隋映輝：青島汽車夢圓新機遇

隋映輝人認為，抓住一汽大眾在青島建立生產基地的機遇，青島應該跨越式發展，一個是抓住汽車關鍵零部件，比如汽車電子和軟件的研發生產，另一個是發展新能源汽車。

7月7日，中國第一汽車股份有限公司同德國大眾汽車股份公司在北京簽署《關于建立一汽—大眾新生產基地聯合聲明》，一汽—大眾將分別在青島、天津建立華東、華北兩個新的生產基地，以滿足產能和市場需要。

青島十幾年前就開始推動轎車產業發展，但一直未有大的突破。大眾生產基地的建設，將對青島以及山東汽車產業帶來哪些影響？圍繞相關問題，青島市科學學與科研管理研究會秘書處理事長、博士生導師隋映輝教授在接受有關媒體采訪時對此進行了特別解讀。

布局青島、天津是市場需求的戰略考慮

聲明表示，中德雙方將在中國政府的支持下'在新生產基地打造完美工廠制造領先的汽車產品；新生產基地投產后，雙方將通力合作，繼續支持一汽大眾鞏固領先的市場地位。

大眾為新工廠的投資額為20億歐元。大眾方面表示，青島生產基地將率先投建，預計2017年至2018年投入運行，主要投產A級車和SUV車型；而天津生產基地產品還在籌劃中。目前中國車市中，A級車和SUV細分市場高速增長，大眾看好前景，因而具有針對性進行擴產。

據了解，一汽大眾已在全國部署了五大生產基地，分別是東北長春、西南成都、華南佛山以及將要建設的華東青島、華北天津基地。

“一汽大眾在青島、天津建立華東、華北兩個新的生產基地，首先是出于其市場需求的戰略考慮，目的在于完成整個在中國市場的結構配置和資源的整合?！彼逵齿x分析認為，一汽大眾之前在成都、佛山、長春都有生產基地。由于美國、韓國、日本汽車在中國市場的競爭，一汽大眾在華東、華北地區的布局還不夠完善。山東雖然是一個人口、經濟大省，但是一汽大眾長時間在渤海地區一帶并沒有生產基地。而在天津有日本的豐田、煙臺有美國的通用，在鹽城有韓國的起亞，在北京有韓國的現代，而大眾在山東則是一個空白。山東的經濟體量很大，市場需求也很大，布局青島、天津，對美國等國家的汽車產業可以起到重要的抗衡作用。

逐鹿華東地區

隋映輝分析認為，一汽大眾在天津建廠一個重要原因就是中國汽車技術研究中心設在天津，其次是天津具有金融保稅區以及京津冀一體化發展等優勢。在青島建廠除了考慮山東大的經濟體、消費群之外，還有就是青島是具有戰略優勢的地區，再加上青連鐵路、青島榮成城際鐵路和藍色硅谷的建設，大青島正形成三城聯動的格局。他說，青島周邊的煙臺、日照、濰坊等城市，也是山東的汽車生產基地，可以進行關鍵汽車零部件的制造，合作配套能力強大?！叭绻麤]有形成整個汽車產業鏈或集群，一個汽車工廠很難維系，而且涉及到成本。一汽大眾通過汽車產業鏈和集群方面的成本考量，選擇在天津和青島建廠?！?/p>

他說：“現在中韓自貿區正在談判，一汽大眾在青島建廠也是考慮到中韓自貿區的建設問題，可以利用自貿區的一些政策優勢，形成一汽大眾在進出口貿易方面的暢通渠道?！?/p>

隋映輝說，全球車系在中國的抗衡，主要在以上海為中心的華東地區，一汽大眾進軍華東地區相比較于日系車較晚，晚來者總會有一些困難，通過成本等的考量，所以他們選擇了離華東并不是太遠的天津和青島，特別是青連鐵路未來勢必要延伸到上海，一汽大眾將這些都考慮成華東市場。

他說：“完成市場配置，主要角逐于華東地區市場，財富的蘊藏量和汽車的銷售量主要在大華東地區。一汽大眾通過對中國市場的人才、技術、資金的整合，再設立工廠就是水到渠成，而且這樣的戰略配置對他們的進一步發展有好處，用他們德國自己的話說，就是長期在中國的扎根是非常有利的。”

汽車夢圓的新機遇

一汽大眾項目的落戶，意味著青島百年“汽車夢”終于夢圓，青島的汽車產業乃至整個工業經濟，也將迎來新的發展機遇。

汽車產業近年來一直是青島市重點打造的產業，為了轉變工業發展方式、調整工業發展結構，青島市委、市政府立足青島工業的優勢和特色，確定了打造家電、石化、汽車、軌道交通等十條工業千億級產業鏈的發展戰略。汽車產業鏈包括整車、改裝車、新能源汽車、零部件制造等行業。

隋映輝說，青島的汽車產業以卡車、特種汽車、面包車等車型為主，一直未能建立轎車生產基地。此次一汽大眾在青島建廠將填補青島高檔轎車的空白，有利于優化青島的產業結構，促進青島汽車產業的提檔升級，帶動相關生產汽車零部件企業的發展，有利于并帶動青島經濟社會發展。

“對山東汽車產業來說，可以帶動膠東半島地區特別是相關汽車零部件產業鏈的發展與整合，有利于促進山東汽車工業快速發展?！彼f，經過多年發展，山東省汽車工業基礎日益雄厚，產業門類比較齊全，零部件配套能力較強，人才和技術儲備堅實，具有良好的產業轉移承接條件。一汽大眾青島建廠對青島市乃至山東省未來汽車工業的發展、相關的上下游產業的帶動會起到巨大的推動作用，就業、投資、消費等等相關的因素都會得到相應的提升，從而推動膠東半島經濟一體化的發展。

隋映輝認為，相比較于一汽大眾在上海和長春，天津和青島仍有技術上的差異?！八栽谖铱磥?，天津和青島的建廠仍然是滿足于市場的擴張與需求，現在全球汽車競爭已進入新能源汽車發展階段，一汽大眾在上海和長春以及四川有可能已經在進行技術上的升級?！?/p>

隋映輝說：“有的人認為現在引進一汽大眾為時已晚，因為轎車生產在國內已經形成了很大的規模，品牌競爭也很激烈。所以，在我看來，青島應該跨越式發展，一個是抓住汽車關鍵零部件，比如汽車電子和軟件的研發生產，另一個是發展新能源汽車?！?/p>

隋映輝建議，抓住一汽大眾在青島建廠的機遇，青島市首先需要重新調整產業規劃和配置青島汽車工業的發展規劃，對以往積累的一些落后的、不能夠進行配套的或難以提供相關現代服務的汽車工業基礎重新調整配置。其次是，通過政府的政策引導和發展基地建設規劃，圍繞一汽大眾青島基地建設，進行一些關鍵零部件生產企業的整合，設立相關的中介服務機構，包括研發設計、信息咨詢、知識產權、風投運作和融資等，進行產業鏈相關配套服務。第三是，加大專業技術人才培訓，通過專業院校、職業教育等渠道，加強人員培訓，為一汽大眾青島基地提供充裕的技術支持和人員保障。

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