愛說話

微話題 #最帥概念車#

@布萊頓的一只烤雞：哈哈，我打算來為難一下大家了。看看印度人的作品吧，馬恒達汽車在2012年推出的Urban Thar概念車，城市SUV，這造型、這屌樣，有沒有被嚇尿？

@艾斯帝夫：#最帥概念車# Era概念車藏得很深，它是意大利IDEA設計公司的作品，曾在2009年日內瓦車展上展出，是IDEA成立三十年的“生日禮物”，也是他們十年后重返國際車展的作品。說來可悲，意大利汽車設計已經過了輝煌時期，IDEA在2000年就被瑞士的Rieter集團收購。

@李正：#最帥概念車# 傳承創新，斯堪的納維亞的筆鋒，化繁為簡，大音希聲。沃爾沃，自然而不平凡，簡約而不簡單。

@Smilexxf：#最帥概念車# Audi Avus Quattro，1991年的概念車，W12全鋁四驅。當初感覺科幻的技術，現在能在馬路上看到了。R8、布加迪和蘭博基尼都有它的基因吧？

@ -偶爾小情緒：#最帥概念車# 路虎在2011年發布的概念車：DC100，看著很有意思，但謠傳這款車量產后是衛士的替代品，這未必有些娛樂色彩了。

@胖豆汁_Miura：#最帥概念車# BMW Vision Future Luxury Concept，代表了寶馬對未來豪華轎車的設計方向，動感的外觀，前衛的內飾，以及前后對開門設計處處彰顯運動、奢華、高貴。TA會成為未來的9系轎車么？

@人海風云_：#最帥概念車# Mazda TaiKi，太極？

@孫博騎一個摩托：#最帥概念車# 1967年推出的蘭博基尼Marzal概念車，即便現在看起來也充滿了科幻感覺，時間跨度幾十年，就像彈指一揮間。這款車是博通設計的，老牌意大利設計公司的功底就是不一樣。

@熊熊熊熊熊樣：#最帥概念車# 十年前的雷諾很會設計概念車，居家的、野外的、炫酷屌炸天的，什么都有，那時候帕克里·奎蒙是設計總監，設計對于雷諾來說一切皆有可能。而現在，呵呵......

暢所欲言

街頭偶遇加長版“紅面的”！腦海里頓時浮現出一幅幅帶著歷史烙印的畫面，回憶起曾經的光陰故事。

“改革春風吹滿地，中國人民真爭氣！”隨著改革開放的推進與深入，人們的思想更為開放，生活的節奏快了，身上的腰包漸漸鼓了。單憑兩條腿走路顯得有些跟不上時代的步伐。車，漸漸進入了人們的生活，老百姓對汽車的渴望與需求與日俱增。進口車蜂擁而至，國內諸如一汽、上汽、東風等車企也終于也按捺不住。一時間，各大廠家紛紛行動，開始了引進外企合作生產汽車的征途。

1983年，第一輛桑塔納正式下線，三年后產量過萬。上海大眾牢牢把持了轎車市場，北京吉普213系列屹立于越野車市場。而微型汽車市場卻顯得極為單薄。誰能填補空缺誰就自然能獲取主動。1983年1月7日，天津微型汽車建設工作領導小組正式成立，經過一番考量調查，目光最終鎖定在了善于小型汽車生產的日本鈴木和大發兩廠。考察團隨即奔赴東瀛。

選擇大發的主要原因有三：一是當時國內需求更多的還是實用便利的車型，對于小型轎車的需求還不是很高，這也與當時國內經濟狀況有關；二是，私人購買尚未形成氣候，空間大、座位多，且省油好開的大發自然更適合單位的采購；最后就是企業間的合作問題，相較于炙手可熱的鈴木，大發更“低調”，雙方日后的合作也更為融洽。

1984年3月3日，大發Hijet 850車型落地生產，這便是后來被人熟知的“黃面的”大發。時任天津市市長李瑞環將其命名為華利。小車轉動大產業，十萬面的進京城，全國陸續掀起了“黃蟲熱”，中國汽車的一個新紀元就此開啟。

黃面的曾經伴隨著一代人的成長，有著太多的故事。現在，物是人非事事休，面的雖已消逝在歷史長河里，但愈發成熟的五菱、長安等品牌卻將這段美好的光陰故事繼續譜寫。

——李正

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