存量資金博弈 IPO引市場憂慮

SEBWEEKLY INDEX 主編：包志明

分析員：賈天瓊 編制：施秀芬 審核：夏春暉

在地產風險、IPO重啟、經濟數據下滑等利空因素影響下，本周中國資本市場明顯缺乏做多信心，滬深A股均維持弱勢格局。截至5月8日收盤，滬指報2015.27點；深成指報7169.98點。

廣州萬隆認為，一方面，從格局上看，當前有不斷的IPO預披露，IPO發行速度和規模讓市場心存顧慮；另一方面，監管層強調要“平衡改革力度和市場承受度”，同時如新國九條、引資入市等護盤利好也正在醞釀。在IPO利空及維穩護盤中，多空主力均不敢冒進，盤面隨之震蕩糾結，跟風效應差、觀望氛圍濃。

大摩投資指出，近期市場疲弱還是源于投資者信心不足，IPO重啟以及經濟下滑導致增量資金入場意愿較低，目前仍為存量資金博弈，熱點持續性較弱，指數上行動力不足。

中國證監會公布最新IPO預披露名單，其中舟山港股份有限公司擬上市，發行人的主要客戶包括航運公司、貨主、船舶代理公司、貨物代理公司和物流公司，市場需求一定程度上受到全球航運市場發展的影響，而且，發行人主營業務三大板塊之一港口綜合物流業務包括海運業務。國內外航運市場具有較強周期性，運力供需和價格歷年都呈現出波動性，近兩年全球經濟低迷，再加之運力過剩導致全球航運業處于低谷，該狀況或會持續一段時間。上述波動將對航運股發行人的運營業績產生影響。

受“長江經濟帶”概念影響，資本市場聞風而動，港口股票漲勢良好。本周，蕪湖港、南京港、重慶港九3只港口股一度漲停，另有上港集團、連云港等多只港口股、水務股大幅上漲。此外，基建、建材及與地方經濟密切相關的多只個股備受關注。

然而，另有業內人士認為，盡管4月份進出口數據好于預期，經濟尚未擺脫頹勢，航運股今年難有起色，但預期明年可扭轉，暑期后可再留意航運股。

受此影響，本期中國港航船企指數（CMEI）收于687.34點，微漲0.24%。其中，中國航運企業指數（CSII）收于552.19點，跌0.47%；中國港口企業指數（CPII）收于906.12點，漲0.21%；中國造船企業指數（CSBI）收于520.09點，漲1.89%。

宏 觀 經 濟

海關總署5月8日公布數據稱，4月份中國進出口總值2.2萬億元，同比下降1.3%，較一季度降幅收窄2.4個百分點。其中，出口1.16萬億元，同比下降1.4%，較一季度降幅收窄4.7個百分點；進口1.04萬億元，同比下降1.3%。前4個月，中國一般貿易在外貿進出口總值中的比重繼續明顯高于加工貿易，同比進一步提升，反映中國對外貿易方式的結構不斷優化，外貿發展能力不斷增強，培育外貿競爭新優勢的基礎更加牢固。

匯豐4月份中國服務業PMI為51.4，低于3月份的51.9，為去年12月以來次高點。匯豐大中華區首席經濟學家屈宏斌指出，數據表明服務業仍是中國經濟中相對有韌性的一環。國家統計局數據顯示，4月份CPI環比下降0.3%，同比上漲1.8%；PPI環比下降0.2%，同比下降2.0%。

中國人民銀行副行長易綱近日表示，中國有信心實現全年7.5%左右的增長目標。他表示中國經濟已進入“換檔”期，從過去的高速增長轉為中高速增長，增長質量將進一步提高。當前中國經濟運行處于合理區間，物價基本穩定，經濟增長模式轉變取得重要進展，經濟結構不斷改善，國際收支更趨平衡。

公 司 動 態

中國遠洋：5月5日發布關于船舶退役及出售公告。為落實公司于去年8月9日召開第三屆董事會第十九次會議批準的船隊結構調整議案，以及于今年1月16日召開第三屆董事會第二十五次會議批準的2014年船舶退役計劃，公司在4月1—30日共計拆解1艘集裝箱船以及6艘散貨船并作為廢鋼船出售，該等船舶共計530790DWT，總售價約為16609萬元。

上港集團：5月5日，董事會以8票同意、0票棄權、0票反對審議通過《關于向上海冠東國際集裝箱碼頭有限公司增資的議案》，同意將公司對全資子公司上海冠東國際集裝箱碼頭有限公司（冠東公司）的委托貸款60.6億元，以債轉股的形式轉增冠東公司注冊資本，增資后冠東公司的注冊資本增加至65億元。

舜天船舶：5月5日發布重大合同進展公告。公司于2月26日就10艘6.4萬噸級散貨船建造業務與買方簽訂《船舶建造合同》。近日，公司接到買方通知，其股東大會已審議通過簽署上述合同。至此，該合同正式生效。endprint