新能源汽車產業(yè)競爭力評價與提升策略

王一涵, 王 賓

(1.中國社會科學院研究生院， 北京 102488;2.吉林工商學院 經貿學院， 吉林 長春 130062)

新能源汽車產業(yè)競爭力評價與提升策略

王一涵1,2, 王 賓1

(1.中國社會科學院研究生院， 北京 102488;2.吉林工商學院 經貿學院， 吉林 長春 130062)

在建立吉林省新能源汽車產業(yè)競爭力評價指標體系的基礎上，采用模糊綜合評價法來評價吉林省新能源汽車產業(yè)的競爭力，并提出競爭力提升的相應策略。

新能源汽車； 競爭力； 模糊綜合評價法

0 引 言

伴隨著國際社會經濟的發(fā)展，世界各國對石油資源的利用率普遍提升，粗放式的經濟增長方式消耗了大量資源，對生態(tài)環(huán)境造成了極大破壞。由于石油資源屬于非可再生資源，一旦過度開采，對后代將產生不可估量的影響。數據顯示，我國在2011年石油消費量就達到4.6 億t，成為世界第二大石油消費國。而作為能源消耗較大的汽車工業(yè)，無疑成為主要承擔者。隨著全球能源危機的不斷加深，大氣污染日益嚴重，使得世界汽車技術的發(fā)展進入了新時代，低能耗汽車時代已經來臨，各國紛紛加快發(fā)展新能源汽車的步伐。我國也拉開了新能源汽車的產業(yè)化大幕，通過實施863計劃，初步建立了混合動力、純電動和燃料電池“三縱三橫”的研發(fā)布局和技術體系。吉林省向來享有“汽車工業(yè)搖籃”的美譽，在我國的汽車產業(yè)發(fā)展中起著至關重要的作用，并且在東北老工業(yè)基地振興中占據主導地位。作為中國汽車工業(yè)的搖籃，要想實現跨越式發(fā)展必須大力發(fā)展新能源汽車產業(yè)，如何正確認識吉林省新能源汽車產業(yè)的競爭力現狀，提升吉林省新能源汽車產業(yè)的競爭力，將直接影響我國新能源汽車產業(yè)的未來。因此，文中旨在研究建立新能源汽車產業(yè)競爭力評價的指標體系，正確評價吉林省新能源汽車產業(yè)的競爭力，科學合理的找出吉林省新能源汽車產業(yè)的優(yōu)勢和劣勢，提出提升競爭力的相應策略，為汽車管理部門及汽車企業(yè)提供具體建議。

1 文獻綜述

目前，我國對新能源汽車產業(yè)的研究主要集中在對產業(yè)現狀的分析以及產業(yè)政策的比較方面。史利民[1]對我國新能源汽車產業(yè)現狀及發(fā)展趨勢進行了分析。林琳[2]對我國主要汽車企業(yè)新能源汽車發(fā)展的現狀進行了比較分析。郭琨焜[3]對吉林省新能源汽車產業(yè)政策進行了總結，并比較了中美新能源汽車產業(yè)政策的主要異同點。安海彥[4]對中國新能源汽車政策進行系統(tǒng)總結，梳理了國家在各個時期出臺的關于發(fā)展新能源汽車產業(yè)的政策。

在汽車產業(yè)競爭力方面，國內針對汽車產業(yè)競爭力指標體系做出了較為詳細的評價。其中，中國人民大學“中國產業(yè)競爭力研究”課題組在構建產業(yè)競爭力評價指標體系時，從7個一級指標和46個二級指標進行有效評價；徐曉明[5]將汽車產業(yè)國際競爭力指標體系分為3個一級指標和13個二級指標；王連芬[6]在定義汽車產業(yè)競爭力時，從生產競爭力、市場競爭力、技術競爭力、資本競爭力、環(huán)境競爭力和組織競爭力6個一級指標，全員勞動生產率、汽車工業(yè)總產值等60個二級指標進行衡量。

綜上所述，現有文獻在對新能源汽車產業(yè)研究方面多是定性研究，定量研究較少，分析不夠深入。對汽車產業(yè)競爭力的研究多是針對傳統(tǒng)汽車產業(yè)競爭力所做出的評價指標體系構建，而對新能源汽車競爭力體系的評價較少。因此，文中將在結合吉林省實際情況的基礎上，構建吉林省新能源汽車產業(yè)競爭力指標評價體系，并采用模糊綜合評價法對吉林省新能源汽車產業(yè)競爭力進行評價。

2 吉林省新能源汽車產業(yè)競爭力評價

2.1指標體系

吉林省新能源汽車產業(yè)競爭力的指標體系共包含4個一級指標(環(huán)境競爭力、市場競爭力、生產競爭力和國際競爭力)、16個二級指標(政府政策支持、經濟發(fā)展水平、國內市場占有率、銷售產值、基本生產能力、核心技術競爭力、產品出口份額及貿易競爭指數等)及26個三級指標進行有效衡量。出于數據在搜集中的困難，文中選取專家打分法，由該領域的專家組采用問卷調查的方式進行綜合評判。

2.2評價方法

在自然科學或社會科學研究中，存在著許多定義不很嚴格或者說具有模糊性的概念，這就催生了模糊集合理論，該理論由美國自動控制專家L A Zadeh[7]在1965年提出，用以表示事物的不確定性，為描述和研究模糊現象提供了有力的數學工具。模糊集合理論為定性問題評價提供了更好的工具，能夠更客觀反映評價結果，雖然其提出時間較晚，但是卻在農業(yè)、信息控制、人工智能等諸多領域取得良好運用。文中將利用模糊綜合評價模型對吉林省新能源汽車產業(yè)競爭力進行衡量。

2.3吉林省新能源汽車產業(yè)競爭力評價過程

經過專家打分法得到Ui對U層的權重向量為

Uij對Ui層的權重向量為

同時得到二級指標Uij對各評語集的模糊關系矩陣Ri為：

表1 吉林省新能源汽車產業(yè)競爭力評價指標體系

由模糊集Ci得到新的模糊矩陣M為：

所以，模糊綜合評價模型P為：

綜上，可知其綜合得分為：

0.29×90+0.21×70+0.17×50+0.19×30+0.13×10=56.4分

2.4吉林省新能源汽車產業(yè)競爭力評價結果

由上述模型計算可知,吉林省新能源汽車產業(yè)競爭力在此指標體系評價中得分為56.4分，處于一般水平。所得結果基本符合實際情況，由于我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展滯后于發(fā)達國家，無論是產量還是質量上都較落后，而目前吉林省傳統(tǒng)汽車產業(yè)處于較為快速成長期，并且具有較高的行業(yè)利潤率，因此，汽車行業(yè)普遍存在對新能源汽車的需求疲軟期。在新能源汽車的設計和生產技術上，跨國汽車企業(yè)相對成熟，并已在市場上投放較為成熟的新能源汽車產品，加劇了跨國汽車企業(yè)的壟斷。國內產品的研發(fā)滯后、生產能力不足，以及跨國企業(yè)的沖擊，人們對新能源汽車知識了解的匱乏，使得新能源汽車的推廣及應用之路顯得格外漫長[8]，因此，需要更深入分析吉林省新能源汽車發(fā)展過程中出現的問題，抓住主要環(huán)節(jié)，對癥下藥，才能真正提高綜合競爭力。

3 吉林省新能源汽車產業(yè)競爭力提升策略

為進一步推動吉林省新能源汽車產業(yè)發(fā)展，結合上述競爭力評價結果，可從以下三個方面著手提升吉林省新能源汽車產業(yè)競爭力。

3.1明確市場定位

新能源汽車是新興產業(yè)，找準目標客戶群體，才能集中精力找準市場化發(fā)展的突破口。總體而言，充電式混合動力汽車的技術已經較為成熟，純電動汽車發(fā)展?jié)摿Υ螅剂想姵仄噧r格相對高昂，且技術仍不成熟，這三類主導產品應該在繼續(xù)加大研發(fā)的同時，瞄準不同消費群體，體現產品差異化，減少損失。

3.2整合社會資源，合力完善配套設施建設

改善基礎設施建設就是要注重開發(fā)與汽車充電基礎設施相關的產業(yè)鏈，同時，著重發(fā)展新能源汽車售后服務、汽車保險、消費信貸等服務。進一步規(guī)范充電基礎設施、電池組等國家標準，因地制宜設立電動汽車充電站，提高新能源汽車利用效率。吉林省應充分發(fā)揮政府引導作用，明確政府與市場的關系，促進政府對社會資源的整合，形成共同促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展的大局面。

3.3提高自主創(chuàng)新能力

自主創(chuàng)新能力決定了產業(yè)發(fā)展的未來命脈，由于目前新能源汽車整車和部分核心零部件關鍵技術尚未突破，造成了新能源汽車造價高，社會配套體系不完善，售后服務跟不上等一系列問題。盡管一汽集團在研發(fā)投入環(huán)節(jié)做足了文章，但相比國外世界級企業(yè)，仍有差距。同時，新能源汽車產業(yè)具有發(fā)展速度快、技術程度高等特點，人才團隊培育顯得尤為重要。這就需要吉林省未來加大研發(fā)力度，重視科技人才培養(yǎng)，政府可撥付專項資金用于研發(fā)新技術、開發(fā)新機型，整合高校、科研院所及企業(yè)優(yōu)勢，實現技術突破，真正提高自主創(chuàng)新力。

[1] 史利民.我國新能源汽車產業(yè)現狀及發(fā)展趨勢[J].電器工業(yè)，2011(7):16-20.

[2] 林琳.我國新能源汽車發(fā)展的現狀、瓶頸及對策分析[J].黑龍江科技信息，2011(3):102,26.

[3] 郭琨焜.關于吉林省新能源汽車產業(yè)發(fā)展的政策分析[J].知識經濟，2011(19):127.

[4] 安海彥.我國新能源汽車產業(yè)政策研究[J].現代商貿工業(yè)，2011,23(15):1-2.

[5] 徐曉明.中國汽車產業(yè)競爭力實證研究[D]：[碩士學位論文].天津：河北工業(yè)大學，2006.

[6] 王連芬.中國汽車產業(yè)競爭力研究[D]：[碩士學位論文].長春：吉林大學，2005.

[7] L A Zadeh. Fuzzy set[J]. Information and control,1965(8)：338-353.

[8] 張瑞.吉林省新能源汽車產業(yè)發(fā)展路徑探析[J].中國外資，2013(4):283.

Competitiveness evaluation and promotion strategies for the new energy automotive industry

WANG Yi-han1,2, WANG Bin1

(1.Graduate School of Chinese Academy of Social Sciences, Beijing 102488, China;2.Department of Economics and Trade, Jilin Business and Technology College, Changchun 130062, China)

Based on the established competitiveness evaluation index system for the new energy automotive industry in Jilin Province, we utilize the Fuzzy comprehensive evaluation method to assess the competitive capability and offer the corresponding strategies to enhance the competitiveness.

new energy automotive; competitiveness; Fuzzy comprehensive evaluation method.

2014-09-19

國家自然科學基金資助項目(71471177)； 吉林工商學院“十二五”社會科學研究項目

王一涵(1983-)，女，漢族，吉林長春人，吉林工商學院講師,中國社會科學院研究生院博士研究生，主要從事計算實驗、數量經濟、微觀金融方向研究,E-mail:wangyihan1300@163.com.

F 207

A

1674-1374(2014)06-0607-05