上海游艇保險： 嗷嗷待哺狀

夏春暉

去 年上半年，中國人民財產保險股份有限公司（中國人保）已經有了游艇保險的雛形，今年進入真正的推廣期。中國人保游艇保險相關負責人告訴《航運交易公報》記者：“之所以選擇現在推廣，是因為中國游艇產業發展正面臨切實的機遇?！?/p>

大勢所趨

以中國游艇產業最為發達的海南為例，目前有三亞鴻洲、三亞亞龍灣、三亞半山半島、海口美源等多個國際標準碼頭，游艇碼頭泊位達1100余個，與5年前相比業已翻番，規劃建設游艇碼頭泊位13000余個，游艇俱樂部與游艇會35家，游艇相關企業260多家。再看游艇業相對發達的浙江省，未來5年舟山將建成7家游艇俱樂部，游艇泊位將達到1500個，該地區將成為華東地區最大的游艇聚集地。擴充泊位意味著游艇數量將不斷增加，業內專家預測，未來10年，中國游艇擁有量將從目前的1500余艘增加到10萬艘，游艇產業將達500億～1000億元。

當前北美洲、歐洲的游艇市場和規模分別占世界游艇市場的90%和80%以上，趨近飽和，世界游艇經濟重心正向中國聚集。中國人保看中的正是這片肥沃的發展土壤，中國人保上海航運保險中心相關工作人員表示：“我們的游艇保險將先著重于上海推廣?！?/p>

但據記者了解，上海黃浦江的游艇泊位僅有50余個，泊位供應量難與海南、舟山相比，僅從泊位數據看，上海游艇的需求量并不旺。但上述人員表示：“泊位量并不能全面代表游艇市場的需求量，我們看重的是上海的潛力，它有區位優勢。另外，根據游艇發展模式，當地人均GDP達到3000美元時，游艇經濟就開始萌芽，去年上海人均GDP為89444元（約合14442美元），這說明上海已經基本具備發展游艇業的經濟基礎。……