中韓簽訂并購基金協議欲并購韓國船廠

· 頭條 / FOCUS

? 中韓簽訂并購基金協議欲并購韓國船廠

7月9日，中國并購公會與韓國并購交易所簽訂10億美元的產業并購基金協議在韓國首爾交易所舉行。中國并購公會主席王平致詞并出席簽約儀式。 王平表示，此行是為了配合習近平主席訪問韓國時提到成立中韓產業并購基金，進一步加強雙邊合作。

成立基金的共同目標將重點放在兩國之間的企業并購上，以進一步加強雙邊產業合作，同時提升價值及基金的收入，預計兩國企業將得到更好的回報。

該基金將專注于造船、IT、游戲、文化創意和高技術工業。預計通過首次公開招股，無論是在首爾或香港，將對涉及的企業有更大的回報。中方與韓國產業銀行商討，有意并購韓國船廠項目，希望通過雙方合作，經濟互補，發揮更大的經濟效益。

? 廣船國際資產重組輪廓初成

廣船國際公告稱，重大資產重組的相關方案已初步形成：公司控股股東中船集團擬將其在華南地區的造船業務相關資產注入公司，同時公司擬向第三方收購相關造船資產。從公司公告披露的情況看，此次重組方案基本符合外界預期。廣船國際也表示，此次重組有關事項確定后公司將及時公告并復牌，預計復牌時間不晚于9月15日。

另據消息，近日，廣船國際為丹麥Norden航運公司建造的4萬噸級成品油輪/化學品船1號船交付。該船在試航期間，經過船舶能效設計指數（EEDI）海試驗證，達到EEDI第二階段折減系數的要求，并順利取得由挪威船級社頒發的相關證書。這是中國建造的第一艘嚴格按照ITTC 7.5-04-01-01.1推薦指南完成EEDI海試并取證的MR型油輪。

據了解，EEDI規則于去年1月1日正式生效，該規則主要限制船舶的溫室氣體排放，要求新建船舶的EEDI數在2013—2025年分3個階段進行折減。

· 圖片新聞 / PICTURES

7月30日，英國大型港口運營商Peel Ports 與上海振華重工（集團）股份有限公司（振華重工）簽訂一份價值1.7億美元的合同。振華重工將為實施利物浦二期碼頭項目提供8臺船對岸Megamax港岸起重機和22臺懸臂軌道式龍門起重機。設備將從明年9月起陸續交付。

振華重工設備將使利物浦港能夠同時處理兩艘380米長的船舶，預計每個潮汐窗口進行1500次動作。起重機通過半自動遙控運行，減少將集裝箱從港口轉移到公路或者鐵路所花費的時間，這意味著65%的拖運周轉在30分鐘內完成，95%的拖運周轉在60分鐘內完成。它們還能在速度超過30英里/小時和風速高達55英里/小時的條件下運行。

· 新訂單 / NEW ORDER

● 江南造船從天津西南海運再獲得2艘VLGC訂單。6月末，西南海運與江南造船已簽署2艘8.3萬方VLGC建造合同。

● 舜天船舶7月29日就4艘5000TEU型雙燃料集裝箱船與國外買方簽訂建造合同。該4艘船買方為注冊在德國的單船公司，實際控制人為德國最大的集裝箱船船東之一里德海恩。2017年起交付，合同金額約17.3億元。

● 7月28日，太平洋造船與上海打撈局深圳華威近海船舶運輸股份有限公司簽訂5艘新造船合同。其中3艘為三用工作船，2艘為平臺供應船。上述船舶將在太平洋造船旗下浙船基地建造，預計2016年交付。

● 7月24日 “南京油運公司水上搜救隊”建設項目的全回轉消拖兩用船和油類回收船建造合同簽字。紫金山船廠獲得這兩艘船舶的建造訂單。

● 山海關船舶重工接獲2艘國內船東訂造的3.85萬DWT級散貨船訂單。

● 美國Eastern Shipbuilding Group從Harvey Gulf International Marine公司獲得1艘MPSV訂單。將由在佛羅里達州的船廠建造。

● 法國GDF Suez公司計劃從年均生產量約達1200萬噸LNG的Cameron項目中，收購年均400萬噸規模LNG。眼下考慮訂造2～6艘LNG船。日本Mitsui & Co及Mitsubishi Corporation也計劃從上述項目進口同量LNG，并已分別開始各8艘LNG船新造競標項目。

● 韓國大宇造船海洋從希臘最大航運公司獲得4艘31.9萬DWT級VLCC訂單。合同總值約4億美元。

● 公主郵輪與Fincantieri簽訂訂造1艘14.3萬GT郵輪，造價約為6億歐元。2017年交付。

● 西班牙Astilleros Gondan公司與本國國民警衛隊簽署2艘海洋巡邏船建造合同。

· 船廠動態 / SHIPYARDS

PV船廠與Semco組成新公司

越南石油海洋造船廠（PV船廠）與Semco Maritime簽署戰略合作協議，將共同組成Vung Tau Rig Services，為越南以及國際鉆井平臺進行維修、翻新工作。PV船廠和Semco Maritime自2012年建立合作伙伴關系，去年共同完成兩座鉆井平臺升級工作。

Semco Maritime表示，自2010年在越南開展業務以來，在住宿模塊領域非常活躍，現在已經為東南亞海上鉆井平臺升級做好了準備，兩家公司合組的Vung Tau Rig Services在東南亞和亞洲海上鉆井平臺維修升級領域將擁有廣闊的市場前景。

上半年Keppel O&M獲26億美元船舶訂單

當地時間7月24日，新加坡Keppel Corporation發表二季度及上半年業績報告。二季度，Keppel集團凈利為4.06億SGD（約合3.271億美元），同比上升17%。上半年凈利為7.45億SGD，同比上升6%。以上半年末為準，集團擁有的手持訂單共達到141億SGD（約合113億美元）。endprint

該集團造船海洋業務部門Keppel Offshore & Marine公司上半年簽署共達32億SGD（約合25.8億美元）規模的新造合同。全資子公司Keppel Shipyard6月份與Golar LNG簽署的FLNG改裝合同正式生效，首次把現有的Moss型LNG船改裝為FLNG，而且，從中國首次獲得“KFELS N Plus”自升式平臺訂單，上半年，該公司獲得的自升式平臺訂單共達到5座。另外，Keppel O&M與Seafox Group旗下的Workfox聯合開始全球首次擁有P&A功能的海上居住多用途自升式平臺的開發項目。

STX歐洲出售旗下STX芬蘭

7月25日， STX造船海洋、STX歐洲、Credit Suisse與芬蘭政府、德國Meyer Werft聯盟為銷售、收購STX芬蘭（Turku造船廠）簽署股票購買協議。韓國產業銀行與該聯盟已經簽署相關收購項目的預先諒解備忘錄并進行最終協商，根據最終達成的協議，相關造船廠銷售后，Meyer Werft持該公司大部分股份，芬蘭政府則持少部分股份。隨著STX芬蘭的銷售項目達成協議，正在進行債券團自律協議項目的STX造船海洋正常化方案也期待隨之加速，STX造船海洋是STX歐洲的大股東。

6月30日，Meyer Werft公司稱，該公司與芬蘭政府一起組成聯盟，與STX歐洲進行STX芬蘭收購項目的洽談。

?巴西國油接收船隊更新計劃招標標書

在第7輪Prorefam船隊更新計劃的招標中，巴西國油從6家承包商收到數份標書，其中包括DOF Subsea的子公司NorSkan Offshore、Asgaard Navegacao、CBO、Wilson Sons、Starnav和Bram Offshore。這是巴西國油Prorefam計劃的最后一輪。

巴西國油邀請一些承包商為4500DWT級平臺供應船及15000-bhp、18000-bhp、21000-bhp三用工作船（AHTS）提交標書。根據招標規則，這些承包商可以靈活選擇4年、6年或8年租期，并具有續簽相同期限的選擇權。根據巴西國油的時間安排，合同將在10月份簽署。

在過去6輪Prorefam招標中，巴西國油已經成功租賃一些PSV，但較復雜的AHTS招標結果卻不盡如人意，因為這些船舶的報價往往高出巴西國油愿意支付的價格。消息人士稱，巴西國油確實修改了招標規則，以便獲得更好的市場反應。不過，如果巴西國油想簽訂AHTS租約，該公司不得不再次與承包商進行長期談判。

· 越南 / VIETNAM

越南批準交通運輸長期發展計劃

《越南新聞》7月28日報道，越南總理阮晉勇日前批準了交通運輸部的到2020年交通運輸可持續發展和結構調整計劃。按照該計劃，到2020年，越南陸路貨運量將增長54.4%，客運量將增長93.2%。越南將優先發展公共交通和關鍵交通基礎設施。到2015年，越南將建成600公里高速公路。河內到芹苴的1A號國道將于2016年前建成。

該計劃還將對鐵路運輸進行結構調整，利用鐵路大量進行中遠程貨運，并發展大城市間的鐵路中程客運和公共交通。現有的南北鐵路將進行升級和現代化，此外還將建成南北高鐵系統。中部省份將建設連接西原和海港的鐵路。越南將研究泛亞鐵路。

到2020年，越南用于進出口的海運船舶市場份額將從25%增長到30%。海運的市場份額將增至21.25%，滿足越南國際貨運量的94.3%和國內省際貨運量的8.55%。越南國家海港系統和關鍵經濟區的國際港口口岸將獲得更多投資。

湄公河三角洲水運潛力尚待開發

《越南新聞》7月23日報道，有專家指出，越南湄公河（九龍江）三角洲地區水路運輸的巨大潛力正在被浪費，原因是未進行恰當的投資與開發。目前該地區80%的出口集裝箱必須通過陸路運到胡志明市或巴地頭頓省。本地區有2500個港口和船站，每個港口或船站年處理量5萬～200萬噸，但是大部分沒有現代化的裝卸設施，與其連接的道路狀況也不佳。越南交通運輸部部長丁羅升指出，要解決該地區水路運輸的問題，需要對水路運輸潛力進行投資，還需要連接各種運輸模式。該部將開辟胡志明市至隆安、前江、同塔和堅江等省的水路航線，500～1000噸的船舶將定期往返于上述地區。目前部分河道正在疏浚，預計2015年底大型船舶可從海上進入河道。endprint