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從水果到海鮮再到鮮花看農(nóng)產(chǎn)品電商物流的創(chuàng)新

2014-09-02 09:09:38張瑞東
農(nóng)產(chǎn)品市場周刊 2014年18期
關(guān)鍵詞:物流標準

張瑞東

2014年3月,阿里研究院發(fā)布《阿里農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)白皮書》提到2013年阿里平臺上農(nóng)產(chǎn)品交易額完成了112.15%增長,與此同時與農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的包裹數(shù)量全年達到1.26億件,同比增長106.16%。在農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易額井噴的背后,帶來的是物流包裹數(shù)量的激增。物流量的幾何式增長和農(nóng)產(chǎn)品(尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品)物流固有的高難度,成為了整個行業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)。2013年,各家物流企業(yè)和各類農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)服務(wù)商,加速了在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域的布局和探索,推動著農(nóng)產(chǎn)品物流的各類創(chuàng)新,這其中包含了物流模式、物流標準和物流載體上的創(chuàng)新,以及品類上的突破。

農(nóng)產(chǎn)品物流模式的創(chuàng)新

我國電商行業(yè)快速發(fā)展的十幾年中,形成了許多典型的物流配送模式。如自建物流模式(典型如京東商城)、第三方物流模式(典型如淘寶賣家使用的“四通一達”等快遞公司)和混合物流模式(典型如美國亞馬遜商城,自建了大規(guī)模物流中心以掌控上游環(huán)節(jié),同時外包配送環(huán)節(jié))。2013年5月成立的菜鳥網(wǎng)絡(luò),使得第四方物流模式進入了人們的視野,第四方物流公司原則上自己不做實際的操作運營,而是做第三方管理,整合資源和管理資源但對管理結(jié)果和服務(wù)結(jié)果負責(zé)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)做的就是這樣智能物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),為眾多網(wǎng)商、服務(wù)商提供物流解決方案和咨詢服務(wù)。

冷鏈是農(nóng)產(chǎn)品電商(尤其是生鮮電商)永遠無法回避的問題,不僅僅需要建庫房,同時還必須要有冷藏+冷凍的混合配送車輛,冷藏周轉(zhuǎn)箱及恒溫設(shè)備,以及末端宅配冷藏配送工具,否則再好的商品,送到客戶那里都會成問題商品。目前在我國具備食品運輸資質(zhì)和冷鏈運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)中,大部分都沒有能力去做“最后1公里”的配送,反之也是如此。菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過整合全國冷鏈物流的模式,集合了冷鏈公路貨運、冷鏈中轉(zhuǎn)中心、城市冷鏈配送公司、 落地配公司等多種物流資源,創(chuàng)新發(fā)展了“二段式配送”物流模式。該模式解決了生鮮電商跨區(qū)銷售難,生鮮電商商品保鮮難的問題,而且有效地控制了成本,成功支撐了天貓平臺上美國車厘子、阿拉斯加海鮮的全球跨境電商C2B的冷鏈服務(wù),幫助了商家和平臺拓展,并為雙十一雙十二保駕護航,為12月菜鳥全面推動冷鏈物流平臺奠定了基礎(chǔ)。

農(nóng)產(chǎn)品物流標準的創(chuàng)新

農(nóng)產(chǎn)品標準化在國外發(fā)達國家已經(jīng)基本普及,如日本在1997年就制定了生鮮食品電子交易標準,歐美國家關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的各種標準更是相對成熟。但在我國在這方面卻有很大的差距,且現(xiàn)存的農(nóng)產(chǎn)品標準多為生產(chǎn)標準,農(nóng)產(chǎn)品流通的標準存在缺失。快速發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)為農(nóng)產(chǎn)品流通標準的完善提供了機會,新型流通模式下眾多的網(wǎng)商和服務(wù)商用草根的智慧探索并更新著農(nóng)產(chǎn)品流通的標準,尤其是物流的標準。為了確保消費者對網(wǎng)銷農(nóng)產(chǎn)品的認可,2013年夏季,淘寶網(wǎng)特色中國遂昌館在紅提預(yù)售活動中大膽嘗試了“自訂標準”的做法。團購活動對產(chǎn)品進行了嚴格的篩選,對果穗重量、單粒果重、顆粒大小、著色、甜度、農(nóng)藥檢測等方面都作了詳細規(guī)定,并承諾給消費者。物流配送環(huán)節(jié)更是仔細琢磨和耐心嘗試,創(chuàng)新出一些新的標準,比如在運輸過程中如何保證紅提果粒不脫落、不被擠壓,就測試了“抽真空、套模具”等多種方法,進而形成物流方案。又如,為了保證到達消費者手中時紅提的成熟度,遂昌館同供貨合作社的對接更加精準化,確保團購發(fā)貨日期和成熟日期完全匹配,所有物流標準必須100%符合要求。最終,遂昌北界紅提三次團購的總體中差評率低于千分之一,創(chuàng)造了2013年新鮮水果團購的一個小奇跡。

農(nóng)產(chǎn)品物流載體的創(chuàng)新

互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的普及,云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的興起,農(nóng)產(chǎn)品流通中的載體發(fā)生了巨大變革,尤其是物流的載體,在電子商務(wù)的催生下發(fā)生了巨大變化。信息化物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),使得社會閑置的交通運力融入農(nóng)產(chǎn)品物流體系成為可能。如云南的城際班車,在由省城昆明發(fā)往地州的班車中,其中有一半回程都是閑置的,通過信息化的物流網(wǎng)絡(luò),將這部分運力充分利用成為了可能。再如,隨著農(nóng)產(chǎn)品電商,尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商的興起,宅配的效率就變得相當關(guān)鍵。如今在北京等城市一些小區(qū)中,開始出現(xiàn)生鮮冷藏箱等配套設(shè)施,農(nóng)產(chǎn)品在入箱后,會有二維碼發(fā)送給消費者,之后憑碼開箱。在武漢,電子菜箱已經(jīng)成為家事易公司生鮮宅配的標準模式。

農(nóng)產(chǎn)品物流載體的創(chuàng)新還體現(xiàn)在冷鏈物流、倉儲等基礎(chǔ)設(shè)施的改善。2013年,包括青島、廊坊、昆明、鄭州、大同、廣安、泰安、西安等多個城市均出現(xiàn)了億元級別的冷鏈基建投資。據(jù)中國冷鏈委統(tǒng)計調(diào)查,2013年中國冷鏈物流固定資產(chǎn)投資超過了1000億元,同比增長幅度高達24.2%。

物流經(jīng)驗的快速復(fù)制帶來農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)銷品類的突破

不同于傳統(tǒng)商務(wù)模式,電子商務(wù)的一大特點就是經(jīng)驗的快速分享和復(fù)制,在包裝、物流、配送、營銷等方面的先進經(jīng)驗,能夠通過互聯(lián)網(wǎng)快速傳播和復(fù)制,進而帶動整個品類電商運營水平的提升,實現(xiàn)品類突破。以美國車厘子為例,在2013年年中天貓成功在線預(yù)售車厘子之前,整個車厘子品類的在線銷售一直處于低位運行狀態(tài),但大型預(yù)售活動則實現(xiàn)了該品類電商運營能力、消費者認知度的巨大提升,從而使得車厘子迅速成為線上熱銷產(chǎn)品。2013年6月,美國前駐華大使駱家輝與天貓總裁逍遙子在美國駐華使館內(nèi)進行車厘子交接儀式,拉開了美國農(nóng)產(chǎn)品進駐天貓的序幕。6月27日至7月8日,13天內(nèi)共有84531人在線預(yù)訂,訂單總金額1500萬元,共預(yù)訂車厘子168噸,相當于國內(nèi)一座中型超市9年的銷量。預(yù)訂完成后,車厘子通過全程冷鏈物流,從國外新鮮直達國內(nèi)消費者手中。

2014年情人節(jié),50萬枝預(yù)售的郁金香從荷蘭空運投入天貓商城,團購的20萬朵三天就銷售一空,其余30萬朵兩周售完,此次銷售成績超過了我國大部分城市一年的鮮花進口量。這次活動中,創(chuàng)新了養(yǎng)水包裝的運輸技術(shù),這是國內(nèi)首次使用這種技術(shù)進行大規(guī)模、大范圍的鮮花配送。運輸全程無縫冷鏈保鮮,溫度始終保持在0—8℃。鮮花進入境內(nèi)的第一件事,是享受一晚養(yǎng)水滋潤,廣東用的是冷庫,北方則是在暖庫中。在物流打包時,用吸收了水和養(yǎng)分的海綿包裹花的根部。簽收后,消費者還可以用包裝盒內(nèi)的營養(yǎng)液為鮮花補養(yǎng)。這樣花期可以延長至半個月以上。經(jīng)過這次活動,一條完整的跨國鮮花冷鏈得到實踐和完善,包括采摘、溫控、干線運輸、報關(guān)、保鮮存儲、分包、落地配送等環(huán)節(jié)都得到了嚴格的檢驗。整個活動為鮮花的網(wǎng)絡(luò)銷售,積累了寶貴經(jīng)驗,進而推動了整個鮮花銷售行業(yè)的發(fā)展。

農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的快速發(fā)展推動了農(nóng)產(chǎn)品物流的創(chuàng)新,反過來,農(nóng)產(chǎn)品物流的創(chuàng)新又為農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展提供了保障。但是在未來相當長的時間內(nèi),物流,尤其是冷鏈物流依然會是制約農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的瓶頸,更多品類的農(nóng)產(chǎn)品觸電上網(wǎng),會給物流體系帶來更大的壓力測試,相信這樣的挑戰(zhàn),也會帶來我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的進一步創(chuàng)新和繁榮。endprint

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