生態(tài)學(xué)語(yǔ)境下的城市入口道路景觀設(shè)計(jì)

朱炫霓　沈守云　張文妍

摘要：指出了城市入口道路景觀不僅體現(xiàn)了城市的風(fēng)格特色，更對(duì)城市生態(tài)環(huán)境有著深遠(yuǎn)的影響。將生態(tài)學(xué)相關(guān)理論與城市道路景觀建設(shè)的相關(guān)原則和方法進(jìn)行融合，以鷹潭市梅園大道景觀提質(zhì)改造為例，從生態(tài)學(xué)的角度對(duì)城市入口道路景觀營(yíng)建的設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行了研究，強(qiáng)調(diào)了道路景觀與生態(tài)環(huán)境的密切聯(lián)系，促進(jìn)城市入口道路景觀與人文的聯(lián)系和關(guān)懷。

關(guān)鍵詞：城市入口；生態(tài)學(xué)；道路景觀

中圖分類(lèi)號(hào)：TU986文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16749944（2014）02006704

1引言

作為城市最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，道路連接著城市中的經(jīng)濟(jì)行為和社會(huì)行為。同時(shí)隨著城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，人們對(duì)美的要求的提升，城市入口道路景觀在強(qiáng)化城市功能的同時(shí)，提升了城市的品位，并把道路綠化提升到景觀的層面上。如今優(yōu)秀的城市入口道路景觀把人文與環(huán)境完美融合，充分體現(xiàn)了區(qū)域特征和城市特有文化。另一方面人們生活區(qū)域空間逐漸增加，道路在城市中的蔓延擴(kuò)張給環(huán)境帶來(lái)了或多或少的不利影響，因此城市入口道路綠化不能單單地種植幾棵行道樹(shù)，而是要完善城市的生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造出具有良好循環(huán)的可持續(xù)發(fā)展空間。本文以鷹潭市梅園大道景觀體質(zhì)改造為例，以生態(tài)學(xué)相關(guān)理論為指導(dǎo)，著重探究城市入口道路景觀設(shè)計(jì)。

2項(xiàng)目概況

鷹潭市位于江西省東北部，信江中下游，因“漣漪旋其中，雄鷹舞其上”而得市名。鷹潭地理位置優(yōu)越，史稱(chēng)“東連江浙，南控甌閩，扼番水之咽喉，阻信州之門(mén)戶(hù)”。梅園大道位于鷹潭市月湖區(qū)的東北部，是城市的主要交通干道，成為鷹潭市入口路段。大道大致呈南北走向，與穿市而過(guò)的信江相平行，道路起于軍民路和勝利東路的交叉口，終于鷹東大道和鷹雄大道的交叉口，全長(zhǎng)2km，設(shè)計(jì)紅線(xiàn)寬為60m，承擔(dān)著鷹潭通向貴溪市的城市快速通道，鷹潭市多個(gè)行政機(jī)構(gòu)的辦公場(chǎng)所分布在梅園大道的兩側(cè)，并包涵了學(xué)校、新農(nóng)村和公園等一系列的城市元素，具有獨(dú)特的景觀環(huán)境。

3梅園大道景觀分析

3.1梅園大道改造前景觀現(xiàn)狀分析

梅園大道由南至北主要分為三段，主要的道路景觀為入口花壇、護(hù)坡、路側(cè)綠帶和分車(chē)帶等。全路段幾乎無(wú)觀花類(lèi)植物，嚴(yán)重影響道路景觀豐富性。入口花壇、護(hù)坡灌木種植形式單一，品種單一，缺乏文化氣息和視覺(jué)沖擊力。路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)不合理，可進(jìn)入性極差，多處存在人為踐踏情況。分車(chē)道缺少中層植物，道路周邊土壤貧瘠。大道整體景觀元素過(guò)小，重復(fù)速度過(guò)快，作為城市門(mén)戶(hù)缺少標(biāo)志性景觀，公園和學(xué)校門(mén)口前路段缺少人性化設(shè)計(jì)，缺乏休閑設(shè)施、遮雨場(chǎng)所和銜接空間。

3.2梅園大道景觀要素的構(gòu)成

Kevin Lynch在《城市意象》一書(shū)中提及， 將城市意象中物質(zhì)形態(tài)的內(nèi)容歸納為五大要素：道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志物。并且他強(qiáng)調(diào)道路是城市意象中重要組成部分，其中城市入口道路景觀涵蓋了交通、構(gòu)筑物、道路設(shè)施、綠化和環(huán)境設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

城市入口道路景觀大體包括有道路本體景觀、道路外圍區(qū)域景觀以及道路附屬設(shè)施景觀等等。道路本體景觀的構(gòu)成因素有道路線(xiàn)形走向、道路橫斷面以及道路的護(hù)坡和擋土墻等。梅園大道兩邊的獨(dú)特的建筑決定了道路設(shè)計(jì)的尺度和風(fēng)格，因此大道兩邊古樸的建筑加上漸變的道路構(gòu)成形式可以體現(xiàn)道路本體景觀特色。除此之外，道路外圍區(qū)域景觀和道路附屬設(shè)施景觀也組成梅園大道別樣的景觀色彩。其中道路附屬設(shè)施包括公共設(shè)施、交通安全設(shè)施（如交通安全標(biāo)示和交通指引標(biāo)示）以及小品（如公交站牌、廊道、亭子和景觀小品）等。道路外圍區(qū)域景觀則包含街景和遠(yuǎn)景。街景主要由街旁建筑、廣告牌、欄桿和街道綠化帶組成。遠(yuǎn)景則主要由山川湖泊和遠(yuǎn)處的燈塔等構(gòu)成。梅園大道作為城市的入口之一，道路外圍區(qū)域包涵了學(xué)校、新農(nóng)村、公園等一系列的城市元素，對(duì)道路的文化和景觀構(gòu)成有重要影響。

4梅園大道景觀的設(shè)計(jì)原則

梅園大道的景觀提質(zhì)改造以建設(shè)生態(tài)型綠地和節(jié)約型綠地為指導(dǎo)思想，以景觀生態(tài)學(xué)和生態(tài)綠地標(biāo)準(zhǔn)為理論基礎(chǔ)，在尊重原有地形地貌、植被資源、水文條件下，提高梅園大道的綠量，增加彩化效果。

4.1綠色生態(tài)設(shè)計(jì)原則

通過(guò)植物多層次、立體式的種植形式，構(gòu)建科學(xué)生態(tài)的植物群落，提高綠地生態(tài)效益，使梅園大道與周邊城市綠地之間形成一個(gè)和諧共通的生態(tài)斑塊。在植物造景方面，梅園大道通過(guò)植物多層次的搭配，選用鄉(xiāng)土樹(shù)種，選擇適應(yīng)鷹潭市氣候和土壤條件并且苗木來(lái)源相對(duì)充足的樹(shù)種。結(jié)合植物四季的生態(tài)變化規(guī)律，遵從“互惠互生”的原則，協(xié)調(diào)各植物種類(lèi)間的影響，滿(mǎn)足植物生存的外界需求，實(shí)現(xiàn)最大化的綠色景觀生態(tài)效益，提高城市環(huán)境的多樣性和綠色的環(huán)保理念。

4.2以人為本的相適應(yīng)原則

梅園大道綠地景觀設(shè)計(jì)在車(chē)道綠帶的設(shè)置中，融入以人為本的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)每一小段間距的植物顏色和種類(lèi)的變化，達(dá)到視線(xiàn)的跳躍，緩解行車(chē)過(guò)程中的疲勞，使道路更具方向感和增強(qiáng)行車(chē)過(guò)程的安全性，并大大豐富道路中的景觀效果。作為城市入口的道路景觀設(shè)計(jì)不但要把道路兩旁的景觀元素融合在一起，還要結(jié)合當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情和地域性特色文化，以達(dá)到和城市相適應(yīng)的特殊景觀效果。梅園大道利用了當(dāng)?shù)氐奶厣坝^元素、代表性的人文雕塑等等，很好地體現(xiàn)出城市道路的個(gè)性，成為城市名片，彰顯城市形象。

4.3道路設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃原則

城市道路的設(shè)施一般由政府各部門(mén)管理，假如各部門(mén)之間缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，而是各自為政，不僅無(wú)法達(dá)到道路的美好效果，更會(huì)給行人造成安全隱患。城市的道路設(shè)施是除了道路兩旁建筑和道路綠化景觀構(gòu)成元素外，最能展現(xiàn)城市設(shè)計(jì)品位和符合城市可持續(xù)發(fā)展原則的。梅園大道中的景觀雕塑、小品、休閑坐凳和廣告牌等，不僅反映出鷹潭市政府的統(tǒng)籌規(guī)劃和對(duì)綠地景觀的協(xié)調(diào)，更體現(xiàn)出了鷹潭市特有的精神面貌和獨(dú)特的城市文化。因此，道路設(shè)施的統(tǒng)籌設(shè)置是道路綠化景觀設(shè)計(jì)中一個(gè)非常關(guān)鍵的原則。

5生態(tài)學(xué)與城市入口道路景觀設(shè)計(jì)的融合endprint

5.1生態(tài)學(xué)的相關(guān)理論

隨著生態(tài)學(xué)相關(guān)理論的發(fā)展，道路生態(tài)學(xué)作為新興的理論方法給道路綠地景觀設(shè)計(jì)提供了重要指南。道路生態(tài)學(xué)通過(guò)對(duì)道路綠化、道路設(shè)施與動(dòng)植物的平衡、道路景觀的布置和與周邊建筑環(huán)境的協(xié)調(diào)進(jìn)行一系列的研究探討。道路生態(tài)景觀主要涉及到自然界中植物和動(dòng)物群落及其生存環(huán)境、自然因素中土壤地貌和城市氣候，以及城市中市民的社會(huì)活動(dòng)等等。道路生態(tài)學(xué)是在生態(tài)學(xué)的指引下研究道路與人類(lèi)和環(huán)境這三者之間的關(guān)系，并且對(duì)道路綠地生態(tài)景觀的設(shè)計(jì)提供合理有效的理論研究方法。

最常見(jiàn)的生物通道如綠色廊道（即具有植物覆蓋的廊道，如樹(shù)籬、林蔭道等）、大尺度的動(dòng)物遷徙通道以及休閑娛樂(lè)和環(huán)境保護(hù)管理等作用。城市道路在生態(tài)學(xué)角度是屬于綠色廊道，不僅對(duì)人類(lèi)的社會(huì)活動(dòng)有各方面的作用，對(duì)動(dòng)植物也會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響。城市道路中植物的多樣性是自然界生態(tài)環(huán)保的反映。綠色廊道可以招引不同種類(lèi)的動(dòng)物，并適宜它們的生長(zhǎng)，如鳥(niǎo)類(lèi)在道路中可以繁衍后代，并且在生活中可以幫助植物撒下生命的種子，除此之外，還可以在人們的生活中形成一道良好的景觀。

生態(tài)廊道設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括生態(tài)廊道寬度、生態(tài)廊道連接度和生態(tài)廊道變化程度。通過(guò)改變生態(tài)廊道的寬度、連接度和變化程度可以更好地打造出適于人類(lèi)的動(dòng)植物生存的環(huán)境空間。城市道路作為一種生態(tài)型的廊道，除了滿(mǎn)足市民的生活交通之外，還具有邊緣效應(yīng)，能夠?qū)ι锒鄻有缘谋Ｗo(hù)產(chǎn)生積極的作用。

5.2生態(tài)學(xué)角度下梅園大道的景觀設(shè)計(jì)問(wèn)題

根據(jù)以上生態(tài)學(xué)理論，在城市入口道路景觀設(shè)計(jì)中，可以從三方面滿(mǎn)足城市生態(tài)功能的需求并且彰顯作為城市入口的特有功能。

5.2.1道路平面設(shè)計(jì)方式與路面生態(tài)景觀營(yíng)建

近年來(lái)私家車(chē)的占有量急劇提高，道路生態(tài)環(huán)境受到前所未有的壓力，動(dòng)植物生存空間面臨威脅，人們對(duì)道路的排斥感也日趨嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)。除了對(duì)道路進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和疏導(dǎo)外，大力補(bǔ)償?shù)缆肪坝^和綠地率也是極其重要的，鷹潭市重視城市慢行通道（非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道）綠化，從平面設(shè)計(jì)方式上改善道路生態(tài)環(huán)境，吸引市民盡可能拋棄機(jī)動(dòng)車(chē)，選擇低碳環(huán)保的出行方式緩解壓力。梅園大道景觀設(shè)計(jì)基于原有地形，結(jié)合周邊環(huán)境，研究斑塊、節(jié)點(diǎn)、廊道，從鷹潭市的歷史、人文、民俗風(fēng)情、生態(tài)環(huán)境出發(fā)，設(shè)計(jì)以“嶸—融—榮”為主題，從“紀(jì)念文化—風(fēng)俗文化—休閑文化” 這一文化主線(xiàn)出發(fā)構(gòu)建整個(gè)道路景觀網(wǎng)。

路面生態(tài)景觀包括道路的路面材料設(shè)置以及道路色彩的選擇。梅園大道不僅對(duì)路面材料進(jìn)行仔細(xì)的考究，對(duì)道路色彩選擇也是貼合鷹潭特色文化的。鷹夏鐵路是新中國(guó)成立以來(lái)建立的第一條鐵路，可以說(shuō)沒(méi)有鐵路就沒(méi)有鷹潭市如今的快速發(fā)展。梅園大道周邊有個(gè)用于鐵軌建設(shè)的防腐木廠，因而道路周邊采用枕木的元素，以螺旋漸變的立體構(gòu)成形式來(lái)訴說(shuō)鷹潭的城市記憶（圖1）。梅園大道在每個(gè)路段上都采用了獨(dú)特的文化色彩，包括代表紀(jì)念意義的褐色、代表學(xué)校文化的軍綠色以及代表休閑文化生活的梅紅色等等，添加這些生態(tài)型路面材料和路面色彩構(gòu)成了鷹潭市入口獨(dú)特的生態(tài)景觀。

5.2.2路旁植物生態(tài)景觀營(yíng)建

道路生態(tài)學(xué)研究表明，路旁植物通常具有耐旱、耐貧瘠、耐揚(yáng)塵，能耐受汽車(chē)帶來(lái)的各種化學(xué)物質(zhì)和重金屬污染的特點(diǎn)，多數(shù)情況下路側(cè)植物為禾本有花植物，并主要由一年生以及多年生草本花卉植物組成。梅園大道路旁植物帶狀設(shè)計(jì)根據(jù)土壤類(lèi)型以及各路段的使用功能，選用耐性強(qiáng)、生長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)的本土植物，塑造景觀主題的同時(shí)確保生態(tài)平衡。喬木主要選用柚子、楊梅、羅漢松、紫葉李、木槿、紅楓、紫薇等，灌木選用八仙花、山茶、臘梅、梔子、南天竹，地被多選用月季與迎春、凌霄、三色堇、矮牽牛配植，“三月滿(mǎn)容搖倩影，一年四季展芳華”，月季四季有花成為鷹潭的市花，也象征著鷹潭市民充滿(mǎn)活力的生活狀態(tài)。

在此基礎(chǔ)上挖掘植物文化，滲透進(jìn)植物景觀中，梅園大道兩旁以梅花五個(gè)花瓣和葉子的形狀做成植物模紋的形式，仿佛一片片花瓣鑲嵌在坡上，讓此處能形成很好的視覺(jué)沖擊力，使得車(chē)輛和行人一進(jìn)入此就能感受到梅園大道的景觀氛圍。此外，在小學(xué)周邊路段種梅花以體現(xiàn)出堅(jiān)韌不拔、自強(qiáng)不息的精神品質(zhì)，讓六小在這樣的文化熏陶下，鷹潭教育事業(yè)能更加蓬勃發(fā)展。另外，在大道中部保留了有著很好景觀效果的竹林，采用具有鄉(xiāng)土氣息的元素如以稻田的形式設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)花格里面種植四季草花（圖2）。而與之相連進(jìn)入干休所前道路，則選擇大量桂花來(lái)制造一個(gè)“植物精氣呼吸場(chǎng)”，營(yíng)造休息、晨練的良好空間，栽種壽命較長(zhǎng)且樹(shù)形盤(pán)旋向上的龍柏來(lái)表現(xiàn)雖飽經(jīng)風(fēng)霜卻仍?shī)^斗不止的鷹潭老一代建設(shè)者，保留場(chǎng)地原有長(zhǎng)勢(shì)良好的木芙蓉和南迎春并補(bǔ)種，使景觀協(xié)調(diào)一致，栽植耐蔭植物山茶、八仙花、花葉玉簪等補(bǔ)充花量。

5.2.3休閑道路綠地景觀營(yíng)建

休閑綠地是城市入口道路景觀中市民停留時(shí)間最長(zhǎng)的場(chǎng)所，對(duì)生態(tài)性的要求也較高，并且城市入口也是體現(xiàn)市民生活狀態(tài)的重要平臺(tái)，這對(duì)道路綠地景觀和城市文化的融合也有特殊的意義。據(jù)調(diào)查城市人群的休閑活動(dòng)主要分為：動(dòng)態(tài)，包括散步、遠(yuǎn)足、閑逛、自行車(chē)、滑板、健身等線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)；靜態(tài)，包括喝茶、交談、讀書(shū)、納涼、觀景、棋類(lèi)等逗留型活動(dòng)。因此梅園大道在休閑道路景觀的營(yíng)造上主要通過(guò)植物及配套設(shè)施來(lái)滿(mǎn)足不同人群在不同時(shí)段的休閑需求，同時(shí)處理不同的空間關(guān)系，完善城市綠道系統(tǒng)。

依托附近的月湖公園，梅園大道成看風(fēng)景的文化平臺(tái)，把市民的休閑文化與公園之景相融合，讓市民在休閑運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也能感受到濃厚的文化氣息，從而帶動(dòng)周邊公園的人氣（圖3）。在各節(jié)點(diǎn)處開(kāi)辟休憩空間，并以穿梭于綠地中的游步道作為連接，使行人休息于此，流連忘返（圖4），提取傳統(tǒng)建筑為元素設(shè)計(jì)的鏤空景墻、大樹(shù)下飯后茶語(yǔ)的場(chǎng)景，在這樣的民俗氛圍中感受當(dāng)?shù)乩习傩盏纳罟适隆?/p>

6結(jié)語(yǔ)

在自然界中，道路往往會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成一定的破壞，而城市道路卻對(duì)人們的生活有著舉足輕重的影響，道路綠地景觀也對(duì)城市生態(tài)建設(shè)起著不可忽視的作用。城市入口道路綠地景觀在城市道路景觀建設(shè)中體現(xiàn)著一個(gè)城市的發(fā)展和品位，根據(jù)道路綠地景觀的設(shè)計(jì)原則，融入生態(tài)學(xué)的理論指導(dǎo)，把握好對(duì)人文和綠色生態(tài)的關(guān)注，深入挖掘城市文化對(duì)人們的影響，能夠?yàn)槿藗兲峁┮粋€(gè)良好的景觀廊道，實(shí)現(xiàn)城市道路與人們生活的緊密融合。

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5.1生態(tài)學(xué)的相關(guān)理論

隨著生態(tài)學(xué)相關(guān)理論的發(fā)展，道路生態(tài)學(xué)作為新興的理論方法給道路綠地景觀設(shè)計(jì)提供了重要指南。道路生態(tài)學(xué)通過(guò)對(duì)道路綠化、道路設(shè)施與動(dòng)植物的平衡、道路景觀的布置和與周邊建筑環(huán)境的協(xié)調(diào)進(jìn)行一系列的研究探討。道路生態(tài)景觀主要涉及到自然界中植物和動(dòng)物群落及其生存環(huán)境、自然因素中土壤地貌和城市氣候，以及城市中市民的社會(huì)活動(dòng)等等。道路生態(tài)學(xué)是在生態(tài)學(xué)的指引下研究道路與人類(lèi)和環(huán)境這三者之間的關(guān)系，并且對(duì)道路綠地生態(tài)景觀的設(shè)計(jì)提供合理有效的理論研究方法。

最常見(jiàn)的生物通道如綠色廊道（即具有植物覆蓋的廊道，如樹(shù)籬、林蔭道等）、大尺度的動(dòng)物遷徙通道以及休閑娛樂(lè)和環(huán)境保護(hù)管理等作用。城市道路在生態(tài)學(xué)角度是屬于綠色廊道，不僅對(duì)人類(lèi)的社會(huì)活動(dòng)有各方面的作用，對(duì)動(dòng)植物也會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響。城市道路中植物的多樣性是自然界生態(tài)環(huán)保的反映。綠色廊道可以招引不同種類(lèi)的動(dòng)物，并適宜它們的生長(zhǎng)，如鳥(niǎo)類(lèi)在道路中可以繁衍后代，并且在生活中可以幫助植物撒下生命的種子，除此之外，還可以在人們的生活中形成一道良好的景觀。

生態(tài)廊道設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括生態(tài)廊道寬度、生態(tài)廊道連接度和生態(tài)廊道變化程度。通過(guò)改變生態(tài)廊道的寬度、連接度和變化程度可以更好地打造出適于人類(lèi)的動(dòng)植物生存的環(huán)境空間。城市道路作為一種生態(tài)型的廊道，除了滿(mǎn)足市民的生活交通之外，還具有邊緣效應(yīng)，能夠?qū)ι锒鄻有缘谋Ｗo(hù)產(chǎn)生積極的作用。

5.2生態(tài)學(xué)角度下梅園大道的景觀設(shè)計(jì)問(wèn)題

根據(jù)以上生態(tài)學(xué)理論，在城市入口道路景觀設(shè)計(jì)中，可以從三方面滿(mǎn)足城市生態(tài)功能的需求并且彰顯作為城市入口的特有功能。

5.2.1道路平面設(shè)計(jì)方式與路面生態(tài)景觀營(yíng)建

近年來(lái)私家車(chē)的占有量急劇提高，道路生態(tài)環(huán)境受到前所未有的壓力，動(dòng)植物生存空間面臨威脅，人們對(duì)道路的排斥感也日趨嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)。除了對(duì)道路進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和疏導(dǎo)外，大力補(bǔ)償?shù)缆肪坝^和綠地率也是極其重要的，鷹潭市重視城市慢行通道（非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道）綠化，從平面設(shè)計(jì)方式上改善道路生態(tài)環(huán)境，吸引市民盡可能拋棄機(jī)動(dòng)車(chē)，選擇低碳環(huán)保的出行方式緩解壓力。梅園大道景觀設(shè)計(jì)基于原有地形，結(jié)合周邊環(huán)境，研究斑塊、節(jié)點(diǎn)、廊道，從鷹潭市的歷史、人文、民俗風(fēng)情、生態(tài)環(huán)境出發(fā)，設(shè)計(jì)以“嶸—融—榮”為主題，從“紀(jì)念文化—風(fēng)俗文化—休閑文化” 這一文化主線(xiàn)出發(fā)構(gòu)建整個(gè)道路景觀網(wǎng)。

路面生態(tài)景觀包括道路的路面材料設(shè)置以及道路色彩的選擇。梅園大道不僅對(duì)路面材料進(jìn)行仔細(xì)的考究，對(duì)道路色彩選擇也是貼合鷹潭特色文化的。鷹夏鐵路是新中國(guó)成立以來(lái)建立的第一條鐵路，可以說(shuō)沒(méi)有鐵路就沒(méi)有鷹潭市如今的快速發(fā)展。梅園大道周邊有個(gè)用于鐵軌建設(shè)的防腐木廠，因而道路周邊采用枕木的元素，以螺旋漸變的立體構(gòu)成形式來(lái)訴說(shuō)鷹潭的城市記憶（圖1）。梅園大道在每個(gè)路段上都采用了獨(dú)特的文化色彩，包括代表紀(jì)念意義的褐色、代表學(xué)校文化的軍綠色以及代表休閑文化生活的梅紅色等等，添加這些生態(tài)型路面材料和路面色彩構(gòu)成了鷹潭市入口獨(dú)特的生態(tài)景觀。

5.2.2路旁植物生態(tài)景觀營(yíng)建

道路生態(tài)學(xué)研究表明，路旁植物通常具有耐旱、耐貧瘠、耐揚(yáng)塵，能耐受汽車(chē)帶來(lái)的各種化學(xué)物質(zhì)和重金屬污染的特點(diǎn)，多數(shù)情況下路側(cè)植物為禾本有花植物，并主要由一年生以及多年生草本花卉植物組成。梅園大道路旁植物帶狀設(shè)計(jì)根據(jù)土壤類(lèi)型以及各路段的使用功能，選用耐性強(qiáng)、生長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)的本土植物，塑造景觀主題的同時(shí)確保生態(tài)平衡。喬木主要選用柚子、楊梅、羅漢松、紫葉李、木槿、紅楓、紫薇等，灌木選用八仙花、山茶、臘梅、梔子、南天竹，地被多選用月季與迎春、凌霄、三色堇、矮牽牛配植，“三月滿(mǎn)容搖倩影，一年四季展芳華”，月季四季有花成為鷹潭的市花，也象征著鷹潭市民充滿(mǎn)活力的生活狀態(tài)。

在此基礎(chǔ)上挖掘植物文化，滲透進(jìn)植物景觀中，梅園大道兩旁以梅花五個(gè)花瓣和葉子的形狀做成植物模紋的形式，仿佛一片片花瓣鑲嵌在坡上，讓此處能形成很好的視覺(jué)沖擊力，使得車(chē)輛和行人一進(jìn)入此就能感受到梅園大道的景觀氛圍。此外，在小學(xué)周邊路段種梅花以體現(xiàn)出堅(jiān)韌不拔、自強(qiáng)不息的精神品質(zhì)，讓六小在這樣的文化熏陶下，鷹潭教育事業(yè)能更加蓬勃發(fā)展。另外，在大道中部保留了有著很好景觀效果的竹林，采用具有鄉(xiāng)土氣息的元素如以稻田的形式設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)花格里面種植四季草花（圖2）。而與之相連進(jìn)入干休所前道路，則選擇大量桂花來(lái)制造一個(gè)“植物精氣呼吸場(chǎng)”，營(yíng)造休息、晨練的良好空間，栽種壽命較長(zhǎng)且樹(shù)形盤(pán)旋向上的龍柏來(lái)表現(xiàn)雖飽經(jīng)風(fēng)霜卻仍?shī)^斗不止的鷹潭老一代建設(shè)者，保留場(chǎng)地原有長(zhǎng)勢(shì)良好的木芙蓉和南迎春并補(bǔ)種，使景觀協(xié)調(diào)一致，栽植耐蔭植物山茶、八仙花、花葉玉簪等補(bǔ)充花量。

5.2.3休閑道路綠地景觀營(yíng)建

休閑綠地是城市入口道路景觀中市民停留時(shí)間最長(zhǎng)的場(chǎng)所，對(duì)生態(tài)性的要求也較高，并且城市入口也是體現(xiàn)市民生活狀態(tài)的重要平臺(tái)，這對(duì)道路綠地景觀和城市文化的融合也有特殊的意義。據(jù)調(diào)查城市人群的休閑活動(dòng)主要分為：動(dòng)態(tài)，包括散步、遠(yuǎn)足、閑逛、自行車(chē)、滑板、健身等線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)；靜態(tài)，包括喝茶、交談、讀書(shū)、納涼、觀景、棋類(lèi)等逗留型活動(dòng)。因此梅園大道在休閑道路景觀的營(yíng)造上主要通過(guò)植物及配套設(shè)施來(lái)滿(mǎn)足不同人群在不同時(shí)段的休閑需求，同時(shí)處理不同的空間關(guān)系，完善城市綠道系統(tǒng)。

依托附近的月湖公園，梅園大道成看風(fēng)景的文化平臺(tái)，把市民的休閑文化與公園之景相融合，讓市民在休閑運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也能感受到濃厚的文化氣息，從而帶動(dòng)周邊公園的人氣（圖3）。在各節(jié)點(diǎn)處開(kāi)辟休憩空間，并以穿梭于綠地中的游步道作為連接，使行人休息于此，流連忘返（圖4），提取傳統(tǒng)建筑為元素設(shè)計(jì)的鏤空景墻、大樹(shù)下飯后茶語(yǔ)的場(chǎng)景，在這樣的民俗氛圍中感受當(dāng)?shù)乩习傩盏纳罟适隆?/p>

6結(jié)語(yǔ)

在自然界中，道路往往會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成一定的破壞，而城市道路卻對(duì)人們的生活有著舉足輕重的影響，道路綠地景觀也對(duì)城市生態(tài)建設(shè)起著不可忽視的作用。城市入口道路綠地景觀在城市道路景觀建設(shè)中體現(xiàn)著一個(gè)城市的發(fā)展和品位，根據(jù)道路綠地景觀的設(shè)計(jì)原則，融入生態(tài)學(xué)的理論指導(dǎo)，把握好對(duì)人文和綠色生態(tài)的關(guān)注，深入挖掘城市文化對(duì)人們的影響，能夠?yàn)槿藗兲峁┮粋€(gè)良好的景觀廊道，實(shí)現(xiàn)城市道路與人們生活的緊密融合。

參考文獻(xiàn)：

[1]凱文·林奇.城市意象[M].北京：華夏出版社，2001.

[2]王云才.景觀生態(tài)規(guī)劃原理[M].北京：中國(guó)教育出版社，2007.

[3]Ullmann，P.Bannister，et al.The vegetationofroadside verges with respect to environmentalgradientsin southern New Zealand [J].Journal of Veg-etation Science，1995，6.

[4]呂文強(qiáng).城市形象設(shè)計(jì)[M].南京：東南大學(xué)出版社，2002.

[5]Richard T.T. Forman， Daniel Sperling， John A.Bissonette. 道路生態(tài)學(xué)——科學(xué)與解決方案[M].李太安，安黎哲，譯.北京：高等教育出版社，2008.endprint

5.1生態(tài)學(xué)的相關(guān)理論

隨著生態(tài)學(xué)相關(guān)理論的發(fā)展，道路生態(tài)學(xué)作為新興的理論方法給道路綠地景觀設(shè)計(jì)提供了重要指南。道路生態(tài)學(xué)通過(guò)對(duì)道路綠化、道路設(shè)施與動(dòng)植物的平衡、道路景觀的布置和與周邊建筑環(huán)境的協(xié)調(diào)進(jìn)行一系列的研究探討。道路生態(tài)景觀主要涉及到自然界中植物和動(dòng)物群落及其生存環(huán)境、自然因素中土壤地貌和城市氣候，以及城市中市民的社會(huì)活動(dòng)等等。道路生態(tài)學(xué)是在生態(tài)學(xué)的指引下研究道路與人類(lèi)和環(huán)境這三者之間的關(guān)系，并且對(duì)道路綠地生態(tài)景觀的設(shè)計(jì)提供合理有效的理論研究方法。

最常見(jiàn)的生物通道如綠色廊道（即具有植物覆蓋的廊道，如樹(shù)籬、林蔭道等）、大尺度的動(dòng)物遷徙通道以及休閑娛樂(lè)和環(huán)境保護(hù)管理等作用。城市道路在生態(tài)學(xué)角度是屬于綠色廊道，不僅對(duì)人類(lèi)的社會(huì)活動(dòng)有各方面的作用，對(duì)動(dòng)植物也會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響。城市道路中植物的多樣性是自然界生態(tài)環(huán)保的反映。綠色廊道可以招引不同種類(lèi)的動(dòng)物，并適宜它們的生長(zhǎng)，如鳥(niǎo)類(lèi)在道路中可以繁衍后代，并且在生活中可以幫助植物撒下生命的種子，除此之外，還可以在人們的生活中形成一道良好的景觀。

生態(tài)廊道設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括生態(tài)廊道寬度、生態(tài)廊道連接度和生態(tài)廊道變化程度。通過(guò)改變生態(tài)廊道的寬度、連接度和變化程度可以更好地打造出適于人類(lèi)的動(dòng)植物生存的環(huán)境空間。城市道路作為一種生態(tài)型的廊道，除了滿(mǎn)足市民的生活交通之外，還具有邊緣效應(yīng)，能夠?qū)ι锒鄻有缘谋Ｗo(hù)產(chǎn)生積極的作用。

5.2生態(tài)學(xué)角度下梅園大道的景觀設(shè)計(jì)問(wèn)題

根據(jù)以上生態(tài)學(xué)理論，在城市入口道路景觀設(shè)計(jì)中，可以從三方面滿(mǎn)足城市生態(tài)功能的需求并且彰顯作為城市入口的特有功能。

5.2.1道路平面設(shè)計(jì)方式與路面生態(tài)景觀營(yíng)建

近年來(lái)私家車(chē)的占有量急劇提高，道路生態(tài)環(huán)境受到前所未有的壓力，動(dòng)植物生存空間面臨威脅，人們對(duì)道路的排斥感也日趨嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)。除了對(duì)道路進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和疏導(dǎo)外，大力補(bǔ)償?shù)缆肪坝^和綠地率也是極其重要的，鷹潭市重視城市慢行通道（非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道）綠化，從平面設(shè)計(jì)方式上改善道路生態(tài)環(huán)境，吸引市民盡可能拋棄機(jī)動(dòng)車(chē)，選擇低碳環(huán)保的出行方式緩解壓力。梅園大道景觀設(shè)計(jì)基于原有地形，結(jié)合周邊環(huán)境，研究斑塊、節(jié)點(diǎn)、廊道，從鷹潭市的歷史、人文、民俗風(fēng)情、生態(tài)環(huán)境出發(fā)，設(shè)計(jì)以“嶸—融—榮”為主題，從“紀(jì)念文化—風(fēng)俗文化—休閑文化” 這一文化主線(xiàn)出發(fā)構(gòu)建整個(gè)道路景觀網(wǎng)。

路面生態(tài)景觀包括道路的路面材料設(shè)置以及道路色彩的選擇。梅園大道不僅對(duì)路面材料進(jìn)行仔細(xì)的考究，對(duì)道路色彩選擇也是貼合鷹潭特色文化的。鷹夏鐵路是新中國(guó)成立以來(lái)建立的第一條鐵路，可以說(shuō)沒(méi)有鐵路就沒(méi)有鷹潭市如今的快速發(fā)展。梅園大道周邊有個(gè)用于鐵軌建設(shè)的防腐木廠，因而道路周邊采用枕木的元素，以螺旋漸變的立體構(gòu)成形式來(lái)訴說(shuō)鷹潭的城市記憶（圖1）。梅園大道在每個(gè)路段上都采用了獨(dú)特的文化色彩，包括代表紀(jì)念意義的褐色、代表學(xué)校文化的軍綠色以及代表休閑文化生活的梅紅色等等，添加這些生態(tài)型路面材料和路面色彩構(gòu)成了鷹潭市入口獨(dú)特的生態(tài)景觀。

5.2.2路旁植物生態(tài)景觀營(yíng)建

道路生態(tài)學(xué)研究表明，路旁植物通常具有耐旱、耐貧瘠、耐揚(yáng)塵，能耐受汽車(chē)帶來(lái)的各種化學(xué)物質(zhì)和重金屬污染的特點(diǎn)，多數(shù)情況下路側(cè)植物為禾本有花植物，并主要由一年生以及多年生草本花卉植物組成。梅園大道路旁植物帶狀設(shè)計(jì)根據(jù)土壤類(lèi)型以及各路段的使用功能，選用耐性強(qiáng)、生長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)的本土植物，塑造景觀主題的同時(shí)確保生態(tài)平衡。喬木主要選用柚子、楊梅、羅漢松、紫葉李、木槿、紅楓、紫薇等，灌木選用八仙花、山茶、臘梅、梔子、南天竹，地被多選用月季與迎春、凌霄、三色堇、矮牽牛配植，“三月滿(mǎn)容搖倩影，一年四季展芳華”，月季四季有花成為鷹潭的市花，也象征著鷹潭市民充滿(mǎn)活力的生活狀態(tài)。

在此基礎(chǔ)上挖掘植物文化，滲透進(jìn)植物景觀中，梅園大道兩旁以梅花五個(gè)花瓣和葉子的形狀做成植物模紋的形式，仿佛一片片花瓣鑲嵌在坡上，讓此處能形成很好的視覺(jué)沖擊力，使得車(chē)輛和行人一進(jìn)入此就能感受到梅園大道的景觀氛圍。此外，在小學(xué)周邊路段種梅花以體現(xiàn)出堅(jiān)韌不拔、自強(qiáng)不息的精神品質(zhì)，讓六小在這樣的文化熏陶下，鷹潭教育事業(yè)能更加蓬勃發(fā)展。另外，在大道中部保留了有著很好景觀效果的竹林，采用具有鄉(xiāng)土氣息的元素如以稻田的形式設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)花格里面種植四季草花（圖2）。而與之相連進(jìn)入干休所前道路，則選擇大量桂花來(lái)制造一個(gè)“植物精氣呼吸場(chǎng)”，營(yíng)造休息、晨練的良好空間，栽種壽命較長(zhǎng)且樹(shù)形盤(pán)旋向上的龍柏來(lái)表現(xiàn)雖飽經(jīng)風(fēng)霜卻仍?shī)^斗不止的鷹潭老一代建設(shè)者，保留場(chǎng)地原有長(zhǎng)勢(shì)良好的木芙蓉和南迎春并補(bǔ)種，使景觀協(xié)調(diào)一致，栽植耐蔭植物山茶、八仙花、花葉玉簪等補(bǔ)充花量。

5.2.3休閑道路綠地景觀營(yíng)建

休閑綠地是城市入口道路景觀中市民停留時(shí)間最長(zhǎng)的場(chǎng)所，對(duì)生態(tài)性的要求也較高，并且城市入口也是體現(xiàn)市民生活狀態(tài)的重要平臺(tái)，這對(duì)道路綠地景觀和城市文化的融合也有特殊的意義。據(jù)調(diào)查城市人群的休閑活動(dòng)主要分為：動(dòng)態(tài)，包括散步、遠(yuǎn)足、閑逛、自行車(chē)、滑板、健身等線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)；靜態(tài)，包括喝茶、交談、讀書(shū)、納涼、觀景、棋類(lèi)等逗留型活動(dòng)。因此梅園大道在休閑道路景觀的營(yíng)造上主要通過(guò)植物及配套設(shè)施來(lái)滿(mǎn)足不同人群在不同時(shí)段的休閑需求，同時(shí)處理不同的空間關(guān)系，完善城市綠道系統(tǒng)。

依托附近的月湖公園，梅園大道成看風(fēng)景的文化平臺(tái)，把市民的休閑文化與公園之景相融合，讓市民在休閑運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也能感受到濃厚的文化氣息，從而帶動(dòng)周邊公園的人氣（圖3）。在各節(jié)點(diǎn)處開(kāi)辟休憩空間，并以穿梭于綠地中的游步道作為連接，使行人休息于此，流連忘返（圖4），提取傳統(tǒng)建筑為元素設(shè)計(jì)的鏤空景墻、大樹(shù)下飯后茶語(yǔ)的場(chǎng)景，在這樣的民俗氛圍中感受當(dāng)?shù)乩习傩盏纳罟适隆?/p>

6結(jié)語(yǔ)

在自然界中，道路往往會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成一定的破壞，而城市道路卻對(duì)人們的生活有著舉足輕重的影響，道路綠地景觀也對(duì)城市生態(tài)建設(shè)起著不可忽視的作用。城市入口道路綠地景觀在城市道路景觀建設(shè)中體現(xiàn)著一個(gè)城市的發(fā)展和品位，根據(jù)道路綠地景觀的設(shè)計(jì)原則，融入生態(tài)學(xué)的理論指導(dǎo)，把握好對(duì)人文和綠色生態(tài)的關(guān)注，深入挖掘城市文化對(duì)人們的影響，能夠?yàn)槿藗兲峁┮粋€(gè)良好的景觀廊道，實(shí)現(xiàn)城市道路與人們生活的緊密融合。

參考文獻(xiàn)：

[1]凱文·林奇.城市意象[M].北京：華夏出版社，2001.

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[4]呂文強(qiáng).城市形象設(shè)計(jì)[M].南京：東南大學(xué)出版社，2002.

[5]Richard T.T. Forman， Daniel Sperling， John A.Bissonette. 道路生態(tài)學(xué)——科學(xué)與解決方案[M].李太安，安黎哲，譯.北京：高等教育出版社，2008.endprint