全線低迷 月底止跌

丁雨恬

4月份，沿海散貨運輸行情受下游電廠檢修、需求不振影響持續回落。

月底下跌行情有所止步，運價企穩跡象明顯。

4月30日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收1068.82點，環比下跌7.1%。

4月份，平均綜合運價指數環比下跌5.6%。

煤炭、糧食貨種運價指數月均值環比均呈不同程度回落。

煤炭

進入4月份，新一輪的月度拉運計劃使得運輸貨源情況略有改善。

4月6日，大秦線春季檢修開始，影響逐步顯現，鐵路煤炭調進量受到制約，到港貨量的低位導致秦皇島港庫存加速下行。

港口煤種有效供給偏緊態勢加劇，部分船舶滯港等貨，船期有所延長，壓港現象加劇使得運力釋放明顯受限，前期市場面臨的運力過剩局面有所緩和。

但由于正處社會用電季節性淡季，沿海電廠紛紛在此階段抓緊對旗下部分火電機組進行檢修，加上下游水電擠壓、氣候適宜、火電需求疲軟等因素疊加，煤炭消費淡季影響顯現。

截至4月29日，沿海六大電廠存煤數量超過1340萬噸，可用天數達到20天。

沿海煤炭運輸市場需求整體回暖依舊乏力。

月底，大秦線檢修結束，預計5月份，秦皇島、曹妃甸、京唐等北方港口存煤數量會有所上升。

而煤價方面大型煤企雖明確表示5月份將不再實行優惠政策，不過因前期拉運充足，下游搶購意識不強，預計對運價的利好影響不大。

4月份，市場運價反彈缺乏實質性支撐，煤炭運輸市場同時出現貨源不足與運力偏緊局面，運價大幅回落。

4月30日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1144.98點，同比下跌9.6%?！?br>