中國外運(yùn)為F1保駕護(hù)航

何磊

4 月3日，中國外運(yùn)華東有限公司（華東公司）與上海久事國際賽事管理有限公司（上海久事賽事）簽署合作協(xié)議，華東公司成為今年F1中國大獎(jiǎng)賽上海站活動(dòng)貨物進(jìn)出口唯一指定物流服務(wù)商，承擔(dān)F1中國大獎(jiǎng)賽的全部進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)、報(bào)檢、運(yùn)輸?shù)任锪鞣?wù)。

簽約儀式上，華東公司董事長、總經(jīng)理王林致辭，對(duì)雙方合作F1中國大獎(jiǎng)賽寄予厚望。他表示，上海久事賽事在F1中國大獎(jiǎng)賽上有著豐富的運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，成功運(yùn)作多項(xiàng)國際頂級(jí)賽事，華東公司具有國際化、專業(yè)化的全程物流服務(wù)能力，是長三角地區(qū)領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，合作協(xié)議的簽署將繼續(xù)推動(dòng)雙方在汽車賽事物流領(lǐng)域的合作。

上海久事賽事董事長張惠民稱贊華東公司具有高瞻遠(yuǎn)矚的市場眼界，具備一流的物流服務(wù)能力，能各自發(fā)揮品牌優(yōu)勢，互相學(xué)習(xí)互相促進(jìn)。相信華東公司與上海久事賽事的合作，將是一次國際頂級(jí)賽事無形資產(chǎn)價(jià)值開發(fā)的成功嘗試，必將為中國其他賽事和體育場館利用提供有益的借鑒。

物流服務(wù)方案周密詳細(xì)

華東公司與上海久事賽事的合作，始于2004年的必比登挑戰(zhàn)賽，在2005年F1中國大獎(jiǎng)賽、V8房車賽、2007—2008年世界摩托車錦標(biāo)賽均進(jìn)行過友好合作。在本次上海久事賽事的項(xiàng)目招標(biāo)過程中，華東公司從7家物流供應(yīng)商中脫穎而出、成功中標(biāo)。

1月15日，華東公司正式得到上海久事賽事的中標(biāo)確認(rèn)通知，華東公司F1項(xiàng)目（F1項(xiàng)目組）也隨即啟動(dòng)。面對(duì)著F1中國大獎(jiǎng)賽這項(xiàng)世界頂級(jí)賽事，華東公司高度重視，由副總經(jīng)理凌根華擔(dān)任項(xiàng)目總協(xié)調(diào)人，充分調(diào)動(dòng)華東公司系統(tǒng)內(nèi)的資源和人才隊(duì)伍，全力以赴做好F1項(xiàng)目的物流服務(wù)。

F1項(xiàng)目組共同研究F1中國大獎(jiǎng)賽物流服務(wù)的特點(diǎn)。進(jìn)口的設(shè)備包括賽車配件、發(fā)動(dòng)機(jī)等車隊(duì)賽事使用貨物，以及FOM轉(zhuǎn)播設(shè)備等，貨物本身價(jià)值極高。出運(yùn)的方式包括空運(yùn)包機(jī)、空運(yùn)散貨和海運(yùn)，從浦東機(jī)場、指定口岸將物資運(yùn)送到上海賽車場還有逾90公里的距離。參照以往賽事的操作經(jīng)驗(yàn)，選派代表赴F1澳大利亞站了解現(xiàn)場操作情況之后，F(xiàn)1項(xiàng)目組制訂詳細(xì)、周密的物流服務(wù)方案，并與海外段操作方進(jìn)行溝通，確保雙方的銜接嚴(yán)密無縫。

與此同時(shí)，F(xiàn)1項(xiàng)目組多次與海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門進(jìn)行溝通，就物流環(huán)節(jié)、查驗(yàn)流程和方式進(jìn)行協(xié)商。F1項(xiàng)目組發(fā)揚(yáng)“創(chuàng)新精神”積極開拓，得到了海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門的大力支持，兩家機(jī)構(gòu)將貨物查驗(yàn)的地點(diǎn)從機(jī)場、碼頭后移至上海賽車場卸貨現(xiàn)場。現(xiàn)場查驗(yàn)的方式既滿足貨主的要求又極大方便收貨方，避免在上海賽車場、洋山碼頭、浦東機(jī)場的來回奔波，同時(shí)也能提高物流作業(yè)效率。

速度激情演繹企業(yè)品牌

象征著激情和速度的F1中國大獎(jiǎng)賽于4月18—20日在上海舉行，來自世界各地的賽車手們盡情表演彎道超車、急速轉(zhuǎn)彎的技巧，引擎的轟鳴聲、觀眾的尖叫聲響徹上海賽車場。精彩的比賽畫面通過網(wǎng)絡(luò)、電視向全世界播出，為賽車愛好者們送上視覺大餐。雖然是短短的3天賽事，而F1項(xiàng)目組卻在一線奮戰(zhàn)整整20天，這還不包括前期的流程設(shè)計(jì)、方案制定、團(tuán)隊(duì)組建階段。正是F1項(xiàng)目組全體人員的艱辛付出，和及時(shí)、高效、一流的物流服務(wù)，確保了F1中國大獎(jiǎng)賽上海站的精彩演繹。

與以往整車進(jìn)口不同，本次F1中國大獎(jiǎng)賽的賽車進(jìn)口全部采用零件進(jìn)口、現(xiàn)場組裝的方式。4月9—12日4天時(shí)間，6架裝載著車隊(duì)賽事使用貨物及轉(zhuǎn)播設(shè)備的包機(jī)，陸續(xù)到達(dá)浦東機(jī)場，每一架包機(jī)的貨物都需要用十幾輛集卡來裝載。在浦東機(jī)場的F1項(xiàng)目組人員連續(xù)熬了4個(gè)通宵，及時(shí)制作單證，安排卸貨、裝車，用責(zé)任和激情完成自身的工作職責(zé)。

從4月6日F1項(xiàng)目組入駐上海賽車場辦公室以來，便開啟“5+2”的工作機(jī)制，全天候24小時(shí)待命的工作模式。為節(jié)省交通時(shí)間，F(xiàn)1項(xiàng)目組就住在上海賽車場附近的簡易宿舍，每天十幾個(gè)小時(shí)都在處理業(yè)務(wù)相關(guān)事宜；貨物進(jìn)口高峰期，F(xiàn)1項(xiàng)目組直接在辦公室打地鋪?zhàn)飨ⅰ?/p>

作為F1中國大獎(jiǎng)賽的現(xiàn)場操作團(tuán)隊(duì)，可以說是整個(gè)物流的運(yùn)營中心。凡是與F1中國大獎(jiǎng)賽物流服務(wù)有關(guān)的事情，都與它們直接對(duì)接。與報(bào)關(guān)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通，及時(shí)了解貨物通關(guān)情況；與機(jī)場操作團(tuán)隊(duì)直接聯(lián)系，將到貨情況第一時(shí)間反饋給收貨方；與車隊(duì)保持聯(lián)系，提前通知接貨時(shí)間和地點(diǎn)；與海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫人員提前溝通，確認(rèn)查驗(yàn)時(shí)間；安排現(xiàn)場作業(yè)團(tuán)隊(duì)機(jī)力和人力……F1項(xiàng)目組人員沒有半絲停歇，接電話的同時(shí)，還要注意對(duì)講機(jī)中傳遞的信息，郵件在5分鐘內(nèi)進(jìn)行回復(fù)，確保信息的及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)和問題的解決。

“收貨人時(shí)間觀念非常強(qiáng)，這無形中讓我們持續(xù)改進(jìn)和提升自身的服務(wù)。”一位F1項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人說到。F1項(xiàng)目的空運(yùn)貨物，從4月8—18日陸續(xù)抵達(dá)上海。客戶給予的從飛機(jī)落地到貨物抵達(dá)上海賽車場的時(shí)間只有9～12個(gè)小時(shí)，而且從浦東機(jī)場到上海賽車場還有將近100公里，這對(duì)機(jī)場出貨、車輛運(yùn)輸?shù)乃俣榷际菢O大考驗(yàn)。考慮到貨物價(jià)值極高，F(xiàn)1項(xiàng)目組放棄原來貨物拼車的計(jì)劃，采取接貨、發(fā)車的物流方案，最大程度地滿足客戶需求。與此同時(shí)，F(xiàn)1項(xiàng)目組對(duì)貨物的物流情況實(shí)時(shí)跟蹤，機(jī)場到貨、發(fā)貨信息，及時(shí)通過F1項(xiàng)目組微信群傳送，運(yùn)輸車輛行駛情況，通過GPS進(jìn)行監(jiān)控，并提前預(yù)報(bào)給收貨方。

現(xiàn)場的工作忙而繁雜，提前準(zhǔn)備好各種貨物單證，以便應(yīng)對(duì)客戶的查詢、海關(guān)的查驗(yàn)；準(zhǔn)備好各類車證、人證，以便運(yùn)貨車輛及時(shí)達(dá)到指定地點(diǎn)；在辦公室黑板上及時(shí)更新到貨信息，以便做好車輛安排及人員安排；每日晨會(huì)、工作小結(jié)會(huì)形成慣例，明確任務(wù)，布置工作，改進(jìn)流程，提升效率。

“我們需要做的工作是將服務(wù)做在客戶開口之前，主動(dòng)向收貨方提供物流服務(wù)信息，而不是被動(dòng)地等著客戶的詢問。”F1項(xiàng)目組成員表示。

贏得客戶的信任，是F1項(xiàng)目組的工作目標(biāo)。于是，在各國的客戶眼中，“sinotrans&csc”代表了快速、放心和滿意，身著印有“sinotrans&csc”標(biāo)識(shí)工作服就是一種榮耀的象征。

集團(tuán)協(xié)作貫穿賽程前后

由于本次F1中國大獎(jiǎng)賽項(xiàng)目物流服務(wù)涉及賽事活動(dòng)物流的運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等事項(xiàng)，而且賽事貨物價(jià)值高、進(jìn)口和回運(yùn)的時(shí)間非常緊張，參照上海世博會(huì)物流服務(wù)項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，由華東公司牽頭，會(huì)展物流分公司組織系統(tǒng)內(nèi)上海報(bào)關(guān)公司、工程物流分公司和物流分公司成立聯(lián)合項(xiàng)目組；同時(shí)，作為整個(gè)F1中國大獎(jiǎng)賽機(jī)場方面物流服務(wù)的操作方，中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份發(fā)展有限公司華東分公司也設(shè)立專業(yè)項(xiàng)目組，與F1項(xiàng)目組實(shí)施無縫對(duì)接，單證制作、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)都連成一條順暢的綠色通道，使得項(xiàng)目運(yùn)作的每個(gè)環(huán)節(jié)絲絲相扣，為貨物及時(shí)、安全地抵達(dá)上海賽車場現(xiàn)場創(chuàng)造積極條件，實(shí)現(xiàn)了中國外運(yùn)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)一個(gè)系統(tǒng)的大協(xié)作。

4月4—10日，F(xiàn)1中國大獎(jiǎng)賽項(xiàng)目海運(yùn)貨物全部到達(dá)上海賽車場，4月9—13日，所有包機(jī)貨物按收貨人要求落地上海賽車場，4月8—18日，包括汽油、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等補(bǔ)充物品通過空運(yùn)散貨的方式圓滿抵達(dá)目的地。

4月20日下午，F(xiàn)1中國大獎(jiǎng)賽上海站比賽落下帷幕，F(xiàn)1項(xiàng)目組立即進(jìn)入繁忙的回運(yùn)工作階段。回運(yùn)工作時(shí)間緊、路線復(fù)雜，第一架空運(yùn)包機(jī)于4月21日晚上啟程，最晚的包機(jī)也將在4月23日6點(diǎn)起飛。也就是說，留給項(xiàng)目組回運(yùn)貨物的打包、裝箱時(shí)間只有4月20日下午比賽結(jié)束后至4月21日全天；同時(shí)，空運(yùn)包機(jī)貨物將被送往下一站比賽地西班牙。而比賽中損壞的相關(guān)部件等貨物將通過空運(yùn)散貨的方式，送往車隊(duì)所在的歐洲、澳洲等不同地區(qū)和國家。110噸海運(yùn)出口貨物也將集中在4月底前全部退運(yùn)出境。

根據(jù)協(xié)議，華東公司與上海久事賽事的合作將跨度為2014—2017年的4年時(shí)間，期間，除了F1中國大獎(jiǎng)賽之外，華東公司還將操作上海環(huán)球馬術(shù)冠軍賽、勒芒24小時(shí)耐力賽和上海ATP大師賽的物流服務(wù)。這些國際頂級(jí)賽事，對(duì)物流服務(wù)工作提出高要求、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)。本次F1中國大獎(jiǎng)賽項(xiàng)目的合作，使得華東公司賽事物流項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)操作能力、大賽操作經(jīng)驗(yàn)以及中國外運(yùn)的品牌影響力都能得到良好提升，為今后拓展具有國際影響力的體育賽事物流業(yè)務(wù)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。