煤礦船運需求各異三大船型漲跌互現

莫云萍

4月24日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數為894.98點，環比上漲3.2%；運價指數為920.06點，環比上漲2.0%；租金指數為857.35點，環比上漲5.3%。

海岬型船市場

本周海岬型船市場運費終于止跌回升，但力度溫和。成交記錄顯示，嘉吉簽租一艘1995年建造的15.1萬載重噸級船，租期11～13個月，日租金1.9萬美元，本周中國北方—澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金回升至1萬美元水平，周四，上海航運交易所發布的中國北方—澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為11475美元，環比上漲16.7%。太平洋市場，船東避免以復活節前水平成交，澳大利亞—中國鐵礦石成交價有所提升，但力度有限。成交記錄顯示，17萬噸貨量，澳大利亞—中國鐵礦石即期市場成交價格為7.75美元/噸。船東報價在8美元/噸左右。周四，上海航運交易所發布的澳大利亞丹皮爾—青島航線運價為7.785美元/噸，環比上漲7.0%。相比太平洋市場，大西洋市場貨盤偏少，回升幅度較小。周四，巴西圖巴朗—中國青島鐵礦石航線運價為18.883美元/噸，環比上漲3.5%。南非薩爾達尼亞—中國青島鐵礦石航線運價為14.270美元/噸，環比上漲1.3%。本周海岬型船煤炭航線運價小幅波動。周四，南非理查茲貝—中國舟山、澳大利亞紐卡斯爾—中國舟山煤炭航線運價分別為13.510美元/噸和11.606美元/噸，環比均上漲0.9%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場運價漲跌互現，其中，太平洋市場運價繼續下跌，跌幅收窄；大西洋市場回國的糧食航線運價平穩運行。太平洋市場煤炭船運需求仍不足，尤其是回國煤炭船運較少，煤炭運價仍小幅下跌，南美糧食運價企穩仍不足令太平洋市場止跌。本周有部分澳大利亞、印尼—中國和印度的航次租船成交，但成交價格仍然較低。成交記錄顯示，力拓成交一艘2011年建造的7.6萬載重噸級船舶，日本交船，經澳大利亞回中國，日租金為7750美元。另一艘2001年建造的7.5萬載重噸級船舶，新加坡交船，經印尼回中國，日租金9000美元。周四，中國南方經東澳大利亞—中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為7828美元，環比下跌2.0%。澳大利亞海波因特—中國舟山煤炭航線運價為12.470美元/噸，環比下跌0.7%。印尼薩馬林達—中國廣州航線運價為6.752美元/噸，環比下跌0.6%。本周南美糧食航線平穩運行，南美交船，回中國的糧食運價基本穩定在1.4萬～1.45萬美元/日，加上40萬～45萬美元的空放補貼。周四，巴西桑托斯—中國北方港口糧食航線運價為36.125美元/噸，環比上漲1.3%；美西塔科馬—中國北方港口糧食航線運價為24.836美元/噸，環比上漲0.5%；美灣密西西比河—中國北方港口糧食航線運價為45.109美元/噸，環比上漲0.2%。

超靈便型船市場

本周超靈便型船煤炭航線運價繼續下行，鎳礦航線運價略有抬頭。周四，中國南方—印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為8042美元，環比下跌2.7%。印尼塔巴尼奧—中國廣州煤炭航線運價報收于8.920美元/噸，環比下跌0.5%。成交記錄顯示，2012年建造的5.7萬載重噸級船舶，新加坡交船，經菲律賓回中國，日租金為1.42萬美元。周四，菲律賓蘇里高—中國日照鎳礦航線運價為10.461美元/噸，環比上漲1.5%。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）