算（規(guī)則為：0×0=0，0×1=0，1×0=0，1×1=1；1+0=1，1+0=1，1+1=1，0+1=1），直到兩個(gè)相鄰冪次方的矩陣相等為止。[3]

根據(jù)表2各影響因素的邏輯關(guān)系，可得到其鄰接矩陣，并對鄰接矩陣進(jìn)行縮點(diǎn)運(yùn)算，得到行列因素相同的可達(dá)矩陣，為8階方陣排列順序均為：S1、S2、S3、S4、S5+S8+S11、S6、S7+S10、S11，對應(yīng)矩陣中為1 的元素表示該行因素對該列因素有影響（包括自相關(guān)，即Si 影響Si），為0的元素表示該行因素對該列因素?zé)o影響[3]，進(jìn)而對可達(dá)矩陣求解得到骨架矩陣。

2.4 層次化處理構(gòu)建解析結(jié)構(gòu)模型

根據(jù)圖3骨架矩陣進(jìn)行層次化處理，構(gòu)建解析結(jié)構(gòu)模型。從影響內(nèi)江市快遞物流業(yè)發(fā)展的11項(xiàng)主要指標(biāo)構(gòu)成了圖4六級遞階結(jié)構(gòu)關(guān)系。第一類是快遞企業(yè)的競爭情況（S7）、快遞企業(yè)規(guī)模（S10），第二類是快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量（S5）、快遞企業(yè)的管理水平（S8）、快遞物流業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)（S11），第三類個(gè)人消費(fèi)者對快遞服務(wù)需求偏好（S6）、政府市場政策及監(jiān)管（S9），第四類是萬人因特網(wǎng)用戶數(shù)（S1），第五類是每萬人中大專及以上學(xué)歷人數(shù)（S3），第六類是居民消費(fèi)水平（S2）、國民人均受教育年限（S4），也是最深層次的原因。

3 在電子商務(wù)時(shí)代下內(nèi)江物流快遞業(yè)在的發(fā)展對策

3.1 加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，引導(dǎo)高等院校、行業(yè)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開展多層次的物流人才培養(yǎng)和培訓(xùn)工作，為快遞業(yè)的快速發(fā)展提供人才保障。

3.2 在電子商務(wù)時(shí)代下，網(wǎng)絡(luò)購物的全過程包括網(wǎng)上詢價(jià)、下單、追蹤、查詢、最后確認(rèn)等環(huán)節(jié)通過網(wǎng)上完成，而不需要打電話和書面的傳遞。這就要求提升內(nèi)江整體快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，從而促進(jìn)內(nèi)江快遞業(yè)健康有序發(fā)展。

3.3 制定符合內(nèi)江市快遞業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，建立規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大監(jiān)管力度。通過引入先進(jìn)管理理念改善企業(yè)管理模式，加強(qiáng)員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，打造企業(yè)競爭優(yōu)勢。

3.4 發(fā)展現(xiàn)代物流無論是啟動物流需求還是營造物流環(huán)境，都應(yīng)該達(dá)到全社會的共識，要提高認(rèn)識，轉(zhuǎn)變觀念，大力推進(jìn)物流服務(wù)的社會化和專業(yè)化，積極刺激物流市場需求，通過政府推動和輿論宣傳，使社會上下真正創(chuàng)新理念，形成共識。

參考文獻(xiàn)：

[1]王麗，陽欣月.內(nèi)江快遞業(yè)“井噴式”發(fā)展[N].內(nèi)江日報(bào)，2013-8-13.

[2]李強(qiáng).解釋結(jié)構(gòu)模型在區(qū)域科技創(chuàng)新能力上的應(yīng)用[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2010（2）.

[3]汪應(yīng)洛，陶謙坎，袁治平.企業(yè)管理系統(tǒng)工程[M].北京：中央廣播電視大學(xué)出版社，1997.

[4]席酉民，樊耘.戰(zhàn)略管理教程及學(xué)習(xí)指導(dǎo)[M].北京：高等教育出版社，2000.

[5]汪明.基于ISM的商業(yè)智能項(xiàng)目失敗因素分析[J].電腦知識與技術(shù)，2011（8）.

[6]張旭鳳，孟憲妤.基于解釋結(jié)構(gòu)模型的物流企業(yè)競爭力影響因素分析[J].物流技術(shù)，2009（203）.endprint

摘要： 隨著網(wǎng)絡(luò)購物的興盛促進(jìn)了快遞業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)也給欠發(fā)達(dá)地區(qū)的物流快遞業(yè)提出挑戰(zhàn)。本文以內(nèi)江市地區(qū)快遞物流業(yè)的發(fā)展為例，運(yùn)用解釋結(jié)構(gòu)模型，通過對內(nèi)江快遞物流業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，理清影響內(nèi)江快遞業(yè)發(fā)展諸因素之間的關(guān)系，找出因素間的邏輯框架。對內(nèi)江快遞物流業(yè)的發(fā)展提出合理策略。

關(guān)鍵詞： 快遞業(yè)；解釋結(jié)構(gòu)模型；發(fā)展對策

中圖分類號：F5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）24-0014-02

1 快遞物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

消費(fèi)者重要的購物方式由傳統(tǒng)購物逐漸向網(wǎng)絡(luò)購物轉(zhuǎn)化，同時(shí)支持著網(wǎng)絡(luò)購物的快遞行業(yè)也蓬勃發(fā)展。快遞行業(yè)與電子商務(wù)的關(guān)系是互為依托、共同發(fā)展，在網(wǎng)上購物的末端配送上，網(wǎng)購離不開快遞行業(yè)，處于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)內(nèi)江的物流快遞業(yè)也得到了長足的發(fā)展。根據(jù)內(nèi)江市郵政管理局統(tǒng)計(jì)，內(nèi)江市現(xiàn)有16家快遞企業(yè)設(shè)立了分公司或經(jīng)營部，已有16家省內(nèi)外著名快遞品牌企業(yè)進(jìn)駐我市，從業(yè)人員達(dá)600余人，而在2013年上半年，快遞業(yè)務(wù)量完成近90萬件，是2010年同期的30倍；業(yè)務(wù)收入1758萬元，是2010年同期的26倍[1]。內(nèi)江交通區(qū)位優(yōu)勢突出，韻達(dá)已在內(nèi)江建立輻射川南的分撥中心，但從快遞業(yè)整體來看，快遞企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多、服務(wù)質(zhì)量差、市場競爭激烈。

2 解釋結(jié)構(gòu)模型在快遞業(yè)上應(yīng)用研究

2.1 解釋結(jié)構(gòu)模型方法 美國J·沃菲爾德教授于1973年為分析復(fù)雜社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)問題而開發(fā)出的一種系統(tǒng)分析方法。解釋結(jié)構(gòu)模型主要是有向圖的相鄰矩陣的邏輯運(yùn)算，得到可達(dá)性矩陣，然后分解可達(dá)性矩陣，最終使復(fù)雜系統(tǒng)分解成層次清晰的多級遞階結(jié)構(gòu)模型[2]。

根據(jù)汪應(yīng)洛和席酉民等幾位專家的著作對解釋結(jié)構(gòu)模型的做出如下步驟[3]，一是找出影響系統(tǒng)問題的主要因素，通過方格圖判斷要素間的直接（相鄰）影響關(guān)系；二是考慮因果等關(guān)系的傳遞性，建立反映諸要素間關(guān)系的可達(dá)矩陣；三是考慮要素間可能存在的強(qiáng)連接（相互影響）關(guān)系，僅保留其中的代表要素，形成可達(dá)矩陣的縮減矩陣；四是縮減矩陣的層次化處理；五是作出多級遞階有向圖；六是經(jīng)直接轉(zhuǎn)換，建立解釋結(jié)構(gòu)模型。

2.2 影響快遞物流業(yè)發(fā)展的主要因素 通過對內(nèi)江快遞物流業(yè)的調(diào)研，以內(nèi)江快遞業(yè)的健康發(fā)展為中心，從快遞企業(yè)對第三產(chǎn)業(yè)的支撐能力、客戶的滿意度等因素為指標(biāo)，表1歸納出現(xiàn)階段影響內(nèi)江市快遞物流業(yè)發(fā)展的11項(xiàng)主要指標(biāo)。

2.3 建立可達(dá)矩陣和骨架矩陣 可達(dá)矩陣表示系統(tǒng)中各元素直接和間接的連通關(guān)系。假設(shè)aij是鄰接矩陣R的元素；aij等于0，表明系統(tǒng)元素Si和Sj不能直接或者間接連通；aij等于1，表明系統(tǒng)元素Si和Sj直接或者間接連通。

計(jì)算鄰接矩陣B的可達(dá)矩陣R。方法是用B與單位矩陣I作基于布爾代數(shù)的冪運(yùn)算（規(guī)則為：0×0=0，0×1=0，1×0=0，1×1=1；1+0=1，1+0=1，1+1=1，0+1=1），直到兩個(gè)相鄰冪次方的矩陣相等為止。[3]

根據(jù)表2各影響因素的邏輯關(guān)系，可得到其鄰接矩陣，并對鄰接矩陣進(jìn)行縮點(diǎn)運(yùn)算，得到行列因素相同的可達(dá)矩陣，為8階方陣排列順序均為：S1、S2、S3、S4、S5+S8+S11、S6、S7+S10、S11，對應(yīng)矩陣中為1 的元素表示該行因素對該列因素有影響（包括自相關(guān)，即Si 影響Si），為0的元素表示該行因素對該列因素?zé)o影響[3]，進(jìn)而對可達(dá)矩陣求解得到骨架矩陣。

2.4 層次化處理構(gòu)建解析結(jié)構(gòu)模型

根據(jù)圖3骨架矩陣進(jìn)行層次化處理，構(gòu)建解析結(jié)構(gòu)模型。從影響內(nèi)江市快遞物流業(yè)發(fā)展的11項(xiàng)主要指標(biāo)構(gòu)成了圖4六級遞階結(jié)構(gòu)關(guān)系。第一類是快遞企業(yè)的競爭情況（S7）、快遞企業(yè)規(guī)模（S10），第二類是快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量（S5）、快遞企業(yè)的管理水平（S8）、快遞物流業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)（S11），第三類個(gè)人消費(fèi)者對快遞服務(wù)需求偏好（S6）、政府市場政策及監(jiān)管（S9），第四類是萬人因特網(wǎng)用戶數(shù)（S1），第五類是每萬人中大專及以上學(xué)歷人數(shù)（S3），第六類是居民消費(fèi)水平（S2）、國民人均受教育年限（S4），也是最深層次的原因。

3 在電子商務(wù)時(shí)代下內(nèi)江物流快遞業(yè)在的發(fā)展對策

3.1 加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，引導(dǎo)高等院校、行業(yè)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開展多層次的物流人才培養(yǎng)和培訓(xùn)工作，為快遞業(yè)的快速發(fā)展提供人才保障。

3.2 在電子商務(wù)時(shí)代下，網(wǎng)絡(luò)購物的全過程包括網(wǎng)上詢價(jià)、下單、追蹤、查詢、最后確認(rèn)等環(huán)節(jié)通過網(wǎng)上完成，而不需要打電話和書面的傳遞。這就要求提升內(nèi)江整體快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，從而促進(jìn)內(nèi)江快遞業(yè)健康有序發(fā)展。

3.3 制定符合內(nèi)江市快遞業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，建立規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大監(jiān)管力度。通過引入先進(jìn)管理理念改善企業(yè)管理模式，加強(qiáng)員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，打造企業(yè)競爭優(yōu)勢。

3.4 發(fā)展現(xiàn)代物流無論是啟動物流需求還是營造物流環(huán)境，都應(yīng)該達(dá)到全社會的共識，要提高認(rèn)識，轉(zhuǎn)變觀念，大力推進(jìn)物流服務(wù)的社會化和專業(yè)化，積極刺激物流市場需求，通過政府推動和輿論宣傳，使社會上下真正創(chuàng)新理念，形成共識。

參考文獻(xiàn)：

[1]王麗，陽欣月.內(nèi)江快遞業(yè)“井噴式”發(fā)展[N].內(nèi)江日報(bào)，2013-8-13.

[2]李強(qiáng).解釋結(jié)構(gòu)模型在區(qū)域科技創(chuàng)新能力上的應(yīng)用[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2010（2）.

[3]汪應(yīng)洛，陶謙坎，袁治平.企業(yè)管理系統(tǒng)工程[M].北京：中央廣播電視大學(xué)出版社，1997.

[4]席酉民，樊耘.戰(zhàn)略管理教程及學(xué)習(xí)指導(dǎo)[M].北京：高等教育出版社，2000.

[5]汪明.基于ISM的商業(yè)智能項(xiàng)目失敗因素分析[J].電腦知識與技術(shù)，2011（8）.

[6]張旭鳳，孟憲妤.基于解釋結(jié)構(gòu)模型的物流企業(yè)競爭力影響因素分析[J].物流技術(shù)，2009（203）.endprint

摘要： 隨著網(wǎng)絡(luò)購物的興盛促進(jìn)了快遞業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)也給欠發(fā)達(dá)地區(qū)的物流快遞業(yè)提出挑戰(zhàn)。本文以內(nèi)江市地區(qū)快遞物流業(yè)的發(fā)展為例，運(yùn)用解釋結(jié)構(gòu)模型，通過對內(nèi)江快遞物流業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，理清影響內(nèi)江快遞業(yè)發(fā)展諸因素之間的關(guān)系，找出因素間的邏輯框架。對內(nèi)江快遞物流業(yè)的發(fā)展提出合理策略。

關(guān)鍵詞： 快遞業(yè)；解釋結(jié)構(gòu)模型；發(fā)展對策

中圖分類號：F5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）24-0014-02

1 快遞物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

消費(fèi)者重要的購物方式由傳統(tǒng)購物逐漸向網(wǎng)絡(luò)購物轉(zhuǎn)化，同時(shí)支持著網(wǎng)絡(luò)購物的快遞行業(yè)也蓬勃發(fā)展。快遞行業(yè)與電子商務(wù)的關(guān)系是互為依托、共同發(fā)展，在網(wǎng)上購物的末端配送上，網(wǎng)購離不開快遞行業(yè)，處于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)內(nèi)江的物流快遞業(yè)也得到了長足的發(fā)展。根據(jù)內(nèi)江市郵政管理局統(tǒng)計(jì)，內(nèi)江市現(xiàn)有16家快遞企業(yè)設(shè)立了分公司或經(jīng)營部，已有16家省內(nèi)外著名快遞品牌企業(yè)進(jìn)駐我市，從業(yè)人員達(dá)600余人，而在2013年上半年，快遞業(yè)務(wù)量完成近90萬件，是2010年同期的30倍；業(yè)務(wù)收入1758萬元，是2010年同期的26倍[1]。內(nèi)江交通區(qū)位優(yōu)勢突出，韻達(dá)已在內(nèi)江建立輻射川南的分撥中心，但從快遞業(yè)整體來看，快遞企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多、服務(wù)質(zhì)量差、市場競爭激烈。

2 解釋結(jié)構(gòu)模型在快遞業(yè)上應(yīng)用研究

2.1 解釋結(jié)構(gòu)模型方法 美國J·沃菲爾德教授于1973年為分析復(fù)雜社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)問題而開發(fā)出的一種系統(tǒng)分析方法。解釋結(jié)構(gòu)模型主要是有向圖的相鄰矩陣的邏輯運(yùn)算，得到可達(dá)性矩陣，然后分解可達(dá)性矩陣，最終使復(fù)雜系統(tǒng)分解成層次清晰的多級遞階結(jié)構(gòu)模型[2]。

根據(jù)汪應(yīng)洛和席酉民等幾位專家的著作對解釋結(jié)構(gòu)模型的做出如下步驟[3]，一是找出影響系統(tǒng)問題的主要因素，通過方格圖判斷要素間的直接（相鄰）影響關(guān)系；二是考慮因果等關(guān)系的傳遞性，建立反映諸要素間關(guān)系的可達(dá)矩陣；三是考慮要素間可能存在的強(qiáng)連接（相互影響）關(guān)系，僅保留其中的代表要素，形成可達(dá)矩陣的縮減矩陣；四是縮減矩陣的層次化處理；五是作出多級遞階有向圖；六是經(jīng)直接轉(zhuǎn)換，建立解釋結(jié)構(gòu)模型。

2.2 影響快遞物流業(yè)發(fā)展的主要因素 通過對內(nèi)江快遞物流業(yè)的調(diào)研，以內(nèi)江快遞業(yè)的健康發(fā)展為中心，從快遞企業(yè)對第三產(chǎn)業(yè)的支撐能力、客戶的滿意度等因素為指標(biāo)，表1歸納出現(xiàn)階段影響內(nèi)江市快遞物流業(yè)發(fā)展的11項(xiàng)主要指標(biāo)。

2.3 建立可達(dá)矩陣和骨架矩陣 可達(dá)矩陣表示系統(tǒng)中各元素直接和間接的連通關(guān)系。假設(shè)aij是鄰接矩陣R的元素；aij等于0，表明系統(tǒng)元素Si和Sj不能直接或者間接連通；aij等于1，表明系統(tǒng)元素Si和Sj直接或者間接連通。

計(jì)算鄰接矩陣B的可達(dá)矩陣R。方法是用B與單位矩陣I作基于布爾代數(shù)的冪運(yùn)算（規(guī)則為：0×0=0，0×1=0，1×0=0，1×1=1；1+0=1，1+0=1，1+1=1，0+1=1），直到兩個(gè)相鄰冪次方的矩陣相等為止。[3]

根據(jù)表2各影響因素的邏輯關(guān)系，可得到其鄰接矩陣，并對鄰接矩陣進(jìn)行縮點(diǎn)運(yùn)算，得到行列因素相同的可達(dá)矩陣，為8階方陣排列順序均為：S1、S2、S3、S4、S5+S8+S11、S6、S7+S10、S11，對應(yīng)矩陣中為1 的元素表示該行因素對該列因素有影響（包括自相關(guān)，即Si 影響Si），為0的元素表示該行因素對該列因素?zé)o影響[3]，進(jìn)而對可達(dá)矩陣求解得到骨架矩陣。

2.4 層次化處理構(gòu)建解析結(jié)構(gòu)模型

根據(jù)圖3骨架矩陣進(jìn)行層次化處理，構(gòu)建解析結(jié)構(gòu)模型。從影響內(nèi)江市快遞物流業(yè)發(fā)展的11項(xiàng)主要指標(biāo)構(gòu)成了圖4六級遞階結(jié)構(gòu)關(guān)系。第一類是快遞企業(yè)的競爭情況（S7）、快遞企業(yè)規(guī)模（S10），第二類是快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量（S5）、快遞企業(yè)的管理水平（S8）、快遞物流業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)（S11），第三類個(gè)人消費(fèi)者對快遞服務(wù)需求偏好（S6）、政府市場政策及監(jiān)管（S9），第四類是萬人因特網(wǎng)用戶數(shù)（S1），第五類是每萬人中大專及以上學(xué)歷人數(shù)（S3），第六類是居民消費(fèi)水平（S2）、國民人均受教育年限（S4），也是最深層次的原因。

3 在電子商務(wù)時(shí)代下內(nèi)江物流快遞業(yè)在的發(fā)展對策

3.1 加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，引導(dǎo)高等院校、行業(yè)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開展多層次的物流人才培養(yǎng)和培訓(xùn)工作，為快遞業(yè)的快速發(fā)展提供人才保障。

3.2 在電子商務(wù)時(shí)代下，網(wǎng)絡(luò)購物的全過程包括網(wǎng)上詢價(jià)、下單、追蹤、查詢、最后確認(rèn)等環(huán)節(jié)通過網(wǎng)上完成，而不需要打電話和書面的傳遞。這就要求提升內(nèi)江整體快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，從而促進(jìn)內(nèi)江快遞業(yè)健康有序發(fā)展。

3.3 制定符合內(nèi)江市快遞業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，建立規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大監(jiān)管力度。通過引入先進(jìn)管理理念改善企業(yè)管理模式，加強(qiáng)員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，打造企業(yè)競爭優(yōu)勢。

3.4 發(fā)展現(xiàn)代物流無論是啟動物流需求還是營造物流環(huán)境，都應(yīng)該達(dá)到全社會的共識，要提高認(rèn)識，轉(zhuǎn)變觀念，大力推進(jìn)物流服務(wù)的社會化和專業(yè)化，積極刺激物流市場需求，通過政府推動和輿論宣傳，使社會上下真正創(chuàng)新理念，形成共識。

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